Kh-55

Kh-55 (ja johdannaiset)
(Nato: AS-15 "Kent" )
Suuntaa-antava kuva artikkelista Kh-55
Kh-55 Ukrainan ilmavoimien museossa.
Esitys
Ohjustyyppi
Erittäin pitkän kantaman ilmassa oleva strateginen risteilyohjus
Rakentaja MKB Raduga
Käyttöönotto 1983 - läsnä
Ominaisuudet
Moottorit ohivirtaus- ja 400  kg: p
Massa käynnistämisen yhteydessä Kh-55SM: 1700  kg
Kh-65SE: 1250  kg
Kh-101: 2400  kg
Pituus Kh-55SM: 8,09  m
Kh-65SE: 6,04  m
Kh-101: 7,45  m
Halkaisija Kh-55 / Kh-55SM: 51,4  cm
Span Kh-55 / Kh-55SM: 3,10  m
Nopeus Kh-SD: Mach 0,75
Kh-101: Mach 0,6 ~ 0,78
Soveltamisala Kh-55: 2500  km
Kh-55SM: 3000  km
Kh-65SE: 600  km
Kh-SD: 300 ja 600  km
Risteilykorkeus 40 ~ 110  m
Hyötykuorma tavanomainen 410  kg
tai 200 kT: n ydinkärki  (mallissa Kh-55 / Kh-55SM)
Opastus inertiaalinen navigointi + Doppler-tutka +
Kh-SD- karttapäivitykset : infrapunakuvat + aktiivinen tutka (valinnainen)
Räjähdys vaikutus
Käynnistä foorumi Tu-95MS , Tu-160 , Su-34

Kh-55 (in Russian  : "  Х -55" ) Nato nimitys AS-15 "Kent" , joka tunnetaan myös RKV-500 , on ilmassa Neuvostoliitossa risteilyohjuksia suunnitellut MKB Raduga suunnittelutoimisto. Se pystyy erilaisia lähes 2500  km: n ja voi kuljettaa ydinaseiden ydinkärkiä . Kh-55 laukaistaan ​​yksinomaan pommikoneista ja on tuottanut monia perinteisesti aseistettuja versioita, jotka on tarkoitettu pääasiassa taktiseen käyttöön, kuten Kh-65SE ja Kh-SD . Vaikuttaa kuitenkin siltä, ​​että vain Kh-101 ja Kh-555 hyväksyttiin palvelukseen.

Päinvastoin kuin yleisesti uskotaan, Kh-55 ei ollut sukellusveneistä tai maapisteistä (Nato: SS-N-21 "Sampson" ja SSC-X-4 "Slingshot" ) laukaistun RK-55 Granat -ohjusten kehityskeskus .

Kehitys

Lopussa 1960-luvun ”  Ekho  ” tutkimus suorittaman GosNIIAS instituutin (State Institute for Scientific Research ja ilmailujärjestelmien) totesi, että olisi tehokkaampaa sijoittaa useita pieniä risteilyohjuksia. Ääntä hitaampien kuin paljon kalliit yliäänitallennetut ohjukset , jotka sitten armeijan mieluummin.

Vuonna 1971 aloitettiin ilmassa olevan risteilyohjusten suunnittelu, ja ensimmäinen koelento suoritettiin vuonna 1976 . Lisäkokeita seurattiin vuonna 1978 ja muutama esimerkki asennettiin Tu-95MS -pommikoneeseen vuonna 1984 . ALCM : n ilmestyminen vuoden aikana antoi uuden sysäyksen ohjelmalle, johon osallistui silloin Neuvostoliiton ilmavoimat.Joulukuu 1976, nopea tarve ilmassa olevalle risteilyohjukselle.

