Kaupunkisuunnittelun historia

Tässä artikkelissa kuvataan kaupunkisuunnittelun historiaa, maankäyttöön liittyvää teknistä ja poliittista prosessia ja kaupunkiympäristön suunnittelua, mukaan lukien ilma, vesi ja kaupunkialueiden infrastruktuuri, kuten liikenne- ja jakeluverkot.

Kaupunkisuunnittelun historia vastaa kaupungin historiaa, koska suunnittelu on ilmeistä joissakin varhaisimmista tunnetuista kaupunkikohteista.

Pre-klassikko

Pre-klassisen ja klassisen ajanjakson aikana useita kaupunkeja oli järjestetty kiinteisiin suunnitelmiin, vaikka monilla oli taipumus kehittyä orgaanisesti. Suunnitellut kaupungit olivat tyypillisiä Minoanin, Mesopotamian, Harrapanin ja Egyptin sivilisaatioille kolmannella vuosituhannella eKr (ks.Muinaisen Egyptin kaupunkisuunnittelu). Ensimmäinen kirjattu kuvaus kaupunkisuunnittelusta näkyy Gilgameshin eepoksessa: “Kiipeä Urukin muuriin, tarkasta perustuksen lattia ja tutki muuraus. Todista, että sen tiilet ovat paistettuja tiiliä ja että seitsemän neuvonantajan on perustettava. Perustukset ovat: neliökilometri kaupungissa, neliökilometri hedelmätarhoissa, neliökilometri savikaivoissa ja Ishtarin temppelin avoin maa. muodostavat Urukin., Irrota pronssilukko, Avaa ovi salaisuuteensa, nosta lapis lazuli -tabletti ja lue. "

Induksen laakson sivilisaatiossa (Luoteis- Intiassa ja Pakistanissa ) olevien Harappa, Lothal, Dholavira ja Mohenjo-daron kaupunkien jäännösten selkeät kaupunkisuunnitteluominaisuudet johtavat arkeologit heidän luokseen. Tulkita ensimmäisiksi tarkoituksellisiksi esimerkeiksi hoidetuissa kaupungeissa monet näistä aikaisin kaupungeista päällystettiin ja järjestettiin suorassa kulmassa ruudukkoon, ja kaduhierarkia vaihteli suurilta bulevardeilta asuinkuille. Arkeologiset todisteet viittaavat siihen, että monet Harrapan-kodit on rakennettu suojaamaan melulta ja parantamaan asuinrakennusten yksityisyyttä. monilla oli myös oma vesikaivonsa, luultavasti sekä terveys- että rituaalisista syistä. Nämä muinaiset kaupungit olivat ainutlaatuisia, koska niissä oli usein viemäröintijärjestelmiä, jotka liittyivät ilmeisesti hyvin kehittyneeseen kaupunkien sanitaation ideaaliin. Ruudukkosuunnitelmaan järjestetyt kaupungit olisivat voineet olla suorakaiteen muotoisiin kenttiin perustuvan maatalouden kasvua.

Monet Keski-Amerikan sivilisaatiot suunnittelivat myös kaupunkejaan, mukaan lukien viemärijärjestelmät ja juokseva vesi. Meksikossa Tenochtitlan, joka on rakennettu saarelle Texcoco-järvelle, nykyisen Meksikon keskushallinnon alueelle, toimi atsteekkien imperiumin pääkaupungina. Huipussaan Tenochtitlan oli yksi maailman suurimmista kaupungeista, jossa asui yli 200 000 asukasta.

Kiina

Kiinalla on kaupunkisuunnittelun perinne jo tuhansien vuosien ajan.

Kreikkalais-roomalainen

Perinteisesti kreikkalainen filosofi Hippodamus ( V th  -luvulla  eKr. ) Pidetään ensimmäisenä kaupunkisuunnittelija ja "keksijä" ortogonaalisista kaupunkikehitystä. Aristoteles kutsutaan "Planning isä" alkuun saakka XX th  -luvulla, se oli todellakin katsoa yksinään. Tämä on kuitenkin vain osittain perusteltua. Hänen nimensä mukaan nimetty Hippodamian suunnitelma on ortogonaalinen kaupunkisuunnitelma, jossa on enemmän tai vähemmän neliömetriä katukorttelia. Muinaisen Egyptin arkeologiset havainnot osoittavat muun muassa, että Hippodamus ei todellakaan olisi kyennyt keksimään tätä järjestelyä. Aristoteles kritisoi ja jopa pilkkaa politiikassa 2.8 esiintyvää Hippodamusta . Tämä on ehkä varhaisin tunnettu esimerkki kaupunkisuunnittelun kritiikistä.

Kohti loppua VIII : nnen  vuosisadan Kreikan kaupunkivaltiot alkoi siirtokuntia rannikolla Välimeren, jotka keskittyvät uusille kaupungeissa, joissa on enemmän tai vähemmän säännöllisiä kohtisuoralla tasolla. Vähitellen uudet järjestelyt muuttuivat säännöllisemmiksi sen jälkeen , kun persialaiset tuhosivat Miletoksen kaupungin 494 eaa., Se rakennettiin uudelleen säännöllisessä muodossa, jonka perinteen mukaan määrittelivät Miletoksen Hippodamus. Säännölliset ortogonaaliset suunnitelmat näyttävät olevan suunniteltu uusille siirtomaakaupungeille ja kaupungeille, jotka rakennettiin uudelleen lyhyessä ajassa tuhon jälkeen.

Hippodamuksen perinnettä noudattaen, noin vuosisataa myöhemmin, Alexander käski arkkitehti Dinocratesin kehittämään uuden kaupunkinsa Aleksandrian, joka on antiikin hellenistisen maailman suurin esimerkki idealisoidusta kaupunkisuunnittelusta. missä kaupungin säännöllisyyttä helpotti sen tasainen sijainti lähellä Niilin suua.

Muinaiset roomalaiset myös työssä säännöllisesti ortogonaalinen rakenteita, joilla ne valettu niiden siirtokuntia. He olivat luultavasti innoittamana Kreikan ja Kreikan esimerkkejä, sekä säännöllisissä kaupungeissa, jotka rakennettiin etruskien vuonna Italiassa . (Katso Marzabotto .) Roomalainen insinööri Vitruvius loi hyvän suunnittelun periaatteet, jotka vaikuttavat.

Roomalaiset käyttivät konsolidoitua kaavoitussuunnitelmaa, joka on kehitetty siviilien mukavuuden vuoksi. Perussuunnitelma koostui keskitetystä foorumista kaupunkipalveluilla, jota ympäröi kompakti ja suoraviivainen katuverkosto. Joskus joki virtasi lähellä kaupunkia tai sen läpi tarjoten vesi-, kuljetus- ja jätevesihuoltoa. Roomalaiset rakensivat satoja kaupunkeja koko imperiumiinsa. Monissa Euroopan kaupungeissa, kuten Torinossa , säilyy näiden suunnitelmien jäännökset, jotka osoittavat roomalaisen hyvin loogisen tavan suunnitella kaupunkinsa. He järjestäisivät kadut suorassa kulmassa neliön muotoisen ristikon muodossa. Kaikki tiet olivat leveydeltään ja pituudeltaan samanlaisia ​​lukuun ottamatta kahta tietä, jotka olivat hieman muita leveämpiä. Decumanus , suuntautunut itä-länsi ja Cardo , suuntautunut pohjoisesta etelään, leikkaavat keskellä muodostaa keskelle verkkoon. Kaikki tiet valmistettiin huolellisesti säädetyistä mukulakivistä ja täytettiin pienemmillä, kovemmilla kivillä ja kivillä. Sillat rakennettiin tarvittaessa. Jokaista neliötä, joka oli merkitty neljällä tiellä, kutsuttiin " insulaksi ", joka oli roomalainen vastine modernille korttelille.

