Alfonso XIII kanava , jota kutsutaan myös Guadalquivir Dock , on pitkä laituri , joka kulkee pohjoisesta etelään läpi Andalusian kaupunki on Sevillassa , Espanjassa .
Kanavan Alphonse XIII tulevat Tablada kanava, jonka kautta Guadalquivir ohittaa kaupungin keskellä XX : nnen vuosisadan . Alkaen Sevillan satamasta alavirtaan Alfonso-XIII-kanava suuntautuu pohjoiseen, ylittää sataman ja sulun, sitten Sevillan kaupungin etelästä pohjoiseen Guadalquivirin vanhan sängyn jälkeen. Nimestään huolimatta, kanava on tukossa pohjoispäässä, joka tunnetaan nimellä San Jerónimo, se ei tarkalleen ottaen ole kanava, vaan telakka .
Alkuun saakka XX : nnen vuosisadan , Guadalquivir, pohjoisesta läpi Sevillan ja kuvattu ulostulossa kaupungin etelään, joka on mutkitella erittäin huomattavaa länteen mikä vaikeuttaa jokiliikenteen päässä Ocean Atlantin . Välillä 1903 ja 1926, muutokset tehtiin yksinkertaistamiseksi pääsyä laivojen jokisatamaan mukaan projektin nimeltä Plan Molini , nimetty Luis Molini, johtaja neuvoston teoksia portti: kanaalin Tablada, joka sitten sai nimen Alfonso-XIII-kanava ( Espanjan kuninkaan kunniaksi ), kaivettiin sitten vuonna 1918, mikä muodosti suoran viivan mutkittelun kahden pään välille. Alfonso-XIII-kanavan ylävirran pää oli sitten suunnilleen las Delicias -sillan nykyisessä paikassa . Muita Moliní-suunnitelman kehityksiä ovat sataman laajennus, uusien laiturien asentaminen ja San Telmo -sillan rakentaminen . Jälkimmäisessä oli alun perin keskinen nostoteline. Vuonna 1968 , kun satama-aluetta siirrettiin etelään, sillan keskiosa muutettiin kiinteäksi kaareksi. Teokset kärsivät huomattavista viivästyksistä, erityisesti satamahunnan huonon taloudellisen tilanteen ja ensimmäisen maailmansodan vuoksi, mikä jarrutti kaupallista toimintaa Euroopassa. Uudet tilat vihittiin käyttöön Ibero-Amerikan näyttelyssä vuonna 1929 .
Vuonna 1927 laadittiin uusi kehityssuunnitelma nimeltä Plan Delgado Brackenbury , jonka arvioidaan maksavan 42 miljoonaa pesetaa . Teokset alkoivat vuonna 1929 ja päättyivät 18 vuoden viivästyksellä vuonna 1951. Ne koostuivat uuden kanavan ( Corta de Cartuja ) avaamisesta alkaen koverasta rannasta San Juan del Aznalfarachen mutkittelevasta ylävirrasta ylöspäin länteen. kaupungin la Cartujaan . Suunnitelman avulla voitiin vuonna 1948 välttää tärkeät tulvat, jotka tulvivat säännöllisesti kaupunkia ja erityisesti Trianan aluetta , ohjata Guadalquivir kokonaan länteen, kaupungin ulkopuolelle. Tätä tarkoitusta varten kaupungin länsipuolelle kulkeva uusi kanava kaivettiin koillisemmaksi liittymään Guadalquiviriin kaupungin pohjoispuolella, San Jerónimo -nimiseen paikkaan , ja joki ohjataan kanavaan, l 'siten pakottaen sinut ohittamaan Sevillan kokonaan länteen.
Kuvan alkuperäinen sängyn joen, joka kulkee keskellä Sevillan salpasi myös kahdessa muussa paikassa: pohjoiseen n alueella Triana paikassa nimeltä La Chapina ja tasolla San Juan del Aznalfarache. Tämä kehitys, jota täydennettiin lukon luomisella Alfonso-XIII-kanavan alavirran päähän vuonna 1951, muutti joen alkuperäisestä sängystä, joka sijaitsi Trianan pohjoispuolen ja lukon välillä, telakaksi, joka jatkoi kanavan nimi Alphonse-XIII .
Osana valmistelua vuoden 1992 yleisnäyttelyyn telakkaa jatkettiin useita satoja metrejä pohjoiseen Guadalquivirin historiallisen kurssin jälkeen, jolloin se pystyi asettamaan näyttelyalueet.
Kymmenen sillat ylittää telakka: silta San Jerónimo (viimeinen on syntynyt 2013), The Isabel II silta , silta San Telmo , los Remedios silta , silta Alamillo , silta de la Barqueta , La Cartujan kävelysilta , Kristuksen vanhenemissilta , Las Delicias -silta ja Satavuotisjuhlasilta . Viimeiset kuusi luotiin vuoden 1992 yleisnäyttelyn yhteydessä.
Kanava on purjehdettavissa ja sitä käytetään kaupallisiin ja matkailutarkoituksiin. Sevillan kauppasatama käsittelee sekä yleisiä tavaroita ( terästuotteet ) että irtotavaraa (vilja, luonnonlannoitteet jne.), Nestemäisiä tavaroita (öljy), kontteja ja ro-ro . Kaupalliset alukset voivat purjehtia telakalla Pont de las Delicias -kadulle . Matkailuyritykset, kuten CroisiEurope, tarjoavat risteilyjä Guadalquivirille, joka lähtee Pont de los Remediosista alavirtaan ja laskeutuu Atlantin valtamerelle . Paikalliset matkailuyritykset tarjoavat myös retkiä laiturille jokiveneellä . Telakkaa käytetään myös urheilutarkoituksiin. Hyvin heikko virta tekee siitä ihanteellisen vesimuodostelman vesiurheilun harrastamiseen, kuten soutu tai melonta . Telakalla voi myös kalastaa: siellä on erityisesti bassoa .
Alfonso-XIII-kanavan pohjoispää San Jerónimo -nimisessä paikassa .
Alfonso-XIII-kanava ja Betis-katu, Triana-alueella.
Alfonso-XIII-kanava oikealla Torre del Oron ja El Arenalin alueen kanssa .
Risteilyalus , huvialukset ja soutuveneet Alfonso-XIII-kanavalla, aivan Los Remedios -sillan alavirtaan.
Alphonse-XIII-kanavan kuollut varsi, joka sijaitsee alavirtaan satamasta.
Guadalquivir kaupungin länsipuolella Corta de Cartujan varrella .