Sitten ilmestyi tästä ohjusta kolme versiota: Kh-55 ( venäjäksi  : Izdeliye-120 , "article-120" ), joka tunnetaan myös nimellä RKV-500 . Nimeämän Nato "  AS-15A  " , se tuli palvelun31. joulukuuta 1983. Se oli nopeasti seurasi optisesti ohjattu Kh-55OK ( Izdeliye-124 ) ja muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna 1987 , jonka Kh-55SM (( Venäjän  : Izdeliye-125 , "artikkeli-125" ), nimeämää Nato "  AS -15B  " ja jolla on suurempi kantama. Tämän parannuksen mahdollisti lisäämällä pari yhteensopivia säiliöitä rungon ympärille, mikä lisäsi ohjuksen massan lähes 1700  kiloon, mutta toi sen kantaman lähes 3000  km: iin, kun se oli varustettu 200 kt ydinpommi  . Tämän ohjuksen merivoimien versio nimettiin RKV-500B .

1980-luvun lopulla jatkotöitä tehtiin korvaavalla ohjuksella, jolla oli joko tavanomainen ( Kh-101 ) tai ydin ( Kh-102 ) lataus ja jolla oli suurempi varkain . Ne on suunnitellut Radugan insinööri Igor Seleznyev. Tärkeyden omistaa ohjusten "power välittäjien" kasvoi merkittävästi samaan aikaan, kun määrä risteilyohjuksia pommikoneita alkoi vähentyä 1990-luvun alussa. Luopuminen kunnianhimoisen ohjus projekti Patoputki Kh-90 aiheuttama INF sopimuksessa vuonna 1987 , sai Neuvostoliiton pohtimaan vakavasti Kh-55: n parantamista erityisesti saavuttaakseen vaaditun alle 20 metrin tarkkuuden  , joka on tarpeen voidakseen tuhota kohteet tehokkaasti ilman "yksinkertaista" tavanomaista kuormaa . Kh-101: n ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1998 , ja sen arviointikokeet alkoivat vuonna 2000 .

Päättymisen jälkeen ja kylmän sodan ja asesulkusopimuksiin rajoittavat käyttöönoton pitkän kantaman ydinaseiden ohjuksia, The venäläiset teki monia pyrkimyksiä kehittää taktisia versioita Kh-55 tavanomaisten maksuja. Ensimmäinen versio ilmestyessä Kh-65SE , paljastettiin 1992 vuoden Moskovassa Air Show . Johdettu Kh-55 ja joiden valikoima rajoitu "vain" 600  km: n , sen avulla venäläiset noudattamaan lääkemääräykset ilmoitettu SUOLATON II sopimuksia , jotka nimeävät kukin ilma kuljettaa kantama yli 600  km: n olevan strateginen. Näissä sopimuksissa määrätään kuitenkin, että tämän tyyppisten laitteiden määrää valvotaan tarkasti eikä se saa ylittää tiettyä määrää. Tämän ohjeen mittakaava 1 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1993 (helmikuussa Abu Dhabissa ja syyskuussa Zhukovskissa ja Nižni Novgorodissa ). Esillä olevat ohjukset eivät eronneet paljoakaan vanhemmista versioista, lukuun ottamatta niiden kantamaa, joka näytettiin 250  km: ssä, kun laukaistiin matalalla korkeudella, ja 280  km: lla, kun se laskettiin korkealta. Kh-65 oli tarkoitettu käytettäväksi suuria kohteita vastaan, joiden tutkan ekvivalenttipinta-ala on yli 300  m 2 , erityisesti sota-aluksia vastaan ​​voimakkaassa elektronisessa häiriössä. Se testattiin ensimmäisen kerran lennolla13. tammikuuta 2000ja sitä käytettiin harjoituksissa Mustanmeren alueella 1722. huhtikuuta saman vuoden aikana.

Sitä seurasi Kh-SD , vientiin tarkoitettu taktinen versio Kh-101: stä, jonka kantama oli 300  km , ja sitten maaliskuussa 2000 ilmoitettiin lopulta, että Venäjän joukot olivat testanneet uutta ohjetta, joka oli varustettu tavanomainen kuorma. Se oli Kh-555 , joka kehitettiin alkuperäisestä Kh-55: stä ja jonka kantama oli 2000-3000  km . Kh-555: n uskotaan aloittaneen palvelun vuonna 2004 , vaikka ensimmäiset ohjuskuvat näkyivät vasta vuonna 2007 .