Kukin insula oli noin 73  m 2 . Kaupungin kehittyessä se voisi lopulta olla täynnä erimuotoisia ja -kokoisia rakennuksia sekä risteäviä teitä ja kujia.

Kaupunkia on ehkä ympäröitty muuri, joka suojaa sitä hyökkääjiltä ja merkitsee kaupungin rajoja. Kaupungin rajojen ulkopuolella olevat alueet jätettiin avoimiksi viljelysmaiksi. Jokaisen päätien päässä oli suuri vartiotorneilla varustettu kävelytie. Laskuportti kattoi aukkoon, kun kaupunki oli piiritetty, ja muut vartiotorneineen rakennettiin pitkin muurien. Kaupungin muurien ulkopuolelle rakennettiin vesijohto.

Kreikan ja Rooman kaupungistumisen kehitys on suhteellisen tunnettua, koska kirjallisia lähteitä on suhteellisen paljon, ja aiheeseen on kiinnitetty paljon huomiota, koska roomalaisia ​​ja kreikkalaisia ​​pidetään yleensä modernin länsimaisen kulttuurin tärkeimpinä esi-isinä. Ei pidä kuitenkaan unohtaa, että Euroopassa oli myös muita kulttuureja, joissa oli enemmän tai vähemmän kaupunkeja, pääasiassa alkuperää [keltit | Kelttiläinen].

Keskiaikainen Eurooppa

Jälkeen vähitellen hajoamisen ja pudota Länsi-Rooman keisarikunnan vuonna V : nnen  vuosisadan tuhoa jonka valloitusten Hunnit, germaanien, bysanttilaiset, maurit, normannit ja unkarilaisten seuraavan viiden vuosisadan paljon jäljellä kaupunkikulttuuria lännessä . Keski Eurooppa. Vuonna X : nnen ja XI th  vuosisatojen kuitenkin näyttää olleen yleinen parantaminen poliittisen vakauden ja talouden. Tämä mahdollisti kaupan ja käsityön kehittymisen sekä kassatalouden ja kaupunkikulttuurin elpymisen. Alun perin kaupunkikulttuuri palautettiin etenkin olemassa oleviin asutusalueisiin, usein roomalaisten kaupunkien jäännöksiin, mutta myöhemmin yhä enemmän kaupunkeja perustettiin uudelleen. Tänä aikana Länsi-Euroopan väestö kasvoi nopeasti ja viljelty pinta-ala kasvoi sen myötä. Nykyisten kylien maatalousalueita laajennettiin ja viljelemättömille alueille perustettiin uusia kyliä ja kaupunkeja uusien vaatimusten keskuksiksi.

Varhaisen keskiajan kaupunkikehitys, jolle on tyypillistä linnoitus, linnoitettu luostari tai roomalainen ydin (joskus hylätty), tapahtui "kuin puun renkaat", olipa sitten rönsyilevässä kylässä tai kaupungin keskustassa "suurempi kaupunki". Koska uusi keskusta oli usein korotetulla ja suojattavalla maalla, kaupungin kaava sai orgaanisen luonteen seuraamalla korkeuskäyrien epäsäännöllisyyksiä, kuten maatalouden terasseista johtuvia muotoja .

Vuonna IX : nnen ja XIV th  vuosisatojen useita satoja uusia kaupunkeja on rakennettu Euroopassa, ja monet muut on laajennettu hiljattain suunniteltua laajennusta. Näillä uusilla kaupunkilaajennuksilla on ollut erittäin tärkeä rooli Euroopan maantieteellisen rakenteen muokkaamisessa kuten nykyäänkin. Uusia kaupunkeja perustettiin eri puolilla Eurooppaa peräisin IX : nnen  vuosisadan, mutta suurin osa niistä tehtiin välillä XII : nnen ja XIV : nnen  vuosisadan, jonka huippu lopussa XIII th  century. Kaikenlaiset maanomistajat, korkeimmasta pienimpään, yrittivät perustaa mailleen uusia kaupunkeja saadakseen taloudellisen, poliittisen tai sotilaallisen vallan. Uusien kaupunkien uudisasukkaita houkuttelivat yleensä perustavan herran antamat verotukselliset, taloudelliset ja oikeudelliset edut, tai he joutuivat jättämään maansa. Suurin osa uusista kaupungeista pysyy melko pieninä (kuten Lounais-Ranskan bastidit), mutta joistakin niistä tulee tärkeitä kaupunkeja, kuten Cardiff, Leeds, Hertogenbosch , Montauban, Bilbao, Malmö, Lyypekki, München, Berliini , Bern, Klagenfurt, Alessandria, Varsova ja Sarajevo.

Säilytettyjen kaupunkien todisteiden perusteella näyttää siltä, ​​että monien näiden kaupunkien muodollinen rakenne oli suunniteltu tarkoituksella. Äskettäin perustetuissa kaupungeissa on usein huomattava säännöllisyys kaavamuodossaan, sillä kadut ovat usein suoria ja järjestettyinä suorassa kulmassa toisiinsa nähden, ja talot ovat suorakaiteen muotoisia ja alun perin samankokoisia. Selkeä esimerkki on suhteellisen äärimmäinen Alankomaiden Elburg, joka on peräisin XIV -  luvun lopulta. Elburgin kaltaisia ​​kaupunkikarttoja tarkasteltaessa käy selväksi, että on mahdotonta väittää, että suora katu ja symmetrinen ja ortogonaalinen kaupunkisuunnitelma olivat uusia renessanssin keksintöjä ja siksi tyypillisiä 'nykyaikalle'.

Syvä lama XIV -  vuosisadan puolivälissä merkitsee suuren kaupunkilaajennuksen päättymistä. Vasta niissä Euroopan osissa, joissa kaupungistumisprosessi alkoi suhteellisen myöhään, kuten Itä-Euroopassa, se on vielä kestänyt vuosisadan tai kaksi. Ei olisi ennen teollista vallankumousta, että samantasoinen laajentaminen kaupunkiväestön saavutettaisiin uudelleen, vaikka määrä uusille instituutiot pysyvät paljon alhaisempi kuin XII : nnen ja XIII th  vuosisatoja.

Euroopan renessanssi (1300-1600)

Firenze oli yksi ensimmäisistä malleista uudesta kaupungistumisesta, joka otti tähtimäisen asettelun, joka oli mukautettu uudesta tähtilinnasta, joka oli suunniteltu kestämään tykkitulia. Tätä mallia on jäljitelty laajalti, mikä heijastaa Firenzen valtavaa kulttuurista voimaa tällä aikakaudella; "Renessanssia kiehtoi eräänlainen kaupunki, joka puolitoista vuosisataa - Filaretesta Scamozziin - vaikutti utopistisiin suunnitelmiin: se on tähtimäinen kaupunki." Radiaaliset kadut ulottuvat määrätyn sotilaallisen, yhteisöllisen tai hengellisen voiman keskuksen ulkopuolelle.

Vain ihanteellisissa kaupungeissa on keskitetysti suunniteltu rakenne, kuten Raphaelin Sposaliziossa (Raphael Santi) vuodelta 1504. Rakennettuna ainutlaatuinen esimerkki järkevästä lähestymistavasta ennustaa uuden quattrocenton kaupungin keskustan, Vigevanon (1493- 95), näyttää enemmän kuin suljettu tila, jota ympäröivät pelihallit.

Ihanteellinen Filareten kaupunki, jonka Leon Battista Alberti rakensi "De re aedificatoria " -rakennukselle , nimettiin " Sforzindaksi " suojelijansa täydentämiseksi. sen kaksitoista terävä muoto, jonka ympärillä on "täydellinen" pythagorealainen ympyrä , ei ottanut huomioon sen karuista helpotusta Filareten käsikirjoituksessa. Tämä prosessi tapahtui kaupungeissa, mutta yleensä ei tälle aikakaudelle tyypillisissä esikaupunkialueilla (ks. Braudel, "Arjen rakenteet"), jotka pysyivät epäjärjestyksinä ja jolle oli ominaista ylikuormitus ja orgaaninen kasvu.

