Kallo on airo sekä propulsio ja suuntaava sijoitettu takana vene, se tarkoittaa myös käytetty tekniikka erityisesti tätä airo.
Tätä tekniikkaa käytetään pääasiassa Ranskassa Kanaalin ja Atlantin rannikolla, samoin kuin kaikki veneilijät ja merimiehet "bachotinsa" ( liite ) aluksella , jotka harjoittavat sitä myös nopeuskilpailuissa. Sitä harjoitetaan myös Alankomaissa, Pohjois-Saksassa ja Tanskassa. Ruotsissa se on levinnyt länsirannikolla, mutta hyvin vähän Itämeren rannikolla. Se tunnetaan, mutta sitä käytetään harvoin Brittein saarilla. Lukuun ottamatta erityistapaus Voga Veneta vuonna Venetsiassa , joka tarjoaa analogioita kanssa soutaa kuin me sen tunnemme, se on lähes tuntematon Välimerellä (arkkitehtuurin pointus ei sovellu lainkaan, toisin kuin maalaus veneet takana jotka ovat perinteisesti säännöksiä Luoteis-Euroopassa).
Soutua tukee rikastin, joka on leikattu veneen peräpeiliin (mahdollisesti naisvala voi tehdä temppun edellyttäen, että se on kallistettu tasaiseksi airon kanssa). Aerosta saa liikkeelle taistelija, joka seisoo taaksepäin ja tarttuu airoon hartioiden korkeudella. On mahdollista seisoa syrjässä ja käyttää airoa yhdellä kädellä näkyvyyden parantamiseksi liikkeiden aikana, mutta tämä aiheuttaa vähemmän käyttövoimaa.
Lapion liike on potkurin siipien liike, pyörimissuunta ja ajoitus (iskukulma) muuttuisi päinvastaiseksi joka kahdeksas kierros, kuvattavan kulmasektorin ollessa luokkaa 20-30 astetta kummallakin puolella pystysuorasta. Kaavin käsissä kuvataan eräänlainen "8", jolloin lapio saa enemmän tai vähemmän voimakkaan tulon, joka on yhteensopiva "kiinnitetyn" (ei irrotetun) virtauksen kanssa. Suuntaa vaihdettaessa kauha antaa ranteelle nopean liikkeen, jotta lapio ei nouse veden paineen avulla. Tätä tekniikkaa käytetään myös melonnassa ja melonnassa sivusuunnassa liikkumisliikkeessä, joka tunnetaan nimellä ”sukkulakutsu”.
Kääntötekniikka: sculler voi kääntyä leveäksi siirtymällä sivuttain, tiukemmaksi antamalla lapion enemmän esiintyvyyttä yhteen suuntaan kuin toiseen (mikä on samanlainen kuin voga veneta -tekniikka, jota esimerkiksi gondolierit käyttävät, kun ne yhdistävät yksinkertaisen uinnin propulsioliikkeen esiintyvyyden vaihtelut, jotka mahdollistavat veneensä liikeradan säätämisen) ja paikan päällä suorittamalla samanlainen liike kuin uimalla.
Parannuksen oppimiseksi on parasta käyttää pitkää airoa melko raskaassa veneessä. On toivottavaa, että veneellä on hyvä suuntavakaus upotetun pinnan, kuten akselin lukittuneen kölin tai peräsimen ansiosta, joka estää veneen takaosaa luistamasta sivuttain veneen sivukomponentin vaikutuksesta. työntövoima.
Selkäsoutu eroaa airosta useilla ominaisuuksilla:
Pallo-airon pituuden tulisi olla sopiva poikasen korkeuteen veden yläpuolella, soutimen olan kuristimen yläpuolella ja vaivaa (plus vaivaa on tärkeää, sitä enemmän airon on oltava kalteva). Tarjouskilpailussa sopiva airo ylittää usein hieman veneen koon. Neljän tai viiden metrin kanootin kohdalla, kun potkulaudan jalat ovat suunnilleen vesilinjan kanssa ja airo kallistunut noin 45 °, akselin tulisi olla yli kaksi metriä, joten koko soutu lähes kolme metriä. Suuri skootteri tai erityisen raskas kanootti hyötyvät suuresti tämän arvon ylittämisestä. Suuren tonnimäärän purjeveneessä saatat kohdata yli kuuden metrin airon.
Pallo-airo kuluu melko nopeasti kosketuksessa ikeen kanssa ja se joskus rikkoutuu tässä vaiheessa. Perinteinen käytäntö on sitten korjata se viistekokoonpanolla. Käytämme tilaisuutta antaa sille kulma leikkaamalla viisteen taso yhdensuuntainen lapion tason kanssa, mikä antaa sille ulkonäön ja osan helppokäyttöisyydestä kiinalaisessa kallossa.
On mahdollista päästä takaisin ilman, että viet airoa veneen toiseen päähän. Tätä varten aseta airon pää hänen olkapäähän ja tartu häneen noin kuusikymmentä senttimetriä matalammilla käsillä. Käsien liike on identtinen, mutta vaikutus vaihdetaan tukipisteen ja toimintapisteen välillä. Tehoa rajoittaa kaksi tekijää: se on potkuri, joka tukee voimaa, jota villitys tuki eteenpäin, ja vivun varsi on rajoitettu vartijan fysiologiaan.
Tämä tapaus on yksi Walesin korppujen käyttövoimasta (toinen on portage). Soutulaite istuu edestä päin ja käyttää eräänlaista meloa, jonka lapio voidaan profiloida (tasainen tai ontto tynnyriä kohti, kohoava eteenpäin). Hän pitää sitä vähän kuin yksinkertaista kanoottia tai meloa, mutta se ei tule vedestä. Yläosa on kiinteä piste, alaosa suorittaa sculling-liikkeitä.
Vuonna Kaukoidässä, kallon työntää perinteisiä veneitä kaikenkokoisia. Suuremmat patjat voivat olla kaksinkertaisia ja / tai usean ihmisen käyttämiä.
Brestin vuoden 2008 merifestivaalien katsojat pystyivät tarkkailemaan perinteistä japanilaista venettä (8-airoinen vene Yaizusta), jota käytti kahdeksan telineeseen asetettua sivupalloa ( tukijalat englanniksi) ja joka tarjosi offsetin ja viiston työntövoiman veneen akseliin nähden. .
Lapio kytkeytyy rumpuun tylpässä kulmassa. Tämän kulman korkeudessa metallikuppi on nivelletty pisteeseen, joka on kiinnitetty veneen takaosaan. Lapio on profiloitu, sen takapinta ( alapinta ) on tasainen tai hieman ontto ja etupinta ( yläpinta ) kupera. Tynnyriä pidetään köydellä, joka kompensoi suurimman osan työntövoimasta. Potkulaudan ainoa ponnistus rajoittuu edestakaisen liikkeen ylläpitämiseen. Tätä varten hän seisoo airon puolella, toinen käsi akselilla tuottaa liikkeen, toinen linjalla säätää tulokulmaa.
Löydämme Le Cours de navigation des Glénans mielleyhtymän tästä tekniikasta, jota olemme velkaa kirjailija Jean-Pierre Abraham ja tekninen johtaja Jean-Louis Goldschmid:
”Sculling on epäilemättä taide, ja sen hallitseminen on yksi oppisopimusmiehen jaloimmista valloituksista. Palveluja, joita se voi tarjota, näennäisesti vaatimattomina, vähän kunnianosoitettuina, on lukemattomia. Ei ole esimerkkiä välineestä, jossa virheetön tehokkuus yhdistettäisiin niin merkittävään resurssitehokkuuteen. […]
Mutta vie vielä muutama tunti hienosäätöä, ennen kuin voimme kokea suurimmat tyydytykset kuin varavarastojen harjoittamisen käytäntö: rauhallisella vedellä satamassa, jossa on asuttuja pankkeja, kaatamalla toisella kädellä (toinen taskussa) ) päin veneen etuosaa kohti, edeten hitaasti samalla kun näyttää siltä, että ajattelee jotain muuta. "
Raymond Brelivet
Vuodesta 2000 järjestö La Godille Lampaulaise on järjestänyt vuosittaisen purjehduskilpailun Île Molènen ja Lampaul-Plouarzelin välillä . Parhaat miehistöt suorittavat rajan alle kahdessa ja puolessa tunnissa.
