Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ( DTM ) oli mestaruuden Saksan ja henkilöautojen järjestetään 1984 kohteeseen 1996 . Saksassa sijaitseva mestaruuskilpailu kilpaili kilpailuissa muissa Euroopan maissa ja myöhemmin ympäri maailmaa, saamalla kansainvälisen aseman.

DTM otti haltuunsa entisen Deutsche Rennsport Meisterschaftin , joka oli siirtynyt kalliisiin ryhmän 5 ja ryhmän C määräyksiin , mikä johti sen laskuun. Vuodesta 2000 lähtien ITR (Internationale Tourenwagen Rennen) on jälleen järjestänyt uuden DTM-mestaruuden, Deutsche Tourenwagen Masters .

Historia

DTM: n alku

DTM aloitti toimintansa vuonna 1984 yksityisten tiimien valmistamilla autoilla ja FIA-ryhmän A määräysten mukaisesti . Lopussa 1980 , useita suuria virallisia joukkueita liittyi DTM, jonka ansiosta se on tullut yksi suosituimmista mestaruuskisat Euroopan moottoriurheiluun. Vuonna 1993 ryhmän A määräyksistä luovuttiin  paljon liberaalimpien FIA: n luokan 1 sääntöjen hyväksi, joissa käytettiin 2,5 litran moottoreita . ABS: llä , nelivetoilla , elektroniikalla ja hiilikuitualustalla oli lupa . Opel , Mercedes-Benz ja Alfa Romeo sitoutuvat uuteen asetukseen, kun taas Audi ja BMW vetäytyvät.

DTM: stä ITC: hen romahtamiseen

DTM: stä on laajennettu horisonttia kaudelle 1995 sisällyttämällä siihen lukuisia kilpailuja Saksan ulkopuolella (erityisesti Helsingissä , Suomessa ja Donington Parkissa , Iso-Britanniassa ) DTM: stä tuli kansainvälinen mestaruus, joka tunnetaan nimellä ITC (International Touring Car Championship) kaudelle 1996 . Sen jälkeen ITR järjestää hallituksen hyväksymään ja tukemaan FIAa uuden mestaruuden aloittamisessa.

Vastineeksi FIA: n tuesta ITR antaa jälkimmäisen hallita mestaruuden toimintaa. Pohjimmiltaan mestaruuden mestaruus on mullistettu: suuri osa mestaruuden tuottamista tuloista menee FIA: lle, mikä aiheuttaa tyytymättömyyttä joukkueissa, joiden kustannukset kasvavat voimakkaasti uusien säännösten ja kansainvälisten matkakustannusten myötä. Kisat. FIA nostaa myös televisio-oikeuksien hintaa dramaattisesti, minkä seurauksena useimpien eurooppalaisten televisiokanavien mestaruuskilpailut katoavat Saksaa , Italiaa ja Suomea lukuun ottamatta . Kilpailujen aikana lippujen hinta melkein kaksinkertaistui ja pääsy aitoihin heikkeni huomattavasti. Piirien valinta mestaruuskilpailujen järjestämistä varten osoittautuu harhaanjohtavaksi: Magny-Cours -tapahtuma ja varsinkin Interlagosin tapahtuma eivät osallistu lainkaan. Lisäksi joitain mestaruuteen osallistuvista valmistajista ei ole läsnä tiettyjen vierailun kohteena olevien maiden markkinoilla, esimerkiksi Opel ja Alfa Romeo puuttuvat kokonaan Brasilian markkinoilta , mikä rajoittaa heille kaukaisen ja kalliimman matkan kiinnostusta. .

Opel ja Alfa Romeo lähtevät vihdoin mestaruudesta kauden 1996 lopussa ja jättävät ainoaksi valmistajaksi vain Mercedes-Benzin , mikä johtaa mestaruuden peruuttamiseen.

Uusi DTM

DTM palasi vuonna 2000 erilaisilla säännöillä. Tällä hetkellä DTM: n nimikirjaimet tarkoittavat Deutsche Tourenwagen Mastersia .

Palkinnot

Huomautuksia ja viitteitä

1. On Alfa Romeo 155 V6 TI , ainoa ei-saksalainen auton voittaa DRM ja DTM varten tuotemerkkejä eri kaavoja, vuodesta 1980 toisen italialaisen auton , The Lancia Beta Montecarlo Turbo viralliset Lancia Corse (nimeämätön virkamies valmistaja sitten).

Katso myös

• FIA: n supermatkailu
• Touring Car World Championship
• Britannian Touring Car Championship
• Deutsche Tourenwagen Masters

Ulkoiset linkit

• (en) (de) (es) DTM: n virallinen verkkosivusto
• (en) Touring, eurooppalainen kastike - blogi