Buell
| Buell | |
| |
| Luominen | 1984 |
|---|---|
| Katoaminen | 2009 |
| Perustajat | Buell ( sisään ) |
| Avainluvut | Erik Buell |
| Juridinen lomake | Tytäryritys |
| Pääkonttori | Itä-Troy |
| Osakkeenomistajat | Harley Davidson |
| Toiminta | Moottoripyörän valmistaja |
| Tuotteet | Moottoripyörä |
| Emoyhtiö | Harley Davidson |
| Verkkosivusto | www.buell.com |
Buell on entinen amerikkalainen moottoripyöränvalmistaja, jonka kotipaikka on East Troy , Wisconsin .
Historia
Tuotemerkin loi Erik Buell 1980- luvun alussa . Hänen suuri intohimonsa on kilpailu. Erik Buell ajoi ensimmäisellä moottoripyörällä 12-vuotiaana, ja hänestä tuli heti intohimoinen. Myöhemmin töissä paikallisella moottoripyörän jälleenmyyjä maksaa hänen iltakurssi, hän nopeasti siirtyi olemasta oppipoika mekaanikko olemaan vastuussa huoltopalvelua.
Noin tuolloin Erik Buell aloitti kilpailun amatööritasolla, hänen intohimonsa ja lahjakkuutensa veivät hänet korkeimmalle ammattikilpailutasolle Yhdysvalloissa . Vuonna 1978 hän ilmoitti nopeimman aloittelijan karsinta-ajan Daytona 200 -kilpailulle .
Erik valmistui insinööriksi hyvin tarkalla tavoitteella: hän haluaa jatkaa moottoripyörien parissa. Valmistuttuaan hän liittyi Harley-Davidsoniin alustarakentajana. Hän rekisteröi useita moottoripyöriä koskevia patentteja Harley-Davidsonin luona.
Erik lähti Harley-Davidsonista vuonna 1982 etsimään unelmansa oman kilpa-koneensa luomisesta. Hän kehitti RW750: n kaksitahtisen 4-sylinterisen pääsyn AMA Formula 1 -kilpailusarjaan . Mutta asetusten muutos sulkee RW750: n pois tästä luokasta, joten Erik kääntyy amerikkalaisen maantieajoneuvojen moottoripyörän luomiseksi.
Harley-Davidson toimitti moottoreita Erik välillä 1987 ja 1993 varten useita innovatiivisia malleja, merkitty uusia ominaisuuksia. Esimerkiksi Buell käytti ensimmäisenä valmistajana moottoripyörässä käänteistä etuhaarukkaa ja punottuja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja jarruletkuja.
Vuonna 1993 Harley-Davidson päätti laajentaa liiketoimintaansa houkuttelemalla uusia asiakkaita suuremmille markkinasegmenteille. Harley seurasi Erikin työtä tarkasti, ja tehdas kääntyi tuolloin luonnollisesti hänelle.
Sisään Helmikuu 1994syntyy uusi Buell Motorcycle Company, jonka 49% omistaa Harley-Davidson. Neljä vuotta myöhemmin Harley osti 49 prosenttia yhtiöstä pääosakkeenomistajaksi. Erik säilytti 2 prosenttia osakkeista ja pitkäaikaisen työsopimuksen varmistaakseen jatkuvuuden innovaatioissa. Buell Motorcycle Company on nyt Harley-Davidson, Inc.:n tytäryhtiö.
Harley-Davidsonin tuella ja panoksella vuodesta 1993 Buell on pystynyt esittelemään koko moottoripyörän.
Vuonna 2002 käyttöön otettu XB9-sarja on jatkokehitys Buellin laajasti todistetuista ja suosituista malleista. 1980-luvun lopulla Buellin vuotuinen moottoripyörän tuotanto oli satoja.
Tehdas rakennettiin erityisesti East Troy vuonna Wisconsin työskenteli yli kaksisataa ihmistä, jotka tekivät yli 10000 polkupyörää vuodessa.
Erik Buell ilmoitti lokakuussa 2009 tuotemerkin lopettamisesta: Harley-Davidson-yritys, joka halusi keskittyä omaan kasvuunsa, päätti lopettaa tuotannon. 12. marraskuuta 2009The East Troy Tehdas näkee ulos 136923 nnen ja viimeisen Buell. Tämä on Lightning XB12Scg -malli.
Erik Buell Racing
Vuoden 2010 alussa Erik Buell loi yrityksen Erik Buell Racing ja markkinoi kolmea mallia, jotka perustuivat 1125R-malliin mutta joita ei ole hyväksytty tieliikenteeseen: 1125R, 1125RR ja 1190RR.
Lokakuussa 2013 EBR esitteli 1190RX: n Yhdysvalloissa ja muut mallit tulivat uudelta suunnittelutoimistolta: 1190RS, 1190SX, 1190 Black Lightning ja AX (prototyyppi 1190SX-alustan alla).
Vuonna 2013 ilmoitettiin, että Erik Buell Racing, yhdessä Heron kanssa, tulee WSKB-sarjaan EBR 1190RX: n kanssa, joka perustui 1190RS-alustaan.
