Ilmailuryhmä 56 Vaucluse

Sekoitettu ilma ryhmä 56 Vaucluse on kuljetusyksikkö Ranskan ilmavoimien . Tämä yksikkö luotiin nimellä Aliiriin vuonna 1995 perustettu ilmaliikennelentolaivue (ELA) 1/56Helmikuu 1944, ennen kuin hänestä tuli vuonna 1967 Mixed Aerial Group 56 Vaucluse.

Vähän tunnettu ja salainen sotilasyksikkö, se on ranskalaisten erityispalvelujen kuljetus- ja yhteysyksikkö, SDECE ja nyt ulkoisen turvallisuuden pääosasto (DGSE). Sitä käyttää pääasiassa Action Service . Suurin osa sen toiminnasta tai toiminnasta on salaa.

Ensimmäinen asemapaikka oli Persan-Beaumontin lentotukikohdassa 218 , ja se on ollut vuodesta 1967 lähtien Evreux-Fauvillen lentotukikohdassa 105 .

Ilmailuryhmä 56 Vaucluse
Luominen 1 kpl Marraskuu 1967
Maa Ranska
Liitetty Roundel of France.svg Ilmavoimat
Tyyppi laivue
Rooli kuljetus
Garrison Lentotukikohta 105 Évreux-Fauville
Vanha nimellisarvo ELA 1/56
Koristeet sodan risti 1939-1945 - sotilaallisen ylpeyden risti
Historiallinen komentaja Boris Delocque-Fourcaud


Historia

ELA 1/56

Alkuperä

Yksikkö syntyi kenraali de Gaullen halusta saada laivue erityisoperaatioita, jotka ovat riippumattomia brittiläisistä. Keskusrikospoliisi Intelligence ja toiminta luo yksikköHelmikuu 1944kahdella Westland Lysander -koneella toipui Lähi-idässä kuninkaallisista ilmavoimista . Perustettu vuonna Alger , laivueen työskentelee altaan 148. Squadron erityisten tehtävien Britannian Royal Air Force erityistehtävät Service  (in) päässä Brindisi , sitten Korsikan valmistella ja sitten osallistua purkaminen Provence , vuonnaElokuu 1944.

Se on koristeltu 22. elokuuta 1946 sotaristin 1939-1945.

Organisaatio

Sisään Syyskuu 1944, yksikkö on pysäköity Le Bourgetin lentokentälle ja1. st toukokuu 1945tulee ELA 1/56. Alkuvuodesta 1946 yksikkö muutti Persan-Beaumontiin.

Se käski Boris Delocque-Fourcaud , luoja tätä ryhmittymää, joka tuli ilman haara ”palvelukampanjaan” on SDECE The Ranskan ulkomainen tiedustelupalvelu loi lopussa sodan. Kaikki lentäjät, jotka hänellä on komennossaan Persanissa, ovat todistaneet arvonsa konfliktin aikana: Roger Laty, Christophe Delmer tai jopa Normandie-Niemenin hävittäjälentäjä Gabriel Mertzisen (tunnetaan nimellä ”Gaby”) .

Laivueella on noin viisitoista lentokonetta, usein vanhoja malleja, mutta kestävyys: Junkers Ju 52 , Douglas C-47 Dakota , Fairey Barracuda , Siebel 204 , Westland Lysander , Hurel-Dubois HD-321 , Messerschmitt Bf 108 , Fieseler Storch jne.

Vuonna 1950 Robert Roussillat , aiemmin Ranskan vapaista ilmavoimista (FAFL), otti komentajan Persan-Beaumont-lentotukikohdan . Hän jätti komentonsa, kun hän oli osallisena nuoren katsojan kuolemaan Saumurissa vuonna 2009 järjestetyn lentonäyttelyn aikanaElokuu 1953. Charles Christienne , hänen toverinsa Air Schoolista ja hänen navigaattorinsä sodan aikana "Ville de Lorient" -sarjasta Lorrainen pommitusryhmälle , seurasi häntä. Charles Christienne säilyttää tämän viran vuoteenLokakuu 1956. Hänen seuraajansa on komentaja Fernand Nourigat.

