Fordin EcoSport on SUV tuottama amerikkalainen automaker Fordin .
Ford EcoSport I | ||||||||
Mark | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 2003 - 2012 | |||||||
Luokka | 4x4 | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini , alkoholi tai diesel | |||||||
Moottori (t) |
Bensiini 1,0 1,6 2,0 Diesel 1,4 |
|||||||
Moottorin asento | Ennen | |||||||
Suurin teho | 68-145 hv | |||||||
Tarttuminen | Pito tai neliveto | |||||||
Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaalinen tai 4-vaihteinen automaattivaihteisto | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1210 - 1385 kg | |||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4230 mm | |||||||
Leveys | 1730 mm | |||||||
Korkeus | 1620 mm | |||||||
Akseliväli | 2490 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Ensimmäisen sukupolven EcoSportin on suunnitellut Ford Brazil Development Center (ohjelmakoodi BV226 - AMAZON PROJECT), ja se perustui Kölnissä rakennettuun eurooppalaiseen Fiestaan ja eurooppalaiseen Ford Fusioniin (ei pidä sekoittaa keskikokoiseen Fusion-sedaniin Pohjois-Amerikasta) ). Tästä syystä projektissa käytettiin Fordin B3-alustaa.
Sitä myydään Latinalaisessa Amerikassa . EcoSportista on tullut yksi Fordin myydyimmistä malleista Brasiliassa (esiintyy jatkuvasti 20 myydyimpien ajoneuvojen luettelossa), Argentiinassa, Venezuelassa ja Meksikossa. Sen pääkilpailijat olivat Fiat Palio Weekend Adventure ja Volkswagen CrossFox. EcoSport on myynyt hyvin; vuonna 2011 kumulatiivinen myynti oli 700 000 yksikköä.
EcoSport oli saatavana viidellä rivillä olevalla nelisylinterisellä moottorilla:
Kaikissa malleissa on vakiona etuveto ja manuaalivaihteisto. 2.0L-malli voi myös vastaanottaa nelivaihteisen automaattivaihteiston (vain etuveto) tai nelivetoisen (vain kuusivaihteinen manuaalivaihteisto). Viimeksi mainitussa tapauksessa elektronisesti ohjattu järjestelmä kytkeytyy taka-akseliin automaattisesti, kun etupyörän liukastuminen havaitaan, ja kuljettaja voi myös kytkeä taka-akselin manuaalisesti kojelaudasta.
Vuoden 2007 lopulla otettiin käyttöön keskisyklinen uudelleenmuotoilu, joka uudisti etuosan täysin tuodakseen sen lähemmäksi nykyisiä Ford-pickupeja sekä nykyaikaista brasilialaista Ford Fiesta -mallia, ja se päivitti myös takavalot, sekä puskurit että sisustus esittivät uuden kojelaudan käyttämällä laadukkaampia materiaaleja.
Ford EcoSport saapui Meksikoon vuoden 2003 lopulla vuoden 2004 mallina. Julkinen vastaanotto oli vaikuttavaa ja jatkui vuoteen 2006. Pienen maastoauton myynti alkoi laskea vuoden 2007 mallivuonna 2007. Se lopetti myynnin hyvin. Vuonna 2004 myytyistä 15 000 yksiköstä myytiin vain 10 000 mallivuoden 2007 yksikköä. Tämä trendi heikkeni edelleen päivitetyn mallivuoden 2008 osalta osittain hinnankorotuksen takia.
Vain 200845 mallivuoden yksikköä myytiin, ja vuoden 2009 mallivuoden myynti heinäkuuhun 2009 asti oli vain 2135 yksikköä. Vähentyneen myynnin ja lisääntyneen kilpailun ansiosta Ford Escape on ilmoittanut, että lyhennetty vuoden 2010 malli on viimeinen myyntiin Meksikossa. Vuotta myöhemmin Ford kuitenkin ilmoitti uuden EcoSportin lanseeraamisesta vuonna 2012, jolloin EcoSport palasi Meksikoon kahden vuoden tauon jälkeen.
Ford EcoSport II | ||||||||
Ford EcoSport II -vaihe II | ||||||||
Mark | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet |
2012 - Vaihe 1: 2012 - 2017 Vaihe 2: 2017 - |
|||||||
Tuotanto | (2 015) 2377 tuotetta | |||||||
Luokka | SUV | |||||||
Kokoonpanotehdas (t) | Craiova , Romania (vuodesta 2017) | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Moottori (t) |
Bensiini 1.5 Ti-VCT 112 kan. 1.0 EcoBoost 100/125/140 k. 1.6 113 k. 2.0 Titanium 143 k. Diesel 1.5 TDCI 90 kan. 1.5 EcoBlue 125 k. |
|||||||
Moottorin asento | Ennen | |||||||
Siirtymä | 999 - 1499 cm 3 | |||||||
Suurin teho | 90-140 hv | |||||||
Suurin vääntömomentti | 140-300 Nm | |||||||
Tarttuminen | Pito tai neliveto | |||||||
Vaihteisto | BVM5 BVA6 |
|||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1,387 kg | |||||||
Suurin nopeus | 160-180 km / h | |||||||
Kiihtyvyys | 0-100 km / h 12,7 - 14,1 s | |||||||
Sekoitettu kulutus | 4,4 - 6,3 l / 100 km | |||||||
Päästöt CO 2 | 115 - 149 g / km | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Kehys |
Ford B-Max / Fiesta VI Ford Transit Courier Ford EcoSport II |
|||||||
Suunta | Sähköinen | |||||||
Jarrut | Tuuletetut levyt - rummut | |||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4,011 - 4273 mm | |||||||
Leveys | 1765 - 2057 mm | |||||||
Korkeus | 1665 mm | |||||||
Akseliväli | 2,519 mm | |||||||
Tapoja edessä / takana | 1503 mm / 1504 mm | |||||||
Tavaratilan tilavuus | 333 (1 238) dm 3 | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Toisen sukupolven EcoSport kehitettiin osana Fordin maailmanlaajuista tuotekehitysprosessia Ford Brazil Development Centerissä. Se perustui vuoden 2011 Ford Fiestan B2E-alustaan ja lanseerattiin maailmanlaajuisesti. Toisen sukupolven EcoSport esiteltiin ensimmäisenä konseptina vuoden 2012 New Delhi -näyttelyssä Intiassa 4. tammikuuta 2012. EcoSport II julkaistiin 14. heinäkuuta 2012 Latinalaisessa Amerikassa.
Ford esitteli Ford EcoSport -tuotemallin Kiinassa, ja se aikoo aloittaa myynnin maaliskuussa 2013. Kiinan lisäksi maastoautoa valmistetaan myös Fennin tehtaalla Chennaissa Intiassa kotimaan myyntiä ja vientiä varten, aluksi Euroopan markkinoille. vuoteen 2018 mennessä Pohjois-Amerikan markkinat. Se tuotiin vuonna 2014 Eurooppaan. Fordin Thaimaan Rayongissa sijaitseva tehdas valmistaa EcoSportia Kaakkois-Aasian markkinoille.
Elokuussa 2015 Fordin Intian tehdas oli jo myynyt 200000 EcoSportia; 112 000 niistä myytiin Intiassa, loput vietiin Etelä-Afrikkaan, Taiwaniin, Japaniin, Australiaan ja Eurooppaan. Marraskuussa 2016 Ford ilmoitti aikomuksestaan toimittaa Ford EcoSport Intiasta Yhdysvaltain markkinoille. EcoSport on ainoa Intiassa koottu kuluttaja-auto, jota myydään Yhdysvalloissa.
Joissakin maissa EcoSport on varustettu 1,0 litran EcoBoost-kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka teho on 120 hv (88 kW; 118 hv) ja vääntömomentti 170 N⋅m . Turboahdetussa moottorissa on kaksi itsenäistä säädettävää nokka-akselin ajoitusta (DCVi-AC), joka myötävaikuttaa 1300 rpm: n maksimimomenttiin. EcoSport voi hinata jopa 700 kg (1500 lbs).
Vuonna 2018 Ford lopetti henkilöautojen tuotannon Thaimaassa ja lopetti siten EcoSportin tuotannon. Ford rakentaa edelleen pick-upeja ja niistä johdettuja maastoautoja tässä maassa. Vuonna 2019 Ford Sollers sulki tehtaansa Naberezhnyessä, Chelnyssä (Venäjä) ja lopetti EcoSportin tuotannon Venäjällä. Vuonna 2020 EcoSport poistettiin Fordin kokoonpanosta Australiassa ja Uudessa-Seelannissa, ja Euroopan markkinoiden Ford Puma toimi korvaavana.
11. tammikuuta 2021 Ford ilmoitti kolmen tuotantolaitoksen sulkemisesta Brasiliassa osana kustannussäästötoimenpiteitä. Tämän seurauksena EcoSportin tuotanto keskeytettiin välittömästi Brasiliassa, samoin kuin Ka (Figo) ja Troller T4.
MotorisaatiotSaatavilla oleviin moottoreihin kuuluu 1,0 litran EcoBoost, joka on kehitetty Fordin Duntonin teknisessä keskuksessa Isossa-Britanniassa. Se on turboahdettu kolmisylinterinen lohko valettua alumiinia, joka on valmistettu 74 kW: n (99 hv) ja 88-92 kW: n (118--13 hv) versiossa, ja jälkimmäinen tuottaa 170 N⋅m: n suurimman vääntömomentin välillä 1300-4500 rpm ja 200 N⋅m ahdossa. Alumiinin käyttö valuraudan sijasta moottorilohkossa paransi moottorin lämpenemisaikaa 50%.
Kolmisylinterisen moottorin rakenne aiheuttaa luonnostaan tärinää, jota vastustaa tarkoituksellisesti epätasapainoinen vauhtipyörä, jolla on vähemmän kitkaa kuin vaaka-akseleilla.
Pakosarja valetaan sylinterinkansioon, mikä vähentää moottorin lämpenemisaikaa. Moottoriyksikön korkeus- ja leveysmitat ovat verrattavissa A4-arkin arkkiin. Tämä EcoSport-versio on saatavana Kiinassa, Euroopassa, Intiassa, Yhdysvalloissa, mutta ei Brasiliassa. Brasilialaisessa EcoSportissa on 1,6-litrainen bensiinimoottori, joka tuottaa 113 hv (84 kW) ja 156 N⋅m vääntömomentin.
Venäläisessä EcoSportissa on kaksi erilaista moottoria: 1,6-litrainen moottori, joka tuottaa 122 hv (90 kW) ja 148 Nm, ja 2,0-litrainen moottori, joka tuottaa 140 hv (90 kW) ja 186 Nm. 2,0-litrainen moottori. EcoSport-versio on saatavana nelivetoisena manuaalisella vaihteistolla, kun taas 1,6-litrainen versio on vain kaksivetoinen, mutta saatavana kuusivaihteisella manuaalisella tai PowerShift-automaattivaihteistolla.
1,0-litraisen EcoBoost-moottorin lisäksi Kiinan ja Intian markkinoilla on myös 1,5-litrainen Ti-VCT-bensiinimoottori, joka tuottaa 108 hv (81 kW) ja 140 Nm. EcoSportilla on myös '' 1,5 litran BS6 TDCi-dieselmoottori, joka kehittää 98 hv: n (73 kW) tehon 3750 r / min ja vääntömomentin 215 N⋅m 1750-2500 r / min.
1.0 EcoBoost | 1,5 Ti-VCT | 1.6 | 2,0 Duratec | ||
---|---|---|---|---|---|
Saatavuus | vuodesta 09/2013 | vuodesta 09/2017 | vuodesta 09/2013 | alkaen 08/2012 | |
Ominaisuudet | |||||
Moottorin tyyppi | L3- bensiini | L4- bensiini | |||
Ruoka | Turboahdettu , suora ruiskutus , Ti-VCT | Ilmakehän | |||
Siirtymä | 999 cm 3 | 1499 cm 3 | 1596 cm 3 | 1999 cm 3 | |
Suurin teho | 92 kW ( 125 hv ) 6000 kierrosta / min | 103 kW ( 140 hv ) 6000 kierrosta / min | 82 kW ( 112 hv ) 6300 kierrosta / min | 81 kW ( 110 hv ) 6000 kierrosta / min | 105 kW ( 143 hv ) 6250 kierrosta / min |
Suurin vääntömomentti | 170 Nm at 1400 - 4000 kierrosta minuutissa | 180 Nm at 1500 - 5000 rpm | 140 Nm at 4300 rpm | 153 Nm at 4250 rpm | 187 Nm at 4250 rpm |
Tarttuminen | |||||
Vaihteisto, sarja | Pito | ||||
Vaihteisto, vaihtoehto | - | [Integral] | |||
Vaihteisto, sarja | Manuaalinen 5 ja 6 vaihdetta (09/2017 alkaen) | 5-vaihteinen manuaalinen | |||
Vaihteisto, vaihtoehto | 6-vaihteinen PowerShift (09/2017 alkaen) | - | 6-vaihteinen PowerShift | - |
6-vaihteinen PowerShift [6-vaihteinen manuaalinen] |
Toimenpiteitä | |||||
Suurin nopeus | 180 km / h | 188 km / h | 172 km / h ( 172 km / h ) | 180 km / h | |
Kiihtyvyys 0 - 100 km / h | 12,7 s (11,6 s ) | 11,8 s | 13,3 s (14,1 s ) | 12,5 sekuntia | 10,7 s (11,6 s ) [11,7 s ] |
Kulutus / 100 km (yhdistetty sykli) |
5,4 l , SP95 09/2017 alkaen: 5,2 l ( 5,4 l ), SP95 |
5,2 l , SP95 | 6,3 l ( 6,3 l ), SP95 | - | - |
CO 2 -päästöt (sekoitettu sykli) |
125 g / km alkaen 09/2017: 119 g / km (134 g / km ) |
119 g / km | 149 g / km (149 g / km ) | - | - |
Päästöstandardi | Euro 6 | - | |||
Tankin tilavuus | 52 litraa |
1,5 TDCi | ||
---|---|---|
Saatavuus | 09 / 2013–09 / 2017 | vuodesta 09/2017 |
Ominaisuudet | ||
Moottorin tyyppi | L4 diesel | |
Ruoka | Kiinteä geometrinen turbo ja common rail -suihkutus | |
Siirtymä | 1498 cm 3 | |
Suurin teho | 70 kW ( 95 hv ) 3750 kierrosta / min | 74 kW ( 100 hv ) 6200 kierrosta / min |
Suurin vääntömomentti | 215 N m nopeudella 1750 rpm | 215 Nm at 1750 - 3000 rpm |
Tarttuminen | ||
Vaihteisto, sarja | Pito | |
Vaihteisto, sarja | 5-vaihteinen manuaalinen | 6-vaihteinen manuaalinen |
Toimenpiteitä | ||
Suurin nopeus | 160 km / h | |
Kiihtyvyys 0 - 100 km / h | 14,0 s | |
Kulutus / 100 km (yhdistetty sykli) |
4,4 l , diesel | 4,1 l , diesel |
CO 2 -päästöt (sekoitettu sykli) |
115 g / km | 107 g / km |
Päästöstandardi | Euro 6 | |
Tankin tilavuus | 52 litraa |
Ford EcoSport on varustettu Ford SYNC Driver Connection System -ohjausjärjestelmällä, joka on kehitetty yhdessä Microsoftin kanssa. Siinä on myös turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut (FAB), elektroninen ajonvakautusohjelma (PSE), sähköinen ohjaustehostin (DAE), mäkilähtöavustin, luistonesto (SCT) ja taka-pysäköintianturit.
Markkinointi IntiaIntian markkinat saivat ensimmäisten joukossa EcoSportin. Autoa valmistetaan Intian Chennain Fordin tehtaalla, ja se on saatavana kuudessa versiossa (Ambiente, Trend, Titanium, Titanium +, Sports & Thunder Edition) kahdella moottorivaihtoehdolla, Dragon Ti-VCT -bensiinimoottori 1, 5 litran ja 1,5 litran TDCi-dieselmoottori. Moottoreita on saatavana viisivaihteisella manuaalisella vaihteistolla, ja vain bensiinikäyttöisiä malleja on saatavana 6-vaihteisella vaihteistolla ja momentinmuuntimella. 1,0 litran EcoBoost-bensiinimoottori lopetettiin, kun ajoneuvo päivitettiin vastaamaan BS6-päästöstandardeja.
JapaniKun se esiteltiin kansainvälisesti, se oli saatavana myös Japanissa, pienempänä kumppanina Ford Kugalle ja Ford Explorerille. Kaikkia moottoreita, lukuun ottamatta dieseliä, tarjotaan Japanissa, joissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto ja valinnainen neliveto. 1,0 ja 1,5 litran moottorit tarjoavat japanilaisille asiakkaille mahdollisuuden säästää Japanin vuotuisessa tieliikenneverovelvoitteessa.
EuroopassaEnsimmäinen 500 rajoitetun erän mallien sarja myydään varauksella. Ilmoitus tehtiin syyskuussa 2013 Berliinissä järjestetyn IFA-näyttelyn aikana, ja ensimmäiset rajoitetun version versiot voitiin tilata erilliselle verkkosivustolle. Tämä SUV on Fordin vastaus on Renault Captur . Sen jälkeen kun Euroopassa oli pettymys vuonna 2014, jolloin EcoSport myi vain 11 000 kappaletta ja yli 100 000 kullekin pääkilpailijalle, auto uudistettiin vuonna 2015, jotta se sopisi paremmin Euroopan makuun. Maaliskuussa 2016 ilmoitettiin, että Ford EcoSport rakennetaan syksystä 2017 lähtien Romaniaan Craiovan tehtaalle, mikä siirtää Euroopan markkinoiden tuotantoa nykyisestä Intian Chennaissa sijaitsevasta tehtaasta. Tämä tapahtui Euroopassa kasvavien SUV-segmentin taustalla ja toisi 200 miljoonan euron investoinnin tehtaalle.
Vuonna 2017 EcoSport uudistettiin ja esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä 2016 : se sai uuden Kugan ja Edgen innoittamana Ford-logolla varustetun baarisäleikön, uudistetut ajovalot ja suojat, sitten kojelaudan ilmanvaihtoaukoilla ja uudistettu takapuskuri. Viivassa on 8 tuuman kosketusnäyttö, joka korvaa alaspäin liikkuvan ilmastointilaitteen ja tukee sekä Apple CarPlayta että Android Autoa.
Yhdysvaltain markkinoilla EcoSportin myynti alkoi vuonna 2018. Varhaisiin malleihin kuuluvat 1,0 L EcoBoost-turbo kolmisylinterinen bensiinimoottori etuvetoisiin malleihin ja 2,0 litran vapaasti hengittävä nelisylinterinen bensiinimoottori malleihin. 4-veto malleja. Molemmissa moottoreissa on kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Intiassa valmistetussa Australian, Kanadan ja Yhdysvaltain markkinoiden EcoSports-mallissa on takana asennettu vararengas vaihtoehtona perusmalliin. Sitä ei otettu hyvin vastaan sen varapyörän takia, todellisten 4x4-moottorien takaosan, joka suojaa heitä iskuilta, jota ei nykyään ole saatavana maastoautoissa ja crossovereissa, ja joka haluaa olla kaupunkimaisempi, sivistyneempi ja vähemmän kaikkea maata. Vuoden 2015 lopussa se menetti päivityksen aikana takaosan vararenkaan, mikä esti sitä myymästä hyvin.
Sisään marraskuu 2020Ford esittelee seikkailunhaluisen version ActiveSportista, joka on varustettu kolmisylinterisellä 1.0 EcoBoost -teholla, jonka teho on 125 hevosvoimaa ja maavaraa.
EcoSport on saatavana kahtena viimeistelynä seuraavilla varusteilla:
Kalenterivuosi | Euroopassa | Intia | Brasilia | Kiina | Thaimaa | Yhdysvallat | Kanada | Etelä-Afrikka | Vietnam |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 38,287 | ||||||||
2013 | 33,702 | 66.103 | 59,680 | ||||||
2014 | 12.890 | 51,068 | 54,262 | 84,643 | 6.289 | ||||
2015 | 40,084 | 42.403 | 33,861 | 56,465 | 3.555 | 11,626 | |||
2016 | 57,294 | 45,710 | 28.105 | 42,393 | 2.167 | 11.442 | |||
2017 | 63,150 | 45,146 | 31.195 | 33,972 | 2.919 | 9.920 | |||
2018 | 110,574 | 51,973 | 34,497 | 16.033 | 696 | 54,348 | 6.315 | 5.769 | |
2019 | 120,376 | 39.989 | 34.206 | 2.924 | 64,708 | 7.437 | 9.802 | 2.929 | |
2020 | 47,548 | 27.181 | 24.035 | 2,670 | 60,545 | 4.866 | 7.255 | 2.813 |