Gordon Murray Automotive T.50 | |
Mark | Gordon Murray Automotive |
---|---|
Tuotantovuodet | 2022 - |
Tuotanto | 100 + 25 kopiota |
Luokka | Supercar |
Kokoonpanotehdas (t) |
Shalford Windlesham |
Moottori ja vaihteisto | |
Energia | Bensiini |
Moottori (t) | V12 lämpötilassa 65 ° Cosworth-GMA 3,9 l |
Moottorin asento | Keskellä takaa |
Siirtymä | 3 994 cm 3 |
Suurin teho | 663 hv |
Suurin vääntömomentti | 467 Nm |
Tarttuminen | Käyttövoima |
Vaihteisto | 6-vaihteinen manuaalinen |
Paino ja suorituskyky | |
Kuormittamaton paino | 986 kg |
Alusta - kori | |
Päällirakenne (t) | GT |
Jarrut |
Edessä: 370 mm, 6 männän jarrusatulaa Taka: 340 mm, 4 männän jarrusatulaa Kuusi mäntää |
Mitat | |
Pituus | 4 352 mm |
Leveys | 1850 mm |
Korkeus | 1164 mm |
Akseliväli | 2700 mm |
Tapoja edessä / takana | 1586 mm / 1525 mm |
Tavaratilan tilavuus | 228 - 288 dm 3 |
T.50 on urheiluauto ( superauto ) päässä British automaker Gordon Murray Automotive (GMA), esitetään kesäkuu 2019 ja tuotettu rajoitetussa 125 kappaleen sarjassa vuodesta 2022.
T.50-superauto paljastetaan käytännössä 5. kesäkuuta 2019 ja virallisesti esitetty 5. elokuuta 2020. Se on uuden autonvalmistajan Gordon Murray Automotiven ensimmäinen auto, jonka vuonna 2017 perusti mekaanikkoinsinööri ja entinen Formula 1 -tiimin tekninen johtaja Gordon Murray . Sen muotoilu ja sisustus kunnioittavat insinöörin vuonna 1993 kehittämää McLaren F1 : tä.
T.50 valmistetaan sarjassa, joka on rajoitettu 100 kappaleeseen tielle, jonka toimitukset alkavat vuonna 2022. Sitä myydään hintaan 2,36 miljoonaa puntaa verovapaasti.
GMA T.50, kuten numero 50 viittaa 50 : nnen auton luoma Gordon Murray, on kokonaan suunnitellut Gordon Murray suunnittelu, toinen yhtiö Gordon Murray ja rakennettu Britanniassa valmistajan.
T.50 kilpailee tielle hyväksyttyjen superautojen Aston Martin Valkyrie , McLaren Senna , Brabham BT62R tai jopa Mercedes-AMG Project One kanssa .
22. helmikuuta 2021, itävaltalaisen kuljettajan Niki Laudan syntymäpäivä , Gordon Murray Automotive esittelee superautonsa, T50s Niki Laudan, raideversion. Sitä valmistetaan 25 yksikössä vuodesta 2023 100 tien version valmistamisen jälkeen.
Aerodynamiikkaa ovat erittäin toiminut liikkuvan spoileri, ja maa vaikutus järjestelmän innoittamana Brabham BT46B 1978 (lempinimen "fan auto"), myös suunnitellut insinööri Gordon Murray, käyttäen ventilaattorin. 400 mm asennettu perään T.50, joka pakottaa ilmanoton.
Kuten McLaren F1 ja viimeksi McLaren Speedtail , T.50: ssä on kolme paikkaa, joissa kuljettaja istuu auton keskellä ja kaksi matkustajaa sen takana vasemmalle ja oikealle. Ja kuten McLaren F1, sen ovet avautuvat myös dihedraalissa.
T.50 painaa 986 kg hiilikuitumonokokin ja hiilikuitupaneelien ansiosta, joilla on yhdessä moottorin kanssa tukeva rooli rakenteessa.
Se saa virtansa 3.99- litran tilavuus V12 tuotettu Cosworth neljä venttiiliä sylinteriä kohti, joiden teho on 663 hv on 11500 rpm , jossa suurin nopeus on 12100 rpm , ja 467 Nm vääntömomentti on 9000 rpm , ja pariutuneet erityisesti Xtracin suunnittelema 6-vaihteinen manuaalivaihteisto . Moottori saa tukea 48 voltin (20 kW ) käynnistysgeneraattorilta . Teho voi nousta 700 hevosvoimaan lyhyeksi ajaksi "V-Max boost" -tilassa käyttämällä takapuhallinta ja dynaamista ilmanottoa.
GMA T.50 | GMA T.50s Niki Lauda | |
---|---|---|
Moottori | V12 Cosworth 65 °: ssa | |
Sisäänpääsy | Ilmakehän | |
Moottorin tilavuus (cm³) | 3,994 | |
Suurin teho hv (kW) | 663 (487) Tehostus: 700 (515) |
735 |
nopeudella (rpm) | 11500 | |
Suurin vääntömomentti (N m) | 467 | 485 |
nopeudella (rpm) | 9000 | |
Vaihteisto | 6-vaihteinen manuaali (Xtrac) | 6-vaihteinen automaattinen (Xtrac) |
Tarttuminen | Takapyörät (takaveto) | |
Suurin nopeus (km / h) | 275 - 320 | |
0- 100 km / h (S) | ||
Kulutus (ℓ / 100 km ) kaupunki / kaupunkien ulkopuolella / sekoitettu |
||
CO 2 -päästöt (g / km) | ||
Tyhjä massa (kg) | 986 | 852 |
Säiliön tilavuus (ℓ) | ||
Renkaan koko | Edessä: 235/35 R 19 Takana: 295/30 R 20 |
|
Hinta ilman veroja) | 2360000 puntaa | 3 100 000 puntaa |