Linja 15 (Infrabel)
| Rivi 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjan Antwerpen kohteeseen Hasselt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Linjakartta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maa | Belgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Palvelut kaupungit | Ivy , Herentals , Geel , Mol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttöönotto | 1855 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jälleenmyyjät | Rautatie Lier ja Turnhout ( 1853 - 1880 ) Belgian valtio / Infrabel (vuodesta 1880 ) |
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| Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Virallinen numero | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 89 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viitenopeus | 120 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys |
3000 V DC Antwerpenin ja Molin välillä |
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| Tapojen lukumäärä | 2/1 (aiemmin kaksiraitainen) |
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| Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operaattori (t) | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Linja 15 on linja, rautatie Belgian yhdistää Antwerp ja Hasselt rajan Kempenissä ja entisen Limburgin kaivos- altaan.
Historia
Nykyinen rivi 15 koostuu peräkkäin osista, jotka ovat kuuluneet eri suhteisiin (ja usein operaattoreihin).
- Vuonna 1855 Line Lierre - Turnhout vihittiin käyttöön rautatieyritykseltä Lierrestä Turnhoutiin. Lierin ja Herentalsin välinen osa on nyt osa linjaa 15.
- Vuonna 1864 Lier - Anversin haara avattiin kuin osa Anversin - Aarschot rivi liikennöi Compagnie du Nord de la Belgique (jota ei pidä sekoittaa Compagnie du Nord - Belge ).
- Vuonna 1866 Hasselt - Houthalen -linjan vihki vuorotellen Compagnie du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois . Houthalenista se jatkoi sitten Eindhoveniin Alankomaissa.
- Vuonna 1869 Belgian Grand Central voitti Steel Reinin toimiluvan . Linjan 15 Herentals - Mol -osa on yksi niistä. Ensimmäiset junat kulkevat sinne vuonna 1878.
- Samana vuonna Belgian valtion rautatiet vihittivät Diest - Bourg-Léopold - Mol -linjan kilpailemaan Grand Centralin linjojen kanssa.
- Vuonna 1925 Limbourgin hiilikaivosten (Mijnspoor) yksityinen verkosto vihki Bourg-Léopold - Houthalen -osan, joka palvelee erityisesti Houthalenin hiilikaivosta .
- Tästä hetkestä linja on nyt valmis ja kuuluu kokonaan Belgian valtiolle, sitten SNCB: lle, koska Grand Centralin kansallistaminen vuonna 1897.
- Vuonna 1981 Antwerpen - Turnhout-yhteys (ja siten Antwerpenin ja Herentalsin välinen 28 km: n osa) sähköistettiin johtuen jatkuvasta matkustajaliikenteestä tällä linjalla, joka palvelee Antwerpenin sisäosaa. Siihen asti tämän linjan sähköistämistä ei pidetty ensisijaisena (Belgiassa ei ole puutetta dieselmoottoreista, jotka on hankittu pääasiassa heti sodan jälkeen ja jotka vähitellen vapautetaan verkon pää matkustajalinjojen sähköistyksellä).
- Toisaalta linjan toisessa päässä (Mol - Hasselt -osa) sijaitsevassa 35 km : n liikenteessä kulkee vain rajoitetusti Limburgin kaivosalueen laskun jälkeen. Lisäksi, jos linja päivitettiin kaksiraiteiseksi riittävän ajoissa, kun viimeiset kaivot suljettiin, tämä osa siirrettiin takaisin yksiraiteiseksi (vuosina 1989-1994).
- Vuoden lopulla XX : nnen vuosisadan terminen puiston SNCB matkustajaliikenteelle virtaviivaistetaan ja rajoitettu yhteen joukon uusia kiskobussit bicaisses (jäljempänä numero 41 ). Suunniteltu palvelemaan toissijaisia linjoja, niiden riittämätön kapasiteetti kutsuu etsimään vaihtoehtoja. Siksi päätetään sähköistää Antwerpenin ja Neerpeltin välinen yhteys, ja sen vuoksi linjan 15 Herentals - Mol -osa. Työ aloitettiin vuonna 2013 avajaisilla, jotka ilmoitettiin vuoden 2014 lopussa, mutta niitä lykättiin vuoden 2016 alkuun.
- Linja on nyt sähköistetty Antwerpenin ja Molin välillä. Seuraava jo käynnissä oleva vaihe on koko linjan 15 sähköistäminen, täyttäen Molin ja Zonhovenin välisen aukon, linja 19 on myös sähköistettävä Molin ja Hamontin välillä.
Operaatio
Linja näkee pääasiassa matkustajaliikenteen kulkua. Palvelu kasvaa lähestyessään Antwerpeniä, koska linjalla on useita haaroja (Aarschotiin Lieristä, Turnhoutiin Herentalsista, Neerpeltiin Molista). Vaikka Antwerpenin ja Molin välinen osa on osa Rein-Reiniä (joka yhdistää Antwerpenin Ruhriin ), tämä reitti on mahdoton toteuttaa, koska sen hollantilainen yhteys ei ole enää käyttökelpoinen, mikä aiheuttaa kiistan näiden kahden valtion välillä. Belgia viittaa säännöllisesti siihen, että Alankomaat suosisi siten omia satamiaan ja Betuwen linjaa, joka yhdistää ne Saksaan .
Varia
Jos linja yhdistää Antwerpenin ja Hasseltin välillä, Aarschotin kautta (linjat 16 ja 35 ) on lyhyempi reitti (jonka Mol kulkee noin tunnissa verrattuna Molen tuntiin 45 ). Tämä suora reitti on myös osa tavaraliikennekäytävää Antwerpenin sataman ja Saksan välillä Aachenin kautta .
Huomautuksia ja viitteitä
- (nl-BE) " L 15 Zonhoven-Balen: elektrificatie L15 - volledig project " , https://www.vlaanderen.be/nl ,19. helmikuuta 2018(näytetty on 1 st päivänä joulukuuta 2018 )
- (nl-BE) " Yksityisyysasetukset " päälle www.hln.be (tutustuttavissa 1. st joulukuu 2018 )
(nl) Hugo De Bot et ai., 150 jaar spoorwegen in de Kempen (1855-2005): De geschiedenis van de lijn Kontich-Turnhout , Turnhout, Brepols ,2005, 180 Sivumäärä ( ISBN 978-90-5622-060-0 )
- (nl) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian hollanninkielisestä artikkelista " Spoorlijn 15 " ( katso luettelo tekijöistä ) .