Evergreen Marine Corporation
| Evergreen Marine Corporation | |
| |
| |
| Luominen | 1968 |
|---|---|
| Perustajat | Chang Yung-fa ( sisään ) |
| Toiminta | Taiwanin pörssi |
| Pääkonttori | Luzhu ( en ) Taiwan |
| Osakkeenomistajat | Evergreen Group ( sisään ) |
| Toiminta | Rahtiyhtiö |
| Emoyhtiö | Evergreen Group ( sisään ) |
| Verkkosivusto | www.evergreen-marine.com |
Evergreen Marine ( EMC , kiina :長榮海運股份有限公司) on yhtiön merenkulun jonka kontti luotu1. st syyskuu 1968Yung-Fa Chang, Evergreen Groupin (en) ( kiina :長榮 集團) puheenjohtaja, pääkonttori Taipeissa , Taiwanissa . Aloitti yhdellä kaksikymmentä vuotta vanhalla aluksella1. st kesäkuu 2018200 konttialusta eli 1110 708 TEU: ta , jotka palvelevat lukuisia satamia ympäri maailmaa. Yritys on maailman seitsemänneksi. Se otti ykkössijan 1990-luvun alussa.
Se tarjoaa säännöllistä liikennettä Aasian ja Lähi-idän, Euroopan, Amerikan, Australian, Afrikan, Välimeren ja Mauritiuksen välillä, välitysveneillä Karibian satamiin ja Intian niemimaan alueelle. Yhdessä toisen taiwanilaisen laivaliikenteen harjoittajan Yang Mingin ja Hongkongin liikenteenharjoittajan OOCL: n kanssa se tarjoaa pikalähetyspalvelun (THX) Taiwan / Hong Kong / Ho Chi Minh City .
Historiallinen
Vuonna 1968 perustettu se kontaminoi järjestelmällisesti vuodesta 1975 lähtien kaikki pääreitit, aloittaen säännöllisen liikenteen Kaukoidän ja Yhdysvaltojen itärannikon välillä. Menestys seurasi huolimatta maailmantalouteen törmänneestä öljykriisistä. Pian perustettiin muita säännöllisiä reittejä. Heinäkuussa 1984 Evergreen lanseerasi kaksisuuntaisen palvelun ympäri maailmaa, tehostamalla konttilaivoja ja maailmanlaajuista operaatiota tietoverkon hallinnassa. Vuonna 2002 vastaten ovelta ovelle -palvelun kysyntään kaikilla suurilla ja pienillä markkinoilla kaksisuuntainen palvelu korvattiin lähiliikennepalvelulla, jota täydennettiin sisäisillä liikenneverkoilla, jotka yhdistävät eri satamat emolevyihin.
Yöllä 23. - 24. maaliskuuta 2021, Ever Given , taiwanilaisen EMC: n jättiläinen 219 000 tonnin konttilaiva, jonka oli tarkoitus liittyä Panaman lipun alla sijaitsevaan Yiantianiin Rotterdamiin useiden välilaskujen kautta, epäonnistuu ja joutuu juuttuneen kanavan yli. de Suez (sen keula on uponnut itärinteelle) aiheuttaen Suezin kanavan tukkeutumisen vuonna 2021 , meriliikenteen keskeytymisen, kymmenien alusten tukkeutumisen pohjoisen sisäänkäynnin kohdalla, toiset eteläisen sisäänkäynnin kohdalla.
Tytäryritykset ja niihin liittyvät yritykset
Sen tytäryhtiöt ovat Uniglory Marine Corp. ( Lirong haiyungongsi立榮 海運 公司, Taiwan), Hatsu Marine Ltd. ( Rongsheng haiyun榮升 海運, Iso-Britannia) ja Italia Marittima (Italia, perustettu vuonna 1835 nimellä Österreichischer Lloyd, tuli sitten Lloyd Triestino, ennen kuin Evergreen otti sen haltuunsa ja nimittää sen Italia Marritimaksi). Lentoliikenteen alalla Evergreen omistaa osittain EVA Airin ja Uni Airin . Se kuuluu Evergreen-ryhmään, jonka toimintaan kuuluvat kuljetus, konttirakentaminen, laivanrakennus, satamahallinto, suunnittelu, lentokonetalous, matkailu, hotellit ja kiinteistökehitys. Hänellä on sinfoniaorkesteri, jota johtaa Lin Kechang (林克昌).
