Iliushin Il-102
Iliushin Il-102
| ||
| ||
| Rakentaja | Iliushin | |
|---|---|---|
| Tila | Pysyi prototyyppinä | |
| Ensimmäinen lento | 1982 | |
| Miehistö | ||
| 2 | ||
| Motorisaatio | ||
| Moottori | Klimov RD-33I | |
| Määrä | 2 | |
| Tyyppi | Turboahtimet ilman jälkipolttimia | |
| Laitteen työntövoima | 51 kN | |
| Mitat | ||
 | ||
| Span | 16,9 m | |
| Pituus | 17,5 m | |
| Korkeus | 5,08 m | |
| Siipipinta | 63,5 m 2 | |
| Massat | ||
| Tyhjä | 13000 kg | |
| Aseistuksella | 18000 kg | |
| Maksimi | 22000 kg | |
| Esitykset | ||
| Suurin nopeus | 950 km / h | |
| Siipikuormitus | 283 kg / m 2 | |
| Työntövoima / painosuhde | 0,58 | |
| Aseistus | ||
| Sisäinen | 1 GSh-30-2 30 mm: n ase asennettuna rungon alle 1 23 × 115 mm GSh-23L-ase takapäässä |
|
| Ulkoinen | 7200 kg kuudessa siipien siivessä ja kahdeksassa nauhassa (kuusi siipien alla, kaksi rungon alla) | |
Iljušin Il-102 oli kokeellinen suihkuturbiini maataistelukoneen suunnitteli Ilyushin . Ilma-alusta ei valittu tuotantoon Su-25: n parantamana ; vain muutama prototyyppi rakennettiin.
Konsepti ja kehitys
Vuonna 1967 Neuvostoliitto käynnisti ohjelman ilmavoimiensa varustamiseksi turboahdin maahyökkäyskoneella. Samalla kun Soukhoi aloitti uuden yksipaikkaisen lentokoneen tutkimuksen, Ilyushin ehdotti muunnettua versiota hänen 1953 Ilyushin Il-40: stä , nimikkeellä Il-42, joka, toisin kuin Sukhoi, oli kaksipaikkainen malli, jossa oli takapää. kauko-ohjattu. Neuvostoliiton ilmavoimat kieltäytyivät suunnittelusta, mutta Ilyushin päätti jatkaa seikkailua yksityisesti nimittäen projektin uudelleen Il-102: ksi.
Ensimmäinen Il-102-prototyyppi lensi 25. syyskuuta 1982, toinen rakennettu kenno oli tarkoitettu staattisiin testeihin. Se suoritti 250 koelentoa vuoteen 1984 saakka moottorin käyttöikänsä lopussa. Il-102 oli pitkäsiipisiä ilma, joilla on kohtalainen taipuma (30 °) virtansa kahdesta Klimov RD-33 suihkuturbiinimoottorien (versio ilman jälkipoltin moottoreiden ja MiG-29 hävittäjä ). Tuolloin oli harvinaista, että takana oli torni, jota ei ollut nähty hyökkäyskoneessa toisen maailmansodan Il-2 Shturmovikin ja Il-10 : n jälkeen . Ohjaamo, moottorit ja säiliöt panssaroitiin maasta tulevaa tulta vastaan.
Vaikka kehitys lopetettiin vuonna 1984, prototyyppi paljastettiin yleisölle vuonna 1992 Moskovan kansainvälisessä ilmailu- ja avaruussalongissa Zhukovskyssä (en) ja ilmoitettiin sen olevan vientiä varten. Vuonna 2005 prototyyppi asetettiin alustalle ja esiteltiin Gromovin lentotutkimusinstituutissa (en) .
Viitteet
- World Air Power Journal -kesä 1994, s. 25 .
- World Air Power Journal -kesä 1994, s. 27 .
- World Air Power Journal -kesä 1994, s. 24, 28 .
- (fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu englanninkielisestä Wikipedia- artikkelista " Ilyushin Il-102 " ( katso kirjoittajaluettelo ) .
Bibliografia
- (en) "Ilyushin Il-102: keskeytetty jet shturmovik". World Air Power Journal , nide 17 kesä 1994. Lontoo: Aerospace Publishing, 1994. ( ISBN 978-1874023432 ) . s. 24–29 .
- (en) Bill Gunston , Venäjän lentokoneiden Osprey-tietosanakirja, 1875-1995 , Lontoo, Osprey Aerospace,11. syyskuuta 1995, 560 Sivumäärä ( ISBN 978-1855324053 )
Katso myös
Linkitetty kehitys
Vertailukelpoinen lentokone