Syntymä |
21. kesäkuuta 1905 Pariisi , Ranska |
---|---|
Kuolema |
15. joulukuuta 2000 Pariisi , Ranska |
Kansalaisuus | Ranska |
Ammatti |
Toimittaja L'Auto- sanomalehden johtaja (1931-1944) ja sitten L'Équipe- sanomalehden perustaja (1946) |
Ensisijainen toiminta | Tour de Francen johtaja (1937-1988) |
Palkinnot | Kunnionegio , kansallinen ansaintalautakunta , Croix de Guerre 1939-1945 , Vastarintamitali , Urheiluansio |
Puoliso | Jacqueline Nibaudeau 1926-1951 (1906-1986), Odette Étienne (laulaja " Les sœurs Étienne ") 4. tammikuuta 1952 - 25. kesäkuuta 1957 (1928-2013), Rosine Simon-Lorière 1973-2000 (1934-2018) |
Jälkeläiset | Catherine Goddet (1930-2005), Laurent Goddet (1946-1985), Anne Goddet (1948) |
Perhe | pojanpojat: Philippe Ventadour (1953-2020), Thomas Brochut (1965) |
Jacques Goddet , syntynyt21. kesäkuuta 1905in Paris ja kuoli15. joulukuuta 2000Pariisissa, 95-vuotiaana, on ranskalainen urheilija ja toimittaja .
Opiskelujensa jälkeen Pariisissa, sitten Englannissa, hän valitsi urheilun journalismin. Hänestä tuli L'Auto- sanomalehden johtaja vuonna 1931 seuraten mentoriaan Henri Desgrangea . Vuonna 1936 hänestä tuli Tour de France -pyöräilijän johtaja , tehtävässä hän toimi vuoteen 1987 asti . Hän on myös Parc des Princesin , jossa hän asui jopa vuosina 1949–1966, sekä Parc omnisports de Paris-Bercyn johtaja .
Jacques Goddet kannattaa teknisiä innovaatioita kilpailuissa toisin kuin edeltäjänsä Henri Desgrange, joka halusi säilyttää Tour de Francen perinteisemmän luonteen . Hänen suojeluksessaan vaihtajalle annetaan lupa ensimmäisestä vuodesta kilpailun kärjessä, että otetaan käyttöön luokittelu pisteillä (palkitaan vihreällä pelipaidalla), samoin kuin prologin käsite kilpailun alussa. .
Hän on Union des Audax français'n toinen kunniapuheenjohtaja Henri Desgrangen seuraajana. Hänet on haudattu Passyn hautausmaalle .
Vuoden 2010 Tour de France , palkinto on myönnetty 16 : nnen vaiheessa ratsastaja vietti ensimmäisenä Col du Tourmalet , kun sadan vuoden vuotta ensimmäisen ylitys Pyreneiden . Matkamuistojen voittaja Jacques Goddet , ranskalainen Christophe Moreau , sai 5000 euron bonuksen .
Vuodesta 2004 lähtien hänen nimensä on ollut journalistinen palkinto. Perusteltu ja järjestävät Christophe PENOT pyynnöstä Jean-Marie Leblanc , sitten johtaja Tour de France , The Jacques-Goddet palkinto palkitsee vuosittain parhaan lehtiartikkeli kirjoitettu ranskaksi aikana Tour de France. Jacques Delors , Valéry Giscard d'Estaing , Monacon prinssi Albert II , Michel Rocard , Bernadette Chirac , Pascal Lamy , Jean-Louis Debré , Jean-Yves Le Drian olivat erityisesti tämän ranskankielisen palkinnon kunniavieraat.
Kun esiintyy alle Ammatti asti17. elokuuta 1944, L'Autoon sovelletaan julkaisukieltoa. Jacques Goddet käyttää sitten kaikkia suhteitaan Vastarintaan kuntouttaakseen sanomalehden toisella otsikolla. Team , uusi kaava, näyttää olevan28. helmikuuta 1946(kolme kertaa viikossa), sitten päivittäin (6 päivää viikossa vuodesta 1948 , sitten joka päivä vuodesta 1998, Ranskan jalkapallon maailmanmestaruuskisat edellyttävät). Hänen intohimonsa urheiluun yhdistettynä tarpeeseen syöttää urheilu-uutisia ympäri vuoden johti Jacques Goddetin luomaan kilpailuja. Joten hän ei ollut vain Tour de Francen johtaja vuosina 1936-1987, Pariisi-Roubaix , Bordeaux-Pariisi ja Pariisi-Tours vuosina 1929-1988 pysähtymättä, mutta myös alun perin L'Équipe- yhteistyökumppaneidensa , erityisesti Gabrielin kanssa Hanot , European Cup of Champions Football Clubs, nykyisen UEFA: n Mestarien liigan esi-isä . Tämän kilpailun alun perin keskiviikkona pidettävät kokoukset tuottavat myyntiä arkisin. Suuria arvontoja ei siis enää ole varattu maanantaisin.
Jacques Goddet oli myös toimittaja, jonka toimitukset L'Équipe- sanomalehdessä , varsinkin Tour de France -kilpailun aikaan , koskivat täydellisesti käsiteltyä ranskan kieltä. Kahden esitetyn lyhyen otteen pohjana on sama kiertueen muisti , Puy-de-Dômen nousu :
Lukea satoja tuhansia ihmisiä, joista osa vain lukea sanomalehteä tällä kertaa Jacques Goddet n pääkirjoitukset ovat itsessään panoksena pyöräily kirjallisuuteen täydennettynä muistelmissaan, L'equipee Belle , jonka tilavuus on yli 500 hyvin tiheä sivut kattavat vuosisata urheilua ja urheilutoimintaa. Tässä kirjassa hän kertoo, että " L' Équipen keskimääräinen päivittäinen levikki on aina ollut noin 320-350 000 kappaletta ".