Laivasto ja kontit
Suurin osa yhtiön kontteista on vihreitä ja niissä on ikivihreät sivuseinät valkoisilla kirjaimilla; jäähdytettyjen astioiden värit ovat päinvastaiset. Evergreen , joka tarkoittaa englanniksi "ikuisesti vihreää", valittiin käännöksi yrityksen kiinalaiselle nimelle Changrong (Eternal Prosperity); rong , "vauraus", on perustajan etunimen ensimmäinen merkki. Uniglory-astiat ovat oransseja.
Konttialus on rakennettu vuodesta 1975
- "Ever Spring" -luokka, 4 alusta, 646 TEUa , rakennettu vuosina 1975-1976
- ”Ever Valor” -luokka, 7 alusta, 1214 TEU: ta, rakennettu vuosina 1977–1979
- "Ever Level" -luokka, 6 alusta, 1800 TEU, rakennettu vuosina 1979-1980 ja 1983
- ”Ever G” -luokka, 3 alusta, 2240 TEU, rakennettu vuonna 1983
- ”Ever G” -luokka, 17 alusta, 2728 TEU: ta, rakennettu vuosina 1984-1985
- ”Ever GL / GX” -luokka, 11 alusta, 3428 TEUa, rakennettu vuosina 1986–1988, jotkut China SB Corp. ( Kaohsiung , Taiwan)
- "Ever Racer" -luokka, 10 alusta, 4229 TEU: ta, rakennettu vuosina 1993-1995
- Luokka “Ever A”, 14 alusta, 1162 TEU: ta, rakennettu vuosina 1996-1999
- "Ever Dainty" -luokka, 10 alusta, 4163 TEUa, rakennettu vuosina 1997-1998
- ”Ever Ultra” -luokka, 18 Post-Panamax-alusta, 5364 TEUa, rakennettu vuosina 1996-2001 Mitsubishi Heavy Industriesin ( Nagasaki ja Kobe ) toimesta
- ”Ever P” -luokka, 16 alusta, 1618 TEU: ta, rakennettu vuosina 1999 - heinäkuu 2003, Evergreen Shipyard (Nagasaki)
- ”Hatsu Eagle” -luokka, 5 Post-Panamax- alusta , 6332 TEUa , rakennettu joulukuun 2001 ja joulukuun 2002 välillä Mitsubishi H. Ind.
- Luokka “C” “LT Cortesia”, 8 post-Panamax-alusta, 8100 TEUa, Samsungin rakentama toukokuusta 2005 toukokuuhun 2006 (Conti-NSB, Saksa)
- Luokka "S" "Hatsu Shine", 10 post-Panamax-alusta, 7024 TEU, toimitettu syyskuun 2005 ja tammikuun 2008 välisenä aikana Mitsubishi H. Ind., Kobe
- Luokka L, 30 alusta, 8452 TEU , toimitettu vuosina 2012--2015 .
- ”Thalassa Hellas” -luokka, 10 alusta, 13 800 TEU , toimitettu vuosina 2013–2014.
- Luokka "20000 TEU" tai luokka "G", 7 alusta 20388 TEU , 4 alusta 20244 TEU , toimitettu vuosina 2018-2019 .
Italialaisen tytäryhtiön Lloyd Triestinon alusten nimissä oli etuliite "LT"; vuodesta 2006 lähtien Italia Marittima -yrityksissä on etuliite ”Ital”; Hatsu Marine Ltd.:n (Iso-Britannia) on etuliite "Hatsu". Nämä ovat joko Evergreen Marine- tai Uniglory Marine (Taiwanin tai Panaman lippu) -aluksia tai uusia aluksia.
Vuodesta 2008, 2009, etuliite ”Hatsu Eagle” luokkaan ja ”S” luokan alusten on muuttunut Hatsu ja koskaan . Hatsu Eaglesta tulee Ever Eagle , Hatsu Shine on tulossa Ever Shine .
Huomautuksia ja viitteitä
- (in) " Review of Maritime Transport 2018 " [PDF] (katsottu 24. syyskuuta 2019 ) , s. 46.
- Rémy Decourt, " Konttialus, joka estää Suezin kanavan avaruudesta ", Futura Sciences ,26. maaliskuuta 2021( lue verkossa ).
- Nicolas Hasson-Fauré: " Mitä me todella tiedämme Ever Givenistä, tästä valtavasta rahtialuksesta, joka estää Suezin kanavan? », Ouest-Ranska ,25. maaliskuuta 2021( lue verkossa ).