Vuonna 1995 julkaistussa venäläisessä asiakirjassa ehdotettiin, että kokonainen tuotantolaitos olisi siirretty Shanghaihin ydinristeilyohjeen kehittämiseksi. Aluksi ajateltiin, että sen perustana olisi Kh-15 , jonka kantama on 300  km , mutta nyt on selvää, että Kiinaan siirretty ohjus oli todellakin Kh-55.

Ominaisuudet ja vertailut

Kh-55 ohjus perheen muistuttaa American BGM-109 Tomahawk ohjus monin tavoin , käyttämällä sylinterimäisen rungon sisäänvedettävä korkea aspektin suhde hissi siivet, taitettava hännän ohjainpintojen ja altis suihkuturbiini moottori , navigointi suoritetaan sen ansiosta, että edistyksellinen TERCOM- tyyppinen maastonvalvontajärjestelmä ( englanniksi  : Terrain COntour Matching ) inertiaalisen navigointijärjestelmän avulla . TERCOM käyttää tutkaa ja digitaalisia kuvia tallennetaan muistiin pyrkimään tavoitteeseensa erittäin suurta tarkkuutta. Ohjuksen ajotietokone käyttää Kalman-suodatinta ja vertaa muistissaan olevia digitaalikuvia siihen, mitä sen korkeusmittari tutkii. Kh-55: n ohjausjärjestelmän nimi on Sprut tai BSU-55 . Amerikkalainen Tomahawks myöhemmin käsiksi DSMAC ( Digital Scene Yhteensopiva Area Korrelaattoria ) ja GPS-teknologiaan. Neuvostoliitolla oli myös pääsy DSMAC-tekniikkaan, mutta on edelleen epäselvää, sisältyykö se todella Kh-55-ohjukseen. Kh-65: tä ohjaa hitausalusta ja se purjehtii matalalla. Kun se pääsee lähelle kohdetta, se kiipeää korkeammalle ja sen aktiivinen tutka aktivoituu havaitakseen kohteen ja siirtyäkseen viimeiseen hyökkäysvaiheeseen. Kh-555 käyttää myös inertiaalista navigointiyksikköä , mutta tällä kertaa yhdessä GPS-vastaanottimen kanssa . Valmistajan mukaan se pystyy tunkeutumaan ilmapuolustusjärjestelmiin tai ballistisia ohjuksia vastaan.

Merkittävin ero Tomahawkin ja Kh-55-ohjusten välillä on moottorin sijainti. Williams F107-WR-100 American ohjus on suljettu hännän ohjus ja imee ilmaa ventraali tuloaukon, kun taas R95-300 ohivirtaus- laite , joka työntää Kh-55 on järjestetty konehuoneen, joka on suljettu on rungon takaosassa ja joka avautuu vatsaoven kautta, kun laukaisu on valmis. R95 on peräisin toisesta projektikehityksen aikana suunnitellusta moottorista, Omsk AMKB TVD-50 , erittäin tärkeä ohjusteknologia, koska se on kompakti, mutta erittäin tehokas ja polttoainetaloudellinen. Se on juuri sitä mitä järjestelmät, kuten risteilyohjukset tai miehittämättömät lentokoneet, vaativat . Työntövoiman tuotettu tämän moottorin vaihtelee välillä 400 ja 500  kg p , tyhjällä massa on 95  kg , erityisen kulutus 0,65, jonka pituus on 85  cm ja halkaisija 33  cm .

Tomahawk käyttää peräsinkokoonpano, jossa on neljä stabilointiaineita, joista kaksi on lievä negatiivinen diedrikulman, kun Kh-55 käytöt vain kolme pintaa, jotka ovat kooltaan suurempia ja niillä on voimakkaampi negatiivinen kaksitahokas, eli muoto, joka on d 'on sittemmin on hyväksynyt RGM / UGM-109E Tomahawkin lohko IV . Toinen merkittävä ero näiden kahden ohjeen välillä tulee rungon etuosasta, joka on symmetrinen Tomahawkilla ja muodoltaan monimutkaisempi kiinalaisella ohjuksella. Sylinterimäinen runko on melko samanlainen, joiden halkaisija on 53  cm varten Tomahawk ja 52 Kh-55, mutta, kun taas viimeisin kehitys Tomahawk oli "  Maitovalas  " tyyppi nenä , tarkoituksena on vähentää tutkasignatuurin ohjus , Kh-55 säilyttää tavallisen taistelupään nenänsä. Massat ovat myös varsin lähellä, jossa on 1224  kg varten Tomahawk ja 1300  kg varten Kh-55.

Vaikka alkuperäisessä Kh-55: ssä oli "pudotettava" moottori , joka sijoittuu rungon alle käynnistämisen aikana, Kh-65SE: llä oli kiinteä ulkoinen moottori, kun taas Kh-SD: llä oli sisäinen moottori. Viimeisimmät ohjuksen tuotantoversiot on varustettu tehokkaammalla versiolla käynnistysmoottorista , Venäjän valmistamasta TRDD-50A: sta , jonka työntövoima on 450  kg p .

Kuusitoista esimerkkiä Kh-55: stä voidaan kantaa Tu-95MS Bear-H: lla tai Tu-95MS16: lla (Tu-95MSM), joka on varustettu pyörivällä MKU-6-5-kantoraketilla (6 ohjusta) ja ulkoisilla kuljetuspylväillä (10 ohjusta). Sitä voi kantaa myös Tu-142M Bear-F ja Kh-55SM: ää Tu-160 Blackjack . Kh-55 testattiin myös Tu-22M Backfirella . Kh-SD-taktinen versio oli tarkoitettu käytettäväksi Tu-95MS (14 ohjusta) ja Tu-22M (8 ohjusta). Kh-101: tä tulisi kantaa Tu-160 (12 ohjusta), Tu-95MS16 (8 ohjusta), Tu-22M3 / 5 (4 ohjusta) ja Su-34 hävittäjäpommikone (2 ohjusta).

Sitoumukset

17. marraskuuta 2015, Venäjän sotilaallinen väliintulo Syyriassa näkee Tupolev Tu-160: n ja Tu-95MS: n tulikasteen, jota käytetään muun muassa Kh-101: n jälkeen.

Loppuun kylmän sodan jätti Ukrainan kanssa 1612 Kh-55 varastossa, osa aseistusta 19 Tu-160 84 : nnen  regiment Priluki pommikoneet ja 25 Tu-95MS 182 : nnen  regiment raskaita pommikoneita UZIN-Shepelovka. Ilmoitettiin, että Ukraina vaati kolme miljardia dollaria palauttaakseen koneet ja niiden ohjukset Venäjälle. Lokakuussa 1999 päästiin kompromissiin, ja Venäjä suostui maksamaan 285 miljoonaa dollaria yksitoista lentokoneen ja 575 ohjuksen palauttamiseksi, kun taas loput lähetetään hävitettäväksi valtioiden suunnitteleman aseriisuntaohjelman seurauksena. Kuitenkin maaliskuussa 2005 Ukrainan oikeusministeri Svjatoslav Piskun väitti, että kesäkuussa 2001 kaksitoista Kh-55-ohjetta oli viety Iraniin , ja sen markkina-arvo oli 49,5 miljoonaa dollaria. Kuusi muuta ohjusta vietiin myös Kiinaan huhtikuussa 2000 .

Surullinen tarina leviämisen Neuvostoliiton ajalta Kh-55 ohjuksia on kouluesimerkki tarkasti kuvaavat kuinka Neuvostoliiton jälkeinen laite entisessä unionissa tasavaltojen ei ole voinut estää vuodon arkaluonteisia teknologioita.. Huhut siitä, että Kiina ja Iran hankkivat ohjuksia Ukrainan kautta, olivat levinneet jonkin aikaa, mutta siihen mennessä ei ollut vankkoja todisteita näiden teorioiden tukemiseksi. Kaikki muuttui rajusti aikana oranssin vallankumouksen Ukrainan ja syksyllä pro-Venäjän hallinto johtaa presidentti Leonid Kutshma , aiemmin syytetty myy sähköisen valvonnan järjestelmät ja Saddam Husseinin ennen operaatio Irakin vapaus . Järjestäytyneen rikollisuuden ja lahjonnan parlamentaarisen valiokunnan varapuheenjohtaja Hrihory Omelchenko lähetti avoimen kirjeentammikuu 2005tuoreelle presidentille Viktor Jushchenkolle , jossa hän kertoi, että entiselle hallinnolle uskolliset valtion virkamiehet olivat aktiivisesti estäneet oikeudellisia tutkimuksia Kh-55SM-ohjuksen laittomasta viennistä Kiinaan ja Iraniin.

