Estienne d'Orves -luokka

Aviso tyyppi A69
Suuntaa-antava kuva artikkelista Classe d'Estienne d'Orves
Aviso- komentaja Birot
Estienne d'Orves -luokka
Tekniset ominaisuudet
Tyyppi Aviso
Pituus 80,5 m
Hallita 10,30 m
Luonnos 5,60 m
Ilmavirta 25 m
Siirtyminen 1175 Tw, 1410 t täydellä kuormalla.
Käyttövoima 2 SEMT Pielstick 12 PC 2 V 400 -dieselmoottoria , 2 muutettavissa olevaa potkuria
Teho 12000 hv (8,845 MW)
Nopeus 24 solmua
Sotilaalliset piirteet
Aseistus
Toiminta-alue 4500 meripeninkulmaa 15 solmulla
Muut ominaisuudet
Sähköinen
  • 1 DRBV-51 Matala merivoimien pinta-ilma-tarkkailututka
  • 1 navigointitutka DRBN-34 tai DRBV-38 (Racal Decca) tai 1007 (Kelvin Hugues)
  • 1 DRBC 32 E -palontutka
  • 1 ARBR-16 -tutkatunnistin
  • 1 DUBA-25- rungoluotain
  • 2 Dagaie-houkutuslaitetta (peruutettu)
  • 1 hinattava summeri SLQ-25 Nixie (peruutettu)
  • 1 järjestelmä tietoliikenne mukaan satelliitin Syracuse tai VSAT (pienikokoisille interaktiivisille Terminal)
  • 1 Inmarsat- satelliittisiirtojärjestelmä
  • 1 CMS SITAV tai SITAC (NEXEYA)
Miehistö 7 upseeria , 58 pientä upseeria , 24 perämestaria ja merimiehiä
Historia
Rakentajat DCN , Lorient
Tarjoillaan  Kansallinen laivasto Argentiinan laivasto Turkin laivasto
 
 
Laivat rakennettu 20
Aktiiviset alukset 15
Käytöstä poistetut alukset 5
Puretut alukset 2

Avisos tyyppi A69, Estienne d'Orves luokan muodostunut yksi suurimmista sarjan laivojen Ranskan laivaston jälkeen 1945 17 yksikköä rakennettu, sekä kolme muuta vientiä.
Välillä 2011 ja 2017 , The sloops Estienne d'Orves luokan lievennetään (poisto meri-to-meri ohjuksia Exocet , erityisesti) ja luokiteltu uudelleen MHP (avomerellä partio) ..

Historiallinen

Rakentama DCN on telakalla ja Lorient tilalle rannikon escort aluksia , sloops kuten A69 (A "Sloop", 69 vuotta rakentaminen päätös) aloitti liikenteen 1976 ja 1984 kanssa visuaalisen merkkejä ylös F781 ja F797. Avison rakentaminen vaati 600 000 - 650 000 työtuntia.

Ne on suunniteltu taloudellisiksi rakennuksiksi, jotka on rakennettu suurina sarjoina, ja ohjelman päätehtävä on sukellusveneiden vastainen sodankäynti matalassa vedessä, etenkin mannerjalustalla.
Kunkin yksikön rakennuskustannuksiksi arvioitiin 270 miljoonaa frangia (41,160 miljoonaa euroa)

Hyvin aseistettu 1100 tonnin vetoisuudestaan ​​huolimatta he eivät kuitenkaan kuljeta helikopteria, eikä niiden rajoitettu nopeus salli heidän seurata myös kantorata-taisteluryhmän kehitystä.

Ne otetaan nopeasti käyttöön ympäri maailmaa. Viranomaiset arvostavat heidän kestävyyttä ja alhaisia ​​omistuskustannuksia. A69-ilmoitukset myötävaikuttavat siten Ranskan talousvyöhykkeen valvontaan, FOST- sukellusveneiden turvallisuuteen , yhteistyöhön tai Ranskan etujen puolustamiseen merillä ja erityisesti Guineanlahdella sekä piratismin torjuntaan. Intian valtamerellä.

Odotettaessa jatkuvasti viivästynyttä helpotusta ja taloudellisuuden vuoksi heidät luokitellaan takaisin PHM: n "avomeren partioveneiksi". Tämä operaatio koostuu suurimman osan heidän taistelukykyistään (merestä mereen -ohjusten, tikarien houkuttimien, Nixie-äänimerkin, rakettien kantorakettien ja torpedoputkien laskeutumisesta. Näiden vetäytymisten lisäksi uudet PHM: t hyötyvät päivityksen lähetyksestään. järjestelmät.

