Junkers F 13
| Junkers F 13 | |
| |
| Rooli | Henkilöliikenne |
|---|---|
| Rakentaja | Junkers |
| Miehistö | 2 lentäjää |
| Ensimmäinen lento | 25. kesäkuuta 1919 |
| Mitat | |
| Pituus | 9,60 m |
| Span | 14,82 m |
| Korkeus | 4,10 m |
| Siipialue | 39 m 2 |
| Massa ja kantavuus | |
| Maks. tyhjä | 1,15 t |
| Maks. ottaa pois | 1,65 t |
| Matkustajat | 4 |
| Rahti | 350 kg |
| Motorisaatio | |
| Moottorit | 1 BMW III A rivissä |
| Laitteen teho | 132 kW ( 180 hv ) |
| Esitys | |
| Suurin matkanopeus | 140 km / h |
| Suurin nopeus |
170 km / h |
| Autonomia | 750 km |
| Risteilykorkeus | 3000 m |
Junkers F 13 (sisäinen nimi Junkers oli J 13 ) oli ensimmäinen kokometallinen lentokone siviili-ilmailun alalla. Ensimmäinen maailmansota oli juuri päättynyt, kun Hugo Junkers kertoi pääinsinööri Otto Reuter tehtäväksi kehittää lentokoneen Full Metal matkustajien kuljettamiseen. Sen rakenne koostui niitatuista Duralumiini- tankoista .
Ominaisuudet
F 13 oli yhden moottorin alhainen - siipi yksitaso mahtuu neljä matkustajaa ilmatiiviissä hytti. Tuotantomallit oli varustettu verhoiltuilla istuimilla tai pajuilla nojatuoleilla. Mökissä oli myös sähkölämmitys ja valaistus. Kaksi ohjaajaa istutettiin ensin avoimessa ohjaamossa kuten aikaisemmissa lentokoneissa, koska vasta myöhemmin koneilla oli suljettu ohjaamo.
Tämä ilma-alus on kehitetty yksinomaan siviili-ilmailun tarpeisiin, sotilaallisilla näkökohdilla ei ole mitään merkitystä. Ensimmäisen lennon jälkeen, joka tapahtui28. kesäkuuta 1919vuonna Dessau pilot Emil MONZ ohjausyksikön ja vaikka hän rikkoi useita kirjaa hän ei löytänyt menestystä markkinoilla Saksassa joten Junkers yhtiö myi ensimmäiset F 13 sarjan lentokoneita29. lokakuuta 1919ja John M. Larsen vuonna Yhdysvalloissa . Tämä oli lähtökohta yhtiön " Junkers-Larsen Aircraft Corporation ", jonka kotipaikka on New Yorkissa, joka otti vastuun kokoat lentokoneen toimitetaan laatikoissa. Larsen toimittaa Yhdysvaltain laivastolle kaksi lentokonetta (nimeltään JL6), jotka on varustettu kellukkeilla.
Junkers F 13 valmistettiin yhteensä noin 330, joista noin 110 rekisteröitiin Saksassa.
Moottorin tehoa nostettiin vähitellen 118 kW: sta 420 kW: iin, mikä mahdollisti matkanopeuden ja suuremman matkan saavuttamisen. Johdannaisversioita on tuotettu hyvin suuri määrä.
Vastaus XXI - luvulle
Sveitsissä Dübendorfissa Sveitsissä toimiva yhteisyritys, joka yhdistää useita saksalaisia kumppaneita, on luonut kopion, joka lentää15. syyskuuta 2016. Sisäänhuhtikuu 2018, 2 muuta laitetta on rakenteilla, ja niitä markkinoidaan noin 2,5 miljoonalla eurolla.
Katso myös
Linkitetty kehitys
- Junkers W 33
- Junkers W 34
- Junkers K 43
- Junkers Ju 46 (tuumaa)
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Viitteet
Huomautuksia
- " Junkers F13 -sertifioitu uudelleen 99 vuotta myöhemmin " , osoitteessa /www.aerobuzz.fr/ ,31. maaliskuuta 2018(käytetty 28. huhtikuuta 2018 ) .
- " Junkers F13: n piensarjatuotannon alku " , osoitteessa www.aerobuzz.fr ,27. huhtikuuta 2018(käytetty 28. huhtikuuta 2018 ) .
Bibliografia
- (en) P.St. John Turner ja Heinz J.Nowarra , Junkers: lentokonealbumi nro 3 , New York, Airco Publishing Co. Inc,1971( ISBN 0-668-02506-9 ) , s. 17–20