Algerian valtion rautatieyhtiö

Algerian valtion rautatieyhtiö
Luominen	1908
Katoaminen	31. joulukuuta 1938
Edeltäjä	Bône - Mokta - Saint Charlesin rautatieyhtiö Itä-Algerian yritys Bône-Guelma rautatieyhtiö
Seuraaja	Algerian rautateiden toimisto
Juridinen lomake	Anonimous-yhteiskunta
Lyhenne	CFAE
Raideleveys	Metrinen mittari

Yhtiö rautatie Algerian valtion (CFAE) on yritys ranskalainen luotu vuonna 1908 Algeriassa hyödyntää verkon linjojen rautateiden ja mittari mittari alueella Constantine , Oran ja Bone .

Historiallinen

Se ottaa haltuunsa varat:

• on ranskalais-algerialainen Company
• n Compagnie de l'Est Algerien , joka oli mennyt konkurssiin;
• rautatien Aïn Beïda ja Khenchela 1908;
• luuhun Guelma Railway (huhtikuu 1915);
• Bone - Mokta - Saint-Charles rautatie  ;
• päässä Chemin de fer de Bone La Calle vuonna 1921;
• Compagnie des Chemins de fer sur d'Algérie -lentokenttä  ;
• alkaen PLMA (Philippeville - Constantine linja).

Oranin osasto myönsi 2. heinäkuuta 1907 paikallisen edun rautatien Mostaganemin ja Mactan välille.

CFAE Yhtiö tulee 1 s Heinäkuu 1921 toinen rautatieoperaattorit kanssa yhtiön rautatie Pariisista Lyon ja Välimeren Algerian verkon ottaa nimen PLMA. Hän katosi 30 toukokuu 1938 on kansallistettu ja liitetään asemalle , sitten 1 s Tammikuu 1939 Office Algerian rautateiden (OCFA).

Verkon kehitys

• Souk Ahras - M'daourouch - Oued Kébérit - Ouenza (84 km): avataan 10. helmikuuta 1922 (muutos metrisen raideleveydestä normaaliksi raideleveydeksi),
• Oulmène - La Meskiana (36 km): avataan 15. heinäkuuta 1925 (metrinen ulottuma),
• La Meskiana - Tébessa (57,4 km): avataan 15. lokakuuta 1925 (metrinen ulottuma),
• Sidi Mabrouk ( Constantine ) - Oued Athmania (43 km): avaaminen 1 kpl syyskuu 1931 (normaali reitti)
• Souk Ahras - Oued Keberit (56,2 km): sähköistys vuonna 1932;
• Guelma - Bouchegouf (51,9 km): sähköistys vuonna 1932, (normaali reitti),
• Bone - Bouchegouf (54,8 km): sähköistys 1932, (normaali reitti),
• Akid Abbes - Ghazaouet (54,6 km): aukko 9. maaliskuuta 1936 (normaali reitti),
• Oued Kébérit - Ouenza ( 27,8 km ): sähköistys vuonna 1938, (normaali reitti).

Liikkuva kalusto

Höyryveturit

• N: o 371-380, tyyppi 230, toimitettu vuonna 1910 Fives-Lille, kapearaiteinen;
• Nro 401-415, tyyppi 241, Schneider toimitti vuonna 1921 Le Creusotille, normaali reitti;
• Nro 451-460, tyyppi 140, toimitettu vuonna 1908 Fives-Lille, kapearaiteinen;
• N: o 461-472, tyyppi 140, Schneider toimitti vuonna 1924 Le Creusotille, kapearaiteinen;
• N: o 473-475, tyyppi 140, Schneider toimitti vuonna 1924 Le Creusotille, kapearaiteinen;
• Nro 476–478, tyyppi 140, toimitettu SACM: n toimesta vuonna 1924 Belfortissa, kapearaiteinen;
• N: o 479-485, tyyppi 140, SACM toimitti vuonna 1925 Belfortissa, kapearaiteinen;
• N: o 486-495, tyyppi 140, Schneider toimitti vuonna 1929 Le Creusotille, normaali reitti;
• Nro 501 - 520, tyyppi 150, Schneider toimitti vuonna 1920 Le Creusotille, normaali reitti;
• N: o 541-550, tyyppi 150, Schneider toimitti vuonna 1921 Le Creusotille, normaali reitti;
• N: o 571–585, tyyppi 150, toimitettu vuonna 1928 Société Franco-Belge, normaali reitti;
• N: o 586-600, tyyppi 150, toimitettu vuonna 1929 Société Franco-Belge, normaali reitti;
• Nro 651-656, tyyppi 150, toimitettu vuonna 1927 Société Franco-Belge, kapearaiteinen;

• Höyryveturit

• Vetotyyppi 230, sarjat 371-380.

• Veturityyppi 241 -sarja 401-415.

• Vetotyyppi 140, sarja 451--460.

• Vetotyyppi 230, sarja 501 - 520.

• Veturityyppi 150, sarjat 571-585.

Sähköveturit

• 6 AE 1001-1030, tyyppi Co'Co, toimitettu vuonna 1932 Alsthom, normaali reitti
• 4 AE 1 ja 2, tyyppi Bo'Bo, toimittanut Jeumont vuonna 1947, normaali raideleveys
• 6 BE 1-8, tyyppi Co'Co, johdettu CC 7100: sta , toimitettu vuonna 1958 Alsthom.

• Sähköveturit
• Sarja 6 AE.
• Etupinta.
• Sarja 4 AE.

Huomautuksia ja viitteitä

1. "  ICP_FELS_MSFRANCAIS0400_04_FF139-143_0014.jpg -" Algerian valtion rautatiet. Yleinen tilausnro 1 ”. -... - E-Corpus  ” , web.archive.org ,3. joulukuuta 2013(käytetty 29. maaliskuuta 2019 )
2. "  Algerian State Railways; http: //alger-roi.fr  " , osoitteessa alger-roi.fr (käytetty 29. maaliskuuta 2019 )
3. Pierre Morton, "  Rautateiden kehitys Algeriassa  " , päällä ? , Algeria-Marokko-Tunisia-sukututkimuspiirin katsaus, kesäkuu 2000 ,31. lokakuuta 2014(käytetty 29. maaliskuuta 2019 )
4. Kansallinen siltojen ja teiden koulu (Ranska). Commission des Annales , Annales des Ponts et Chaussées , Pariisi: A. Dumas,1831( lue verkossa )
5. http://menerville.free.fr/phpwebgallery/galleries/CFA/CFA2.jpg
6. “  Ulkomaiset veturit: junat - sivu 15 | Vanhat postikortit CPAramalla  ” , www.cparama.com (käytetty 29. maaliskuuta 2019 )
7. "  Les CEF de Tarbes - LR PRESS Forums  " , osoitteessa forum.e-train.fr (käytetty 29. maaliskuuta 2019 )
8. "  Kuvagalleria - Hakemisto: / pix / ne / Algeria / electric  " , www.railfaneurope.net (käytetty 29. maaliskuuta 2019 )
9. "  Trains of Europe: French equipment for export  " , osoitteessa www.trains-europe.fr (käytetty 29. maaliskuuta 2019 )

Aiheeseen liittyvä artikkeli

• Algerian rautateiden historia