Kirjastoauto on ajoneuvo varustettu tarjota kirjaston palveluja alueilla, jotka ovat liian kaukana ja / tai kaukana niistä. Lisäksi kirjamobiili palvelee heikoimmassa asemassa olevia asiakaskuntia samoin kuin niitä, jotka eivät pääse kirjastoon. Nämä palvelut vaihtelevat liittymisestä ryhmän helpottamiseen, mukaan lukien konsultointi ja asiakirjojen lainaus.
Järjestelmä tuotu Iso-Britannia (1858) ja Yhdysvallat (1905), se otettiin Association of Ranskan kirjastonhoitajien aikana kansainvälinen siirtomaa näyttely 1931 , vuonna 1933 Victorine Vérine , Soissons, sekä 1934 Henri Filipacchi ja lopulta vuonna 1938 Henri Vendel . Châlons-en-Champagnen kirjastonhoitaja Vendel oli ensimmäisten kiertokäyntien alussa kiertävässä Marne-kirjastossa, jossa se palvelee 350 kuntaa . Tämä lähestymistapa toistetaan ja yleistetään pian sen jälkeen. Vuonna Ranskassa , kirjastoauto olivat alusta alkaen tärkein väline Keski kirjastot (BCP), perustettiin vuonna 1945 ja sen jälkeen sekä osastojen kirjastot (BDP).
Muissa maissa ne ovat ylivoimaisesti korvattuna kovasti rakennettuja kirjastoja ja ottavat suurimman osan niiden toiminnoista. Nämä ovat sitten usein hinattavia suurikokoisia "laatikoita", jotka voivat jopa sijoittaa suuria alueita irrotusjärjestelmällä, jonka laatikoita tunkit tukevat . Englanninkielinen termi “ mobile library ” määrittelee tämän hallitsevan käytön, jolla on erityinen muunnos Ranskassa (katso alla: kirjahyllyjä kirjastoille lainattavaksi).
Siitä huolimatta, että loppuliitteestä -bus voidaan käyttää useita ajoneuvoja tai liikkumisvälineitä, voidaan täyttää matkailuauto, linja-autosta polkupyörään, joka kulkee matkailuauton läpi. Ajoneuvon valinta riippuu paljon enemmän ympäristöstä ja vaadituista palveluista kuin mistään muusta.
Kirjastoauto laatikot ovat kevyitä kuorma , kuljetukseen laatikot kirjoja. Nämä varat talletetaan eri paikkoihin (kirjastot, koulut, kaupungintalot, vanhainkodit jne.). Tätä kutsutaan talletuskohteeksi . Bookmobile-laatikoissa varustettiin ensimmäiset BDP: t vuodesta 1945, ennen kuin ne katosivat 1970-luvulla ja ilmestyivät sitten uudelleen 2000-luvulla "sukkuloiden" nimellä (katso alla ).
Kirjastoauto säteet ovat yleensä kuorma varustettu hyllyt, jäljitellen todellista kirjaston. Ne ilmestyivät 1960-luvulla ranskalaisissa osastolainauskirjastoissa ja tietyissä kunnallisissa kirjastoissa , ja ne oli tarkoitus pysäköidä kylätiloille, kaupunginosiin ja koulupihoille, jotta yleisö voisi lainata asiakirjoja. Tätä kutsutaan suoraksi lainaksi . Niiden toiminnan kustannukset, niiden vähäinen vaikutus palvelujen piiriin kuuluvan väestön kasvun yleisissä kirjastoissa peräisin 1980 johti niiden huomattavaan laskuun: monet kirjahylly kirjastoauto toiminut talletus kirjastoauto, ennen kuin se lopullisesti luovuttu..
Kirjastoauto ray valmis kirjastoissa on erityinen käyttö Ranskassa josta kylä kirjastot ja pienissä kaupungeissa saavat erissä asiakirjojen mukaan kahden vuoden välein tai kolmen vuoden välein. Hyllyissä valinnan tekee yksi tai useampi paikallisen yhteisön edustaja. Asettelussa on edelleen kiinteän kirjaston ulkoasu, ja lisäksi jotkut ajoneuvot vaihtavat lainaa yksityishenkilöille (ks. Suora laina yllä) ja lainaa kirjastoille. Tällä hybridikäytöllä ja -järjestelyllä on haittana käsittelyn vaikeuttaminen.
Kirjavaunujen säilytyslaatikoiden periaate uudistettiin ja suunnattiin uudelleen Ranskassa vuodesta 1985 lähtien. Saône-et-Loiren osastokirjasto otti käyttöön yleisen terminsukkulan nimittämään pienten hyötyajoneuvojen käyttöä, jotka käyttävät piiriä niiden tallettamiseen ja palauttamiseen. tapaus asianomaista kirjastoa kohden.
Vuonna 2005 yli kolmannes osastoista otti tämän käytännön käyttöön vaihtelemalla palvelun tiheyttä, ajoneuvojen kokoa ja kuljetettua sisältöä monin eri tavoin.
Tämä käytäntö näyttää yleensä täydentävän kirjavaunun palvelua, ja vähimmäistapaus on yksi kulku kahdesti vuodessa kolmen kirjavaunun välissä. Tavoitteena on yleisesti tarjota kunnallisten kirjastojen erityisesti pyytämiä asiakirjoja (Ranskassa sanotaan "varaukset") vastaanottamalla muiden kuntien pyytämät asiakirjat. Ilmaisua " anna-ja-ota " tai jopa " win-win " käytetään joskus korostamaan sitä tosiasiaa, että tarvitaan keskinäisyyden henki, murtamalla paikallisen individualismin, joka ei usein ota huomioon toiminnan näkökohtaa. jonka osastokirjasto haluaa ottaa käyttöön.
Joissakin osastoissa käyntien tiheys on korkea ja pyynnöt alkavat saavuttaa kymmeniä tuhansia.
Onnistumisen palvelun liittyy läheisesti kyky että ilmestyi vuosisadan laittaa koko osastojen luetteloon internetissä kuulemisen mahdollisuus paikallisille johtajille rekisteröimään varaukset online.
Sukkuloille löytyy erityinen sovellus myös silloin, kun niitä käytetään toimitettaessa ja keräämällä erissä olevia asiakirjoja kirjastoista kuntien välisen verkon johtajalla. Tällöin sukkuloista on korvattava palvelu kalliimmaksi katsotulla kirkkovaunulla. Nykyään viisi ranskalaista kaupunkia jatkaa kaupunkien matkailuvaunupalvelua, nimittäin Grenoble (1956), Tours (1956), Saint-Brieuc (1959), Boulogne-sur-mer (1960) ja Toulouse (1961). Palvelu on kuitenkin edelleen tuntematon yleisölle. Ne noudattavat samaa ideaalia kuin maaseutualueiden matkailuautot, nimittäin syrjäisten alueiden henkisen aukon täyttämiseksi, mutta kiinnostuneina uusista kaupunkikehityksistä. Kaupunkimainen matkailuvaunu muutetaan matkustavaksi kulttuurikeskukseksi, mikä luo resurssin niille, joiden keskustakirjasto on kaukana heidän kotistaan, tai aikuiskoulutuksen tukemiseksi.
Vuonna 1922 , The Italian filosofi ja kustantaja Angelo Fortunato Formiggini luotu Roomassa Biblioteca Circolante (Mobile Library), jonka nopeasti numeroitu 40000 nidettä.
Nopea luettelo luettelosta vahvistaa tämän kirjaston yleisen luonteen. On kirjoja kaikentyyppisille lukijoille. Nykyaikaisista romaaneista historian, taloustieteen, tieteen, filosofian sekä klassisten kreikkalaisten ja latinalaisten kirjoittajien kirjoihin. Osa luettelosta on linkitetty ajankohtaisiin tapahtumiin, ja siellä on monia kirjoja Suuresta sodasta . Mutta meillä on myös toimii kuten sota muistelmat ja Winston Churchill tai My Life , jonka Trotski . Kirjat, jotka ovat kirjoittaneet klassikot kirjailijat Italiasta ja muista maista: Manzoni , Walter Scott , Balzac jne. Suurin osa romaaneista ja runokokoelmista liittyy ajankohtaisiin tapahtumiin, ja niiden teoksia ovat kirjoittaneet Salvator Gotta, Nino Salvaneschi, Ugo Ojetti, Antonio Beltramelli , Lucio D'Ambra ja muut italialaiset aikalaiset. Luettelo sisältää ulkomaisia kirjoittajia alkuperäisissä painoksissaan ja kielillä, kuten James Joyce , John Dos Passos , James M. Cain . Kolme Gandhin kirjoittamaa kirjaa , Charles Chaplinin omaelämäkerta, Giuseppe Cocchiaran etnologiset tutkimukset, kaksi Giustino Fortunaton meridionalistista teosta korostavat Formigginin ennakkoluulottomuutta, joka ei halunnut altistaa luetteloaan yksinomaan pakottaville tekijöille. hänen ajastaan.
500 volyymit, on jäljellä 40.000 määriä tätä kirjastoa, jossa on kolme painettu luettelot siitä, teki vuonna 1924, 1933 ja 1939, ovat nykyään pidetään Estense kirjaston vuonna Modena .
Ensimmäinen matkustaminen kirjastoprojektit maassa ilmestyi vuonna Maritimes ja Brittiläisen Kolumbian vuonna 1930. Merenkulun puolella matkailukirjasto palvelee aluetta Acadia-yliopiston ansiosta. Brittiläisessä Kolumbiassa kirjastokuorma-auto kulkee noin 125 kilometriä pitkin Fraserin laaksoa tarjotakseen Vancouverista itään asuville ihmisille pääsyn kirjastopalveluihin. Tämän hankkeen onnistuminen mahdollistaa samanlaisten aloitteiden toteuttamisen maakunnassa, erityisesti Okanaganin laaksossa vuonna 1935 ja Vancouverissa vuonna 1936.
Vuosina 1933-1936 Prinssi Edwardin saarta palveli matkakirjasto.
Ontario näki sen ensimmäisen virallisen Rural kirjastoauto projekti 1940 Middlesex County. Joidenkin maakunnan kaupunkien kunnalliset kirjastot tarjoavat edelleen matkailumajoituspalveluja. Ottawan julkisen kirjaston matkailuautot palvelevat väestöä, jota verkon 33 haaraa ei palvele. Toronto Public Library on kaksi kirjastoauto, mukaan lukien ajoneuvot hankittu 2017 Wi-Fi varustettu tietokoneilla ja tableteilla. Hamilton Public Library tarjoaa myös matkoilla kirjastopalveluja.
Kasvavan väestön edessä myös matkailuautoja otetaan käyttöön kaupungeissa ja esikaupunkialueilla kysynnän tyydyttämiseksi. Se oli Albertan että ensimmäinen kaupunkitilaprojekti kanssa "kirja raitiovaunu" käynnistettiin Edmonton vuonna 1941 ja Calgary jälkeen.
Vuonna 1968 Newfoundland perusti kuusi virallista alueellista matkailuvaunupalvelua. Maakunnassa oli aiemmin "kelluva kirjasto", jonka perusti vuonna 1947 St-Kyranin katolinen seurakunta ja joka toimii 1950- ja 1960-luvuilla.
In Quebec , Kirjastoauto laatikot käyttäen hyötyajoneuvo jäi normi Keski kirjastot, josta tuli resurssi- ja palvelukeskusten yleisten kirjastojen (CRSBP) yritettyään käyttää kirjastoauto maaseudulla että osoittautui sopimattomaksi vaikeaa liikenneolosuhteita kylmän ja lumisen ilmaston vuoksi.