Kaksi Godille Lampaulaisen jäsentä yritti tukea SNSM: ää ja mainostaa heidän yhdistystään ja sen rotuaKesäkuu 2009ylittämään Englanti Channel in Helford joen (in) ja Ouessantin veneessä on 4,5 metriä, ylitys 90 merimailia (145 km: n ), joka oli tarkoitus saada päätökseen kahdessa päivässä. Valitettavasti sumu keskeytti risteyksen 35 mailin matkan jälkeen 18 tunnissa.
Vuodesta 2011 järjestettiin Port Lay jotta Groix kisat sculling .
49-vuotiaana Hervé Le Merrer on juuri saavuttanut saavutuksen: ampui Atlantin 59 päivässä 6,50 metrin veneellä "Eizh an Eizh" (kahdeksan kahdeksasta ... ranskaksi), joka lähti 28. joulukuuta 2017 hän saapui Martiniqueen lauantaina 24. helmikuuta 2018... menettänyt 10 kiloa siinä, mitä hän itse kutsuu kokemukseksi. Hervé Le Merrerin kippari Breton (Trébeuden) on jo ylittänyt Atlantin purjeen alla 21 kertaa.
Kevyissä purjeveneissä, kuten urheiluveneissä ( Finn , Laser , 420 , optimisti jne.), On tavallista venettä ajaa kuolleessa rauhassa voimakkailla peräsimen lyönneillä , mikä lisää tehokkuutta heiluttamalla sitä sivusuunnassa rullassa. Keinotekoinen (kutsutaan keinutukseksi) ) synkronoitu tangon liikkeen kanssa.
Tämä käytäntö, joskus huomattavan tehokas, on kilpailussa kielletty (se kuuluu Kansainvälisen purjehdusliiton , entisen ISAF: n Word Sailing -sääntöjen säännön 42, entisen säännön 60 soveltamisalaan ), mikä ei tarkoita, että se joko puuttuisi kokonaan regateista , vedessä olevat erotuomarit eivät ole saaneet kaikkialla olevaa lahjaa, olemassa oleva poikkeus veneen purkamiseen tai avun antamiseen hädässä olevalle purjeveneelle tai yli laidan olevalle miehelle.
Se havaitaan pääasiassa ennen lähtöä tapahtuvassa vaiheessa, jossa veneet ovat myötätuulessa ja melkein pysähtyneet, joten ilman käyttövälineitä lähellä lähtöviivaa ja taistelemaan "veitsellä" parhaan mahdollisen sijainnin saavuttamiseksi (hyvä lähtö mahdollistaa "varastaa" vastustajien tuulen ja laskee 40% kilpailun tuloksesta mestari Paul Elvströmin mukaan ). Sitä käytetään myös (laillisesti) palata maahan, jos kilpailu perutaan tuulen puutteen vuoksi.
Tämä toimintatapa toimii myös, vaikkakin pienemmällä hyötysuhteella pienillä regatta-veneveneillä, kuten Soling tai Star, sekä alle 7 metrin pituisilla asumiskelpoisilla purjeveneillä. Sitä käytetään joskus liikkumiseen satamassa moottorin vikatilanteen tai poissaolon sattuessa ... Näiden painotettujen veneiden liikkuvan liikkeen indusoimiseksi on tavallista käyttää kahta miehistön jäsentä, jotka molemmat ovat koukussa toisella puolella suojuksen jälkeen, jalat varteen, jotka ulottuvat ulospäin ja vetäytyvät rytmissä, kuten lapsi lapset. tuomioistuinkenkä .
Se ei toimi edes kevyissä urheilukatamaraaneissa tai purjeveneissä, joissa on voimakkaasti leikattu peräsin.
Peräsin ei ole vaaraton, koska se asettaa joskus julmia ponnisteluja, joille nastat ja reidet (nivelsaranat) eivät välttämättä ole kooltaan, urheilullisimman rintaliikkeen on suositeltavaa hillitä ponnistelua. terän suunta.
Lehdistö käyttää helposti sculling- sanaa heikentääkseen hallituksen hidasta toimintaa ja epävarmaa johtajuutta.
Kallon edestakaisin liikkuminen on luultavasti innoittanut tämän termin käyttöä: