Joe Bar -tiimi

Joe Bar -tiimi
Sarja
Kirjoittaja Bar2
Fane
Patrice Perna
Henri Jenfèvre
Sukupuoli (t) Huumori
Teemat Pyöräilijät , moottoripyörä
Päähenkilöt Édouard Bracame
Jean Manchzeck
Jean-Raoul Ducable
Guido Brasletti
Jérémie Lapurée
Toiminnan paikka Ranska
Toiminnan aika 1970-luku, 1990-luku
Maa Ranska
Alkuperäinen kieli Ranskan kieli
Toimittaja Länsituulet
Ensimmäinen julkaisu 1990
Huom. albumit 9
Ennakkojulkaisu Moto Journal
1980-luvun lopulla
Verkkosivusto www.glenat.com/bd

Joe Bar Team ( JBT ) on sarjakuva sarja luotu 1990 vuoteen Bar2 perusteella varhainen lautakuntien ilmestyi Moto lehdessä luvun lopulla 1980 . Sen toimituksellinen omaperäisyys on sellainen, että sen omaksuvat useat kirjoittajat, jotka ottavat vuorotellen haltuunsa tällä välin esiintyneet hahmot: Bar2 (Tomes 1 ja 5) Fane (Tomes 2-4, 6 ja 8), Pat Perna (käsikirjoitus ) ja Henri Jenfèvre (piirustus) (osa 7). Sitä muokkaavat tällä hetkellä Vents d'Ouest -versiot .

Tarina

Sarja kertoo huumorilla Joe Barissa tapaavien pyöräilijengien seikkailuista ja takaiskuista (tästä johtuen sarjan otsikko), joka etsii aina voittokilpailua. Kirjoittajan mukaan jaksot tapahtuvat 1970-luvulla (Bar2: n kirjoittamat niteet 1 ja 5) tai 20 vuotta myöhemmin (Fane: n niteet 2, 3, 4 ja 6). Löydämme 1970-luvun hahmot (Édouard Bracame, Jean Manchzeck, Jean-Raoul Ducable, Guido Brasletti ja Joe) ikääntyneet ja heidän suhteensa uusiin hahmoihin 1990-luvulla . Ketju pelkoja ja liian myöhäistä jarrutusta, hallitsematon sisustus ja ulosajotiet tieltä, liput ja yöt sairaalassa, kumpikin kiistää täysin pelkäämänsä, vastaus täynnä vilpitöntä: "Hyökkäsit itse? " . Huomaa, että Pierrot, Jéjé ja Paulo nukkuvat tilassa: ” Ohjaitko ? "
Yksi perusominaisuuksista on, että vaikka hahmoilla ei ole fyysistä realismia, moottoripyörät kunnioittavat täysin olemassa olevien mallien ominaisuuksia (ensimmäisessä kirjassa on jopa kuvaus ja esitettyjen mallien historia).

Hahmot

Pyöräilijät

Jokainen hahmon nimi on moottoripyörään liittyvä sanakirja.

