Chrysler 300 | ||||||||
![]() 1971 Chrysler 300 | ||||||||
Kutsutaan myös |
Imperial Chrysler New Yorker Chrysler Newport Chrysler Saratoga |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mark | Chrysler | |||||||
Tuotantovuodet | 1962 - 1971 | |||||||
Luokka | Täysikokoinen sedan | |||||||
Kokoonpanotehdas (t) | Detroit , Michigan , Yhdysvallat | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | 8-sylinterinen V | |||||||
Moottorin asento | Pituussuuntainen etuosa | |||||||
Tarttuminen | Käyttövoima | |||||||
Alusta - Runko | ||||||||
Päällirakenne (t) |
Porrasperä 2 ja 4 ovea |
|||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Chrysler 300 (Chrysler 300 oppimaton) oli täysikokoinen auto tuottaman Chrysler vuodesta 1962 1971. Se oli seuraaja 1961 Chrysler Windsor , joka itse korvasi aikaisemmin Chrysler Saratoga Chrysler kokoonpano. Edelliseen vuoteen verrattuna (1960 ). Tuolloin sitä pidettiin ylellisenä " muskeliautona ", joka sisälsi kaiken päivän Dodge- ja Plymouth-tuotteiden suorituskyvyn, mutta Chrysler-tuotemerkiltä odotettavissa olevilla ylellisyysominaisuuksilla.
300 sijoitettiin halvempana tulkintana Chrysler 300: sta (kirjaimellisesti), ja se oli myös urheilullinen variantti täysikokoisesta autosta, lisäämällä 4-ovinen kova versio ja ajaen tämän mallin rinnalla siihen asti, kunnes se pysähtyi vuonna 1966. Siitä tuli ainoa 300 malli vuoteen 1971, jolloin tuotanto päättyi. 300-nimi palasi Chrysler-mallistoon vuonna 1979 Chrysler Cordoba Coupen lisävarusteena .
Lukutaidoton sarja otettiin käyttöön vuonna 1962; se laajensi kirjaimellista sarjaa 4-ovisella kovalla alustalla ja lisäsi valitsemasi 383 V8 -moottorin (kirjaimellisissa autoissa oli vakiona 413 V8 -moottori).
Kanadan markkinoille tarjottiin sen sijaan samanlaista Chrysler Saratogaa, myös 4-ovisena sedanina, nimeltään 1964 Chrysler Saratoga 300 ja jolla oli samanlainen verhoilu.
Vuonna 1966 kirjaimellinen Chrysler 300 lopetettiin, 440 V8 -moottori korvasi 413 V8: n ja siellä oli pieni kasvojenkohotus.
Vuonna 1967 tuotiin metamorfooseja, jotka muuttivat dramaattisesti etu- ja takaosaa. 4-ovinen sedan pudotettiin valikoimasta (poistui 4-ovisesta kovalevystä), 440 V8 -moottorista tuli vakiona ja saatavana vain kahtena versiona: pohja ja tehokkaampi TNT. Vuoden 1968 kasvojenkohotus toi piilotetut ajovalot, jotka olivat 300: n tunnusmerkki vuoteen 1971.
1969 oli ensimmäinen vuosi "Fuselage" -tyyliä varten, moottorivaihtoehtoja oli kaksi; 440 ja 440 TNT.
Vuodelle 1970 Oldsmobilen inspiroimana tarjottiin Hurst 300 Spinnaker White -valaisimessa, joka oli sisustettu Satin Tan -nahkaverhoilulla (varastettu Imperialilta) ja jonka teho oli 380 hv (280 kW), 7 TNT V8, 2 l, rajoitettu erä Ainoa rakennettu avoauto käytti Chrysler 300 -mallin valkoista sisustusta.
Vuonna 1971 avoautoa ei enää tarjottu, koska Chrysler lopetti avoautojen tuotannon koko kokoonpanossaan vuonna 1971.
Nimi 300 palasi Chrysler-sarjaan keväällä 1979; tällä kertaa perustuu Cordoba coupe. 300 oli valinnainen 2 040 dollarin verhoilu, jossa oli erityisiä tunnuksia ja perinteinen 300 ristikkäisäleikkö. Se oli saatavana Spinnaker White -valaisimena (ehkä 30 maalattiin rallipunaisena) ja nahkapäällyste. Punaiset ja punaiset raidat. Mallin mukana toimitettiin 198 hv (145 kW) ja 5,9 litran E58 V8 -moottori, neliputkinen kaasutin, suorituskykyinen nokka-akseli ja kaksi pakoputkea. Muita ominaisuuksia olivat poliisilaitoksen jousitus, jossa oli 15 "× 7" pyörät, raskaat vääntövarret / lehtijouset / iskunvaimentimet, edessä ja takana olevat tukijalat ja 3,23 takavaihteisto. Yhdysvaltojen heikentynyt taloudellinen tilanne, joka johti 1980-luvun alkupuolen taantumaan, johti vähäiseen kysyntään ja alle 2900 mallia rakennettiin. 300 malli suunniteltiin 1980 vuosimallista perustuu uuteen 2 toisen sukupolven Cordoba (perustuen Chryslerin riisuttu J platform), mutta oli nimeltään "LS" sijaan.