Linja St.Benedict valkoisella | |
Linja Saint-Julien-l'Arsin asemalla noin vuonna 1900. | |
Maa | Ranska |
---|---|
Palvelut kaupungit | Saint-Benoît , Mignaloux-Beauvoir , Nouaillé-Maupertuis , Chauvigny , Saint-Savin ja Le Blanc |
Historiallinen | |
Käyttöönotto | 1867 - 1885 |
Jälleenmyyjät |
PO ( 1861 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (vuodesta 2015 ) |
Tekniset ominaisuudet | |
Virallinen numero | 601 000 |
Pituus | 66,7 km |
Väli | vakio (1435 m ) |
Sähköistys | Ei sähköistetty |
Suurin kaltevuus | 15 ‰ |
Tapojen lukumäärä | Yksiraita (aiemmin yksiraita) |
Opasteet | BAPR Mignaloux-Nouailléen |
Liikenne | |
Omistaja | SNCF |
Operaattori (t) | SNCF |
Liikenne | TER ja tavaraliikenne |
Viivakaavio | |
Linja St. Benedict White on Ranskan rautatieyhtiön riviväliksi normaalia joka yhdisti St. Benedict , että osastolla on Viennen , että alueella New Aquitaine vuonna White , että osastolla on Indre , vuonna alueella Centre-Val de Loire .
Vain osa siitä Saint-Benoît ja Mignaloux - Nouaille on avoin kaikille liikenne, seuraavan luvun Jardres (sijaitsee juuri ennen alentamista raja) käytetään vain tavarajunien palvelemaan siiloon.
Se on linja n o 601000 on valtion rautatieverkostoa .
Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France -yhtiön taloudellisen romahduksen jälkeen sen purkaminen järjestettiin vuonna 1857 , mikä hyödytti Compagnie du chemin de fer de Paris de la Orléansin (PO) ja yhtiön perustamista . Pariisista Lyoniin ja Välimerelle (PLM). Tässä yhteydessä, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orleans vastaanottaa lisäksi, erityisesti mahdollisesti myönnytys linjan "kohteesta Poitiers ja Limoges , mainitun polun yhteyden linjan Châteauroux'n ja Limoges tai lähellä pisteen yhteys tämän viimeisen rivin kanssa matkalla Montluçonin kohteeseen Limoges ”by allekirjoitetun sopimuksen11. huhtikuuta 1857, julkisten töiden ministerin kanssa. Tämä sopimus hyväksyttiin asetuksella19. kesäkuuta 1857. Tämän jakson myönnytyksestä tuli lopullinen, kun julkisen palvelun julistus22. kesäkuuta 1861.
Poitiers ja Limoges linja tuli otetaan käyttöön23. joulukuuta 1867Compagnie du PO, kun se avasi toiminnalle 111 kilometriä uutta raiteita, jotka irrotetaan linjasta La Rochelle Saint-Benoîtin aseman eteläpuolella . Itäsuunnassa, se ylittää tunneli on yli 300 metriä ja pääsee asemalle Nieuil-l'Espoir, niin se on Fleuré jatkavalla Bersac jos se liittyy linjan Châteauroux'n Limoges. Saint-Benoît -kohdasta Mignaloux'n kaupungissa sijaitsevasta pisteestä , ennen Nieuil-l'Espoiria, tulee myöhemmin Saint-Benoît au Blanc -linjan ensimmäinen osa, mutta jo Fleurén asema , joka sijaitsee 15 km: n päässä Chauvignysta , sallii kalkkikivikaivosten toiminnan kehittäminen.
Yhtiö ottaa käyttöön kolme päivittäistä omnibussia, jotka yhdistävät Poitiersin ja Saint-Sulpice-Laurièren neljässä tunnissa ja 20 minuutissa. Matka Limogesiin kestää vielä viisikymmentä minuuttia.