Käsite kirjastojen perustettiin Quebecissä puolivälissä XX : nnen vuosisadan rakennuksessa eurooppalaisen mallin. Tämä liikkuva kirjastopalvelu vihittiin käyttöön Montrealissa 16. elokuuta 1966 palvelemaan lähialueita kaukana julkisista kirjastoista. Tämän palvelun monien vuosien aikana on käytetty kolmen tyyppisiä matkailuautoja. Puoliperävaunu oli täysin autonominen, sillä oli oma generaattori ja pääasiassa nuorille tarkoitettu kokoelma. Tämän palvelun tehtävä kuvataan seuraavasti: ”Puoliperävaunuun sijoitettu liikkuva kirjasto, Bibliobus tarjoaa lapsille asiakirjojen lainauspalvelua heidän naapurustonsa sydämessä. Bibliobus kulkee viiden kaupunginosan läpi neljänä päivänä viikossa. Kiertueella on kahdeksan pysähdystä kahden viikon välein ja kaksi vuorotellen, mikä antaa yhdeksän pysäkkiä ”.
Vuonna 2002 Montreal, silloisen Tremblayn hallinnon alainen kaupunki, päätti lopettaa Bibliobus-palvelun. Hallinto esitti pääasiallisena argumenttinaan palvelun liikenteen 43%: n laskun sen lisäksi, että se vaati jokaisen lainan kustannuksia kirjavaunuissa, eli 10 dollaria vastaan 2 dollaria kirjastossa. Kun kaupunki uhkasi sulkea palvelun vuonna 2002, Ahunstic-Cartierville , Mercier - Hochelaga-Maisonneuve , Rosemont - La-Petite-Patrie ja Villeray - Saint-Michel - Parc-Extension kaupunginosat sijoittivat kukin 70 000 dollaria, mikä osoitti, että Bibliobus palvelu tyydytti väestönsä tarpeen. Vuonna 2013 Bibliobus antoi 28 000 asiakirjan kokoelmalla yli 36460 lainaa. Palvelun suosio kasvoi merkittävästi vuosina 2004--2013, jolloin lainoja oli 25 000. Budjetin puutteen vuoksi palvelu lopetti toimintansa vuoden 2014 lopussa. Rosemont-La-Petite-Patrie : lle tämä tarkoittaa 86 000 dollarin säästöä. Rosemontin väestön palvelemisen jatkamiseksi Marc-Favreau-kirjasto vihittiin käyttöön vuonna 2013, vähän ennen Montrealin bibliomobilen palvelun päättymistä. Muita vaihtoehtoja on otettu käyttöön helpottamaan lukemismahdollisuuksia Montrealersissa mobiilikirjastoprojektien kautta, jotka keskittyvät paitsi lapsiin, myös eläkeläisiin, aikuisiin, tulokkaisiin ja uusiin tulijoihin. Allofonit, kuten Villeray - Saint-Michel - Parc-Extension -alue Pormestari Anie Samson pitää tärkeänä jatkaa lukemisen helpottamista. Tapahtumat kuten BibliOtente on Langelier kirjasto , että Montrealin kirjaston verkkoon , tai My teltan lukea ohjelmaan n ( Laval kirjaston verkkoon , kaupungin Laval ,), jonka aikana kirjastonhoitajat ja nuoriso kokoelmia 'perustettu julkinen puistot, ovat esimerkkejä pienemmistä aloitteista, mutta joilla on samanlainen tavoite tavoittaa nuoret lukijat kirjaston seinien ulkopuolella.
Bibliobus-palvelu löytyy tänään useista Quebecin kaupungeista , kuten Laval (2014), Lévis , Repentigny (2010) ja Châteauguay ( Raymond-Labergen kirjaston tarjoama "Bibliobus-Bibliothèque mobile" -palvelu ) (2000). Trois-Rivièresin kaupungin tulevissa projekteissa liikkuva kirjasto vastaa paremmin kansalaisten tarpeita. Kirjastojen johtaja Daigle väittää, että tämä tekisi mahdolliseksi tavata ihmisiä, tarjota enemmän kuin yksinkertaisia lainoja, mutta myös lukea suosituksia. Puoliperävaunu voisi mennä erityisesti naapurustojuhliin, puistoihin, päiväleireihin lähempänä palvelua kansalaisille.