Caudron Aircraft Company

Caudron
Luominen	1909
Tärkeimmät päivämäärät	1933  : Renaultin haltuunotto
Katoaminen	1946
Perustajat	Gaston ja René Caudron
Avainluvut	Louis Renault
Pääkonttori	Le Crotoy (vuoteen 1914 asti) Issy-les-Moulineaux Ranska
Toiminta	Ilmailu
Tuotteet	Kone

Caudron lentokone Yhtiö on ranskalainen lentokonevalmistaja , joilla oli olemassa 1909 kohteeseen 1946 . Vuonna 1933 Renault osti yrityksen . Vuonna 1946 yritys kansallistettiin ja integroitiin SNCAN: iin .

Historia

Luoma Caudronin veljekset vuonna 1909, sai nopeasti mainetta kehittäminen korkean suorituskyvyn ilma alusta ensimmäisen maailmansodan .

Sen lisäksi, että Caudronin G.2 ja 1914 , The G.3 tarkastelemista Gaston Caudronille tuotiin Ranskan havainto laivueet lopussa 1914. Se synnytti kaksimoottorinen G.4 sesquiplan sitten G .6 rungolla, joka on täysin virtaviivainen . R.4 kolme - istuttava twin - moottori kaksitasoinen prototyyppi , joka julkaistiin vuonnaKesäkuu 1915, hajosi lennon puolivälissä ja aiheutti René Caudronin kuoleman 12. joulukuuta 1915. Aseistettu konekiväärit , se oli toiminnassa vuonna 1916. S.11 kaksimoottorinen kolmenistuttavan kaksitaso joka seuraa korjaa monia R.4 puutteet.

Sodan jälkeen Caudron, kuten muutkin aikakauden lentokonevalmistajat , siirtyi siviili-ilmailuun . Aviator Adrienne Bolandin palkattiin koelentäjä vuonna 1920 . Hän ylitti Andien G.III: lla huhtikuussa 1921 . Maryse Bastié , asennettu Pariisiin , antaa ensin lennot ja tekee antenni mainontaa . Hän päättää ostaa oman koneensa, Caudron C.109: n, jossa on 40 hv moottori. Koska hänellä ei ole rahaa sen lentämiseen, lentäjä Maurice Drouhin auttaa häntä rahoittamaan sitä. 13. heinäkuuta 1928, hän tarjosi hänelle ensimmäisen lentäjän virkaa. Sitten hän perusti hänen kanssaan ensimmäisen hyväksytyn naisten matkan ennätyksen (1058 km) Pariisin ja Treptow-sur-Regan välillä Länsi-Pommerissa .

Vuonna 1930 yhtiö oli Guyancourt lentopaikan rakennettu vuonna Yvelinesissä ( Seine-et-Oise tuolloin).

Siviilikuljetukset ja ennätysmallit seurasivat toisiaan vuoteen 1933 asti.

1. st heinäkuu 1933, Caudron-yrityksen ostaa Louis Renault . Sitten Caudron Aircraft Limited Company (tai Caudron-Renault ) perustettiin kehittämään kevyitä lentokoneita , kuten kuuluisa Caudron Simoun . Marcel Riffard on suoraan riippuvainen tuolloin Renaultin pomo François Lehideux'sta .

Sisään Kesäkuu 1934, Hélène Boucher allekirjoittaa sopimuksen uuden Caudron-Renault -yhtiön kanssa. François Lehideux päättää hänen palkkaamisestaan. Tällä sopimuksella hän saa taloudellisen riippumattomuuden takaavan palkan lisäksi tekniset keinot, joiden avulla hän voi antaa parhaansa itsestään.

Teollisuuden organisaatio pysyi kuitenkin puutteellisena, ja tuotanto oli hajallaan Boulogne-Billancourtissa sijaitsevien Renault-tehtaiden ja Issy-les-Moulineaux'n Caudronin tehtaiden välillä . Tilanne selkeytettiin 1937: rakenteelliset elementit ja moottori sitten valmistetaan Renault sisällä Societe des Moteurs Renault-Aviation (SMRA) ja kokoonpano suoritetaan Caudronin.