Tapaus miehitti suuren osan Venäjän ja Ukrainan tiedotusvälineistä aiemmin vuonna. Lukuisten lähteiden mukaan laiton kauppa aloitettiin vuonna 2000 , kun kaksi venäläistä OH Orlovia ja EV Shelenko, jotka olivat yhteydessä Progress- vientiyritykseen, loivat väärennetyn sopimusasiakirjan aseiden vientiyritykseltä Rosvooruzheniye 20-ohjusten toimittamiseksi Kh-55SM. Tämä väärä sopimus toimitettiin ukrainalaiselle laitteiston viejälle UkrSpetsExport . Molempia venäläisiä auttoi heidän liikkeessään ukrainalaisen Ukraviazakaz- yhtiön päällikkö Vladimir Evdokimov, Ukrainan tiedustelupalvelujen reservi. Omelchenkon kirjeessä väitettiin, että "  nämä risteilyohjukset oli piilotettu Ukrainan puolustusministeriön armeijavarastoihin [puolustusministeriön] valvonnassa ja katettu vanhojen valtion virkamiesten allekirjoittamilla asiakirjoilla väittäen, että ne todellisuudessa julistettiin tuhotuiksi.  " . (Tämän laittoman asevuodon skenaario on melko uskollisesti kuvattu amerikkalaisessa Lord of War -elokuvassa , jonka sankari Orlov on sama). Koko kaupan ketju käytettiin kaupan kattamiseen, ja kuusi ohjusta uskottiin lentokuljetettu Kiinaan vuonnahuhtikuu 2000 ja kuusi muuta Iraniin vuonna Kesäkuu 2001. Sopimus sisälsi myös KNO-120-maatason tukijärjestelmän, jonka avulla ohjuksia voitiin testata, alustaa ja ohjelmoida. Jäljelle jääneiden kahdeksan ampumatarvikkeen kohdetta ei paljastettu. Irania syytetään siitä, että se oli maksanut 49,5 miljoonaa dollaria ohjuksista, Orlov ja Shelenko tasoittivat prosessin aikana 600 000  dollaria kiitos ponnisteluistaan. Venäjän ja Ukrainan tiedotusvälineet väittävät myös, että Australian kansalainen oli mukana.

Tämä kauppa ei ole yllätys analyytikoille, jotka ovat tottuneet Venäjän nykyiseen asevientiin. Hotelli sijaitsee Yhdysvalloissa , The D r Alexander Nemets vakuutti muutamaa vuotta aiemmin, että Kiina oli käynnistänyt kaksi rinnakkaista kampanjoita hankkia hinnalla millä hyvänsä venäläisten sotilasteknologian. Ensimmäinen oli laillista vientiyrityksen Rosoboronexportin (aiemmin Rosvooruzheniye ) välityksellä, toisen tarkoituksena oli epäilyttävästi hankkia kopioita mustan pörssin kautta.

Sarja raportteja keskittyy pohjoiskorealaisiin, jotka hankkivat venäläisiä risteilyohjusteknologiaa Iranin kautta . Japanilainen päivälehti Sankei Shimbun , jolla väitettiin olevan korkeatasoiset yhteydet hallitsevassa poliittisessa puolueessa ja yksityisissä virastoissa, väitti, että Iran oli toimittanut Kh-55: n Pohjois-Koreaan käänteistä suunnittelua varten . Sanomalehti lainasi puolustusministeriön lähdettä sanoen: "  Heitä [Irania ja Pohjois-Koreaa] yhdistää maanalainen verkosto, joka harjoittaa joukkotuhoaseiden kehittämistä.  " . Iranin ja Pohjois-Korean välisiä yhteyksiä seurataan tarkasti, ja Pohjois-Korean ballististen ohjusten vienti Iraniin tarjoaisi Iranille teknisen perustan oman tuotantoinfrastruktuurinsa kehittämiselle. Iran on panostanut huomattavasti voidakseen kiertää länsimaiset sotateknologian vientikiellot lähinnä voidakseen ylläpitää suurta joukkoa amerikkalaisia ​​laitteita, jotka sillä oli Pahlavi-dynastian hallituskaudella . Ukrainan syyttäjä, herra . Piskun sanoi myös ymmärtävänsä japanilaisten pelon. Kiinaan toimitetut ohjukset voivat vahingossa aiheuttaa kauhean uhan, jos ne joutuvat pohjoiskorealaisten käsiin.