Édouard Bracame ( nokka-akseli ) Ed 'kahva kiertää Honda CB 750 Fourilla , sitten Honda CB 1000 Big One . Enemmän näyttelyä kuin voittaja, kun hän provosoi ystävänsä kilpailuun, taitava myöhäisessä jarrutuksessa, hän asettaa yksiselitteiset haasteet, kuten "Pissin hitaita kaksosia ja haisevilla rei'illä varustettuja sylintereitä  !" ". Se on kuitenkin hieno ohjaustanko, joka pystyy jäljittämään täydellisen kumipyörän Paulo les Gazin XT: n takarenkaalla vastauksena hieman huolimattomaan provokaatioon siitä. Ed on myös suuri nitroglyserimetanolin käyttäjä , joka on yhtä voimakas kuin laiton polttoaine, jota hän käyttää kilpailujen voittamiseen, mutta joka on erittäin epävakaa. Hän toistaa toisinaan vakaita pomoja, kun toverinsa tekevät ostoksia kuten Jeannot ensimmäisessä albumissa. Hän on järkevin joukko; hän on siis ainoa, jolle on uskottu lapsen hoito - veljenpoikansa Junior, joka todistaa setänsä myönteisestä vaikutuksesta vierailullaan Joe Bariin. Jean Manchzeck (käsittelen kuivana) Joe l'arsouille ajaa Norton Commando 850 -autolla , sitten Triumph 900 Daytonalla . Yleensä riittää, että provosoidaan hänet luotsauksen heikkoon laatuun kutsumalla hänet "tekemään tuulenpuuskaa" ... Hänen impulsiivisen luonteensa ansiosta riittää, että luket hänen suosikkimoottoripäiväkirjassaan muodikkaan mestarin viimeisimmän mystisen kriisin. saada hänet lentämään. Jean-Raoul Ducable (kierrän kaapelin) Jeannot la -kotelo kulkee Kawasaki 750 H2: lla , sitten Suzuki GSX-R 750 W: llä ; hän työskentelee moottoripyörien mekaanikkona. Ajoittain hän keksi kaikenlaisia ​​uusia koneita, joita hän ei ole koskaan hyväksynyt, mikä usein vetää kokonaisia ​​poliisien partioita ulos autotallista. Maanteillä hän seuraa tai rikkoo ennakkoa , mikä käy ilmi hänen lukuisista pidätyksistään poliisin toimesta ja usein oleskeluista sairaalassa. Hänen vilpilliselle mielelleen on ominaista ylpeys. Liian usein itsensä parempana lentäjänä kuin muut, hänellä on ärsyttävä taipumus syyttää vastustajaa siitä, että hän ei kyennyt neuvottelemaan tiukasta käännöksestä yli 100  km / h ... kerran loukkaantunut jälkimmäisen kanssa ojassa. Aika ajoin hän yrittää kiipeilyä upeilla tuloksilla ... muutaman tipan nitroglyserimetanolin avulla, kuten on sanomattakin selvää Ed-kahvan valmistamalla moottoripyörällä. Guido Brasletti (ohjaustankorannekoru) Pépé ajaa Ducati 900 SS: llä , sitten puolipitkällä 900 SS: llä . Hän on stereotyyppi italialaisesta pikkupoikasta. Maanteillä hän on erikoistunut tieteellisiin polkuihin (ihanteellisen käyrän laskeminen mutkassa jne.) Jérémie Lapurée (laitoin takaisin soseen) Jéjé l'aspi aloitti Dax Hondalla ja siirtyi sitten hieman vitamiinipitoiseen Harley-Davidson 883 Sportsteriin ( XR-750- kopio ) , joka tuotiin Yhdysvalloista eristetysti ja hyväksyttiin sen mukaisesti. Intohimoisesti amerikkalaisten koneiden suhteen hän ei koskaan piilota halveksuntaa japanilaisiin moottoripyöriin, jotka hänen mukaansa ovat vain ”muovikappaleiden kasoja”. Sunnuntaina yleismies, hän rikkoo jatkuvasti moottoripyöränsä ja kylvää anteliaasti koneen osia tiellä tärinän mukaan. Lisäksi on muistettava, että hänen Harley-Davidsoninsa (aivan liian kiiltävä kromi ...) "moottori ja vaihdelaatikko" -yksikkö on jo varastettu useita kertoja yöllä talonsa edessä. Numerossa 7 Jérémie vaihtaa moottoripyöränsä, mutta jatkaa ajoa amerikkalaisella: Buellilla . Paul Posichon ( napa-asema ) Paulo-kaasu katkaisi hampaansa erityisen erikoisella 51 MBK "Racing" -autolla ("110, autolaskuri?" ). Sitten hän valitsi Yamaha 600 XTE "  Supermotardin  ", kun moottoripyörälupa oli taskussa. Vakuutettuaan nerokkaaksi yleismieheksi ja moottoripyörän maailmanmestariksi hän yrittää usein katastrofaalisia kokeita, jotka aiheuttavat paljon vahinkoa tai herättävät poliisin vihaa. Hän jakaa erittelytaulukon Jérémie Lapuréen kanssa sekä kaikenlaisten onnettomuuksien kanssa La Fouinen kanssa. Hän omistaa myös Renault 5 -tyyppisen auton ja jää eläkkeelle ajoittain maalaistaloonsa.
Paul Posichon esiintyy myös suunnittelija Fanen itsenäisenä edustajana, etenkin teoksissa 2 ja 3, joissa suunnittelijana työskentelee Paul Posichon. Hän esiintyy usein "häviäjänä" ja olisi Faneen itsensä pilkkaaja. Supermotard- makunsa mukaisesti , Paulo käy XT: ssä KTM-herttua varten . Pierre Leghnôme (tonttu) Pierrot la Fouine ilmestyy MBK Active 50 cm 3 -potkulaudan ohjaustankoon,  sitten ilman siirtymää Yamaha 1200 VMax: n ohjaukseen . Hänen satunnainen tekniikkansa ( "planeetan suurin puristin" , Manchzeckin mukaan) ajaa ylivoimaisella moottoripyörällä ja lähes jarruttamatta ansaitsi hänelle usein vierailuja ojiin, järviin ja tietysti sairaalahuoneisiin. Erityisen upea veneonnettomuus Jéjén ja Paulon onnettomuuden jälkeen Cannesin satamassa on saanut hänet vakuutuksenantajansa ikuisen arvostuksen. Volyymissa 7 Pierrot hylkää V-Maxin vanhan mallin vuoden 2010 versiolle. Joe Joe-baarin omistaja, jossa hahmot tapaavat arsouillen jälkeen. Moottoripyöräilijä omaa vapaa-ajallaan Moto Guzzi V7 Specialin sekä Peugeot 504 -auton, joka on kytketty moottoripyörän perävaunuun. Sen baari on varustettu jukeboksilla, jonka levyt ovat vain kilpailujen äänitteitä. Hän ottaa joskus kilpailujohtajan roolin.