Vuonna 1956 nimitettiin Hurel-Dubois HD-321 ja useita Broussardeja . Nord 2501 Noratlas perustuvat Persian-Beaumont 1963 päättämiseen asti pohja 1967.

ELA 1/56 liuotetaan päälle 31. lokakuuta 1967. Yksiköstä tulee GAM 56 ja se sijaitsee Air Base 105 Évreux-Fauvillessa .

Operaatio Minos

Yksi salaisimmista operaatioista jatkui vuosina 1949–1954. SDECE sijoittaa salaa tiedustelupalvelun agentteja Itä-Euroopan eri maihin , rautaesiripun taakse . Nämä vapaaehtoiset oli palkattu pakolaisleireiltä Länsi-Saksasta. Sitten SDECE koulutti heidät Pariisin lähiöissä naamioiduissa koulutuskeskuksissa.

Laskuvarjohyppy yöllä kotimaassaan kaikilla tarvittavilla varusteilla heidän täytyi pyrkiä järjestämään tiedusteluverkostoja. Jos yksikään lentäjä ei tapeta lähetystyössä, Gabriel Mertzisen kuolee Saksassa Barracudalla vuonna 2005 suoritetun harjoituslennon aikana.Syyskuu 1951.

GAM 56

Sen lentokoneet siirrettiin Groupe Aérien Mixte (GAM) 56 Vaucluse -yhtiölle, joka luotiin Evreux'n lentotukikohtaan 105. GAM 56 sisältää lentokoneet ja helikopterit, mikä selittää "sekoitetun" nimityksen. 1. st tammikuu 1969, GAM 56 on liitetty sotilaalliseen lentoliikennekomentoon.

Yksikkö on hallinnollisesti riippuvainen ilmavoimien komentajasta (CFA), ja se asetetaan palvelukseen DGSE: n operatiivisen osaston määräysten mukaisesti.

Operaatiot Libyassa

Vuonna 2012 yksikkö sai sotilasarvoristin pronssipalmulla edellisen vuoden Libyan rintamalla tekemien toimenpiteiden jälkeen. Libyan sodan aikana GAM-56: ta käytettiin voimakkaasti libyalaisten henkilöiden (kansallinen siirtymävaiheen neuvosto) kuljettamiseen maasta ja aseiden toimittamiseen kapinallisille, erityisesti laskuvarjolla Jebel Nefoussaan .

Tarkoittaa

Perustuu

Vuosina 1946–1967 yksikkö sijaitsi Persan-Baumontin lentotukikohdassa 218. Vuodesta 1967 yksikkö on ollut sijoitettuna 105 Evreux -lentotukikohtaan.

GAM 56 käyttää myös muita lentopaikkoja, mukaan lukien Perpignan-la-Salanquen sotilaskenttä ja Saint-Laurent-de-la-Salanquen DGSE-kuunteluasema . Maata käytetään CIPS-komentojen kouluttamiseen.

Laitteet

GAM 56 on varustettu Caracal helikoptereita ja taktisia kuljetus ilma-alusta Transall ja Twin Otter tyyppi (3 yksikköä).

Kaksi H225M Super Puma-helikopteria, jotka ovat olleet käytössä vuoteen 2017 asti Ranskan laivaston 32F-laivastossa, on siirretty sille.

Ilmoitetut tapaukset

Yksikkö koki useita lentotapaturmia 2010-luvulla: Cougarin lentokoneinsinööri kuoli vuonna maaliskuu 2011, kolme muuta yksikön tai DGSE: n jäsentä helikopterionnettomuudessa Libyassa vuonna 2007 heinäkuu 2016.

Romahdusta CAE Aviation kone , joka on Fairchild SA 227 Merlin IV, joka kaatuu lentoonlähdössä Luqa International Airport on Maltassa , voidaan todennäköisesti jäljittää GAM 56.24. lokakuuta 2016. Kaikki viisi aluksella olevaa ihmistä kuoli välittömästi. Lentäjä ja perämies olivat CAE-Aviationin työntekijöitä ja eräiden lähteiden mukaan yksikön nuoria eläkeläisiä. Kolme matkustajaa olivat DGSE: n agentteja, kuten Ranskan puolustusministeriö ilmoitti. Ranskan hallitus vuokrasi koneen tarkkailutehtäviin Välimerellä .

Lippu

GAM 56 -lippu vie Avignonin kaupungin vaakunan, jossa on kolme kultaista avainta ja niiden päällä lentävä petolintu. Heraldiikassa: Gules, jossa on kolme kultaista avainta, sijoitettu vastakkain toisiaan vastaan, pää soopeli syytetään kultaisesta haukasta lennon kanssa baarissa.

Sotilaallisen valoristin vieressä on myös pronssitähti Croix de guerre 1939-1945.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. http://www.aha-helico-air.asso.fr/unites.htm#vaucluse
  2. Roger Faligot ja Pascal Krop , uima-allas: Ranskan salaiset palvelut, 1944-1984 , Pariisi, Seuil ,1985, 426  Sivumäärä ( ISBN  2-02-008743-X , EAN  978-2-02008-743-8 ).
  3. "  eversti Roussillat ja SDECE päin FLN (I)  " , on devirisillustribusblog ,21. syyskuuta 2017(käytetty 24. elokuuta 2020 ) .
  4. Georges Balsa (harjoittelija) ja Françoise de Ruffray, ARKISTOT DE LA DEFENSE. Ilmavoimien suulliset todistukset. VAROJEN LASKELMA: ALISARJAT AI 8 ZP , Vincennes, historiallinen puolustusministeriö ,2017( lue verkossa ).
  5. Marcel Catillon , ilmailumuistomerkki : kuka kuka oli? , Pariisi, uudet latinalaiset versiot,1997, 221  Sivumäärä ( ISBN  2-7233-0529-5 , EAN  978-2-72330-529-7 , lue verkossa ) , s.  48-49.
  6. "  Charles Christienne  " , Les Français Libres, kesäkuusta 1940 heinäkuuhun 1943 (käyty 14. huhtikuuta 2019 ) .
  7. https://www.defense.gouv.fr/espanol/dgse/tout-le-site/remise-de-la-croix-de-la-valeur-militaire-palme-de-bronze-au- gam-00.056
  8. Jean Guisnel, "  DGSE : n ilmayksikkö vastaanottaa sotilaallisen valoristin  " , osoitteessa lepoint.fr ,4. kesäkuuta 2012(käytetty 24. elokuuta 2020 ) .
  9. Laure Moysset, "  Pyrénées-Orientales: osasto, joka on täynnä" arkaluontoisia "sotilaskohteita  " , osoitteessa lindependant.fr ,17. heinäkuuta 2015(käytetty 24. elokuuta 2020 ) .
  10. [1]
  11. http://www.helico-fascination.com/flash/1350-chute-mortelle-d-un-cougar-du-gam-56.html
  12. Jean Guisnel, "  Plane crash Maltassa: DGSE menettää viisi miestä  " , osoitteessa lepoint.fr ,24. lokakuuta 2016(käytetty 24. elokuuta 2020 ) .
  13. Loïc, "  jäsenet Ranskan tiedustelupalvelujen kuolee onnettomuudessa koneensa Maltan  " puolesta Defens'aero ,25. lokakuuta 2016(luettu 4. toukokuuta 2018 ) .
  14. "  CAE-lento-onnettomuus Maltalla: salaisen palvelun reitti on vahvistettu  ", Le Quotidien ,26. lokakuuta 2016( lue verkossa ).

Katso myös

lähdeluettelo