De Mignaloux - Nouaillé au BlancTämän ensimmäisen käyttöönoton hanke syntyy yhteyden Fleuré jotta Chauvigny , johon sivuliike, mutta se on luovuttu, kun uusi projekti linjan Poitiers kohteeseen Châteauroux vuoteen Chauvigny, Le Blanc ja Saint-Julien otettiin huomioon, että 'hallinnon. Viennen yleisneuvosto äänestää tämän linjan luokittelusta paikallisen edun rautatieksi kahden muun linjan ohella. Se tarjoaa 5 355 frangin tuen kilometriä kohti heidän saavutuksistaan. Prefekti välitti pyynnön julkisten töiden ministerille vuonna 1873. Hän vastasi vuonna 1875, että hän jatkoi valintaa päättää heidän paikallisten tai yleisten etujensa perusteella.
Pääluokan Mignaloux - Nouaille au Blanc julistetaan yleishyödyllisten lailla7. huhtikuuta 1879. Alun perin ei myönnetty, osa Mignaloux - Nouaillé - Chauvigny , avoinna liikennöimiseksi,18. kesäkuuta 1883, liikennöi väliaikaisesti valtion rautateiden hallinto . Valtio myöntää lopullisesti koko Poitiers au Blanc -linjan Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléansille (PO) julkisten töiden ministerin ja yhtiön allekirjoittamalla sopimuksella.28. kesäkuuta 1883. Tämä yleissopimus on hyväksytty lailla,20. marraskuuta seurata.
Jaosto mistä Chauvigny ja Saint-Savin avattiin28. syyskuuta 1885.
Viimeisessä jaksossa, 602 metriä pitkä ja 20, mistä Saint-Savin asemalle kello White Station on teetettiin7. marraskuuta 1887PO-yritys. Pääteasemien lisäksi se sisältää kaksi asemaa: Ingrandes - Mérigny ja Concrémiers sekä pysäkin: Saint-Aigny - Le Blanc .
Linja oli suljettu matkustajaliikenteelle Mignaloux - Nouaillén ja Blancin välillä27. toukokuuta 1940. Tavara palvelu vähitellen katosi välillä Jardres ja Le Blanc iältään 1988 kohteeseen 1994 .
Linja poistettiin käytöstä Jardresista Saint-Aigny - Le Blanciin (361400–404000 PK),10. marraskuuta 1993 ja Saint-Aigny - Le Blanc au Blanc (404 000 - 407 574 PK), 17. lokakuuta 2001.
Yksiraitainen , tavallisen raideleveyden linja , sähköistämätön. Yleisellä länsi - itä suunta , tämä linja leikkaa laaksojen Vienne kohti Chauvigny ; että Gartempe kohti Saint-Savin ja että Anglinin vuonna Ingrandes , ennen rajan Creuse , saapuu Blanc . Saint-Aignylla - Le Blanc yhdistettiin vanha linja Montmorillonista Saint-Aigny - Le Blanciin , joka on nyt poistettu.
Se on yksi raide, jonka profiili on huono, rinteet saavuttavat 15 ‰ . Henkilöjunien nopeus on rajoitettu 90 km / h : iin TER : n käyttämällä osuudella .
Muurattu maasilta, jossa oli 19 kaaria, 528 metriä pitkä ja 38 metriä korkea, perustettiin vähän ennen Blancin asemaa Creusen ylittämiseksi .
Linja vaati useiden merkittävien rakenteiden rakentamista, erityisesti 206 metriä pitkä Saint-Benoît-tunneli ja Blusen maasilta Creusen yli , joka koostuu 21 kaaresta 528 m pituisena .
Siellä on myös neljä yli 90 metrin pituista rakennetta : Viennen ylittävä silta (168 m ), Anglinin ylittävä silta (98 m ), Gartempen ylittävä silta (97 m ) ja Caronnièren maasilta (92 m ).
Gartempe silta in Saint-Savin vuonna 2019.
Matkustaja palvelu rajoittuu osion Saint-Benoît ja Mignaloux - Nouaille , matkusti TER Nouvelle-Aquitainessa junia , jotka tarjoavat palvelua Poitiers ja Limoges .
Jardresin asemalle on edelleen tavaraliikennepalvelu asiakkaalle .
Vuodesta 2006 , The Concremiers - Le Blanc osio on muunnettu Greenway . Tätä kutsutaan Voie verte des Valléesiksi .
Blancin maasillalla.
Näkymä kohti Ingrandes - Mérigny -asemaa .