Iran valmistaa nykyään ohjuksia paikallisesti ja toimisi pidemmän kantaman versiot. Sumar  (in) , joka otettiin käyttöön vuonna 2015 ja sitä käytetään aikana maa-asemien ammuskelussa miliisien Houthin päälle3. joulukuuta 2017, näyttää olevan kopio Kh-55: stä.

Versiot

Käyttäjät

Alumnit

Nykyinen

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (en) John Pike, Charles Vick, Mirko Jacubowski & Patrick Garrett, "  Kh-55 Granat / AS-15 Kent / SS-N-21 Sampson / SSC-4 Slingshot  ” , FAS.org (Amerikkalaisten tutkijoiden liitto),8. elokuuta 2000(käytetty 3. elokuuta 2014 ) .
  2. (ru) “  Стратегическая крылатая ракета Х-55  ” , worldweapon.ru (käytetty 7. elokuuta 2014 ) .
  3. (en) Tohtori Carlo Kopp, "  Tarkkuusohjatut ammukset alueella (tekninen raportti APA-TR-2007-0109): Raduga Kh-55 / 55OK / 55SM risteilyohjus  " , Air Power Australia ,tammikuu 2007(käytetty 3. elokuuta 2014 ) .
  4. (ru) “  О Корпорации: История  ” , Tactical Missiles Corporation (käyty 3. elokuuta 2014 ) .
  5. (en) John Pike, "  Kh-55 Granat / AS-15 Kent  " , GlobalSecurity.org,24. heinäkuuta 2011(käytetty 7. elokuuta 2014 ) .
  6. (in) Jana Honkova, Centre for Strategic ja International Studies (CSIS), Nuclear Scholars aloite , Sarah Weiner,27. tammikuuta 2014, 278  Sivumäärä ( ISBN  978-1-4422-2797-2 , luettu verkossa ) , s.  69.
  7. (ru) "  ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ НПО" САТУРН "  " , NPO Saturnus,15. heinäkuuta 2013(käytetty 4. elokuuta 2014 ) .
  8. "  Syyria, Venäjä testaa uusia ohjuksiaan!"  » , Avia-uutisissa ,20. marraskuuta 2015(käytetty 22. marraskuuta 2015 ) .
  9. (en) Tom Warner, "  Ukraina myöntää vientinsä ohjuksia Iraniin ja Kiinaan  " , Financial Times,18. maaliskuuta 2005(käytetty 4. elokuuta 2014 ) .
  10. (en) Piotr Butowski, "  Venäjän strateginen pommikoneiden laivasto saavuttaa uusia korkeuksia  " , Jane's Information Group,1. st maaliskuu 2000(käytetty 4. elokuuta 2014 ) .
  11. (en) Tohtori Carlo Kopp, "  Kansallisen ohjuspuolustusjärjestelmän ohittaminen - risteilyohjusten leviämisen ongelma (tekninen raportti APA-TR-2007-0708)  " , Air Power Australia,2005(käytetty 4. elokuuta 2014 ) .
  12. (in) "  Israelin ilmailualan virkamies: Iranin risteilyohjukset aiheuttavat" erittäin vakavan "uhan  " , Iranin arkistot10. toukokuuta 2010(käytetty 4. elokuuta 2014 ) .
  13. (ru) "  Новости публикаций  " , Tactical Missiles Corporation,14. toukokuuta 2012(käytetty 7. elokuuta 2014 ) .
  14. (ru) "  Как Украина ядерные боеголовки считала  " , Newsland,28. joulukuuta 2011(käytetty 7. elokuuta 2014 ) .

Aiheeseen liittyvät artikkelit