Fiat 409
| FIAT 409 | |
 Fiat 409 korissa Portesi | |
| Mark | Fiat Bussi |
|---|---|
| Tuotantovuodet | 1962-1979 |
| Luokka | Kaupunkibussi ja midibussi |
| Moottori ja vaihteisto | |
| Energia | diesel |
| Moottori (t) | 6-sylinterinen Fiat 220H / 8200.12 |
| Moottorin asento | edessä lattian alla |
| Siirtymä | 9,161 / 9,819 cm 3 |
| Suurin teho | 153/194 DIN hv |
| Suurin vääntömomentti | 1 200 kierrosta / min: 628 Nm |
| Paino ja suorituskyky | |
| Suurin nopeus | 60 km / h |
Fiat 409 on "midibus" tyyppinen kaupungin bussi alustan tarkoitettu erikoistuneelle kehonrakentajat kunnallinen liikennelaitos (ATM), joka ei löytänyt ajoneuvoja heidän tarpeitaan alkuperäisessä Fiat alue. Oli myös yleistä, että valvomot käyttivät paikallisia kehonrakentajia, jotka käyttivät Fiat Bus -alustaa .
Italiassa, kunnes Euroopan määrittelemä kaupunkiliikenteen ajoneuvojen koko on yhtenäistetty, standardi vahvisti, että tavallisten linja-autojen mitat olivat 11 metriä ja kentät 8,5 metriä.
Tätä kaupunkibussi-alustaa oli saatavana kahtena sarjana:
- 1 kpl , lyhyet alustan versio "409", 1962, jotka on tarkoitettu Italian auton kaupunkibusseissa 8,50 metriä, jonka kapasiteetti on 69 matkustajaa (istuvat ja seisovat). Kuormitettu kokonaispaino ei voinut ylittää 14 tonnia. Moottori oli Fiat 220H, erityinen väylämoottori, tasainen, sijoitettu lattian alle ajoneuvon etuosaan, 6 sylinteriä, 9161 cm3, 153 DIN HP.
- 2 on , lyhyesti sanottuna alustan 409A ja standardi "409AU" versio, 1972, kaikkien italialaisten ja ulkomaisten kehonrakentajat. 11,5 - 12 metrin linja-autojen kapasiteetti oli noin 90 matkustajaa (istuvat ja seisovat). Moottori oli Fiat 8200, jonka tilavuus oli 9,819 cm3 ja jonka teho oli 194 hv.
Monet italialaiset mutta myös ulkomaiset kehonrakentajat ovat käyttäneet tätä alustaa, joista tärkeimmät ovat De Simon Bus ja Menarini Bus . Belgialainen Van Hool käytti tätä alustaa myös Van Hool Fiat 409 -bussissa .
Ulkoinen linkki
- (it) Artikkeli Fiat 409 De Simon ATM Trieste (kuullaan6. syyskuuta 2017)