Line of Mills Mâconissa

Line of
Mills Mâconissa
⇒ Katso linjakartta. ⇐
Linjakartta ⇒ Katso kuva ⇐
PRG of Paray-le-Monial
Maa Ranska
Palvelut kaupungit Moulins , Digoin , Paray-le-Monial , Cluny , Mâcon
Historiallinen
Käyttöönotto 1867  - 1869
Sulkeminen Osittain suljettu linja
Jälleenmyyjät PLM  ( 1857  - 1937 )
Lucien ja Félix mangini  ( 1865  - 1872 )
DSE  ( 1872  - 1883 )
emo- Pecher ja Riche Frères ( 1873  - 1883 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (vuodesta 2015 )
Tekniset ominaisuudet
Virallinen numero 770 000
Väli vakio (1435  m )
Sähköistys Ei sähköistetty
Tapojen lukumäärä Moulins-s / -A: n yksittäinen raita . paikassa Gilly-s / -L.
Kaksoispolku sen yli
Opasteet BM-VU SNCF ja sitten BM-DV SNCF
Liikenne
Omistaja SNCF
Operaattori (t) SNCF
Liikenne TER , rahti

Linja Moulins Mâcon on ranskalainen rautatien, joka yhdistää asemat Moulins-sur-Allier on Paris - Clermont-Ferrandin akseliin ja Paray-le-Monial ja Mâcon . Vaikka ensimmäinen osa on aktiivinen tavarajunien ja TER: n kanssa , toinen on kadonnut kokonaan: Paray-le-Monialin, Clunyn ja Mâconin välinen osa suljettiin1 kpl Marraskuu 1968.

Se muodosti kansallisen rautatieverkon linjan 770 000 .

Luominen

Compagnie du chemin de fer Grand-Central de Francen taloudellisen romahduksen jälkeen sen purkaminen järjestettiin vuonna 1857 Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléansin ja Compagnie des Chem de ferin perustuslain hyväksi Pariisista Ranskaan . Lyoniin ja Välimerelle . Jälkimmäiselle yritykselle myönnettiin muun muassa lopullinen käyttöoikeus linjalle "Neversistä ja Moulinsista Dijonista Châloniin kulkevalle linjalle Châlonista Chagnyyn määritettävässä pisteessä" (Moulinsista Paray -le- Monial on osa linkkiä Moulinsista Chagnyyn), kun se luotiin allekirjoitetulla sopimuksella11. huhtikuuta 1857julkisten töiden ministerin ja Compagnie du chemin de fer de Paris de la Lyonin ja Compagnie du chemin de fer de Paris de Lyonin à la Méditerranéen välillä . Tämä sopimus hyväksyttiin asetuksella19. kesäkuuta 1857. Ministerin päätös20. joulukuuta 1859kiinnitti Chagnyn Neversiin ja Moulinsiin kulkevan linjan lähtöpaikaksi haarautumalla Montchaniniin , sen valmistumisaika on19. kesäkuuta 1865.

Allekirjoitetulla sopimuksella 26. elokuuta 1865Saône-et-Loiren yleisneuvoston ja veljien Lucien ja Félix Manginin välillä Paray-le-Monialista Mâconiin kulkeva linja myönnetään paikallisen edun mukaisesti. Tämä yleissopimus on hyväksytty keisarillisella asetuksella1. st kesäkuu 1866joka julistaa yleishyödyllisen linjan. Myönnytys Tämän linjan siirretään Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est , jota sopimuksella28. helmikuuta 1872. Tämä sopimus hyväksytään asianomaisten osastojen suostumuksella asetuksella7. toukokuuta seurata .

Clermainista Clunyyn kuljettava osa, joka on osa Roannesta Chalon-sur-Saôneen suuntautuvaa reittiä, myönnetään myös paikallisen edun mukaisesti sopimuksella, joka allekirjoitettiin 26. elokuuta 1873Saône-et-Loiren prefektin sekä Parent-Pecherin ja Riche frèresin välillä. Tämä sopimus hyväksyttiin asetuksella8. tammikuuta 1874. Se luokitellaan uudelleen yleishyödylliseen verkostoon3. heinäkuuta 1880. Tämä jakso myönnetään lopullisesti Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyonille ja à la Méditerranéelle julkisten töiden ministerin ja yhtiön allekirjoittamalla sopimuksella.26. toukokuuta 1883. Tämä sopimus on hyväksytty lailla20. marraskuutaseurata. Nämä tekstit vahvistavat myös Mâconista Paray-le-Monialiin kulkevan osan uudelleenluokittelun yleisen edun mukaisessa verkostossa sen jälkeen, kun Compagnie des Dombes ja Kaakkois- rautatiet omistivat Pariisin ja Lyonin välisen Compagnie des chemin de ironin ja Välimeren.

