| Säätiö | 1916 |
|---|---|
| Liukeneminen | 1927 |
| Seuraaja | REVIMA |
| Tyyppi | Yritys |
|---|---|
| Istuin | Caudebec-en-Caux |
| Maa | Ranska |
| Perustaja | Jean Latham |
|---|---|
| Tuote | Vesitaso |
Latham Yhtiö oli lentokone valmistava yritys perustettiin vuonna 1916 John Latham, serkku Hubert Latham in Caudebec-en-Caux , raja Seine . Se rakentaa vesitasoja Ranskan laivaston hyväksi .
Latham ottaa haltuunsa vesilentokoneita valmistaneet Caudantin laitokset Caudebec-en-Cauxissa. Tätä toimintaa jatkettiin Caudebec-en-Cauxissa vuoteen 1947 sulautumalla yritykset Latham, Breguet ja Potez . Vuonna 1952 yritys muutti nimensä REVIMA: ksi (Revision of Aeronautical Equipment) ja liittyi Chargeurs Réunis -ryhmään .
Kun Latham likvidoitiin vuonna 1927, SECM ( leimaus- ja mekaanisten rakenteiden yritys ) otti Caudebec-en-Cauxin tehtaan Félix Amiotilta .
Vuonna 1928 norjalainen tutkimusmatkailija Roald Amundsen vetosi Ranskaan etsimään vesitasoa mennäkseen Umberto Nobilen retkikunnan apuun kadotuksessa jäälaatoilla Pohjois- Norjassa . Tuolloin merivoimien ministeri Georges Leygues toimitti hänelle vesitason ja sen miehistön. Uusi vesitaso, Latham 47, on juuri suorittanut ensimmäiset testinsä Caudebec-en-Cauxissa. Hän lentää eteenpäin16. kesäkuutaja Bergen ( Norja ). Latham 47: n miehistöä komentaa komentaja- luutnantti René Guilbaud . Hänen perämiehensä oli komentaja-luutnantti Albert Cavelier de Cuverville , hänen insinöörinsä, mestari Gilbert Brazy ja radio- operaattori , toinen päällikkö Emile Valette. Vesitaso katoaa18. kesäkuuta 1928tutkimusmatkailijan Roald Amundsenin ja norjalaisen lentäjän Leif Dietrichsonin kanssa, jotka olivat lähteneet sinne Bergeniin. Laitteesta löytyy vain uimuri ja säiliö. Caudebec-en-Cauxissa pystytettiin vuonna 1931 arkkitehti Louis Reyn ja kuvanveistäjä Robert Delandren takia Latham 47: n muistomerkki .24. helmikuuta 2009, Norjan laivasto ilmoittaa retkikunnastaelokuu 2009hylyn jäännösten etsimiseksi. Käyttäen automatisoitua sukellusvenettä , kastetuksi Huginiksi , sadan neliökilometrin etäisyydellä Karhusaaresta luoteeseen saatiin löytää lähes 81 vuotta sitten kadonneen Latham 47: n roskat.
Vuonna 1930 tehdas kuului SGA: lle ( Société Générale Aéronautique ), jonka hallitus muodosti yhdistämällä useita lentokonevalmistajia ( Hanriot , Nieuport-Astra , SAB, SECM ja CAMS ).
Käynnistä Elokuu 1933Blériot 5190 “ Santos-Dumont ” vesilentokone , joka on varustettu Hispano-Suiza-moottoreilla , joiden kokonaisteho on 650 hv.
Tehdas kokoaa vuonna 1935 Amiot 143 -paikan solut .