Aviso tyyppi A69 | |
![]() Aviso- komentaja Birot | |
Estienne d'Orves -luokka | |
Tekniset ominaisuudet | |
---|---|
Tyyppi | Aviso |
Pituus | 80,5 m |
Hallita | 10,30 m |
Luonnos | 5,60 m |
Ilmavirta | 25 m |
Siirtyminen | 1175 Tw, 1410 t täydellä kuormalla. |
Käyttövoima | 2 SEMT Pielstick 12 PC 2 V 400 -dieselmoottoria , 2 muutettavissa olevaa potkuria |
Teho | 12000 hv (8,845 MW) |
Nopeus | 24 solmua |
Sotilaalliset piirteet | |
Aseistus |
|
Toiminta-alue | 4500 meripeninkulmaa 15 solmulla |
Muut ominaisuudet | |
Sähköinen |
|
Miehistö | 7 upseeria , 58 pientä upseeria , 24 perämestaria ja merimiehiä |
Historia | |
Rakentajat | DCN , Lorient |
Tarjoillaan |
Kansallinen laivasto Argentiinan laivasto Turkin laivasto |
Laivat rakennettu | 20 |
Aktiiviset alukset | 15 |
Käytöstä poistetut alukset | 5 |
Puretut alukset | 2 |
Avisos tyyppi A69, Estienne d'Orves luokan muodostunut yksi suurimmista sarjan laivojen Ranskan laivaston jälkeen 1945 17 yksikköä rakennettu, sekä kolme muuta vientiä.
Välillä 2011 ja 2017 , The sloops Estienne d'Orves luokan lievennetään (poisto meri-to-meri ohjuksia Exocet , erityisesti) ja luokiteltu uudelleen MHP (avomerellä partio) ..
Rakentama DCN on telakalla ja Lorient tilalle rannikon escort aluksia , sloops kuten A69 (A "Sloop", 69 vuotta rakentaminen päätös) aloitti liikenteen 1976 ja 1984 kanssa visuaalisen merkkejä ylös F781 ja F797. Avison rakentaminen vaati 600 000 - 650 000 työtuntia.
Ne on suunniteltu taloudellisiksi rakennuksiksi, jotka on rakennettu suurina sarjoina, ja ohjelman päätehtävä on sukellusveneiden vastainen sodankäynti matalassa vedessä, etenkin mannerjalustalla.
Kunkin yksikön rakennuskustannuksiksi arvioitiin 270 miljoonaa frangia (41,160 miljoonaa euroa)
Hyvin aseistettu 1100 tonnin vetoisuudestaan huolimatta he eivät kuitenkaan kuljeta helikopteria, eikä niiden rajoitettu nopeus salli heidän seurata myös kantorata-taisteluryhmän kehitystä.
Ne otetaan nopeasti käyttöön ympäri maailmaa. Viranomaiset arvostavat heidän kestävyyttä ja alhaisia omistuskustannuksia. A69-ilmoitukset myötävaikuttavat siten Ranskan talousvyöhykkeen valvontaan, FOST- sukellusveneiden turvallisuuteen , yhteistyöhön tai Ranskan etujen puolustamiseen merillä ja erityisesti Guineanlahdella sekä piratismin torjuntaan. Intian valtamerellä.
Odotettaessa jatkuvasti viivästynyttä helpotusta ja taloudellisuuden vuoksi heidät luokitellaan takaisin PHM: n "avomeren partioveneiksi". Tämä operaatio koostuu suurimman osan heidän taistelukykyistään (merestä mereen -ohjusten, tikarien houkuttimien, Nixie-äänimerkin, rakettien kantorakettien ja torpedoputkien laskeutumisesta. Näiden vetäytymisten lisäksi uudet PHM: t hyötyvät päivityksen lähetyksestään. järjestelmät.
