I-23 (sukellusvene)
| I-23 | |
| |
| Tyyppi | Sukellusvene |
|---|---|
| Luokka | tyyppi B1 |
| Historia | |
| Tarjoillaan | Japanin keisarillinen laivasto |
| Sponsori | Japanin imperiumi |
| Rakentaja | Yokosuka Naval Arsenal |
| Telakka | Yokosuka , Japani |
| Keel makasi | 8. joulukuuta 1938 |
| Tuoda markkinoille | 24. marraskuuta 1939 |
| komissio | 27. syyskuuta 1941 |
| Tila | Uponnut 25. marraskuuta 1943kirjoittanut USS Radford (en) |
| Miehistö | |
| Miehistö | 94 upseeria ja merimiestä |
| Tekniset ominaisuudet | |
| Pituus | yhteensä: 108,7 m |
| Hallita | yhteensä: 9,3 m |
| Luonnos | 5,1 m |
| Siirtyminen | 2584 tonnia pinnan 3654 tonnia veden alla |
| Käyttövoima | 2 dieselmoottoria Sähkömoottorit |
| Teho | diesel: 12400 hv (9250kW) sähköinen: 2000 hv (1500kW) |
| Nopeus |
23,5 solmua (43,522 km / h) pinnalla 8 solmua (14,816 km / h) sukellettaessa |
| Syvyys | 100 m |
| Sotilaalliset piirteet | |
| Aseistus | 6 eteenpäin suuntautuvaa 533 mm: n torpedoputkea 17 torpedoa 1 kannen ase 14 cm / 50 |
| Toiminta-alue | 14000 merimailia (25928km) klo 16 solmua (29,632 km / h) |
| Ilma-alus | 1 Yokosuka E14Y vesitaso |
| Lippu | Japani |
I-23 oli Japanin B1 sukellusvene , joka palveli toisen maailmansodan vuonna Japanin keisarillisen laivaston .
Kalifornian länsirannikolla tehdyn hyökkäyksen jälkeen hän osallistui toiseen hyökkäysyritykseen Pearl Harboriin . Jälkeen elossa amerikkalainen ilma hyökkäys Kwajalein The I-23 hävisi alkuvuodesta 1942 kaikkine miehistön jonnekin rannikolla Oahu vuonna Havaijilla .
Rakentaminen
Rakentama Arsenal Naval Yokosuka vuonna Yokosuka Japanissa, I-23 oli pitoon 08 joulukuu 1938, kun sukellusvene nro 41 . Se käynnistettiin päällä24. marraskuuta 1939ja saatiin valmiiksi ja otettu käyttöön päällä27. syyskuuta 1941.
Kuvaus
I-23 , joka painaa lähes 2600 tonnia pinnalla, kykeni sukelluksen 100 m, niin liikkuu suurin nopeus on 8 solmua , joiden valikoima 96 meripeninkulman pienemmällä nopeudella 3 solmua. Pinnalla sen kantama oli 14000 meripeninkulmaa ja kehitti 23,6 solmun enimmäisnopeuden. Se kuljetti vesitaso tiedustelu paikkainen Yokosuka E14Y (Allied tunnetaan Glen ), tallennetaan hydrodynaamisen hallissa juuressa navigointi tornin ( kioski ).
Huoltohistoria
Sukellusvene talletettiin Yokosukan merivoimien telakalle 8. joulukuuta 1938 sukellusveneellä nro 41. Se käynnistettiin 24. marraskuuta 1939 Shibata Genichin ollessa laitteiden päällikkö ja komentaja Shibata komentajana. Hän sitten osoitettu SubRon 1 jako amiraali Sato Tsutomu , yhdessä I-21 ja I-22.
Hyökkäys Lexington-luokan lentotukialukseen
9. joulukuuta 1941 I-6 ilmoittivat nähnyt lentotukialus on Lexington-luokan ja kaksi risteilijää , offshore- ja Oahu . Amiraali Mitsumi Shimizu , risteilijä Katori , lippulaiva 6 : nnen Fleet , määräsi kaikki alukset Subron 1 , lukuun ottamatta Force erityisiä hyökkäys, jatkaa ja pesuallas lentotukialus. Seuraavana päivänä aluksen noustessa I-23- näköalapaikat kertoivat nähneensä amerikkalaisen partioaluksen. Katastrofisukelluksen aikana I-23 laskeutui vahingossa 120 metrin syvyyteen.
Hyökkäys länsirannikolle
11. joulukuuta 1941 I-23 ohjataan Yhdysvaltojen länsirannikolle hyökkäämään amerikkalaisia aluksia vastaan Monterey Bayn alueella ja saapui 160 kilometrin päähän 18. joulukuuta. Klo 32 km pois Cypress Point , Monterey Peninsula in Kaliforniassa jälkeen 14:15 The I-23 pintaan on säiliöalus SS Agwiworld Richfield Oil Company , jonka kapasiteetti on 6771 tonnia , maantieteellinen sijainti 37 ° N, 122 ° W , ampui yhteensä 14 laukausta, mutta jätti siksakkohteen epätasaisella merellä. Agwiworld pakeni suojautua.
