Brandt Mle CM60A1 | |
Esitys | |
---|---|
Tyyppi | Laasti |
Hotchkiss-Brandt MLE CM60A1 on 60 mm laasti. Toisin kuin jalkaväen laastit, sitä ei ole suunniteltu asennettavaksi jalkajalustalle ja pohjalevylle, vaan pikemminkin panssaritorneihin , jolloin niistä tulee itsekulkeva laasti . CM60A1 voi ampua hyvin matalalla korkeuskulmalla ja siten myös paloa tukevassa roolissa suorassa tulessa. Sen hydraulinen takaiskujärjestelmä mahdollisti sen asentamisen panssaroituihin autoihin , kuten Panhard AML-60, tai panssaroituihin kuljetusaluksiin , kuten Panhard M3 .
Brandt Mle CM60A1 -laasti kehitettiin Ranskan kokemuksen mukaan Algerian sodan aikana tapahtuneesta kapinallisten torjunnasta . Ranska oli alun perin suosinut kevyiden ja nopeiden panssaroitujen ajoneuvojen asettamista kansallisen vapautusrintaman algerialaisia vastaan , kuten M8-vinttikoira ja Panhard EBR . Nämä ajoneuvot oli kuitenkin suunniteltu tavanomaisiin taisteluihin Euroopan taistelukentillä, ja ne olivat osoittautuneet sopimattomiksi Algerian taisteluolosuhteisiin, ja niiden raskas panssarintorjunta-aseisto, joka aiheutti merkittävän riskin vakuuksille, oli vain rajoitetusti käytössä sodassa. sissirikokset. Ranskan armeija halusi ajoneuvon, joka oli paljon kevyempi, sopivampi, helpompi huoltaa ja joka oli alun perin ottanut käyttöön Daimler-fretin tätä tarkoitusta varten. Fretit saattoivat kuitenkin olla aseistettuja vain konekiväärillä, ja niitä pidettiin riittämättöminä hyökkäystoimiin. Useat ranskalaiset teollisuusyritykset ottivat haasteen suunnitella ajoneuvo, jolla on samanlainen mitat kuin fretti mutta joka on aseistettu laastilla, jota pidetään raskasta tykkiä tehokkaampana saavuttaa FLN: n hajautetut ja väijytetyt voimat. Tulos, Panhard AML-60 , otettiin käyttöön vuonna 1961. AML-60: t varustettiin Compagnie Normande de Mécanique de Précisionin (CNMP) kehittämällä HE-60-7-tornilla , aseistettuna CM60A1-laastilla yhdistettynä kahteen Co -aksiaaliset kaksi konekivääriä. Tähän torniin mahtui noin 43 laastin ammusta. CM60A1 oli ainutlaatuinen siinä mielessä, että se oli ensimmäinen torniin asennettu, polviin ladattava kaksikäyttöinen laasti, joka valmistettiin massatuotantona. Tornien kiinnitys mahdollisti sen ympäri tulipalon, ja toisin kuin jalkaväen laastien kuormaus, se saattoi tarttua mahdollisuuksien kohteisiin lähietäisyydeltä, joihin epäsuora tuli ei pääse.
CM60A1: ssä oli hydraulijärjestelmä, joka rajoitti takaiskun 135 mm: iin. Se voi ampua tavanomaisia laasti-ammuksia epäsuoraa palotukea varten tai erityisiä ampumatarvikkeita suoraa tulta varten. Se saattoi silti olla kuono kuormitettu ajoneuvon ulkopuolelta, mutta se oli ainutlaatuinen lukitussa polvessaan kuten tavanomaisissa tykistöpaloissa. Ampumatappi poistettiin automaattisesti, kun pultti avattiin, mikä vähentää tahattoman tulipalon todennäköisyyttä. CM60A1: n erilaisia muunnelmia valmistettiin sähköisillä tai mekaanisilla polttomekanismeilla.
Korkeuden säätö tehtiin tornin optiikalla. Koska HE-60-7-torneissa ei ollut nykyaikaista palontorjuntajärjestelmää, ajoneuvomiehistön oli arvioitava tavoiteetäisyys. Tämä operaatio vaati joukon tarkkoja, mutta aikaa vieviä laskelmia, jotka miehistön komentaja suoritti tulenkulman määrittämiseksi.
Brandt Mle CM60A1 oli välitön vientimenestys. Etelä-Afrikka tilasi vuonna 1961 350 AML-60 -laitetta, joista puolet oli koottava paikallisesti ranskalaisen teknisen avun avulla. Etelä-Afrikan sotilasvaltuuskunta vieraili Ranskassa 22. – 28. Marraskuuta tänä vuonna keskustelemaan HE-60-7-torneiden ja niiden lisensoitujen aseiden valmistuksesta. Vuonna 1965 Etelä-Afrikassa oli ostanut 450 CM60A1s varmistaa tuotannon Eland-60 panssariajoneuvoja kanssa lisenssin laastin ja sen ammuksia, jotka oli myöntänyt teknisen direktoraatin Land Armaments (DTAT). Afrikassa lisenssillä valmistetut CM60A1: t nimettiin K1: ksi .
1960-luvulla CM60A1: itä vietiin AML-60: n kanssa Algeriaan , Burundiin , Kambodžaan , Norsunluurannikolle , Irakiin , Irlantiin, Marokkoon , Nigeriaan , Portugaliin, Ruandaan , Saudi-Arabiaan , Senegaliin ja Espanjaan. Jotkut hallitukset ostivat mieluummin kevyen AML-60-mallin kuin AML-90 sen houkuttelevien kustannusten vuoksi.
