Fiat Polski 621
| Polski Fiat 621 L / R | ||||||||
| ||||||||
| Mark | Fiat-Polski | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1935 - 1939 | |||||||
| Tuotanto | kuorma-autot: 10200 + bussit: 2800 kopiota | |||||||
| Luokka | Keskisuuri kuorma-auto - bussi | |||||||
| Kokoonpanotehdas (t) | Varsova | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Moottori (t) | Bensiini 6 sylinteriä Fiat 122B (PZinz 367): 2,952 cm3 | |||||||
| Suurin teho | 50 hv | |||||||
| Tarttuminen | 4x2 - 6x2 | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | PTC 4,050 kg | |||||||
| Suurin nopeus | 55 km / h | |||||||
| Sekoitettu kulutus | 24 l / 100 km | |||||||
| Alusta - kori | ||||||||
| Päällirakenne (t) | Alusta ohjaamo - bussi | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 5,780 mm | |||||||
| Leveys | 2070 mm | |||||||
| Korkeus | 2620 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Fiat-Polski 621 oli pieni monikäyttöinen kuorma valmistetaan Puolassa vuoteen Fiat Polski välillä 1935 ja 1939, lisenssillä Fiat VI Italiasta.
Tämä pieni kuorma-auto oli suoraan peräisin kuuluisasta Fiat 621 -mallista, joka hyötyi huomattavasta 2,5 tonnin hyötykuormasta . Fiat 621 on erittäin suuri kaupallinen menestys sekä Italiassa ja monissa muissa maissa, kuten Puolassa ja Venäjällä , jossa lähes 50000 kappaletta, eri versioina, muun muassa sähkö- ja kaasutin.
Fiat 621: n perusversio oli varustettu moottorilla varustetulla Fiat 122-bensiinillä, 6 sylinterillä, joiden koko oli 2516 cm 3, ja 45 CV: llä ja sivuventtiileillä.
Fiat 621 on ensimmäinen kuorma-auto, joka myydään suljetun ohjaamon kanssa.
Puolankielinen versio
Historia
1930-luvun alussa, heti sen valmistuttua, kävi ilmi, että Ursus A -kuorma-auto ei soveltunut parhaiten Puolan armeijan tarpeisiin, kun nämä samat korkean tason upseerit valitsivat sen. Hallitus päätti etsiä yritystä, joka valmistaa moottoriajoneuvoja, henkilöautoja ja kuorma-autoja, joiden tuotteet voisivat paremmin täyttää kaikki armeijan vaatimukset. Laajan kuulemisen ja testauksen jälkeen valittiin italialainen yritys FIAT SpA ja allekirjoitettiin merkittävä sopimus useiden ajoneuvomallien tuotannosta Puolassa. Sotilasministeriön alainen julkinen yritys PZInż allekirjoitti sopimuksen FIATin kanssa 21. syyskuuta 1931 . Sopimus tehtiin kymmeneksi vuodeksi ja se kattoi Fiat 508- , 621L- ja 621R-ajoneuvojen tuotannon . Fiat 621 Polski alettiin massatuotantona alusta 1935 ja tuotanto jatkui keskeytyksettä puhkeamiseen saakka maailmansodan .
Nämä kuorma-autot rakennettiin "Fabryka Samochodów Osobowych i Półwojenarowych PZInż" -alueelle täydellisinä ajoneuvoina, mutta myös täydellisenä ohjaamon alustoina, jotka on tarkoitettu paikallisille kehonrakentajille.
Yhteensä 5500 Fiat Polski 621 -tuotetta valmistettiin eri versioina, 3900 Fiat Polski 621 L -mallia ja 2850 tyypin 621R-linja-autoja. Meidän on lisättävä 350 maastoajoneuvoa sekä 350 alusta, jotka muutetaan WZ.34- ja C4P-muotoisiksi , sotilaallisiksi puoliradoiksi . Fiat Polski 621 valmistettiin pakettiautomallina, mutta myös rakennusautona, 1800 litran TKS-säiliöautona ja paloautoina. Armeija asensi myös 75 mm: n ilmatorjunta-aseet malleihin nimeltä WZ.14 Tur. Sen hinta vuonna 1939 oli 10500 zlotya.
Ajoneuvot koottiin aluksi italialaisilla komponenteilla, mutta ne korvattiin nopeasti kansallisen tuotannon tuotteilla saman vuoden jälkipuoliskolta, vain 13,7% osista tuli ulkomaisilta tehtailta. Neljä vuotta myöhemmin tämä prosenttiosuus oli pudonnut 10 prosenttiin - tuodut perusosat olivat siihen mennessä olleet vain kaasuttimia ja kuulalaakereita. Suurin osa kuorma-auton komponenteista toimitettiin PZInżiin asennettavaksi muihin ajoneuvoihin sekä kansallisten asiantuntijoiden toimesta.
Puolalaiset Fiat 122B -moottorit käyttävät myös monia muita puolalaisia kuorma-autoja, kuten TKS-, TKF- ja C2P-malleja. Puolan armeija rekvisiitti Fiat Polski 621: n, kaikki versiot yhdistettynä, 1. syyskuuta 1939.
Fiat Polski 621
Fiat 621 rakennettiin lisenssillä Puolassa , jonka Fiat Polski välillä 1935 ja sota alkoi vuonna 1939, kun Saksan armeija takavarikoinut Fiat Polski ja PZinz tehtaita . Ennen sotaa Fiat 621: stä valmistettiin 10 200 kappaletta ja 2800 621R-väylän runkoversiossa.
Tuotetut mallit koostuivat kahdesta versiosta:
- 621L kuorma-autot,
- Linja-autojen 621R alusta ja kori.
Natsien Wehrmacht- joukot takavarikoivat ja käyttivät suuria määriä Fiat 621L -kuorma-autoja toisen maailmansodan aikana. Puolan tehtaan tuotanto pysähtyi, kun natsijoukot hyökkäsivät Puolaan ja tuhosivat tehtaan.
Vuonna 1934 Puolan armeija tilasi PZinzin tutkimaan ja valmistamaan puolirataisen version Fiat Polski 621: n pohjalta nimeltä WZ4 ja C4P .
Fiat-Polski 621 R -bussiversio
Tehdas valmisti myös Fiat-Polski 621: n muokatun alustan perusteella Polski-Fiat 621 R -nimisen bussin, jota tuotettiin 2800 yksikössä.
Tekniset tiedot Polski-Fiat 621 L
- Ohjaamon alusta,
- Moottori: Fiat 122B (PZLN. 367), 6 sylinteriä linjassa, nelitahtinen, 78 × 103 mm tai 2925 cm 3 , puristus: 5,1: 1-50 hv,
- 4-vaihteinen vaihteisto vähennysvaihteella,
- Jousitus: ohjattava etuakseli, hydrauliset iskunvaimentimet; ohjattu taka-akseli,
- Jarrut: 4 pyörän rummut ja käsijarru,
- Puolalaiset Stomil-renkaat 9,00 × 20 " , kaksoisakselit taka-akselilla,
- Pituus / leveys / korkeus: 5780/2 070/2 620 mm ,
- Akseliväli: 3650 mm ,
- Hyötykuorma: 2350 kg , tyhjä paino: 1655 kg ,
- Nopeus: 55 km / h.
Huomautuksia ja viitteitä
- (Pl) " Historia II Wojny Światowej Polski Fiat 621 " (käytetty 5. huhtikuuta 2019 ) .
- [1] .