Muut ja väliaikaiset esiintymiset

kristillinen Cri-cri on autotalli-mekaanikko ja moottoripyörämyyjä, joka työllistää Jeannot la Casea. Joe-baaritiimin jäsenet tilaavat usein moottoripyörilleen osia ja lisävarusteita sekä suorituskyvyn parantamiseksi että niiden palauttamiseksi ojaan päättyneen vanun jälkeen.
Christianin hahmo on Fanen kunnianosoitus sarjan luojalle Christian Debarrelle. Josie Joe Barin tarjoilija, erittäin viettelevä ruskeaverikkö, jolle kolme nuorinta pyöräilijää (Pierrot, Jérémie ja Paulo) kärsivät ilman menestystä. Et usein näe häntä moottoripyörällä moitteettomasta tekniikastaan ​​huolimatta; Hän antaa kuitenkin kolmelle nuorelle yhtä pakollisen mielenosoituksen kuin hänen taitonsa tupakointi Harley de Jéjén ohjaustangolla. Georges sanoi Gégé Sotamies modifioidulla BMW R 90 S: llä , hänen tavoitteenaan on tarttua joukkueeseen. Hänen polkupyöränsä ( JBT Interceptor ) osoittautuu tehokkaammaksi kuin Édouard, Jean, Jean-Raoul tai Guido; joten hän kiipeää Joe Bar -tiimin palkintokorokkeelle ja vuodattaa kyyneliä ensimmäisestä voitostaan ​​kilpailussa. Gégé tunnetaan parhaiten koodinimellään "Musta vinttikoira". Pierrot Biker, Joen baarin asiakas 70-luvulta lähtien, hän ratsastaa italiaksi; nidoksessa 1 hän on Jeannot la -tapauksen ja Joe arsouillen anteliaisuuden puhkeamisen uhka yksinkertaisen bensiinin puutteen vuoksi. Volyymissä 5 sillä on myös Martini-väreillä varustettu sivuvaunu (joka löytyy Joen baarista). Hän pystyy myös vertailemaan "joukkueen" monia hyökkäyksiä nuorempiin, kun vanhemmat ovat sairaalassa. Marius Sonpeneu Puhdas kanta OM, joka näkyy 7 th  tilavuus sarjan, ja ystävyys Jeremia ja hänen ystävänsä loppuun aikana piiri. Hän ajaa Triumph Speed ​​Triple 1050 -moottoria.

