Fiat FNM 70
| FNM 70 / Fiat 70 | ||||||||
| Mark | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1976 - 1978 | |||||||
| Luokka | Kevyt monikäyttöinen kuorma-auto | |||||||
| Kokoonpanotehdas (t) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Energia | diesel- | |||||||
| Moottori (t) | Fiat-OM CO 3 V 35.200 - 4 sylinteriä | |||||||
| Siirtymä | 4,941 cm 3 | |||||||
| Suurin teho | DIN 2400 rpm 90 hv | |||||||
| Suurin vääntömomentti | DIN 1400 rpm 310 Nm | |||||||
| Tarttuminen | 4x2 | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | PTC 7000 kg | |||||||
| Suurin nopeus | 90 km / h | |||||||
| Alusta - Runko | ||||||||
| Päällirakenne (t) | Alusta + eteenpäin ohjaamo | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 5,377 - 6,202 - 7,599 mm | |||||||
| Leveys | 2035 mm | |||||||
| Korkeus | 2 251 mm | |||||||
| Akseliväli | 3000 - 3600 - 4417 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Fiat 70 on pieni kuorma-auto aloitti valtauksen jälkeen Brasilian valmistajan FNM-Alfa Romeo Fiat. Brasilian markkinat eivät tunteneet "kevyitä" kuorma-autoja, mutta he olivat tottuneet amerikkalaistyylisiin noutoihin paikalliseen tavaraliikenteeseen. Fiat Diesel toi markkinoille kaksi täysin uutta mallia Brasiliaan, pieni "70", jossa käytettiin Fiat VI: n vuosina 1965-1972 Italiassa valmistaman Fiat 625: n ohjaamoa ja keskikokoisen Fiat 130 -autoa .
Fiat 70 oli ensimmäinen markkinoidaan FNM brändin marraskuussa 1976 sen jälkeen, mistä1. st tammikuu 1977, Fiat-tuotemerkillä.
Toinen Fiat 80 -sarja
| Fiat 80 | ||||||||
| Mark | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1978 - 1981 | |||||||
| Luokka | Monikäyttöinen raskas kuorma-auto | |||||||
| Kokoonpanotehdas (t) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Energia | diesel- | |||||||
| Moottori (t) | Fiat 8340.05B - 4-sylinterinen turbo | |||||||
| Siirtymä | 5,401 cm 3 | |||||||
| Suurin teho | DIN 2000 rpm 100 hv | |||||||
| Suurin vääntömomentti | DIN 1200 kierrosta minuutissa 348 Nm | |||||||
| Tarttuminen | 4x2 | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | PTC 7,800 kg | |||||||
| Suurin nopeus | 90 km / h | |||||||
| Alusta - Runko | ||||||||
| Päällirakenne (t) | Edistyksellinen ohjaamon runko | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 5.340 - 6.165 - 7.562 mm | |||||||
| Leveys | 2035 mm | |||||||
| Korkeus | 2250 mm | |||||||
| Akseliväli | 3000 - 3600 - 4417 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Brasilian XI autonäyttelyn yhteydessä Fiat Diesel käynnistää Fiat 70: n korvaamisen Fiat 80: llä.
Tämä malli perustuu "70" -malliin, mutta on varustettu uudella Fiat 8340 -moottorilla, jonka iskutilavuus on 5,401 cm3 ja joka kehittää 100 DIN-hevosvoimaa. Fiat Diesel toivoi myynnin kasvua, kun se oli ainoa valmistaja tässä kategoriassa, joka antaa ylpeyden suurille amerikkalaisille mikpeille.
Kolmas Fiat 80S -sarja
| Fiat 80S | ||||||||
| Mark | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1981 - 1985 | |||||||
| Luokka | Monikäyttöinen raskas kuorma-auto | |||||||
| Kokoonpanotehdas (t) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Energia | diesel- | |||||||
| Moottori (t) | Fiat 8340.05B - 4-sylinterinen turbo | |||||||
| Siirtymä | 5,401 cm 3 | |||||||
| Suurin teho | DIN 2000 rpm 100 hv | |||||||
| Suurin vääntömomentti | DIN 1200 kierrosta minuutissa 348 Nm | |||||||
| Tarttuminen | 4x2 | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | PTC 7,800 kg | |||||||
| Suurin nopeus | 90 km / h | |||||||
| Alusta - Runko | ||||||||
| Päällirakenne (t) | Edistyksellinen ohjaamon runko | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 5.340 - 6.165 - 7.562 mm | |||||||
| Leveys | 2035 mm | |||||||
| Korkeus | 2250 mm | |||||||
| Akseliväli | 3000 - 3600 - 4417 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Pitkän yleislakon jälkeen alkoi 4. toukokuuta 1981 ja joka kesti 45 päivää, Fiat Diesel halusi yrittää aloittaa myynnin uudistamalla Fiat 80 -mallinsa etupinnan. Kaksoiset etuvalot korvattiin suorakulmaisella optiikalla puskurissa, mikä vapautti säleikön yläpuolella suuremman alueen mainostekstiä varten operaattorit.
Armeijan vallankaappauksen aiheuttama erittäin vakava talouskriisi johti yrityksen lopettamaan kaiken toiminnan vuonna Kesäkuu 1985. Tuotemerkin ajoneuvot, joista tuli Iveco Brazil , tuotiin Argentiinasta.
Iveco saa jälleen jalansijaa Brasiliassa uudella teollisuusalueella, joka aloitti tuotannon vuonna 2000.
Linja-auton alusta
Uskoen italialaisen tuotemerkin perinteeseen Fiat 80- ja 80S- moottoreille tarjottiin erityinen alusta, joka oli tarkoitettu brasilialaisille linja-autojen valmistajille linja-autojen rakentamiseen. Nämä ovat Fiat 80-OD- ja 80S-OD- versiot .