24. joulukuuta 1941 I-23 'hyökkäsivät SS Dorothy Phillips , joka on rahtilaiva , pois Monterey. Hyökkäys vahingoitti peräsintä ja Dorothy Phillips juoksi karille.
25. joulukuuta I-23 lähti länsirannikolta Palmyran saaren alueelle .
Toinen hyökkäys Pearl Harbouria vastaan
Japanin keisarillisen laivaston pääesikunta alkoi tammikuussa 1942 laatia suunnitelmaa toisesta raidesta Pearl Harbouriin. Hyökkäyksen tarkoituksena oli häiritä alusten korjaustoimintaa.
At Kwajalein , viisi sukellusvenettä valittiin osallistumaan operaatio K-1 , toinen suunniteltu ilma hyökkäys Pearl Harbor. Hyökkäyksen tavoitteena oli pommittaa Ten-Ten Dockia ja häiritä alusten korjaustoimintaa. Suunnitelma että lentokoneet jättäisi Marshallinsaaret ja kannattaa matkustaa Ranskan Fregatti Shoal että saarten Havaiji (800 km länteen Pearl Harbor) kun ne olisivat refueled luokittain sukellusveneet I. I 9 oli ottaa kantaa välissä Wotje ja Shoal ja toimii radiobeacon kahdelle Kawanishi H8k 1 "Emily" vesilentokoneet . I-19 , I-15 ja I-26 oli toimittaa vesilentokoneet on Shoal. Sitten I-23: n oli oltava valmiina 10 mailia Pearl Harbourista etelään tarjoten säätiedotuksia ja toimiessaan ilma-meri-pelastuskykynä.
Osana tätä tehtävää I-23 yritti tehdä auringonlaskun jälkeen 1. tammikuuta auringonlaskun aikaan periskoopin Palmyran saarelta, mutta tuli tuleen. Komentaja Shibata päätti vetää I-23: n ja testata uudelleen seuraavana iltana. 3. tammikuuta I-23 saapui Havaijin saarille ja kaksi päivää myöhemmin lähti Kwajaleinille.
Amerikan ilmahyökkäys Kwajaleinille
Varadmiral William F. Halsey Jr.: n työryhmä 8 , johon kuului lentotukialus USS Enterprise , aloitti 1. helmikuuta 1942 lentoradin Kwajaleinille ja Wotjelle Marshallin saarilla. Tasojen kanssa " Enterprise upposi kuljetus- ja vaurioitunut kevyt risteilijä, Katori, lippulaiva on 6 : nnen laivaston of Sensuikan . Yasukunin Maru , The sukellusvene tarjonta alus , ja useat muut suuret laivat myös vaurioitunut ratsiasta.
Tuolloin I-23 otti tarvikkeet haltuunsa ankkuroituna sukellusveneiden toimitusaluksen Yasukuni Marun ja I-26: n väliin . Se koski yrittämällä pudottaa kannen lastin mereen.Kun Yasukuni Maru osui pommiin, yksi sen 25 mm: n konekivääreistä loukkaantui pommikappaleista. Hänen vesitasonsa polttoainesäiliö syttyi ja aiheutti pienen tulipalon. Siihen aikaan kun Dauntless VS-6 ja VB-6 laivueet saapuivat, kaikki sukellusveneet olivat olleet veden alla. Hyökkäyksen jälkeen I-23 osallistui hetkeksi epäonnistuneeseen Halseyn työryhmän jahtaukseen ja metsästykseen, mutta palasi myöhemmin.
I-23: n menetys
24. helmikuuta 1942 klo 23.30 I-23 toimitti viimeisen Havaijin alueen raportin. Hänen oletettiin kadonneen kaikkien hänen yhdeksänkymmentäkuuden merimiehensä kanssa jossain Oahun rannikolla Havaijilla, mukaan lukien laivaston esikuntapäällikkö ltd Dr Konishi Masayoshi , hänet poistettiin laivaston luettelosta 30. huhtikuuta 1942.
Huomautuksia ja viitteitä
- (fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu englanninkielisen Wikipedian artikkelista " Japanilainen sukellusvene I-23 " ( katso luettelo tekijöistä ) .
- Puuseppä, Japanin keisarillisen laivaston Dorr- sukellusveneet ( ISBN 0-87021-682-1 ) s.101
- " Submarine I-23 : Tabular Record of Movement " , sivustolla combinedfleet.com (luettu 9. helmikuuta 2014 )
- militarymuseum.org, SS Dorothy Phillips
- Boyd, Carl Japanin sukellusvene ja toinen maailmansota ( ISBN 1557500800 ) s. 210
Bibliografia
- (en) Polmar, Norman (1986). Japanin keisarillisen laivaston sukellusveneet 1904-1945 . Lontoo: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0851773966 ) .
- (en) Chesneau, Roger (1980). Kaikki maailman taistelulaivat 1922-1946 . Lontoo: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0-85177-1467 ) .
- (en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869-1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-893-X ) .