1970-luvun puolivälissä CM60A1 korvattiin CS 60 kiväärillä varustetulla putkilaastilla. CS 60 käytti pienikokoisempia ampumatarvikkeita, jolloin HE-60-7-torniin voitiin varastoida jopa 56 laastimammua CM60A1: n 43 sijasta. Molempia laastityyppejä markkinoitiin kuitenkin edelleen monilla torneilla vientimarkkinoille. 1970-luvun lopulla CM60A1 asennettiin onnistuneesti Panhard M3: n muunnokseen nimeltään M3 VTT 60B . Sitä tarjottiin myös vientiin Berliet VXB-170: n kanssa . Etelä-Afrikka asensi myöhemmin K1-laastinsa Ratel-jalkaväen taisteluautokantaan, joka nimettiin uudelleen Ratel-60: ksi . Laastin lähes identtinen CM60A1 oli tuottanut FN Herstal varten FN 4WD / 62F AB panssariajoneuvoja on Belgian Gendarmerie .
CM60A1 oli kiistanalainen Irlannin armeijassa useiden onnettomuuksien ja seisokkien jälkeen. Niin paljon, että ennen vuotta 1980 tällaisen laastin tapauksiin oli tullut niin yleisiä, että sen käyttö kiellettiin. Laastit vedettiin irlantilaisista AML-60-koneista pian sen jälkeen ja korvattiin raskaalla konekiväärillä.
Vuoteen 1980 mennessä oli valmistettu yli 1600 CM60A1-laastia. Brandt LR -laasti kehitettiin pidentämällä CM60A1: n ja CS 60: n putkea sen kantaman lisäämiseksi.
CM60A1-laastia käytettiin laajasti taistelussa, pääasiassa AML-60- ja Eland-60-panssarivaunujen kanssa. Ranskalaiset joukot lähettivät AML-60 CM60A1 -laastiarmeijan Tšadin operaation Tacaud aikana . Etelä-Afrikan Eland-60-lukuja käytettiin kapinallisten torjunnassa ja usein mukana olleita Namibian kansan vapautusarmeijan (PLAN) militantteja Etelä-Afrikan rajasodan aikana . Koko portugalilaisten siirtomaa- aikojen sodoissa portugalilaiset tiedustelupalat varustettiin AML-60-koneilla, käyttäen niitä pääasiassa saattue-saattajia varten. Vuonna 1975 Zaire lahjoitti osan AML-60-taulustaan Angolan täydellisen itsenäisyyden kansallisliitolle (UNITA), joka kävi heidät sisällissodassa Angolassa , jota usein johtivat ranskalaiset tai portugalilaiset palkkasoturit. Nigerian AML-60-taistelijat osallistuivat taisteluun Nigerian sisällissodan aikana vuosina 1967–1970, ja Biafranin joukot vangitsivat yhden heistä . AML-60s tarjoillaan myös Royal Kambodžan armeijan ja khmer kansallisen armeijan aikana Kambodžan sisällissota välillä 1967 ja 1975.
AML-60: t lähetettiin kolmeen Yhdistyneiden Kansakuntien rauhanturvaoperaatioon vuodesta 1964: UNOSOM , UNIFIL ja UNFICYP .
CM60A1 ampui yleensä kaksi erilaista räjähtävää taistelumallia: alunperin Brandt Mle 1935 : lle kehitetty M35 / 47- kuori , jonka kantama on 1600 metriä, ja M61- kuori , jonka kantama on 2000 metriä. Savutusainetta vaihtoehtoja, merkitsemistä tai käyttämistä M61, jossa luoteja ja M63 valaistusta käytettiin myös.
CM60A1 voi ampua minkä tahansa tyyppisiä ammuksia, joita Brandt Mle 1935 -laasti ja M2-laasti käyttävät.
Etelä-Afrikka valmisti oman linjansa räjähtävistä, rypäleen ja valaisevista säiliöistä K1: lle sekä savukuoren.
Ranska aloitti myös CM60A1: n panssarintorjunnan kehittämisen, mutta on epäselvää, tuliko se tuotantoon.
CM60A1-laasti vietiin laajalti panssaroitujen AML-60-, Eland-60- ja Ratel-60-koneiden kanssa.
Ajoneuvo | Rakentaja | Maa | Aseistus | Käyttäjät |
---|---|---|---|---|
Berliet VXB | Berliet | Ranska | Neiti CM60A1 | Ei mitään (prototyyppi) |
EE-11 Urutu | Engesa | Brasilia | Neiti CM60A1 | Ei mitään (prototyyppi) |
Eland-60 | Sandock-Austral | Etelä-Afrikka | Denel K1 | Etelä-Afrikka, Norsunluurannikko, Zimbabwe |
Panhard AML-60 | Panhard | Ranska | Neiti CM60A1 | Algeria, Burundi, Kambodža, Norsunluurannikko, Etiopia, Irak, Irlanti, Mauritania, Niger, Nigeria, Portugali, Saudi-Arabia, Senegal, Espanja, Zaire ja muut |
Panhard M3 MTB 60B | Panhard | Ranska | Neiti CM60A1 | Ei mitään (prototyyppi) |
Ratel-60 | Sandock-Austral | Etelä-Afrikka | Denel K1 | Etelä-Afrikka, Ruanda |
Rooikat | Sandock-Austral | Etelä-Afrikka | Denel K1 | Ei mitään (prototyyppi) |