EBR-moottoripyörien saapuminen Eurooppaan tapahtui maaliskuussa 2014.
31. tammikuuta 2017 on EBR-seikkailun loppu.
Fuell
Erik Buell palasi liiketoimintaan 25. huhtikuuta 2018 ilmoittamalla uudesta hankkeesta: moottoripyörät ja sähköpolkupyörät, jotka on suunniteltu Francois-Xavier Ternyn (erittäin ylellisen Vanguard-roadsterin alkuperästä) ja Frédéric Vasseurin (Spark-yritys valmistaa alustan yksittäisille sähkömoottoreille) kanssa. E-lomakkeen paikkainen ). Fuell-projekti avattiin23. huhtikuuta 2019. Yhdistävä ajatus: luoda liikuntatarjous kaupungille, joka on tällä hetkellä paras käyttövoima sähköntuotannossa (Fllow-moottoripyörät 11 ja 35 kW , ensimmäinen Fllow-toimitus vuonna 2021). Projektin toteutus koostui perustajien kokemusten ja taitojen tarjoamisesta kaupunkien kuljettajien tarpeisiin keskittyvän tarjouksen palvelukseen.
Ominaisuudet
Alun perin käytetyt moottorit (aina vuoden 2002 XB-sarjaan saakka) tulevat Harley-Davidson Sportster -sarjasta .
XB-sarjasta Harley-Davidson kehitti erityisen moottorin, joka kuitenkin otti haltuunsa Harley Sportster -moottorin alkuperäisen arkkitehtuurin.
Vuoden 2007 lopussa Buell kääntyi moottorivalmistajan Rotaxin puoleen tuottamaan nestejäähdytteistä moottoria, joka käyttää 1125R -moottoria .
Näiden moottoreiden käyttöönotolla pyritään saavuttamaan suuri ajamisen ilo ja tuntemukset, enemmän kuin puhtaan voiman ja tehokkuuden etsiminen sekuntikelloa vastaan.
Buellit tunnetaan myös alkuperäisistä ja innovatiivisista teknisistä prosesseista (jotka sitten ovat ottaneet käyttöön suuret japanilaiset valmistajat), joiden yleisenä tavoitteena on kehittää massoja pitkälle ja vähentää jousittamatonta painoa :
- äänenvaimennin on sijoitettu moottorin alle eikä takapyörään;
- etujarru on halkaisijaltaan suuri levy.
Ja XB-malleista:
- runko toimii polttoainesäiliönä;
- takahaarukka sisältää moottoriöljy;
- edessä levyjarru on kiinnitetty kehän reunan , joka mahdollistaa, verrattuna kaksinkertainen levy kokoonpano, saada 3 kg ja vastaava jarrutustehon.
Tuotanto
Luettelo Buellin tuottamista kaksipyöräisistä malleista| Malli | Huom. ex. Tuotteet | Tuotantovuodet |
|---|---|---|
| 1125CR | 3,099 | 2009 ja 2010 |
| 1125R | 5 836 | 2008-2010 |
| 1125RR | 3 | 2010 |
| Räjähdys | 22 785 | 2000--2010 |
| M2-sykloni | 8,803 | 1997-2002 |
| M2L-sykloni | 1,761 | 2001 ja 2002 |
| RW750 | 2 | 1983 |
| RR1000 Battletwin | 51 | 1987 |
| RR1200 Battletwin | 59 | 1998-1990 |
| RS1200 Westwind | 208 | 1989-1992 |
| RSS1200 Westwind | 98 | 1991-1992 |
| S1 Salama | 4,680 | 1996-1998 |
| S1 Valkoinen salama | 2210 | 1998 |
| S2 Thunderbolt | 1,694 | 1995-1996 |
| S2T Thunderbolt | 429 | 1996 |
| S3 Thunderbolt | 2,672 | 1997-2001 |
| S3T Thunderbolt | 1,779 | 1997 ja 1998-2000-2002 |
| X1 Salama | 11 228 | 1999-2002 |
| X1M Salama Millenium | 661 | 2000 |
| XB9R-tulipultti | 7,491 | 2003-2007 |
| XB9S Salama | 4 332 | 2003 ja 2004 |
| XB9SL Salama matala | 1,513 | |
| XB9Sx Salamakaupunki X | 9,632 | 2005--2010 |
| XB12R-tulipultti | 12,408 | 2004--2010 |
| XB12S salama | 10 852 | 2004-2008 |
| XB12Scg-salama | 5 561 | 2005--2010 |
| XB12Ss Lightning Long | 7,013 | 2006--2010 |
| XB12STT Lightning Super TT | 1,755 | 2007 ja 2008 |
| XB12Xx Salamakaupunki X | 860 | 2010 |
| XB12X Ulysses | 7,432 | 2006--2010 |
| XB12XP Ulysses | 137 | 2009 ja 2010 |
| XB12XT Ulysses | 1 911 | 2008-2010 |
| XBRR | 56 | 2007 |
Galleria
-
Salama XB9Sx CityX.
-
XB12X Ulysses.
-
XBRR.