Semmering Hill Climb

Semmering Hill Climb oli kilpa kilpailu säännöllisesti riitauttanut 1900 ja 1920 on pohjoisen Itä ennalta Alpeilla Itävalta , välillä Ala-Itävalta ja Steiermarkin osavaltion , päästä Semmering Pass korkeudessa 935 metriä.

Historia

Ensimmäisen kilpailun nimi on "Bergwertungsfahrt".

Vuosina 1899–1933 19 versiolla - tarkalleen yli 10 kilometriä - vuosina 1899–1933, pääasiassa syyskuussa (paitsi tapahtuman vihkimisen aikana), tämä mäen nousu on kronologisesti kuudes kiistelty maailmassa, lähes kolme kuukautta sen jälkeen, kun Exelberg järjesti myös Wienin lähellä .

Saksalainen Hermann Braun on voittanut Semmeringissä neljä kertaa, joista kolme peräkkäin, ennen ensimmäistä maailmansotaa. Valmistaja Mercedes-Benz on saanut autonsa loistamaan siellä neljätoista kertaa.

Ennen sotaa saksalaisella Otto Salzerilla oli ennätys noususta 7  minuutissa  7  sekunnissa . Tämän kukkulan katoamisen jälkeen se putosi alle 6  minuuttiin  14  s paroni Hans Stuckin ansiosta vuonna 1930 ... mutta kurssia ja pintaa muutettiin sillä välin 10 kilometrillä.

Vuonna 1930 kilpailu integroitiin Mountain Mountain Championshipiin .

Palkinnot

Vuosi	Voittaja	Mark
1899	Arnold spitz	De Dion-Bouton 2¼ hv kolmipyörä
1900	Jakob Dietrich	De Dion-Bouton 2¼ hp kolmipyörä
1901	Richard von Stern	Mercedes 35 hv
1902	Wilhelm Werner	Mercedes 40 hv Simplex
1903	Hermann Braun	Mercedes 60 hv
1904	Hermann Braun	Mercedes 90 hv
1905	Hermann Braun	Mercedes 100 hv
1906 (23. syyskuuta)	Hermann Braun	Mercedes 120 hv
1907	Willy Pöge	Mercedes 120 hv
1908	Otto Salzer	Mercedes Semmering
1909	Otto Salzer	Mercedes Semmering
1910 - 1912	Ei kiistetty
1913	Vasile Sfetescu	Phänomobil 10 hv
1914 - 1919	Keskeytetty
1920	Alexander "Sascha" Kolowrat  (en)	Wanderer 5/15 hv
1921	Ferdinand Lanner	Fiat 2.2L.
1922	Franz Hörner	Benz 200 hv
1923	Hermann Rützler	Steyr
1924	Christian Werner	Mercedes
1925	Ei kiistetty
1926	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz K 4.5 L
1927	Adolf Rosenberger Fritz von Zsolnay (tasapeli)	Gräf & Stift 5L. Mercedes-Benz S
1928	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz SSK
1929	Hans jumissa	Austro-Daimler ADM-R 3L.
1930	Hans jumissa	Austro-Daimler ADR 4L.
1931 ja 1932	Ei kiistetty
1933	Luigi Premoli	BMP 2,8 l. (?)

Merkintä

• Vuonna 1906 Willy Pöge voitti myös toisen Semmering-kilpailun, The 10. kesäkuutaMutta tällä kertaa toisella Herkomer Konkurrenz , Mercedes 60 hv, kolme ja puoli kuukautta ennen 7 : nnen  virallista rotu.

Huomautuksia ja viitteitä

1. (Arnold Spitz)
2. (insinööri liittyy 1902 kollegaansa Franz Louis Hüttel jälkimmäisen yrityksen Erlaun , rakentaa ensimmäisen kolmipyöräinen auto)
3. (kolmipyöräiset autot)
4. (elokuvatuottaja, myös rahoittajana on Ferdinand Porschen Itävalta-Daimler Sascha ohjelman alussa 1920 )
5. (sokeritehtaan omistaja - Carrière en sport automobile de Ferdinand Anton Viktor Lanner -1878-1947-, vuosina 1909-1926 (ZuckerFabrik24).
6. (H. van der Straatenin auto)
7. ( 7 th Italian GP 1923 Benzin RH "Tropfenwagen")
8. ( Klausenin voittaja samana vuonna)
9. (luokan voitto Rudolf Caracciolan Mercedes K: lle)
10. (teollinen)
11. ( Grand Prix pilotti paalupaikka vuonna 1931 Aleksandriassa ja Roomassa vuonna 1933 Tripolissa , ja parhaan kierrosajan vuonna 1931 Montenegrossa , ja 1933 Italian GP )

Bibliografia

• Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport Österreich und seine Gesichte , Martin Pfundner, toim. Böhlau,tammikuu 2003( ISBN  978-3205771623 ) .

Aiheeseen liittyvä artikkeli

• Semmering (Ala-Itävalta) .

Ulkoiset linkit

• (en) MÄNNÄN VOITTAJAT 1897-1949 , kirjoittanut Hans Etzrodt, osa. 6, S - Z (Kolombus);
• (de) Semmering Bergrennen (HillClimbPortal / RallyCross-Photo);
• de) Retro Bergrennen Itävalta (Milagro);
• (en) Vuoristotapahtumat vuosina 1897–1949 osoitteessa laberezina.com (kansainväliset kalenteripäivät - 6 sivua) ;