Colossus-luokka | ||||||||
HMS Triumph , lentotukialus Colossus luokassa. Kannella, voimme nähdä edessä Seafires , takana on Fireflies . | ||||||||
Tekniset ominaisuudet | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pituus | 211,8 m kokonaisuudessaan | |||||||
Hallita | 24,4 m vesiviiva | |||||||
Luonnos | 7,2 m väliaine | |||||||
Siirtyminen | 13600 -standardin t | |||||||
Käyttövoima | Parsons ) Yhden vähentäminen Gear turbiinit 4 Amiraliteetti 3-tynnyri kattilat, leimattu 400 psi (2,76 MPa), ylikuumentami- 360 ° C (680 ° F); 2 riviä puita |
|||||||
Teho | 40000 hv | |||||||
Nopeus | 25 solmua (46 km / h) | |||||||
Sotilaalliset piirteet | ||||||||
Aseistus | 32 40 mm: n Bofors- ilmatorjunta- aseet (4 x IV "pom-poms" ; 16 x I) | |||||||
Ilma-alus | 48 lentokonetta | |||||||
Toiminta-alue | 12000 merimailia (22000km) klo 14 solmua (26 km / h) | |||||||
Muut ominaisuudet | ||||||||
Miehistö | 1 300 | |||||||
Historia | ||||||||
Rakentajat |
Vickers-Armstrongs Joutsenmetsästäjä Cammell Laird Harland & Wolff Alexander Stephen ja Sons Hawthorn Leslie Fairfield Laivanrakennus |
|||||||
Tarjoillaan |
Argentiinan laivasto Royal Australian laivasto Brasilian laivasto Royal Canadian Navy Kansallinen laivasto Royal Alankomaiden laivasto Royal Navy |
|||||||
Palveluaika | 16. joulukuuta 1944 - 16. lokakuuta 2001 | |||||||
Laivat rakennettu | 10 | |||||||
| ||||||||
Colossus luokka on luokka kevyt lentotukialus n laivaston rakennettu aikana toisen maailmansodan .
Suunnitteilla oli yhteensä kuusitoista rakennusta, mutta vain kuusi rakennusta valmistui ennen toisen maailmansodan loppua tuntematta tulikastetta. Muut yksiköt valmistuivat joko vuoden 1946 alussa (neljälle niistä) tai myöhemmin. Kuudesta ensimmäisestä kaksi (HMS Perseus , entinen Edgar ja HMS Pioneer ex- Mars ) valmistui konepajarakennuksiksi lentokoneiden kunnossapitoa varten.
(Väliaikaisen) keskeyttämisen jälkeen työtä jatkettiin myöhemmin kuudella viimeisellä yksiköllä, jotka muodostivat Majestic-luokan . Yksi heistä (HMS Leviathan ) ei kuitenkaan koskaan valmis; kun taas viisi muuta luovutettiin ennemmin tai myöhemmin Kansainyhteisön laivastoille .
Kun Laivanupotuspelin HMS Prince of Wales ja HMS Repulse upposi vuonna joulukuu 1941 lentokoneilla maalta emäksistä, haavoittuvuus ja puute suojelu suurten Fleet rakennusten ja kytkyeiden ilmaan hyökkäyksiä selvisi. " British Admiralty ja korosti kiireellistä tarvetta suuremmalle merivoimien ilmavoimat.
Sodan alkaessa kuninkaallinen laivasto käytti vain saattajan lentotukialuksia ja raskaita, ns. Laivueen lentotukialuksia. Saattajien lentotukialukset on kuitenkin suunniteltu vain saattueiden suojaamiseksi, ja niillä voi olla vain toissijainen loukkaava rooli. Heidän matala tienopeutensa esti heitä olemasta tehokkaita lentotukialuksia. Toisaalta kalliita lentolentokoneita oli liian vähän ja uusien rakentaminen veisi liian kauan. Kauppa-alusten muuttamista harkittiin jonkin aikaa, mutta tämä vaihtoehto hylättiin kuljetusalusten suuren tarpeen vuoksi.
Colossus-luokka näytti sen vuoksi olevan riittävä hätäaputapa taistelukoneiden harjoittajien kriittisen pulan edessä. Nämä rakennukset perustuivat Illustrious-luokan lentotukialusten suunnitteluun, mutta ne ovat kooltaan pienempiä, ja ne rakennetaan kahden vuoden kuluessa. Colossus-luokan nopeatempoinen rakentamistapa tekee siitä enemmän samanlaista kuin kauppalaivojen rakentaminen kuin armeijan alukset.
Heidän työntövoimansa oli tarjottava propulsiolaitteilla, jotka olivat identtisiä Fidžiluokan risteilijöiden kanssa , mutta jotka vähennettiin puoleen (erityisesti niissä oli vain kaksi riviä puita neljän sijasta). Colossus (15) ja Edgar (51) kunkin vastaanotetun puoli Propulsiotehokkuuden laitteen huvialuksen Bellerophon (tämän Fidži luokan), jonka telakka ei vielä toteutettu, joiden rakenne on peruutettu.
Colossus , ensimmäinen neljästä lentotukialuksia sen luokan päätökseen vuoden toisen maailmansodan, lähetettiin Kaukoitään heti otettiin käyttöön joulukuussa 1944. Kuitenkaan mikään näistä aluksista kokenut tulikasteen aikana Tyynenmeren sota . Toisin kuin Illustrious-luokassa, näillä yksiköillä ei ollut panssaroitua siltaa, joka kykenisi suojaamaan heitä tehokkaasti kamikaze- iskuilta Iceberg-operaation aikana .
Kolme viimeistä Colossus-luokan rakennusta muutettiin nopeasti ennen niiden rakentamista nopeammille ja suuremmille koneille. Ne muodostavat luokan Majestic . Vielä rakenteilla konfliktin lopussa niiden rakentaminen keskeytettiin, mikä ei enää täyttänyt kiireellisiä operatiivisia tarpeita. Viisi heistä aloitti rakentamisen jatkamisen ja muutosten jälkeen paljon myöhemmin Australian kuninkaallisen laivaston , Kanadan kuninkaallisen laivaston ja Intian laivaston kanssa .
Toisen maailmansodan jälkeen nämä rakennukset tekivät taloudellisella tavalla mahdollisuuden suorittaa kuninkaallisen laivaston tehtäviä ympäri maailmaa. Jotkut olivat toiminnassa Korean sodan aikana . Halvemmalla käyttää kuin laivueen lentotukialuksilla, ne voisivat kuljettaa niin monta lentokonetta. Useat myytiin ulkomaisille laivastoille, joissa he jatkoivat palvelemista 1990-luvulle saakka.
Katso Majestic-luokka kuusi viimeistä.
Vaikka kaikkia tämän luokan rakennuksia ei ole rakennettu ja valmisteltu samalla tavalla, niiden alkuperäisellä suunnittelulla oli seuraavat yleiset ominaisuudet: