Linja Palézieux-Bulle-Montbovon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Juna ABe 2/4 + B + Ole 2/4 on TPF tarjoaa RER Fribourg palvelun välillä Bulle ja Montbovon . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa | sveitsiläinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Palvelut kaupungit | Oron , Châtel-Saint-Denis , Vaulruz , Vuadens , Bulle , Gruyères , Bas-Intyamon , Haut-Intyamon , Montbovon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historiallinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | 1901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät | Compagnie du chemin de fer Châtel-Saint-Denis - Palézieux (CP) ( 1901 - 1903 ) Electric rautateiden Gruyèren (CEG) ( 1903 - 1942 ) Fribourgeois rautateiden Gruyère - Fribourg - morat (GFM) ( 1942 - 2000 ) Freiburg joukkoliikenteen (TPF) (vuodesta 2000 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virallinen numero | 253 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 43,35 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | metrinen (1000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | 900 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurin kaltevuus | 32 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Yksikaistainen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omistaja | Freiburgin julkinen liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | Freiburgin julkinen liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | RER Fribourg , rahti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linja Palézieux Montbovon kautta Bulle on linja rautateiden metrinen mittari, yhden raidan sähköistetty verkon julkisen liikenteen Fribourg . Se yhdistää Palézieux-Gare ja Montbovon kautta Châtel-Saint-Denis ja Bulle , tärkeä Paikallisuus kantonin Fribourg . Sitä liikennöivät RER Fribourg -junat .
Rautatieyhtiö Châtel-Saint-Denis - Palézieux (CP) on saanut toimiluvan 6,7 km: n rautatielle Châtel-Saint-Denisin ja Palézieux'n kaupunkien välillä .
Tämä metrinen ulottuma on otettu käyttöön29. huhtikuuta 1901, se käyttää sähköistä vetoa. Vuonna 1903 CP-yhtiö antoi Châtel-Saint-Denis - Palézieux -linjan käytön Gruyèren (Rautatieasema) sähköraiteille.
Sähköinen rautatiet Gruyèren (CEG) avaa Châtel-Saint-Denis - Vuadens ja La Tour-de-treme - Montbovon kohdat on23. heinäkuuta 1903. Nämä kohdat ovat eristettyjä. Châtel-Saint-Denis asemalle oli yhteinen molemmille yrityksille. CEG: t avaavat viimeisen osan, Vuadens - Bulle - La Tour-de-Trême,14. heinäkuuta 1904. Vuonna 1907 CEG-yritys yhdisti CP-yrityksen.
Vuonna 1942 CEG: t integroitiin Compagnie des Chemins de fer Fribourgeois -yhtiöön , joka on lyhenne GFM, Gruyère - Fribourg - Morat , joka syntyi sulautumalla seuraavat yritykset:
1. st Tammikuu 2000, GFM sulautui Compagnie des Transports en commun de Fribourgiin (TF) muodostaen Transports publics Fribourgeois (TPF).
Alun perin Palézieux'sta Châtel-Saint-Denisiin ja Châtel-Saint-Denisistä Montbovoniin kulkevien linjojen toimintaa hoitivat kaksi erillistä yritystä erikseen, ja liittovaltion liikennevirasto pitää niitä nykyään yhtenä. Yhtenä ja samana. infrastruktuuri, jonka numero on 253. Kilometripisteet palautetaan kuitenkin nollaan Châtel-Saint-Denisin kohdalla Montbovonin suuntaan.
Châtel-Saint-Denisin asema on täysin uudistettu, jotta Palézieux'n ja Bullen välisen RER Fribourgin junien peruuttaminen ei onnistu . Tämä kehitys vihittiin käyttöön14. joulukuuta 2019, säästää 3 minuuttia Palézieux'n ja Bullen välisessä matkustusaikassa. Tämä työ alkoi vuonnaelokuu 2017 ja valmistuivat kuukauden myöhässä avaamalla 1. st Joulukuu 2019. Viimeisen kahdeksan kuukauden aikana linja suljettiin kokonaan Palézieux'n ja Châtel-Saint-Denisin välillä, mikä mahdollisti Palézieux'n , Bossonnensin ja Remaufensin asemien kunnostamisen samanaikaisesti .
Luonteesta johtuen alueiden ristissä, linja on melko vaikea profiili kaltevuudet päästä 32 ‰ . Linja on varustettu automaattisella lohkotyyppisellä signaloinnilla, jota hallinnoi Eurolocking- lukitus .
Linja sähköistetään tasavirralla 900 V käyttöönotosta1901.
Linjan Lehdet Palézieux asemalle tulla muutama sata metriä myöhemmin tässä kantonissa Fribourg , että alueella Veveyse . Tämä osa on jatkuva ramppi 27 ‰ sitten 20 ‰ Remaufens-aseman sisäänkäynnille asti. Sitten tulee jyrkimmän rampin 32 ‰ linja , jotta Châtel-Saint-Denis asemalle .
Profiilia linja on niin saha, että ympäristölle aiheutetaan mäkisemmässä, rinteet ja rampit, jotka voivat vielä nousta 30 ‰ niin pitkälle kuin Verrerie asemalle . Sitten linja kehittyy lähellä A12-moottoritietä seuraamalla pääasiassa kaltevaa profiilia Bulleen. Lasku jatkuu Pâquier-Montbarry -asemalle , kun linja on tulossa Gruyèreen .
Linja saa takaisin luiska aikaa päästä Gruyères asema , joka edeltää alamäkeen johtaa Enney asema , joka on rytmittävät pieni säde käyrät ja kaksi tunneleita .
Myöhemmin linja kulkee Intyamoniin johtavan tien varrella sivussa, jonka pääosin ramppiprofiili vaihtelee korkeintaan 17 ‰: sta 28 ‰: iin , arvo saavutetaan nousun Enney ja Villars-sous-Mont -aseman välillä . Vuodesta Lessoc on Montbovon, linja värähtelee 25 ‰ luiskat ja 11 ‰ rinnettä pitkin järven Lessoc .
Nämä tiedot voivat olla luonteeltaan spekulatiivisia ja niiden sisältö voi muuttua huomattavasti tapahtumien lähestyessä.
Matka-ajan parantamiseksi päätettiin sisällyttää rautateiden rahoitussuunnitelmaan 2021-2024Semsalesin aseman siirtäminen noin 200 metriä pohjoiseen, saman nimisen kylän ulkopuolella , lähellä A12-moottoritietä, mikä mahdollistaa linjan korjaamisen suoremmaksi infrastruktuurin nopeusrajoituksen nostamiseksi. Uuden aseman tulisi olla myös liikuntarajoitteisten ihmisten käytettävissä.
Osana samaa rahoitussuunnitelmaa on tarkoitus kunnostaa kaikki Bullen ja Montbovonin väliset asemat, jotta ne olisivat liikuntarajoitteisten ihmisten käytettävissä ja noudattavat LHand-lakia sekä Vuadens-Sud-asemaa . Lisäksi Verrerie-aseman ylitys olisi poistettava, kun taas Vaulruz-Sud-aseman risteys säilytetään kehittämällä kaksi sivutasoa, jotka ovat myös liikuntarajoitteisten käytettävissä.