Sen jälkeen kun ranskalaiset joukot pommittivat vuonna 1695 kuningas Louis XIV: tä, jossa suuri osa kaupungin keskustasta tuhoutui, Baijerin vaalipiiri Kuvernööri Maximilian II Emanuel | Max Emanuel ehdotti jälleenrakennuksen käyttämistä muuttamaan kaupungin asettelua ja arkkitehtonista tyyliä kokonaan. Hänen projektinsa oli muuttaa keskiaikainen kaupunki Torinon mallin mukaiseksi uuden barokkityyliseksi kaupungiksi loogisella katuasettelulla, jossa suorat tiet tarjoavat pitkät ja keskeytymättömät näkymät yhtenäisen kokoisten rakennusten reunustamana. Asukkaat ja kaupungin virkamiehet, jotka vastustivat tätä suunnitelmaa, halusivat nopeaa jälleenrakennusta, heiltä puuttui resursseja suurten ehdotusten tekemiseen ja olivat tyytymättömiä uuden ulkomaisen arkkitehtonisen tyylin määräämiseen. Nykyisessä jälleenrakennuksessa kaupungin yleinen ulkoasu säilyi, mutta se ei ollut identtinen ennen katastrofia. Nopean jälleenrakennuksen tarpeesta ja taloudellisten resurssien puutteesta huolimatta viranomaiset ovat toteuttaneet useita toimenpiteitä liikenteen, sanitaation ja kaupungin esteettisyyden parantamiseksi. Monet kadut on tehty mahdollisimman leveiksi liikenteen parantamiseksi.

Valaistumisen Eurooppa ja Amerikka

Tänä aikana hallitsijat ryhtyivät usein kunnianhimoisiin yrityksiin kehittää pääkaupunkiaan kansakunnan suuruuden esittelyinä. Katastrofit ovat usein olleet merkittävä katalysaattori suunnitellulle jälleenrakennukselle. Poikkeus tähän oli Lontoossa vuoden 1666 suuren tulipalon jälkeen, kun huolimatta monista laaja -alaisista jälleenrakennussuunnitelmista arkkitehdeiltä, ​​kuten John Evelyn ja Christopher Wren , ei tehty laajamittaisia ​​korjauksia kilpailevien ominaisuuksien vaatimusten monimutkaisuuden vuoksi. Hygieniaan ja paloturvallisuuteen tehtiin kuitenkin parannuksia laajemmilla kaduilla, kivirakenteilla ja pääsyllä joelle .

Suuri tulipalo kuitenkin herätti pohdintaa kaupunkisuunnittelusta, joka vaikutti Pohjois-Amerikan kaupunkisuunnitteluun. Suuri malli läänissä Carolina , kehitetty jälkimainingeissa palon perustettu mallina siirtomaa suunnitteluun. Oglethorpen kuuluisaan Savannahin suunnitelmaan (1733) vaikutti osittain Grand-malli.

Sitä vastoin vuoden 1755 Lissabonin maanjäristyksen jälkeen Portugalin kuningas Joseph I ja hänen ministerinsä aloittivat välittömästi toimet kaupungin jälleenrakentamiseksi. Arkkitehti Manuel da Maia ehdotti rohkeasti kokonaisen kaupungin osien purkamista ja "uusien katujen piirtämistä ilman rajoituksia". Tämän viimeisen vaihtoehdon valitsivat kuningas ja hänen ministerinsä. Kuningas halusi saada uuden ja täydellisesti järjestetyn kaupungin, kuningas määräsi rakentamaan suuria neliöitä, suoraviivaisia, suuria katuja ja laajennettuja katuja; - Lissabonin uudet "mottot". Pombaline- rakennukset olivat ensimmäisiä seismisesti suojattuja rakennuksia Euroopassa.

Pariisissa tehtiin entistä kunnianhimoisempi jälleenrakennus . Vuonna 1852 paroni Georges-Eugène Haussmannille annettiin tehtäväksi muotoilla kaupungin keskiaikainen katusuunnitelma purkamalla vanhojen kaupunginosien osat ja luomalla vanhan kaupungin rajojen ulkopuolelle ulottuvat leveät bulevardit. Haussmann-projekti kattoi kaikki kaupunkisuunnittelun näkökohdat sekä Pariisin keskustassa että ympäröivillä alueilla, ja rakennusten julkisivuille, julkisille puistoille, viemäreille ja vesirakenteille, kunnallisille laitteille ja muistomerkkeille asetettiin määräyksiä. Esteettisten ja saniteettisten näkökohtien lisäksi leveät tiet helpottivat joukkojen ja poliisin liikkumista.

Samanaikainen suunnitelma Barcelonan laajentamiseksi perustui tieteelliseen analyysiin kaupungista ja sen nykyaikaisista vaatimuksista. Sen on kehittänyt katalonialainen insinööri Ildefons Cerdà täyttämään kaupungin muurien ulkopuolella olevan tilan purkamisensa jälkeen vuonna 1854. Hänet hyvitetään keksimään termi " kaupungistuminen ", ja hänen lähestymistavansa kodifioitiin hänen yleisessä kaupungistumisen teoriassa (1867). Eixample de Cerdà (katalaani varten 'laajennus') koostui 550 säännöllisesti lohkojen viistetty kulmat liikkumisen helpottamiseksi raitiovaunujen, kulkee kolme laajempi keinoja. Sen tavoitteena oli parantaa asukkaiden terveyttä. Kohdat rakennettiin keskuspuutarhojen ympärille ja suuntautuivat luoteis-itäpuolelle maksimoidakseen heidän saamansa auringonvalon ja auttavat sosiaalista integraatiota.

Moderni kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelu ja arkkitehtuuri nähnyt paradigman muutos alussa XX : nnen  vuosisadan. Teollisen kaupungit XIX : nnen  vuosisadan on ollut valtavaa kasvua, vauhti ja rakennustapa on pitkälti sanelee yksityisten yritysten. Työssäkäyvien köyhien kaupunkielämän pahat asiat tulivat yhä ilmeisemmiksi yleisen huolenaiheina. Taloushallinnon laissez-faire -tyyli, joka oli muodikasta suurelle osalle viktoriaanista aikakautta, oli alkanut väistyä uudelle liberalismielle, joka kannatti köyhien ja vähäosaisia. Noin vuonna 1900 teoreetikot alkoivat kehittää kaupunkisuunnittelumalleja teollisuusajan seurausten lieventämiseksi tarjoamalla kansalaisille, etenkin tehtaan työntekijöille, terveellisempi ympäristö.

Kaavoitus moderni, joka mahdollisti suunnittelijat laillisesti määritellä kaupunkeihin osiot eri toimintoja, tuli Preussin ja laajennetaan Britanniassa , The Yhdysvallat ja Skandinavian . Kansanterveys mainittiin perusteena kaupunkien organisoinnille.

Puutarhakaupungin liike

Ensimmäinen suuri urbaani teoreetikko Sir Ebenezer Howard , joka aloitti puutarhakaupunki liikkeen vuonna 1898. Hän innostui suunnitteilla yhteisöt aiemmassa teollisuuden hyväntekijöiksi maaseudulla, kuten Cadbury n Bournville , vivun Port Sunlight ja samannimisen George Pullman Pullman in Chicago . Kaikki nämä asutukset hajauttivat työympäristön keskustaan ​​ja tarjosivat terveellisen asuintilan tehtaan työntekijöille. Howard yleisti tämän saavutuksen suunnitelluksi siirtymiseksi koko maalle. Häneen vaikutti myös ekonomisti Alfred Marshallin työ, joka väitti vuonna 1884, että teollisuus tarvitsee työvoimaa, jota voidaan teoriassa toimittaa mihin tahansa ja että yrityksillä on kannustin parantaa ihmisten elintasoa. epäterveellisten kaupunkiolojen kustannukset suurissa kaupungeissa.

Vaikka Howardin ideat olivat utopistisia, ne olivat myös hyvin käytännöllisiä, ja ne otettiin käyttöön ympäri maailmaa seuraavien vuosikymmenien aikana. Sen puutarhakaupungit suunniteltiin itsenäisiksi, hyvin rajatuiksi yhteisöiksi, joita ympäröivät puistot ja jotka sisälsivät oikeasuhteisia ja erillisiä asuin-, teollisuus- ja maatalousalueita. Innoittamana utopistinen romaanin "Looking taaksepäin" ja Henry George Progress ja köyhyys , Howard julkaisi kirjansa " Garden kaupungit huomenna " vuonna 1898, yleisesti pidetään tärkeimpänä kirjan historian kaupunkisuunnittelun. Ideaaliset puutarha asuisi 32000 ihmisiä 6000 hehtaarin (24 281 139 m 2 ) ( 2428 hehtaaria ) tontilla, joka on suunniteltu samankeskiseen kuvioon avoimilla tiloilla, julkisilla puistoilla ja kuudella säteittäisellä bulevardilla , joiden leveys on 120 jalkaa (36 576 m) ja joka ulottuu keskustasta. Puutarhakaupunki olisi omavarainen, ja kun se saavuttaisi täyden väestön, lähistöllä kehitettäisiin toinen puutarhakaupunki. Howard kuvasi useiden puutarhakaupunkien taajaman 50 000 ihmisen keskikaupungin satelliiteiksi , jotka yhdistävät tie- ja rautatieyhteydet.  

Hän perusti First Garden City, Ltd. vuonna 1899 perustaa ensimmäinen puutarhakaupunki Letchworthiin , Hertfordshire . Projektin lahjoittajat ovat herättäneet kiinnostusta investointeihin, jos puutarhakaupunki tuottaa voittoa vuokralla tai, kuten Fishman kutsuu, "hyväntekeväisyydellä tapahtuvalla maan keinottelulla". Howard yritti sisällyttää työväen osuuskuntien organisaatioita, joihin kuului yli kaksi miljoonaa jäsentä, mutta jotka eivät pystyneet saamaan taloudellista tukeaan. Vuonna 1904 tunnettu arkkitehti ja kaupunkisuunnittelija Raymond Unwin yhdessä kumppaninsa Richard Barry Parkerin kanssa voitti First Garden City, Limitedin järjestämän kilpailun Letchworthin suunnittelemiseksi, joka sijaitsee 34 mailin päässä Lontoosta. Unwin ja Parker suunnittelivat kaupungin Letchworth Estate -keskuksen keskelle kaupunkia ympäröivän Howardin suuren vihreän vyön kanssa, ja he jakoivat Howardin käsityksen, että työväenluokka ansaitsi parempia ja edullisempia asuntoja. Arkkitehdit jättivät kuitenkin huomiotta Howardin symmetrisen suunnittelun, korvaten sen sijaan "orgaanisemmalla" suunnittelulla.

Myös Hertfordshiressä sijaitseva Welwyn Garden City rakennettiin Howardin periaatteiden mukaisesti. Hänen seuraajansa puutarhakaupunkiyhdistyksen presidenttinä oli Sir Frederic Osborn , joka laajensi liikkeen maankäytön suunnitteluun.

Puutarhakaupungin periaatteita sovellettiin pian kaupungin esikaupunkien suunnitteluun. Ensimmäinen näistä hankkeista oli Henrietta Barnettin perustama Hampsteadin puutarhakaupunki, jonka suunnittelivat Parker ja Unwin . Projektin utopistiset ideaalit olivat, että sen pitäisi olla avoin kaikille ihmisryhmille, joilla on vapaa pääsy metsään ja puutarhoihin, ja että asuntojen tulisi olla pienitiheisiä ja leveitä, puiden reunustamia teitä.

Pohjois-Amerikassa Garden City -liike oli myös suosittu ja kehittyi "naapuruston yhtenäisyyden kehittämiseksi". 1900-luvun alussa, kun autot esiteltiin ensimmäisen kerran kaupungin kaduille, asukkaat olivat yhä huolestuneempia liikenteen loukkaantuneiden jalankulkijoiden lukumäärästä. Vastaus, joka nähtiin ensimmäisen kerran Radburnissa New Jerseyssä , oli naapurustoyksikkötyyppinen kehitys, joka suunnasi kodit kadun sijasta yhteiselle tielle. Naapurusto on järjestetty selvästi koulun ympärille, ja tarkoituksena on tarjota lapsille turvallinen tapa kävellä kouluun.

Kaupunkisuunnittelijan ammatin esiintyminen

Kaupunkisuunnittelu professionalized tänä aikana, myötävaikutuksella visionäärit utopian niin sekä infrastruktuuri insinöörien ja käytännöllinen paikallisia neuvonantajia tuottaa uusia suunnittelumalleja poliittisiin tarkoituksiin. Spatial Planning Association perustettiin vuonna 1899 ja ensimmäinen akateeminen kurssi kaavoituksen tarjoamia Liverpoolin yliopistosta vuonna 1909.

Näiden uusien suuntausten ensimmäinen virallinen huomio sisältyi asumiseen, kaupunkisuunnitteluun jne. Asumis- ja kaupunkisuunnittelulaki 1909, joka velvoitti paikallisviranomaiset ottamaan käyttöön johdonmukaiset kaupunkisuunnittelujärjestelmät koko maassa käyttäen "puutarhakaupungin" uusia periaatteita ja varmistamaan, että kaikki rakenteet ovat standardien mukaisia.

Tämän lain seurauksena maanmittari , rakennusinsinööri , arkkitehti , asianajajat ja muut alkoivat työskennellä yhdessä Ison-Britannian paikallishallinnossa suunnitellakseen suunnitelmia maankehitykselle ja ajatukselle kaupunkisuunnittelusta uudeksi ja erottuvaksi alueeksi Asiantuntemus alkoi muodostua. Vuonna 1910, Thomas Adams nimitettiin ensimmäinen kaavoituksen tarkastaja on paikallishallinnon neuvoston ja alkoi tapaaminen harjoittajia. Kaupunkisuunnittelun instituutissa perustettiin vuonna 1914, jonka tehtävänä on edistää tutkimuksen kaupunkisuunnittelun ja kansalaistoiminnan muotoilu. Amerikan ensimmäinen yliopistokurssi perustettiin Harvardin yliopistoon vuonna 1924.

Tudor Walters komitea , joka suositteli rakentaminen alajakoja maailmansodan sisällytetty ajatuksia Howard opetuslapsen Raymond Unwinin , joka osoitti, että taloa voitaisiin rakentaa nopeasti ja taloudellisesti säilyttäen tyydyttävä standardeja. puutarhoihin, perheen yksityisyyteen ja sisäisiin tiloihin. Unwin poikkesi Howardista ehdottaen, että uuden kehityksen tulisi olla perifeerisiä 'satelliitteja' eikä täysimittaisia ​​puutarhakaupunkeja.

Modernismi

1920-luvulla modernismin ideat alkoivat tulla esiin kaupunkisuunnittelussa. Vaikuttava modernistinen arkkitehti Le Corbusier esitteli projektinsa "Nykyaikainen kaupunki", joka on tarkoitettu kolmelle miljoonalle asukkaalle ( Nykyaikainen kaupunki ) vuonna 1922. Suunnitelman keskipiste on 60 kerroksen ristikkäisten pilvenpiirtäjien ryhmä, teräsrunkoiset toimistorakennukset, jotka on suljettu valtavaan lasiin verhoseinät. Nämä pilvenpiirtäjät sijoitettiin suuriin suorakulmaisiin viheralueisiin, jotka muistuttivat puistoja. Keskellä oli valtava liikennekeskus, joka sisälsi eri tasoilla linja-autojen ja junien varastoja sekä tien risteyksiä ja yläosassa lentokentän. Le Corbusierilla oli mielikuvituksellinen käsitys siitä, että kaupalliset lentokoneet laskeutuisivat valtavien pilvenpiirtäjien väliin. Hän erotti jalankulkijoiden liikennekaistat teistä ja ylisti autoa liikennevälineenä. Keski-pilvenpiirtäjistä poistuttuaan asukkaat asuivat pienemmissä siksak-yksikerroksisissa rakennuksissa (sijaitsevat kadun ulkopuolella keskellä viheralueita). Le Corbusier toivoi, että politisoituneet teollisuusyritykset Ranskassa näyttävät tietä tehokkailla Taylorist- ja Fordist- strategioillaan, jotka on otettu käyttöön amerikkalaisista teollisuusmalleista yhteiskunnan uudelleen järjestämiseksi.

Vuonna 1925 hän esitteli "Voisin-suunnitelmansa", jossa hän ehdotti bulldoze-valoa suurimmasta osasta Pariisin keskustaa Seinen pohjoispuolella ja korvaavan sen nykyaikaisen kaupungin kuusikymmentä kerroksisella ristikkäistornilla, jotka on sijoitettu ortogonaaliseen ristikkoon. alueella. 1930-luvulla Le Corbusier laajensi ja muotoili ajatuksensa kaupunkisuunnittelusta ja julkaisi ne lopulta Ville radieuse -lehdessä vuonna 1935. Ehkä merkittävin ero nykyajan kaupungin ja Cité radieuse -kaupungin välillä on, että jälkimmäinen luopui luokittelusta luokittain. ensimmäinen; asuminen jaettiin nyt perheen koon eikä taloudellisen aseman perusteella. Le Corbusier'n teoriat on otettu satunnaisesti käyttöön sosiaalisen asunnon rakentajilla Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

Monet hänen seuraajistaan ​​nousivat yksin esiin, mukaan lukien arkkitehti-taidemaalari Nadir Afonso , joka sisälsi Le Corbusierin ideat omaan esteettiseen teoriaansa. Kaupunki kartta Brasilia ja Lucio Costa ja teollisuuden kaupunki Zlínin suunnitteleman František Lydie Gahura Tšekki ovat merkittäviä suunnitelmia perustuu hänen ajatuksiaan, kun arkkitehti itse tuottanut suunnitelman Chandigarh Intiassa. Ajatus Le Corbusier myös vaikuttaa syvällisesti filosofian futurismi ja konstruktivismin vuonna Venäjällä vaihteessa XX : nnen  vuosisadan.

Toinen tärkeä teoreetikko oli Sir Patrick Geddes, joka ymmärsi alueellisen ympäristön huomioon ottamisen sekä sosiaalisten kysymysten ja kaupunkisuunnittelun välisen suhteen merkityksen ja ennusti valtavien taajamien syntymisen. Vuonna 1927 hänet pyydettiin suunnittelemaan Tel Avivin kaupunki , sitten Pakollinen Palestiina. Se koostui noin 40 korttelista, kooltaan noin 150 neliömetriä. Kortteliin sisältyi pieni julkinen sisäpuutarha, joka oli järjestetty tuulimyllyyn sisätilojen sisäänkäynnit, mikä teki siitä hankalaa autoliikenteelle. Suuret lohkot muodostavat kevyesti liikkuvan pohjois-etelä-, itä-länsi-kaupallisen katukuvion, joka on järjestetty tarttumaan merituuleen. Varjostettujen bulevardien sarja lyhentää järjestelmää, ja muutama julkinen aukio pääsee rannalle.Uuden kaupungin suunnitelma on onnistunut.

Kommunististen maiden kaupunkisuunnittelu on usein mallinnut itseään länsimaisesta modernismista ja käyttänyt valtion viranomaisia ​​toteuttamaan tehokkaita hallintokeskuksissa tuotettuja kaupunkisuunnitelmia. ( Venäjällä tämä prosessi teoriassa hajautettiin Neuvostoliiton päättymisen jälkeen , mutta Moskova on edelleen lähde suuresta osasta maan kaupunkisuunnitteluosaamista.) Saksa on kansallissosialismin alaisuudessa aloittanut myös suunnitelman kaupunkien uudelleensuunnittelusta .

Uudet kaupungit

Ebenezer Howardin kaupunkisuunnittelukonseptit hyväksyttiin laajasti vasta toisen maailmansodan jälkeen . Sodan aiheuttamat vahingot herättivät huomattavaa yleisön kiinnostusta sodanjälkeiseen Britanniaan , hallituksen kannustamana, mikä helpotti keskustelua "Britanniasta" moraalin lisäämiseksi. Sodanjälkeiset jälleenrakennusaloitteet tekivät uusia suunnitelmia Lontooseen, joissa ensimmäistä kertaa käsiteltiin hajauttamista . Ensinnäkin vuoden 1943 Lontoon kreivikunnan suunnitelmassa todettiin, että väestön siirtäminen ja työllisyys oli välttämätöntä, jotta kaupunki rakennettaisiin toivottuun tiheyteen. Lisäksi vuoden 1944 Suur-Lontoon suunnitelma meni pidemmälle ehdottamalla, että yli miljoona ihmistä olisi siirrettävä satelliitti-esikaupunkien, nykyisten maaseutukaupunkien ja uusien kaupunkien sekoitukseen .

New Towns Act 1946 syntynyt monia Britanniassa New Towns rakennetaan Britanniassa seuraavina vuosikymmeninä.

Uusia kaupunkeja rakennettiin Yhdysvaltoihin 1960-luvulta lähtien; - esimerkkejä Reston (Virginia) ; Columbia (Maryland) ; Jonathan (Minnesota) ja Riverside Plaza . Tämä rakentaminen on yhdistetty liittovaltion suurten avustusten kanssa slummien poistamiseen , asuntojen ja tienrakentamisen parantamiseen ja lisäämiseen sekä kattaviin kaupunkien uudistushankkeisiin . Myös muut Euroopan maat, kuten Ranska , Saksa , Italia ja Ruotsi, saivat jonkin verran menestystä uusien kaupunkien kanssa, varsinkin sodanjälkeisissä jälleenrakennustöissä.

Nykyaikainen

Reaktio modernismia vastaan

1960-luvun lopulta 1970-luvun alkuun monet kaupunkisuunnittelijat katsoivat, että modernismin puhtaat linjat ja inhimillisen mittakaavan puute heikentävät yhteisön elinvoimaa syyttäen heitä korkeasta rikollisuudesta ja sosiaalisista ongelmista.

Moderni kaupunkisuunnittelu romahti 1970-luvulla, kun halpojen yhtenäisten lohkojen rakentaminen päättyi useimmissa maissa, kuten Ranskassa ja Isossa-Britanniassa . Siitä lähtien monet on purettu ja korvattu muun tyyppisillä asumisilla. Sen sijaan, että yrittäisimme poistaa kaiken sekaannuksen, kaupunkisuunnittelu keskittyy nyt yksilöllisyyteen ja monimuotoisuuteen yhteiskunnassa ja taloudessa; Se on postmodernistinen aikakausi.

Suunniteltuja kaupunkeja on edelleen vähän. Houston on suuria kaupunkeja (5,5 miljoonan pääkaupunkiseudun asukkailla) kehittyneessä maassa ilman täyttä kaavoitusta . Houston kuitenkin rajoittaa kehitystiheyttä ja pakottaa pysäköimään, vaikka jotkut maankäytöt ovat sääntelemättömiä. Lisäksi Houstonin yksityisen sektorin kehittäjät käyttävät alakohtaisia ​​sopimuksia pakottaakseen maankäyttöä koskevat rajoitukset, jotka muistuttavat kaavoituslakia. Houstonin äänestäjät ovat hylänneet kolme täyttä kaavoitusasetusta kolme kertaa vuodesta 1948.