Galleria

Julkaisut

Sarjakuvat

  1. Osa 1  : 1990 , Bar2 - tapahtuu 1970-luvulla.
  2. Osa 2  : 1993 , Fane - tapahtuu 1990-luvulla. Ensin ilmestyvät Pierrot, Jérémie ja Paulo, jotka saavat pian moottoripyöräluvan.
  3. Osa 3  : 1995 , Fane
  4. Nide 4  : 1997 , Hullu - kolmen nuoren ystävän työ (melko anarkinen ...) ja lähtö koko joukkueen lomalle vuorille. Toisin kuin muut kirjat, jotka koostuvat pääasiassa novelleista (yhdestä kahteen taulua), nämä ovat pidempiä tarinoita, jotka eivät enää ole vain polkupyörää.
  5. Osa 5  : 2003 , Bar2 - takaisin 1970-luvulle.
  6. Tome 6  : 2004 , Fane - ottaa käyttöön Tome 3: n käsitteen: nykypäivän pyöräilijän jokapäiväisen elämän
  7. Osa 7  : 2010 , Perna / Jenfèvre - kolme nuorta vaihtaa moottoripyörää ja ystävystyy Marseillais Mariusin kanssa
  8. Osa 8  : 2014, Fane - Jéjé, Paulo, Pierrot unohtamatta vanhojen paluuta vääntämään kaasukahvaa

Liitännäisjulkaisut

Chroniques du Joe Bar ( novellikokoelma ): 2013 sitten 2014, Chris Deb (Bar2), Bertrand Thiébaultin johdanto, Editions 12bis ilmestyi sitten vuonna 2014 Vents d' Ouestilta

Tekninen sanasto

Lainausmerkit

Edouard Bracame  :
" Pissin hitaita kaksosia ja sylintereitä, joissa on haisevia reikiä"
"Oletko hyökännyt sinua? En hyökännyt! »(Sängyssä sairaalassa hyvän juoman jälkeen ystäviensä kanssa).
"Ajamalla tahdissasi nukahdin !!! »(Tulee ulos pensaista, koska hän oli juuri juonut nopeuden vuoksi).

Pierre Leghnôme  :
”Joten, vanhat ihmiset !!… kun tiedän kuinka käyttää tätä temppua, LUMISIN TEIDEN! (Puhuminen hänen V-Maxistaan ​​juopumisen jälkeen).

Edouard Bracamen veljenpoika  : (hänen on oltava 8-vuotias ja matkustaa pienellä kolmipyörällä)
“Joten pov-squash!? Aiotko lyödä sitä 400 metriä vai pitäisikö minun tulla hakemaan sinut? "

Paul Posichon  : (puhumalla Guidon Ducatista )
“Italialainen, joka otat pois pyörät ja punaisen Ferrarin, päädyt iso etanaan. "

Jéremie Lapurée  : (puhuu Pierrot La Fouinen kanssa, joka antoi VMaxinsa paeta)
”Kun et tiedä kuinka palaa loppuun, et yritä olla mielialalla! "

Merchandising

Erilaisten kauppatavaroiden joukossa on karikaturoituja hartsihahmoja, jotka toistavat sarjakuvahahmot, muiden moottoripyörien karikatyyrit sekä turvavarusteet: käsineet, takit, kypärät ...

Joe Bar Team -universumista peräisin oleva putiikki, joka sijaitsee Route de la Reine Boulogne-Billancourtissa, oli olemassa muutaman vuoden ajan, ennen kuin se sulki ovensa vuonna 2005.

Liitteet

Bibliografia

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoiset linkit

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Alexis Ferrant, "  Moottoripyöräsarjakuvat: Joe Bar Team - kulttisarjakuvahahmo, jossa on mieleenpainuvia linjoja  " , julkaisussa Le repaire des motards ,31. tammikuuta 2016.
  2. Joe Bar -tiimin 3. osa
  3. Henri Filippini , "  2014: hyvä vuosikerta" Joe Barille  " , BD Zoomissa ,23. huhtikuuta 2014.
  4. Alexis Ferrant, "  Kirja: Joe Barin aikakirjat - Sarjakuvan tunnetuimman pyöräilijäryhmän elämä - Chris Debin uutiset  " , Le den des motards ,30. joulukuuta 2018.