Tällä Liberation vuonna 1944, Louis Renault pidätettiin kuin työtoveri ja kuoli vankilassa ennen hänen oikeudenkäyntiään. Sen tehtaat otti väliaikainen hallitus haltuunsa ja kansallistettiin15. tammikuuta 1945nimellä Régie Nationale des Usines Renault. Caudron kansallistettiin vuonna 1946 ja integroitiin SNCAN: iin, kun taas SMRA integroitiin SNECMA: han .

Luettelo Caudron-koneista

Ei tyhjentävä luettelo:

• Hydroaplane Caudron-Fabre (1911)
• Caudron tyyppi A (1910)
• Caudron Type B.2 ja Caudron Type B Multiplace (1911)
• Caudron tyyppi C (1911)
• Caudron tyyppi D (1911)
• Caudron tyyppi E (1912)
• Caudron tyyppi F (1913)
• Caudron tyyppi G (1913)
• Caudron Type H (1913) vesitaso, kaksitaso, yksimoottori
• Caudron G.2 (1913)
• Caudron G.3 (1914) kaksitaso, yksimoottorinen tiedustelu
• Caudron G.4 (1915) kaksitasoinen, kaksimoottorinen, kaksipaikkainen pommikone
• Caudron G.6 (1916) kaksitasoinen, kaksimoottorinen, kaksipaikkainen pommitus / tiedustelu
• Caudron R.4 (1915) kaksitasoinen, kaksimoottorinen, kolmipaikkainen pommitus / tiedustelu
• Caudron R.11 (1917) kaksitasoinen, kaksimoottorinen, kolmipaikkainen, saattajahävittäjä
• Caudron C.23 BN.2, C23, C23 bis (1918), kaksitasoinen, kaksimoottorinen, kolmipaikkainen, yöpommikone ja 12/15 matkustajaa
• Caudron C.33 (1919) kaksitasoinen, kaksimoottorinen, nelipaikkainen kuljetus
• Caudron C.59 (1921) kaksitaso, yksimoottorinen, kaksipaikkainen koulutus
• Caudron C.60 (1921) kaksitasoinen, yksimoottorinen, kaksipaikkainen koulutus
• Caudron C.61 (1921) kaksitasoinen, kolmimoottorinen kuljetus 8 matkustajalle
• Caudron C.74 (1922) kaksitasoinen, nelimoottorinen kuljetus 10 matkustajalle
• Caudron C.109 (1920), kaksipaikkainen yksitaso, Salmson 40CV -moottori . Tietue naisten kestosta ( Maryse Bastié , 26 t 47 min, 1929) ja Välimeren toisesta ylityksestä ja ensimmäisestä naisesta ( Léna Bernstein , 2268  km ,Elokuu 1929)
• Caudron C.140 (1928) kaksitasoinen, yksimoottorinen, kaksipaikkainen yhteys ja havainto
• Caudron C.190 (1929) matalasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, kaksipaikkainen kiertue
• Caudron C.220 (1929) kaksitasoinen, yksimoottorinen, kaksipaikkainen matkailu ja koulu
• Caudron C. 230 (1930) kaksitasoinen, yksimoottorinen, kaksipaikkainen kiertue
• Caudron C. 240 (1931) matalasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, nelipaikkainen kiertue
• Caudron C.270 Luciole (1930) kaksitasoinen, yksimoottorinen, kaksipaikkainen matkailu ja koulu
• Caudron C.280 Phalène (1932) korkeasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, nelipaikkainen kiertue
• Caudron C.362 (1933) matalasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, kilpa-auto
• Caudron C.366 Atalante (1933) matalasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, yksipaikkainen kilpa
• Caudron C.430 Rafale (1934) matalasiipinen , yksimoottorinen, kaksipaikkainen grand touring monoplane
• Caudron C.440 Goéland (1934) matalasiipinen yksitaso, kaksimoottorinen vivusto ja käyttö
• Caudron C.450 (1934) matalasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, kilpa-yksipaikkainen
• Caudron C.460 (1934) matalasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, yksipaikkainen kilpa-auto
• Caudron C.480 Frégate (1935) korkeasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, kolmipaikkainen farmari
• Caudron C.500 Simoun I (1934) matalasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, nelipaikkainen farmari
• Caudron C.510 Pélican (1934) korkeasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, nelipaikkainen kiertue
• Caudron C.510 Pélican (1934) korkeasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, nelipaikkainen kiertue
• Caudron C.520 Simoun C500 muokattu
• Caudron C.560 Rafale
• Caudron C.561 johdettu Caudron C.460: sta . 1 kopio rakennettiin vuoden 1936 Deutsch Cupia varten.
• Caudron C.570 Kangourou (1935) matala-siipi yksitaso, kaksimoottorinen, henkilöstön harjoittaja
• Caudron C.600 Aiglon (1935) matalasiipinen yksitasoinen, yksimoottorinen, kaksipaikkainen touring
• Caudron C.620 Simoun IV. C.520 muutettu
• Caudron C.630 Simoun. C.620: n kehitys
• Caudron C.640 Typhon (1935) matalasiipinen , kaksimoottorinen, kaksipaikkainen yksitaso
• Caudron C.710 (1935) matalasiipinen , yksimoottorinen, yksipaikkainen, kiinteävaihteinen yksitasohävittäjäprototyyppi, innoittamana C.460 ja tarkoitettu ilmavoimien C1 Hunter -ohjelmaan
• Caudron C.714 (1936) prototyyppi nopeusennätyksestä, matalasiipiinen yksitasoinen, yksimoottorinen ja yksipaikkainen, johdettu Caudron C.710: stä
• Caudron C.714 (1937) matalasiipinen, yksimoottorinen, yksipaikkainen ja sisäänvedettävä yksitasohävittäjäprototyyppi, joka on johdettu Caudron C.710: stä
• Caudron C.714 Cyclone (1938) matalasiipinen yksitasoinen hävittäjä, yksimoottorinen, yksipaikkainen, johdettu Caudron C.713: sta
• Caudron C.714R, prototyyppi kevyestä taistelijasta, joka ei ole koskaan lentänyt, esitelty Musée du Bourget -messuilla
• Caudron C.760 (1940) matalasiipinen , yksimoottorinen, yksipaikkainen ja sisäänvedettävä yksitasohävittäjäprototyyppi, joka on saatu Caudron C.714: n metallirakenteesta
• Caudron C.770 Cyclone (1940)
• Caudron C.800 Epervier (1942) purjelentokone
• Caudron C.810 (1942) parannettu versio C.800: sta
• Caudron C.811 (1945) parannettu versio C.810: stä
• Caudron C.860
• Caudron C.870
• Caudron C.880
• Caudron KXC1 -versio C.601: stä viety Japaniin
• Caudron C.801 (1951) parannettu versio C.800: sta

Katso myös

• Caudron du Crotoy -lentokoulu
• Caudron Brothers

Huomautuksia ja viitteitä

1. Antoine Rédier, Hélène Boucher, nuori ranskalainen tyttö , s. 179.
2. Issy.com. Issy-les-Moulineaux'n kadut. Gaston ja René Caudron (rue) [1]
3. RENAULT AVIATION -MOOTTORIT
4. Robert Créange , "  Yhteistyökumppaneiden perilliset ovat heräämässä: se on ajan merkki  " , vastarintaliikkeessä 44.fr ,20. joulukuuta 2011(käytetty 29. huhtikuuta 2019 )
5. Pierre Pranchère ja Marc Lacroix , "  Kutsu uskollisuutta vapautuksen työhön  " , lecanardrépublicain.net ,6. joulukuuta 2011(käytetty 29. huhtikuuta 2019 )
6. "  Hydroaéroplane Caudron-Fabre  " , Aviafrance.com , 21. elokuuta 2003(käytetty 29. tammikuuta 2011 )
7. Ilma- ja avaruusmuseon aarteet , toim. Cherche midi, 2013, s.  31
8. "  Caudron C.870  " , Aviafrance.com , 21. elokuuta 2003(käytetty 29. tammikuuta 2011 )
9. "  Caudron C.880  " , Aviafrance.com , 21. elokuuta 2003(käytetty 29. tammikuuta 2011 )

Liitteet

Bibliografia

• Édouard Mihaly ja Harry Robinson, Les planes Caudron Renault , Clichy, Larivière, kokoonpano  "Docavia" ( n o  43)2001, 304  Sivumäärä ( ISBN  2-907051-28-8 )

Ulkoiset linkit

• Caudron Simounin renessanssi katso Caudron Simounin renessanssiliiton viimeisen Caudron Simoun -paikan kunnostusprojekti