1980-luvun alussa Argentiina aseisti 3 tämän luokan avisoa. Ensinnäkin yksi tilasi Ranskasta, sitten kaksi muuta Etelä-Afrikan tilaamia ja joita ei ole toimitettu tähän maahan vientikiellon vuoksi. Yksi heistä osallistui Falklandin sota aikana hyökkäyksen Etelä-Georgian missä se oli vaurioitunut.

Kuusi laivaston käytöstä poistamasta ranskalaisesta Avisosta myytiin Turkin laivastolle vuonna 2000 .

Ne pitäisi lopulta korvata Oceanic Patroller -ohjelmalla .

Viimeiset kuusi yksikköä, jotka ovat edelleen toiminnassa vuonna Toukokuu 2021 olisi poistettava käytöstä vuosina 2023--2028.

Ominaisuudet

90 aluksen miehistön aseistamana, vaikka ne ovatkin hyvin " merimiehiä " , näillä aluksilla on maine vaikeimpien sääolojen joukossa. Niiden suuri tuulenpito tekee niistä erityisen herkkiä piki ja rullalle heti, kun meri on muodostunut.

Heidän asevarustuksensa, joka on seurausta tämän tonnimäärän alukselle, antaa heille mahdollisuuden hallita suurta määrää tehtäviä. Aikana Kylmän sodan , niitä käytetään pääasiassa partio mannerjalustalla Atlantin valtameren etsimään sukellusveneiden ja Neuvostoliiton laivasto . Heikon suorituskyvyn rungon kaiku , heti kun kaiku ilmestyi, vahvistaminen, joka ASM fregatti oli tarpeen ajaa sitä käyttämällä sen vedettäviä muuttuja upottamalla kaiku.

Niiden rooli partio koostuu nyt pääasiassa partioita ja tukioperaatiota ja osuudet edustustot YK (saarto valvonta paviljonkeja ) tai merellä poliisin vastaavissa tehtävissä (huumeiden torjunta, louhinta kansalaisten kalastuksen valvonta jne). Mer-mer 38- tai mer-mer 40 -ohjukset ovat laskeutuneet, mutta niissä on useita konekiväärejä ja konekiväärejä, jotka soveltuvat paremmin uusiin tehtäviin.

Sen rakennuskustannuksiksi arvioitiin 270 000 000 Ranskan frangia .

Estienne d'Orves -luokan yksiköt

Ranskan laivaston aluksia

Ei o  Sukunimi Telakointi Käynnistetään Käyttöönotto Riisuttu Laivastotukikohta Kohde
F781 D'Estienne d'Orves 1. st Syyskuu 1972 1. st Kesäkuu 1973 10. syyskuuta 1976 30. kesäkuuta 1999 Brest Myyty Turkin laivastolle vuonna 2002 ja nimetty uudelleen Beycoziksi .
F782 Amyot d'Inville 2. heinäkuuta 1973 30. marraskuuta 1974 13. lokakuuta 1976 30. heinäkuuta 1999 Toulon Myyty Turkin laivastolle vuonna 2002 ja nimettiin uudelleen Bartıniksi .
F783 Drogou 1. st Lokakuu 1973 30. marraskuuta 1974 30. syyskuuta 1976 27. heinäkuuta 2000 Brest Myyty Turkin laivastolle vuonna 2001 ja nimettiin uudelleen Bodrumiksi .
F784 Tuhota 9. joulukuuta 1974 30. tammikuuta 1976 4. toukokuuta 1977 25. heinäkuuta 1997 Brest Landévennecin hautausmaa (2006-2015);
Purettu Gentissä (2015).
F785 Jean Moulin 15. tammikuuta 1975 31. tammikuuta 1976 11. toukokuuta 1977 14. toukokuuta 1999 Brest Brise Lames Lanvéoc-Poulmicin merikoulussa (2004-2014);
Purettu Gentissä (2015).
F786 Quartermaster Anquetil 1 kpl elokuu 1975 7. elokuuta 1976 15. kesäkuuta 1979 30. kesäkuuta 2000 Toulon Myyty Turkin laivastolle vuonna 2000 ja nimettiin uudelleen Bandırmaksi .
F787 Pimodanin komentaja 1. st Syyskuu 1975 7. elokuuta 1976 20. toukokuuta 1978 28. heinäkuuta 2000 Brest Myyty Turkin laivastolle vuonna 2000 ja nimettiin uudelleen Bozcaadaksi .
F788 Toinen mestari Le Bihan 1 kpl Marraskuu 1976 13. elokuuta 1977 11. heinäkuuta 1979 26. kesäkuuta 2000 Brest Myyty Turkin laivastolle vuonna 2002 ja nimettiin uudelleen Bafraksi .
F789 Luutnantti (laivasto) Le Hénaff 21. maaliskuuta 1977 16. syyskuuta 1978 13. helmikuuta 1980 31. heinäkuuta 2020 Brest Aseriisunta Brestissä .
F790 Luutnantti (laivasto) Lavallée 11. marraskuuta 1977 29. toukokuuta 1979 9. lokakuuta 1980 2. heinäkuuta 2018 Brest Odottaa purkamista Landévennecin hautausmaalla (vuodesta 2019).
F791 Komentaja Herminier 29. toukokuuta 1979 7. maaliskuuta 1981 19. tammikuuta 1986 2. heinäkuuta 2018 Brest Aseriisunta Brestissä .
F792 Ensimmäinen mestari L'Her 15. joulukuuta 1978 28. kesäkuuta 1980 5. joulukuuta 1981 Brest
F793 Komentaja Blaison 15. marraskuuta 1979 7. maaliskuuta 1981 28. huhtikuuta 1982 Brest
F794 Vänrikki Jacoubet 11. huhtikuuta 1979 26. syyskuuta 1981 23. lokakuuta 1982 Brest
F795 Komentaja Ducuing 1. st Lokakuu 1980 26. syyskuuta 1981 17. maaliskuuta 1983 Toulon
F796 Komentaja Birot 23. maaliskuuta 1981 22. toukokuuta 1982 14. maaliskuuta 1984 Toulon
F797 Komentaja Bouan 12. lokakuuta 1981 23. maaliskuuta 1983 31. lokakuuta 1984 Toulon

Siirrot

TCG Bozcaada (F-500) (entinen Pimodanin komentaja ); Ranskan laivasto myi vuonna 2000, tällä hetkellä palveluksessa ja sijaitsee Bozcaadassa .
TCG Bodrum (F-501) ( ent . Drogou ); Ranskan laivasto myi vuonna 2001 palvelun ja sijaitsee Bodramissa .
TCG Bandırma (F-502) ( ent. Quarterermaster Anquetil ); Ranskan laivasto myi vuonna 2000 palvelun ja sijaitsee Bandırmassa .
TCG Beykoz (F-503) (aiemmin D'Estienne d'Orves ); Ranskan merivoimien myymä vuonna 2002, tällä hetkellä palveluksessa ja toimipaikka Beykozissa .
TCG Bartın (F-504) ( ent . Amyot d'Inville ); Ranskan merivoimien myymä vuonna 2002, tällä hetkellä palveluksessa ja toimipaikka Bartınissa .
TCG Bafra (F-505) (entinen toinen mestari Le Bihan ); Ranskan laivasto myi vuonna 2002 palvelun ja sijaitsee Bafrassa .

Estienne d'Orves-luokan alusten vienti

Argentiinan laivasto on myös aseistaa kolme yksikköä Estienne d'Orves luokka, joka tunnetaan paikallisesti nimellä Drummond luokan alusten , joilla on hieman muutettu aseistus verrattuna Ranskan marginaaleihin. Ensimmäiset kaksi alusta tilattiin alun perin Etelä-Afrikan laivaston toimesta , mutta YK: n Etelä-Afrikkaa koskevien pakotteiden vuoksi niitä ei toimitettu sille, ja Argentiinan laivasto osti ne vuonna 1978. Kolmannen luokan aluksen tilasi Argentiina ja toimitettiin vuonna 1981.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Miten käy 9 Avisos ja A69 tyyppiä  " puolesta Mer et Marine ,24. toukokuuta 2009(käytetty 15. tammikuuta 2021 )
  2. Dominique Guillemin, "  Patrick Maurand ja Jean Moulin, Les avisos A69 Marines éditions, 2011, 220 sivua  " , l = https://rha.revues.org/ ,2013(käytetty 17. lokakuuta 2016 ) .
  3. Malvinas: Georgias del Sur
  4. Vincent Groizeleau , "  Ranskan laivasto riisuu nopeasti viimeisen PHM: nsä  ", Mer et Marine ,6. toukokuuta 2021( lue verkossa )
  5. Quid 1996 ( ISBN  2-221-08055-6 ) , s.  2036

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit