Saint-Julien-l'Ars | ||||
![]() Asema noin vuonna 1900. | ||||
Sijainti | ||||
---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||
Kunta | Saint-Julien-l'Ars | |||
Osoite | Rue des Platanes 86800 Saint-Julien-l'Ars |
|||
Maantieteelliset koordinaatit | 46 ° 33 ′ 40 ″ pohjoista, 0 ° 30 ′ 31 ″ itään | |||
Hallinta ja käyttö | ||||
Omistaja | SNCF | |||
Operaattori | Suljettu | |||
Ominaisuudet | ||||
Rivi (t) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Kaistat | 1 | |||
Korkeus | 116 m | |||
Historiallinen | ||||
Käyttöönotto | 18. kesäkuuta 1883 | |||
Sulkeminen | 27. toukokuuta 1940(matkustajat) | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Saint-Julien-l'Ars asemalla on entinen rautatieasema Ranskan n linjan St. Benedict valkoinen , joka sijaitsee alueella kaupungin ja Saint-Julien-l'Ars osastolla Viennen alueen Uusi Aquitaine .
Se otettiin käyttöön vuonna 1883 valtion toimesta, minkä jälkeen linja tuli Compagnie du chemin de fer de Paris de la Orléansin (PO) -verkkoon . Ranskan kansallinen rautatieyhtiö (SNCF) sulki sen virallisesti matkustajaliikenteelle vuonna 1940 .
116 metrin korkeudelle perustettu Saint-Julien-l'Arsin asema sijaitsee Saint-Benoît au Blanc -linjan kilometrikohdassa (PK) 356,781 , Savigny-Lévescault (suljettu) ja Jardres (avoinna ) -asemien välillä. tavarat).
Poitiers au Blanc - linjan reitti, joka on julistettu yleishyödylliseksi7. huhtikuuta 1879ylittää kaupungin. Pakkolunastustuomiot annettiin vuonna 1881. vuonnaHuhtikuu 1883, yleisneuvosto tukee kunnanvaltuuston pyyntöä korjata ja laajentaa Saint-Julienin aseman ja Lavouxin louhosten välisen pääyhteyspolun nro 8 korjaamista ja laajentamista kivien kuljettamisen alukselle nousemisen helpottamiseksi. Valtionhallinnolle pyydetään myös nosturin perustamista asemalle.
Saint-Julien-l'Arsin asema otetaan käyttöön 18. kesäkuuta 1883valtion avatessa osa Mignaloux-Nouaillésta Chauvignyyn hyväksikäyttöön . Saman vuoden elokuun lopussa yleisneuvosto pyysi luokittelemaan 80 metrin pituisen polun, joka toimii aseman sisäänkäynninä pääyhteyspolun nro 8 liitteenä. On täsmennetty, että vain tämän polun ajoradan kunnossapito on osaston vastuulla.
Vuonna 1892 aseman tulot olivat 81 651 frangia ja vuonna 1915 42 616 frangia.
Se on virallisesti suljettu matkustajaliikenteelle 27. toukokuuta 1940. Kuitenkin aikana toisen maailmansodan päivittäin sekoitettu juna kulkee Jardres sitten Chauvigny.
PO-yrityksen vanha alkuperäinen matkustajarakennus, jota on muutettu lisäämällä ulkopuolinen portaikko sen uudelleen sijoittamiseksi majoitukseen.