Corcieux'n lentokentän historia

Historia Corcieux lentokentän vuonna Vosges , jälkiä käyttö sotilastukikohta välillä 1903 ja 1920.

Jalkaväkileiri

Vuonna 1888 , General Georges Boulanger , sotaministeriksi , halusi vahvistaa puolustuksen Vosges sijoittamalla varuskunta vähemmän kuin kaksikymmentä kilometrin päässä Saksan rajalta tuolloin. Siten päätettiin rakentaa leiri Corcieux'n joukkojen sijoittamiseksi sotilaskausiksi. Paikka tunnustettiin terveelliseksi paikaksi, ja leiri, joka sitten oli osoitettu terveyskeskukseksi, toivotti epidemioista kärsivät yksiköt tervetulleiksi parantavaan oleskeluun.

Leiri perustettiin Corcieux'n itäpuolelle, paikkaan nimeltä "La Croix-Fleurence". Kaikki tarvittava kivi kuljetetaan tätä tarkoitusta varten avatusta louhoksesta "Rein Méline" -nimiseen paikkaan Decauville- reittiä pitkin . Valuma-alueet perustettiin Hennefêtesin metsään .

Näiden kasarmien sotilaallinen perustaminen on edelleen paikallista nimimerkkiä, joka edelleen nimittää "Le Camp" -nimellä entisen armeijan alueen lähellä Croix-Fleurencea.

Leiri laajennettiin vuonna 1903 ratsastuskoulun sijoittamiseksi. Tämä siirretään vuonna 1912 Reyffie-kasarmiin Épinaliin. Suunnitelmaa monikerroksisen joukkorakennuksen rakentamiseksi vuonna 1914 ei toteuteta.

Ensimmäinen asukkaat Corcieux kasarmin olivat miehiä, joilla oli rykmentin on kyrassieerit , lähtöisin Rambouillet . Vuonna 1903 leiri laajennettiin pysyviksi jalkaväki- ja tykistöjoukoiksi. Alla leirin virkamiehet rakennettiin karuselli ja on 1912 , joka on asennettu akku 69 : nnen jalka tykistörykmentillä seurasi 3 e pataljoonan 158. jalkaväkirykmentti . Tämä on Corcieux, joka on luotu 1913 , The 31 th pataljoona Chasseurs . Siihen kuului viisi joukkoa viidestä eri pataljoonasta. Kunniaksi tälle metsästäjäjoukolle, kadun, joka yhdistää kasarmin paikan kylän keskustaan, kutsutaan nyt rue du 31 e BCP: ksi .

Suuren sodan konfliktin aikana , kuten kasarmit Saint- Dién Kellermannin alueella, forfelet- leirin asennukset toimivat kasarmina rykmenteille , kun heidät määrätään läheiselle rintamalle.


Turvallinen sijainti lähellä etulinjaa

Vuoden alusta 1914 sodan , F-14 laivue luoma luutnantti komentaja irtoamisesta Honoré de Baillardel de Lareinty-Tholozan, miehitetty maa sijaitsee kohti Saint-Léonard on lähellä Meurthe laaksoon . Saksan armeija miehitti väliaikaisesti Saint-Léonardin kylän ja huolimatta viimeksi mainitun vetäytymisestä lentokenttä pysyi Climontin saksalaisten paristojen ulottuvilla .

Molemmat saksalaisten paristojen ulottumattomissa ja silti lähellä etuosaa vakiintuivat nyt Saksan refluksoinnin jälkeen 14. syyskuuta; peneplain on Corcieux, sivuston hyvin tunnettuja jalkaväen (johon ilmailun riippui tuolloin), näytti olevan ihanteellinen paikka asentaa lentokentäntien. Paikka hyötyi myös mikroilmastosta, jossa ei ollut sumuja.

Neunén laakson tämän osan valtavat tasaiset ja nurmialueet tarjosivat siis monia etuja lentokentän nopeaan perustamiseen.

Se avattiin syyskuussa 1914 tasangolla paikkakunnan "Les Cours" ja "Vanémontin" välillä, La Houssièren kaupungin osassa . Kehitys toteutettiin nopeasti: kaadetut puut, ohjattu puhelinlinja, tasoitetut pellot ja niityt, Corcieux'n ja Vanémontin aseman (CD-31) yhdistävän tien ojat täytettiin.

Kenttä on toiminnassa 10. toukokuuta 1915, häntä siunataan seuraavasta 12. päivästä alkaen. MF 14 -laivue aloitti ensimmäisenä siellä. Myöhemmin ja konfliktin loppuun saakka laivueet ja joukkueet pysyivät siellä sotatoimien harkinnan mukaan.

Laitteiden rakentamiseksi rakennettiin kymmenen hallia. Joukot majoitettiin ns. "Bessonneaux" -kasarmeihin (nimetty rakentajan mukaan), joissa oli myös laitteiden korjaamot. Upseerien ja lentäjien täytyi jäädä kaupunkiin.

