| Tiimi | ESM |
|---|---|
| Rakentaja | Honda Performance Development |
| Suunnittelijat | Wirth-tutkimus |
| Kehys | ARX-04 - Hiilimonokki |
|---|---|
| Etujousitus | Kaksoiskolmio |
| Takajousitus | Kaksoiskolmio |
| Moottorin nimi | HR28TT |
| Siirtymä | 2799 cm 3 |
| Kokoonpano |
V6-kaksoisturbo 60 ° suoraruiskutusmoottori, yli 450 hv 6800 rpm, yli 550 N m 4000 rpm |
| Moottorin suunta | Pituussuuntainen |
| Moottorin asento | Keskellä takaa |
| Vaihteisto | Sarjakuvanvaihtajien kanssa |
| Raporttien lukumäärä | 6 + taaksepäin |
| Tyyppi | LMP2 |
| Ohjaamo | Suljettu |
| Paino | 900 kg: n säätö |
| Polttoaine | Bensiini |
| Renkaat | Continental AG |
| Kumppanit | Tequila Boss |
| alkaa | 2015 |
|---|
| Kisat | Voitot | Pole | Paras kierros |
|---|---|---|---|
| 2 (1 lähtö) | 0 | 0 | 0 |
| Rakentajan mestaruus | 0 |
|---|---|
| Lentäjien mestaruus | 0 |
Mallien aikajärjestys ( 2015 -)
HPD ARX 04 on kilpa-auto on suunniteltu osallistumista, vuodesta 2015, American kestävyyttä kilpailuihin Yhdistyneessä urheiluauto mestaruuden ja maailmaa FIA World Endurance Championship .
Honda Performance Developmentin suunnittelema HPD ARX 04 on kilpa-auto, joka on tarkoitettu vuodesta 2015 lähtien osallistumaan yhdysvaltalaisiin kestokilpailuihin United SportsCar Championship -mestaruuskilpailuissa ja maailmaan FIA: n World Endurance Championship -mestaruuskilpailuihin . Alun perin suunniteltu mukautettavaksi LMP1- luokan Automobile Club de l'Ouest -sääntöihin 04a: lle ja LMP2 : lle 04b: lle, vasta toinen on kehitetty, koska asiakkaille ei ole saatavilla versiota A. Edeltäjiensä tapaan prototyyppi on suunniteltu yhteistyössä Wirth Researchin kanssa rungon ja aerodynamiikan osalle, HPD huolehtii moottorin osasta. Kuten kaikkien vuoden 2011 LMP2-mallien tapaan, ARX-04b: n on läpäistävä ACO: n kustannusrajoitus asettamalla alustalle noin 400 000 euron ja moottorille 70 000 euron enimmäishinta.
Vuonna 2015 vain ESM Tequila Patron -tiimi investoi kahden ARX 04b: n ostoon osallistumaan United SportsCar Championshipiin ja FIA: n kestävyyden maailmanmestaruuteen korvatakseen vanhenevan HPD ARX-03: n, jonka suorituskyky oli vanhentunut uudella Ligier JS: llä. P2 ilmestyi vuonna 2014. Auton kehitys jäi nopeasti jälkeen, ja kun 24 tunnin Daytona saapui , uudet HPD: t eivät kyenneet pysymään mukana kilpailutahdissa.
Virallisesti autosta puuttuu kehitys; pian kisan jälkeen, EVM Tequila Patron tehtiin vertaileva harjoituksen väliin 04B ja sen vanha 03b ja päätti jatkaa kauden 03b tilauksen yhteydessä kaksi Ligier JS P2S ottaa hoitaakseen Spa kierroksen. Francorchamps vuonna WEC .
HPD paljastaa sitten, että 04b: n suurimmat huolenaiheet ovat sen paino ja vähäinen voiman puute. Testien on annettava sen kehittyä tullakseen vuoteen 2016. Uusi moottori varustettuna se kilpailee Pikes Peak -vuorikiipeilyssä Unlimited- luokassa ; moottorin vika harjoituksen aikana estää häntä lähtemästä.
Sen jälkeen kun päätös Automobile Club de l'Ouest sallia vain neljä valmistajien uuden sukupolven lmp2 voimassa vuonna 2017 ja ei-valinta HPD, HPD ARX-04 näkevät tulevaisuutensa kilpailussa katoavat.