Behaviorismi

Behavioristina psykologian vaikutti kaupunkisuunnittelua etenkin vuonna 1960 ja myöhemmin, mikä on näkynyt teorioita kuten puolustettavissa tilaa ja rikostorjunnan kautta ympäristön suunnittelu .

Uusi kaupunkisuunnittelu

Nykyisillä kaupunkisuunnittelun eri liikkeillä pyritään luomaan kestäviä ympäristöjä, rakennuksia ja korkeaa elämänlaatua asukkailleen. Selkeimmin määritelty jalankulkijoiden kaupunkisuunnittelumuoto tunnetaan nimellä " uuden kaupunkisuunnittelun peruskirja ". Se on tapa vähentää ympäristövaikutuksia onnistuneesti muuttamalla rakennettua ympäristöä luomaan ja säilyttämään älykkäitä kaupunkeja, jotka tukevat kestävää liikennettä . Asukkaat kompakti kaupunkien liepeille ajaa vähemmän kilometrejä ja ovat huomattavasti vähemmän ympäristövaikutuksia useilla toimenpiteillä verrattuna asuu rönsyilevän lähiöissä . Kiertovirtojen maankäytön käsite on otettu käyttöön myös Euroopassa kestävän maankäytön mallien edistämiseksi, joiden tavoitteena on kompakti kaupunki ja kaupunkien leviämisen vähentäminen.

Vuonna kestävä rakentaminen , viimeaikainen liikkuvuus Uuden klassisen arkkitehtuurin edistää kestävää lähestymistapaa kaupunkirakentamisen joka arvostaa ja kehittää älykkään kasvun, arkkitehtuuriperinnettä , ja klassinen muotoilu . Tämä on ristiriidassa modernismin ja kansainvälisen tyylin sekä vastakkaisten asuinalueiden ja kaupunkien leviämisen kanssa .

Uuden urbanismin kriitikot ovat väittäneet, että sen ympäristönäkökulma on liian keskittynyt liikenteeseen ja yksilöiden liialliseen liikkuvuuteen. Todellinen ongelma nykyaikaisten kaupunkien kestämättömässä luonnossa ei ole vain autot ja liiallinen ajaminen, vaan myös kaupunkien aineenvaihdunta (jonka oma liikkuvuus on alle puolet ekologisesta jalanjäljestä ja noin puolet kasvihuonekaasupäästöistä / hiilijalanjäljestä) ). He väittivät myös, että maankäytön suunnittelulla ei voida juurikaan saavuttaa kestävyyttä säätelemättä todellisen kehityksen suunnittelua ja siihen liittyvää tekniikkaa rajatulla alueella. Etäisyydet ja tiheys ovat suhteellisen merkityksettömiä; kehityksen kokonaismetabolia määrää ympäristövaikutukset. Lisäksi painopisteen on siirryttävä kestävyydestä joustavuuteen ja kaupungin alueellinen ulottuvuus koko kaupunkialueelle. Toinen kritiikki on, että New Urbanist -hanke kaupunkimuodon tiivistämisestä on vaikea prosessi ja hidas. Uudessa globaalissa tilanteessa, jossa matalan tiheyden horisontaalinen kasvu on peruuttamattomasti hallitsevaa ja ilmastonmuutos on jo käynnissä, olisi järkevämpää keskittää ponnistelut koko kaupunkialueiden sietokykyyn kiinni pysyvyyden ja omavaraisuuden nykyisen leviämisen jälkeen ja investoida paljon "vihreään infrastruktuuriin".

Kestävä kehitys ja kestävyys

Kestävä kehitys on viime vuosikymmeninä ohjaavana teemoja kaupunkisuunnittelua. Tämä termi määriteltiin ja kannettiin maailman ympäristö- ja kehityskomission julkaisemassa vuoden 1987 raportissa ” Yhteinen tulevaisuutemme ” .

Jotkut kaupunkisuunnittelijat väittävät, että nykyaikaiset elämäntavat käyttävät liikaa luonnonvaroja, saastuttavat tai tuhoavat ekosysteemiä , lisäävät sosiaalista eriarvoisuutta , luovat kaupunkien lämpösaaria ja vaikuttavat osittain ilmastonmuutokseen . Siksi monet kaupunkisuunnittelijat kannattavat kestäviä kaupunkeja .

Wheeler määrittelee vuoden 2004 kirjassaan kestävän kaupunkisuunnittelun "kehitykseksi, joka parantaa kaupunkien sosiaalista ja ekologista terveyttä pitkällä aikavälillä". Siinä hahmotellaan "kestävän" kaupungin ominaisuudet: kompakti ja tehokas maankäyttö; vähemmän autojen käyttöä, mutta parempi pääsy; resurssien tehokas käyttö; vähemmän pilaantumista ja jätettä; luonnon järjestelmien palauttaminen; hyvät asumis- ja elinympäristöt; terve sosiaalinen ekologia; kestävä talous; - yhteisön osallistuminen - kaupunkisuunnittelijat edistävät kestävää kaupunkimallia , joka koostuu kaupungeista, jotka on suunniteltu ympäristövaikutuksia silmällä pitäen, kuten energian, veden ja päästöjen käytön minimointi, jätteet ja saastuminen.

Poliittisten ja hallintorakenteiden vuoksi useimmilla lainkäyttöalueilla kestävän suunnittelun toimenpiteitä on tuettava laajalti, ennen kuin ne voivat vaikuttaa instituutioihin ja alueisiin. Tehokas toteutus on usein monimutkainen kompromissi.

"Luonto kaupunkien usein kiinteä osa kestävää kaupunkien on sisällyttäminen luonnon kaupungiksi .

Auto ilman kestävyyttä kaupunkisuunnittelussa voi sisältää suuria jalankulkualueita tai kannattaa auton käytön rajoittamista kaupungissa .

Osallistava kaupunkisuunnittelu Yhdysvalloissa

Yhteistyöllinen kaupunkisuunnittelu on syntynyt Yhdysvalloissa vastauksena perinteisten julkisen osallistumisen tekniikoiden riittämättömyyteen tarjota todellisia mahdollisuuksia kansalaisille tehdä yhteisöjään vaikuttavia päätöksiä. Yhteistoiminnallinen kaupunkisuunnittelu on menetelmä, jonka tarkoituksena on antaa sidosryhmille vaikutusmahdollisuudet nostamalla ne päätöksentekijöiden tasolle suoran sitoutumisen ja vuoropuhelun kautta sidosryhmien ja julkisten virastojen välillä, pyytämään ideoita, aktiivista osallistumista ja osallistumista prosessiyhteisöjen suunnitteluun. Aktiivinen yleisön osallistuminen voi auttaa suunnittelijoita saavuttamaan parempia tuloksia lisäämällä tietoisuutta julkisista tarpeista ja mieltymyksistä ja käyttämällä paikallista tietoa projektien tiedottamiseen. Oikein hallinnoituna yhteistyö voi johtaa merkityksellisempään osallistumiseen ja parempiin, luovampiin, kestävämpiin ongelmiin kuin perinteiset osallistumistavat sallivat. Se antaa suunnittelijoille mahdollisuuden tehdä päätöksiä, jotka heijastavat yhteisön tarpeita ja arvoja, lisää luottamusta syntyneen projektin viisauteen ja hyödyllisyyteen, ja yhteisöllä on henkilökohtainen panos sen onnistumiseen.

Portlandin ja Seattlen kokemukset ovat osoittaneet, että onnistunut yhteistyösuunnittelu riippuu useista toisiinsa liittyvistä tekijöistä: prosessin on oltava aidosti osallistava, ja kaikki sidosryhmät ja asianomaiset ryhmät on kutsuttava; yhteisöllä on oltava lopullinen päätöksentekovalta; hallituksen täyden sitoutumisen (taloudelliset ja henkiset resurssit) on oltava ilmeisiä; osallistujille tulisi asettaa selkeät tavoitteet suunnitteluhenkilöstölle, joka helpottaa prosessia tarjoamalla neuvoja, ohjausta, asiantuntijalausuntoja ja tutkimusta; ja ohjaajat tulisi kouluttaa konfliktien ratkaisemiseen ja yhteisöorganisaatioon.

Huomautuksia ja viitteitä

1. Dalley 1989, s. 120.
2. Davreu, Robert (1978). " Salaisuuden kaupungit: Induksen laakson kadonnut imperiumi", Maailman viimeiset mysteerit , (toinen painos), s.121-129. ( ISBN  0-909486-61-1 ) .
3. Kipfer, Barbara Ann (2000). Arkeologian tietosanakirja . (Kuvitettu painos). New York: Springer. s. 229. ( ISBN  978-0-3064-6158-3 ) .
4. Eran Ben-Joseph, "Koodit ja standardit", julkaisussa Weber & Crane (2012), sivu 357: "Muut kaivaukset, kuten Induksen laaksossa, Mohenjo-Darossa ja Punjamin Harappassa, osoittavat, että laaksossa oli kaupunkeja Suunniteltu ja rakennettu suorakulmioiksi. Lohkot linjassa kaksikerroksisten talojen kanssa pitkin leveitä, suoria katuja. Tällaiset todisteet ortogonaalisten järjestelyjen leviämisestä kaikkialle osoittavat maatilan, kylän ja kaupungin jatkuvan jatkuvuuden. Viljelijän tapa pitää pitkät ja kapeat pellot ja suorakaiteen muotoiset reunat, joita kuluu helposti kaduilla ja aukioilla. Kaupunkien innovatiiviseen geometriaan vaikutti kuitenkin edelleen syöttömekaniikka. veden ja jäteveden hävittäminen vain asettamalla suorakulmaisia ​​katukulmia. "
5. Aristoteles , Politica II
6. Kaupunkisuunnittelu muinaisessa Egyptissä
7. Kolb, Frank (1984). Die Stadt im Altertum. München: Verlag CH Beck. s. 51-141: Morris, AEJ (1972). Kaupunkimuodon historia. Esihistoria renessanssiin. Lontoo. 22–23.
8. Hippodamuksella sanotaan myös olevan tärkeä rooli Piraeuksen kaupungin (uudelleen) suunnittelussa , ja hän on myös yhteydessä Thuriiin ja Rhodesiin. Näyttää siltä, ​​että Hippodamuksen ideoiden merkitys ei ollut niinkään ortogonaalisessa suunnitelmassa, vaan pikemminkin toimintojen ja sosiaalisten luokkien jakautumisessa kaupungissa. (Kolb 1984, s. 115-120, Cahill, Nicholas (2002), Olynthuksen kotitalouksien ja kaupunkien järjestö, New Haven, kohta 1.2)
9. Morris 1972, s. 39 - 41, 51 - 60; Kolb 1984, sivut 169 - 238; Benevolo, Leonardo (1993). Die Geschichte der Stadt. Frankfurt am Main / New York. s. 256-267.
10. Harris, W. (1989). "Näkymättömät kaupungit: etruskien kaupungistumisen alku". Atti del Secondo Congresso Internazionale Etrusco. Roma, 1989. s. 375-392. s.85. Kreikan ja Hellenin kulttuuri ovat todennäköisesti vaikuttaneet etruskiin puolestaan ​​tässä suhteessa.
11. Jerke, Porter & Lassar (2008), s. 8-9: "Hänen mielestään [Mark Salette, Gehry Partners], hyvän suunnittelun perusominaisuudet perustuvat löyhästi Vitruviuksen ensimmäisellä vuosisadalla eKr vahvistamiin periaatteisiin. AD ja lukemattomat uudelleenkäsittelyt, koska ne ovat tyypillisesti toiminnallisuutta ja kestävyyttä, kontekstuaalista yhteensopivuutta ja kestävää kunnioitusta ja arvoa. "
12. Vitrivius (Morris H.Morgan (kääntäjä)), The Ten Books on Architecture, Bk I , Harvard University Press ,1914.
13. Demandt, Alexander (1998) Die Kelten . München: Verlag Ch.Beck. Itse asiassa monet paikat, joihin roomalaiset loivat kaupungit, kuten Pariisi, Wien ja Bratislava, olivat aiemmin kelttiläisiä asutuskeskuksia, jotka olivat enemmän tai vähemmän kaupunkilaisia. Näiden sivustojen joukossa on myös tapauksia, jotka näyttävät olevan äskettäin suunniteltu, kuten Biskupinin kaupunki Puolassa.
14. Bartlett, Robert (1993) Euroopan tekeminen. Valloitus, asuttaminen ja kulttuurinen muutos 950-1350 . Lontoo / New York. sivut 5-60, 106-197; Gutkind, AE (1964) Kaupunkikehityksen kansainvälinen historia. Osa I: Kaupunkikehitys Keski-Euroopassa . New York / Lontoo. s. 13-20, 63.
15. Siegfried Giedion , Avaruus, aika ja arkkitehtuuri (1941) 1962, viitaten italialaisen keskiaikaisen Bagnocavallon kaupungin ilmakuvaan (kuva 8). Giedionin lähde oli Luigi Piccinati, "Urbanistica Medioevale" teoksessa "Urbanistica deal Antichità ad Oggi" (Firenze 1943).
16. Boerefijn, Wim (2010) Säätiö, suunnittelu ja rakentaminen uusia kaupunkien XIII : nnen ja XIV th  vuosisatojen Euroopassa. Arkkitehtohistoriallinen tutkimus kaupunkimuodosta ja sen luomisesta . Tohtorin tutkinto. opinnäytetyö Universiteit van Amsterdam. ( ISBN  978-90-9025157-8 ) ( [1] ).
17. Beresford, Maurice (1967) Keskiajan uudet kaupungit. Town Plantation Englannissa, Walesissa ja Biskajassa . Lontoo; Gutkind, EA (1972) Kaupunkikehityksen kansainvälinen historia. VII: Kaupunkikehitys Keski- ja Itä-Euroopassa: Puola, Tšekkoslovakia ja Unkari ". New York / Londen; Lavedan, Pierre ja Jeanne Hugueney (1974) Urbanismi keskiajalla . Geneve / Pariisi; Friedman, David (1988) Uusi Firenzen kaupunkien kaupunkisuunnittelu keskiajan lopussa "New York / Cambridge (Mass.) / Lontoo; Lauret, Alain, Raymond Malebranche ja Gilles Séraphin (1988)" Bastides, uudet keskiajan kaupungit "Toulouse; Guidoni, Enrico (1992) "Storia dell'urbanistica. Il Duecento . Roma / Bari.
18. Siegfried Giedion , "Avaruus, aika ja arkkitehtuuri" (1941) 1962, s. 43.
19. Asunnon aaltoileva terassi näyttää yllättävän myöhäiseltä: Giedionin esimerkki on Lansdown Crescent, Bath , 1794; Giedion 1962, kuva. 83.
20. Shrady, Viimeinen päivä s. 152-155.
21. Girouard, Mark, "Kaupungit ja ihmiset", 1985, Lontoo, s. 285.
22. Boeing, G., “  Honolulu Rail Transit: International Liaison, Design and Transportation Courses  ”, Planext , Vuosikerta  2,2016, s.  28-47 (http: // geoffboeing. Fr / julkaisut / honolulu-rail-transit-barcelona /, käytetty 31. heinäkuuta 2016 ).
23. Busquets, Joan Barcelona, ​​pienikokoisen kaupungin evoluutio ”, 2005, ( ISBN  88-8447-204-0 ) , Harvardin yliopisto, s. 122.
24. Eran Ben-Joseph, "Koodit ja standardit"; julkaisussa Weber & Crane (2012), s. 359: "Etsitessään tieteellistä mallia Amerikan kaupunkiin nämä vastavalmistetut asiantuntijat katsoivat ulkomaille. Frederick Law Olmsted, Jr. (1870-1957), kansallisen suunnittelukonferenssin puheenjohtaja ja American Cityn ensimmäinen presidentti. Planning Institute (1917), malli löydettiin Preussista (Saksa). Ranskan ja Preussin sodan (1870-1871) jälkeen monissa Preussin kaupungeissa koettiin hallitsematon tehtaiden ja asuntojen kertyminen keskustaan, minkä jälkeen seurasi vaarallisia terveyshaittoja ja Kansalaiset protestoivat ympäristöolojen heikkenemistä. Tähän Preussin kaupungin viranomaiset vastasivat kaavoitusjärjestelmällä, joka jakoi tiettyä maata nimetyissä paikoissa. "
25. Jason Corburn, "Kaupunkisuunnittelun ja kansanterveyden yhdistäminen"; julkaisussa Weber & Crane (2012), s. 398: "Uusien esteettisten ja teknokraattisten suunnitteluideaalien mukaisesti työkalut kaupunkitoimintojen luokitteluun ja segmentointiin muotoutuivat ja maankäytön kaavoitus nousi voimakkaaksi työkaluksi. Paikalliset kaavoitusmääräykset otettiin usein huomioon sekä kansanterveyden suojeluna että yksityisten vuokranantajien hyödyksi. , vuoden 1926 korkeimmassa oikeudessa, "Village of Euclid, Ohio, et ai. v. Ambler Reality Company , kaavoitus on luonnehdittu terveyttä edistäväksi:" Yrityksille, kaupalle jne. omistettujen rakennusten poissulkeminen asuinalueilta , on järkevä suhde yhteisön terveyteen ja turvallisuuteen ... sulkemalla asuinalueilta hämmennys ja tulipalon, tartunnan ja häiriöiden vaara, jotka liittyvät enemmän tai vähemmän myymälöiden, myymälöiden ja tehtaiden sijaintiin "( 272 US 365, 392). Todisteita oli kuitenkin vähän tai ei ollenkaan epidemiologinen tuolloin, mikä viittaa siihen, että terveydentilaa parannettaisiin erottamalla maankäyttö fyysisesti, ja jotkut ehdottivat, että kaavoitus keskittyi yleensä terveysriskeihin ja ylläpitää köyhien kaupunkialueiden epäedullista asemaa (Maantay 2001).
26. Peter Hall ja Mark Tewdwr-Jones, kaupunki- ja aluesuunnittelu , Routledge ,2010( lue verkossa ).
27. "  To- seuraavana päivänä rauhallinen tie todelliseen uudistukseen  " .
28. B Goodall , ihmisen maantieteen sanakirja , Lontoo, Penguin,1987.
29. Hardy 1999 , s.  4.
30. Fainstein ja Campbell 2003 , s.  43.
31. Fainstein ja Campbell 2003 , s.  46.
32. Hall 2002 , s.  68.
33. Fainstein ja Campbell 2003 , s.  48.
34. Historia 1899-1999 , TCPA, PDF ( lue verkossa [ arkisto ] ).
35. Carol Ann Christensen, Amerikan kaupunkien puutarha ja uudenkaupungin liike (1986).
36. Daniel Schaffer, "Puutarhakaupungit Amerikalle: Radburn-kokeilu" (Temple University Press, 1982)
37. "  kaupunkisuunnittelu  " .
38. "  Suunnittelevan kaupungin syntymä  " .
39. RTPI.org.uk, Tietoja RTPI: stä . Haettu 17. tammikuuta 2013
40. Peter Hall , huomisen kaupungit , Oxford, Blackwell,2002( ISBN  0-631-23252-4 ) , s.  74.
41. John Friedman, ”Suunnittelukokemuksen lajikkeet: Kohti globaalia suunnittelukulttuuria? julkaisussa Weber & Crane (2012).
42. Cuthbert (2006), s. 56: "Rationalistinen arkkitehtuuri ja kaupunkisuunnittelu saavuttivat apogeeninsa funktionalistisella yhteiskuntatieteellä ja fasismin eugeenisillä strategioilla, erityisesti Hitlerin ja hänen arkkitehdinsä Albert Speerin ja Mussolinin (Marcello Piacentini, Giuseppe Terragni) kanssa."
43. J ja Whittick, A. 1977. ”Uudet kaupungit: niiden alkuperä, saavutukset ja edistyminen”. Kolmas toim. Leonard Hill, Lontoo. Ensimmäinen pubi 1963. s. 55
44. Osborn, J ja Whittick, A. 1977. ”Uudet kaupungit: niiden alkuperä, saavutukset ja edistyminen”. Kolmas toim. Leonard Hill, Lontoo. Ensimmäinen pubi 1963. s. 56.
45. Hall, P ja Ward, C. 1998. 'Sosiaaliset kaupungit: Ebenezer Howardin perintö'. John Wiley ja Sons, Chichester s. 41-69.
46. Smith Morris et ai. Brittiläinen kaupunkisuunnittelu ja kaupunkisuunnittelu , 1997, ( ISBN  0-582-23496-4 ) , Longman, Singapore.
47. Cuthbert (2006), s.102-104.
48. Ewing, R /gcindex.html "Jäähtyminen nousussa - näyttöä kaupunkikehityksestä ja ilmastonmuutoksesta" "  https: //web.archive.org/web/20101224212241/  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) ,24. joulukuuta 2010. Pääsy: 16.3.2009.
49. "Charter of New Urbanism"> "  Charter of New Urbanism  " , Cnu.org (käytetty 11. elokuuta 2014 ) .
50. " Traditional Architecture Group "> "  Beauty, Humanism, Continuity between Past and Future  " , Traditional Architecture Group (käytetty 23. maaliskuuta 2014 ) .
51. Bogunovich, D /SD%26P.pdf?sequence=1 "Kestävien kaupunkien suunnittelusta joustavien kaupunkialueiden suunnitteluun" . Haettu: 2014-12-06.
52. Bogunovich, D "Kaupunkien kestävyys 2.0: Kestävät alueet, kestävä leviäminen ja vihreä infrastruktuuri" [arkisto]. Pääsy: 2014-12-06.
53. Jerke, Porter & Lassar (2008), s. 11: "Tunnustus siitä, että maapallon taloudellinen ja sosiaalinen tulevaisuus edellyttäisi luonnollisten järjestelmien eheyden ylläpitämistä, johti 1980-luvulla kansainvälisiin pyrkimyksiin edistää taloudellista kehitystä kunnioittaen kansallisten järjestelmien toimintoja. Yhdistyneiden Kansakuntien yksikkö muotoili kestävän kehityksen toiminta-ajatuksen vuoden 1987 raportissaan, joka ilmaisee kestävän kehityksen ohjaavan hengen: "kehitys, joka yhdistää ympäristöön liittyvät, taloudelliset ja sosiaaliset huolenaiheet ja pystyy vastaamaan nykyajan tarpeisiin vaarantamatta tulevien sukupolvien kykyä vastaamaan omiin tarpeisiinsa. Tämä tehtävälauseke käynnisti lukuisia toimintoja ja etuja, jotka keskittyivät sellaisten kysymysten ratkaisemiseen kuin kansainvälisen kaupan esteet, laajalle levinnyt köyhyys, ylikansoitus ja ilmastonmuutos. "
54. "Wheeler Stephen 2004"
55. "Fainsteinin uudet ohjeet"
56. Oregonin äänestystodistukset 37 (2004) ja 49 (2007)

Katso myös

Bibliografia

• Michel Ragon , modernin arkkitehtuurin ja urbanismin maailmanhistoria , Casterman, 1978

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Kaupunki
• Kaupunkisuunnittelija
• Kaupunkisuunnittelu

Ulkoiset linkit

Aiheeseen liittyvä artikkeli