Sotilasturvatarkastusasemat perustettiin Vanémontin asemalle .

Maahan kohdistettiin useita ilmapommituksia. Saksalainen Taube- kone pommittamalla maata sytytti Coursin kylässä sijaitsevan maatilan tuleen.

Ilmatorjunta-ase asennettiin Vanémontin metsän harjalle, sadan metrin päässä Roche du Corbeausta.

Vihamielisyyksien aikana läsnä oleville laivueille osoitettiin useita laitteita: Caudron , Farman , Nieuport- Spad (tämän tyyppisen laitteen potkuri oli ampuja ja ohjaaja), Lohi ja Sopwith.

Lentokenttiä Épinal , Girecourt ja Corcieux oli omat lentueita mutta Vosges edessä on verrattain hiljaisempi, tervetulotti laivuetta joka tuli ottaa hieman levätä vaikean taisteluista Champagne , Argonne ja Ranska. " Artois vuonna 1915 sekä Sommen ja Verdun vuonna 1916.

Saksassa järjestettiin pommi-iskut myös takana olevista tukikohdista, ja kolme Vosges-maastoa toimi tankkauspysäkkeinä.

                     


Laivueiden läsnäolo

Laivue Läsnäolo Corcieux-kentällä
C 47

Luotu 9. huhtikuuta 1915, C 47 -laivue on varustettu ilmatiedusteluun tarkoitetulla Caudron G3: lla. Hän muutti Corcieux'hin13. toukokuuta 1915työskentelemään Vosgesin rintamaa puolustavan seitsemännen armeijan hyväksi. Se toivottaa tervetulleeksi René Fonckin, jonka ensimmäinen tehtävä lentoyksikössä.

/ 13. toukokuuta klo 5. elokuuta 1915
MS 49

23. toukokuuta 1915, MS 49 -laivue saa käskyn muodostaa lentokoneosasto Corcieux-kentälle. Tämä joukko koostuu kolmesta lentäjästä, mukaan lukien Pégoud, tarkkailija ja viisitoista sotilasta, jotka on määrätty Corcieux'lle5. elokuuta 1915.

MS 59 varustettu lohen metsästyslaitteilla, kapteeni Frèren komentamana. / 28. heinäkuuta 1915 klo 10. syyskuuta 1917
MF 60 / 29. huhtikuuta 1916 klo 20. toukokuuta 1916 (aika uudistaa laivue)
MF 14 koostuu Farman-tiedustelukoneista, kapteeni Braunin komentamana. / 11. huhtikuuta 1917 klo 3. marraskuuta 1917
Nro 73

1. st huhtikuu 1916, MS 49 -joukko (nyt N49, joka lentää Nieuport-lentokoneella) kulkee MF 14 -laivueen hallinnon alaisuudessa N73-osastoksi kapteeni de Baillardel de Lareinty-Tholozanin johdolla. Viimeksi mainittu tappaa itsensä5. toukokuuta 1916 kokeillessaan uutta lentokonetta.

/ 19. huhtikuuta 1916 klo 30. joulukuuta 1916
Nro 93   / 6. toukokuuta 1917 klo 22. heinäkuuta 1917
Nro 152 / 21. elokuuta 1917 klo 13. helmikuuta 1918
SOP 5 nyt SAL 5 / 22. syyskuuta 1917 klo 22. tammikuuta 1918
SOP 141   / 1. st joulukuu 1917 klo 14. joulukuuta 1917
Nro 162   / 28. tammikuuta 1918 klo 9. maaliskuuta 1918
SAL 106 / 13. maaliskuuta 1918 (päivämäärä tuntematon) Heinäkuu 1918
SOP 285 / 23. huhtikuuta 1918 klo 24. heinäkuuta 1918
SPA 266 / 22. elokuuta 1918 klo 5. syyskuuta 1918

MF 14 toimi Vosgesin rintamalla, missä se osallistui paikallisiin hyökkäyksiin Hartmannswillerkopfia ja Richackerhoffia vastaan. Hän teki myös lukuisia havainnointioperaatioita pellava - alalla kesäkuun ja vuoden 2006 välilläElokuu 1915. SisäänMarraskuu 1915, se havaitsee MF 11 bis -moottorin, jossa on 130-kanavainen moottori, jotka olivat välittömästi mukana Hartmannswillerkopfin taivaalla, jonka ranskalaiset ja saksalaiset taistelivat sitten kovassa taistelussa. Hänen aseidensa takia31. toukokuuta 2016, laivue vastaanottaa Corcieux'n kentällä kenraali Claret de la Touchen myöntämän Croix de Guerren . Apila risti Lorrainen joka ilmestyi lentueen rintanappi koko sodan muistutti alustava osoittaminen tämän yksikön Vosges edessä.

Kuljettajan tehtävä

Léon Bourjade välillä13. syyskuuta 1917N152-laivueessa. Hän taistelee menestyksekkäästi Drachenia vastaan , ilmapalloja vastaan, jotka ohjaavat laukausta ranskalaisiin kaivantoihin siihen pisteeseen asti, että heidät kutsutaan "makkaragrilliksi".

Georges Carpentier , nyrkkeilyn maailmanmestari on nimetty1 kpl elokuu 1915Corcieux'ssa sijaitsevalle MF14-laivueelle. Hän lähtee16 seuraten sillä välin kiistämällä nyrkkeilytaistelu, joka järjestettiin joukkojen häiritsemiseksi.

René Fonck , Vosgesin lentäjä lempinimellä "L'as des as", määrättiin Corcieux'n lentokentälle13. toukokuuta klo 15. elokuuta 1915 C 47 -laivueessa.

Lentäjä Claude-Théophile Funck-Brentano, historioitsijan Frantz Funck-Brentanon poika, lähti Corcieux-kentältä ennen kuin hänet ammuttiin.25. kesäkuuta 1916Edellä Pair-et-Grandrupt  ; hänen hautansa sijaitsee aivan hänen kaatumisensa paikassa.

Luutnantti Anselme Marchal määrättiin sinne valmistelemaan Nieuport-lentokoneella tehtävää pudottaa Berliinin yli esitteitä, jotka hän oli kuvitellut ja jotka hän suorittiKesäkuu 1916.

Tehtävästään palaava luutnantti Norman Prince loukkaantui vakavasti tuomioistuimen perusteella. Aikana ratsiasta Mauser tehtaan vuonna Oberndorf12. lokakuuta 1916, Lafayette Escadrillen Nieuports, joka jätti Luxeuilin 60 pommittajan ja taistelijan ryhmään, jolla oli vain kaksi tuntia itsenäisyyttä, tuli siten hankkimaan tarvikkeita Corcieux'sta. Tämän raidan aikana Norman Prince , yksi Escadrille La Fayetten perustajista , viipyi paluumatkalla pommikoneiden suojelemiseksi. Yön tullessa hän halusi pysähtyä Corcieux'lle, mutta likinäköisyydestä kärsivänsä ei pystynyt muodostamaan sähkölinjaa kentän reunalle, jota hämärästi valaisi maahan valunut liekehtivä bensiinisäiliö. Hänen koneensa kääntyi johtoon. Toveri Lufbery kuljetti hänet lentokoneesta, molemmat jalat murtuneet ja kärsivät vakavasta päävammasta, ja hänet muutettiin Gérardmerin Hôtel de la Posteen, josta hänet muutettiin väliaikaiseksi sotilassairaalaksi . Hän kuoli siellä tajuamatta.

Laitoksen seinälle kiinnitetty kilpi, nyt  Le Grand Hôtel  , muistuttaa tätä traagista tapahtumaa. Vanhempiensa palauttama kaksikymmentä myöhemmin Normandiassa Yhdysvaltoihin Norman Prince -ruumis lepää Washington DC: n kansalliskatedraalin navassa .

Laitteiden purkaminen

Aselepo allekirjoitettu, sota päättyi,14. heinäkuuta 1919sotilaallinen seremonia perheiden läsnä ollessa kunnioitti kadonneita. Tämä seremonia oli valokuvien aihe, josta voimme edelleen nähdä hallit, joihin viime aikoihin asti oli sijoitettu taistelukoneet.

Lentokenttä purettiin vuonna 1920 , tilat huutokaupattiin, ja alue palasi alkuperäiseen toimintaansa viljelysmaana.

Siitä asti kun 16. kesäkuuta 2018muistopolun tarkoituksena on muistaa lentäjien läsnäolo Vosgesin kunnassa ensimmäisen maailmansodan aikana. Se kulkee symbolisesti teräskaaren alla, joka on ainoa fyysinen jäänne kolmesta lentokoneen hallissa.

Suuren sodan ranskalaisten lentäjien sotahaudat yhteisellä hautausmaalla jatkavat myös Corcieux-ilmailuleirin muistoa.

Huomautuksia ja viitteitä

Viitteet

  1. André Moulin, Pioneereista rakentajiin: Corcieux , Épinal, Saint-Print, 1984.
  2. muistopaikalla 149 th Jalkaväkirykmentti
  3. René Fonck, Gérard Fonckin haikaran voitto .
  4. Marie-Catherine ja Paul Villatoux, Luutnantti Marchalin poikkeuksellinen eepos - Erityisoperaatioiden ohjaaja suuren sodan aikana , Historia ja kokoelmat, 2015, ( ISBN  978-2-35250-360-6 ) .
  5. Aerostela: ilmailumuistin paikat
  6. Saint-Die Info -sivusto, 25. kesäkuuta 2018
  7. Aerostelae - aeronottisen muistin paikat .
  8. Henkilökohtainen verkkosivusto osastoittain lentolennoissa

Bibliografia

Artikkelin kirjoittamiseen käytetty asiakirja : tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.

Ulkoiset linkit