1980-luvun alussa Argentiina aseisti 3 tämän luokan avisoa. Ensinnäkin yksi tilasi Ranskasta, sitten kaksi muuta Etelä-Afrikan tilaamia ja joita ei ole toimitettu tähän maahan vientikiellon vuoksi. Yksi heistä osallistui Falklandin sota aikana hyökkäyksen Etelä-Georgian missä se oli vaurioitunut.
Kuusi laivaston käytöstä poistamasta ranskalaisesta Avisosta myytiin Turkin laivastolle vuonna 2000 .
Ne pitäisi lopulta korvata Oceanic Patroller -ohjelmalla .
Viimeiset kuusi yksikköä, jotka ovat edelleen toiminnassa vuonna Toukokuu 2021 olisi poistettava käytöstä vuosina 2023--2028.
90 aluksen miehistön aseistamana, vaikka ne ovatkin hyvin " merimiehiä " , näillä aluksilla on maine vaikeimpien sääolojen joukossa. Niiden suuri tuulenpito tekee niistä erityisen herkkiä piki ja rullalle heti, kun meri on muodostunut.
Heidän asevarustuksensa, joka on seurausta tämän tonnimäärän alukselle, antaa heille mahdollisuuden hallita suurta määrää tehtäviä. Aikana Kylmän sodan , niitä käytetään pääasiassa partio mannerjalustalla Atlantin valtameren etsimään sukellusveneiden ja Neuvostoliiton laivasto . Heikon suorituskyvyn rungon kaiku , heti kun kaiku ilmestyi, vahvistaminen, joka ASM fregatti oli tarpeen ajaa sitä käyttämällä sen vedettäviä muuttuja upottamalla kaiku.
Niiden rooli partio koostuu nyt pääasiassa partioita ja tukioperaatiota ja osuudet edustustot YK (saarto valvonta paviljonkeja ) tai merellä poliisin vastaavissa tehtävissä (huumeiden torjunta, louhinta kansalaisten kalastuksen valvonta jne). Mer-mer 38- tai mer-mer 40 -ohjukset ovat laskeutuneet, mutta niissä on useita konekiväärejä ja konekiväärejä, jotka soveltuvat paremmin uusiin tehtäviin.
Sen rakennuskustannuksiksi arvioitiin 270 000 000 Ranskan frangia .
TCG Bozcaada (F-500) (entinen Pimodanin komentaja ); Ranskan laivasto myi vuonna 2000, tällä hetkellä palveluksessa ja sijaitsee Bozcaadassa .
TCG Bodrum (F-501) ( ent . Drogou ); Ranskan laivasto myi vuonna 2001 palvelun ja sijaitsee Bodramissa .
TCG Bandırma (F-502) ( ent. Quarterermaster Anquetil ); Ranskan laivasto myi vuonna 2000 palvelun ja sijaitsee Bandırmassa .
TCG Beykoz (F-503) (aiemmin D'Estienne d'Orves ); Ranskan merivoimien myymä vuonna 2002, tällä hetkellä palveluksessa ja toimipaikka Beykozissa .
TCG Bartın (F-504) ( ent . Amyot d'Inville ); Ranskan merivoimien myymä vuonna 2002, tällä hetkellä palveluksessa ja toimipaikka Bartınissa .
TCG Bafra (F-505) (entinen toinen mestari Le Bihan ); Ranskan laivasto myi vuonna 2002 palvelun ja sijaitsee Bafrassa .
Argentiinan laivasto on myös aseistaa kolme yksikköä Estienne d'Orves luokka, joka tunnetaan paikallisesti nimellä Drummond luokan alusten , joilla on hieman muutettu aseistus verrattuna Ranskan marginaaleihin. Ensimmäiset kaksi alusta tilattiin alun perin Etelä-Afrikan laivaston toimesta , mutta YK: n Etelä-Afrikkaa koskevien pakotteiden vuoksi niitä ei toimitettu sille, ja Argentiinan laivasto osti ne vuonna 1978. Kolmannen luokan aluksen tilasi Argentiina ja toimitettiin vuonna 1981.