Linja yhdistettiin Clunystä Chalon-sur-Saôneen kulkevalle linjalle, ja siihen kuului yhteinen osa 500 m Clunystä pohjoiseen. Junien oli siis palattava Clunyn asemalle Paray-le-Monial-Moulinsin tai Mâconin suuntaan.

Sen jälkeen kun Clayyssä sijaitsevan Paray-le-Monialin keskiosa suljettiin matkustajaliikenteelle vuonna 1939, Chalonista Mâconiin tarjottiin omnibus-liikennettä Clunyn kautta, kunnes se poistettiin vuonna 1968.

Tilanne vuonna 2018

Osa Moulins-sur-Allierista Paray-le-Monialiin

Rivi käyttää TER Burgundy on osa toimii (yhteydet Moulins ja Lyon ja Dijon ). Vuonna 2014 Lyoniin oli vain 3 meno- ja meno-paluumatkaa ja vain yksi meno-paluu Dijoniin.

Paray-le-Monial -osa Clunyssä

Tämä 53,6 km: n osa oli suljettu matkustajaliikenteeltä 5. toukokuuta 1939, Että rahtiliikenne mukaan osia, peräkkäin Charolles kohteeseen Sainte-Cécile-la-Valouze (33,7 km) päällä15. heinäkuuta 1953, Sainte-Cécile-la Valouzesta Clunyyn (4,6 km) 17. huhtikuuta 1964, Paray-le-Monialista Charollesiin (15,3 km) 1. st kesäkuu 1987. 25 km: n päässä keskiosasta La Fourche -nimisestä paikasta Vendenesse-lès-Charollesin kaupungissa Sainte-Cécile la Valouzeen on tullut valtatie 79 Paray-le-Monialista Vendenesse-lès-Charollesiin, entiseen rautatiealustaan. on peitetty harjalla tai sitä käytetään paikallisilla poluilla tai teillä. Clunyn eteläpuolella vanha viiva leikkaa N 79

Clunysta Mâconiin: vihreä tie Val Lamartinienissa

Tämä 25,4 km: n osa oli suljettu kaikelta liikenteeltä 1 kpl marraskuu 1968Clunyn Chalon-sur-Saônesta Mâconiin kulkevan linjan koko palvelun ajaksi välttämään sillan rakentaminen A 6: lle .

Tämä osa vanhasta rautatieosasta on muutettu vihertieksi . Greenway Val Lamartinien sisältää rajan Bois-Clair tunneli, joka on 1,6 km pitkä. Tämä turvallinen ja valaistu tunneli on suljettu lokakuun puolivälistä maaliskuun loppuun suojaamaan siellä asuvia lepakoiden pesäkkeitä.

Vanha rautatiealusta, jonka TGV-linja keskeyttää Clunyn eteläpuolella 5 km kaupungista etelään, pyörätie on mäkinen noin 1 km: n etäisyydellä päästäksesi tähän tunneliin.

Tämä Chalon-Cluny-väylään liittyvä kehitys muodostaa jatkuvan 70 km: n sarjan Chalonista Mâconiin, eteläisen Burgundian vihertielle.

Vihreä tie liittyy myös siniseen tapaan, joka kulkee Saônea pitkin Mâconista Tournusiin.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Ranskan tasavallan virallinen lehti 26. syyskuuta 1992, sivu 13380.
  2. "  Nro 4797 - Keisarillinen asetus, jolla hyväksytään 11. huhtikuuta 1857 allekirjoitettu maatalous-, kauppa- ja julkisten töiden ministerin ja rautatieyhtiöiden välinen sopimus Pariisista Lyoniin ja Lyonista Välimerelle: 11. huhtikuuta 1857  ”, Bulletin of the Laws of the French Empire , Pariisi, Imperial Printing, xI, voi.  10, n °  522,1857, s.  275-327.
  3. Gallican sivusto, "Chemin de fer de Chagny", julkaisussa Reports and deliberations - Allier, General Council , 1862, s.  13 kokonaisuudessaan (käytetty 20. syyskuuta 2013).
  4. "  Nro 14554 - Keisarillinen asetus, jossa 1 ° julistetaan yleishyödylliseksi rautateiden perustaminen Paray-le-Monialista Mâconiin ja Châlonista Lons-le-Saunieriin; 2. hyväksyy allekirjoitetun sopimuksen 26. elokuuta 1865, että rakentamisen ja käytön rautateiden: 1 kpl kesäkuu 1866  , " Bulletin lakien Empire Ranskan , Pariisissa, Imperial Tulostus, XI, Vol.  28, n o  14211866, s.  417 - 433.
  5. "  nro 1366 - päätös sallia vaihdosta Société anonyme des Dombes ja rautateiden Kaakkois-, 1 ° Compagnie des Dombes varten myönnytys rautatie Sathonay Bourg, ja kuivuminen 6000 hehtaaria Ain-osaston lammet; 2 ° Sieurs Lucienille ja Félix Manginille rautatien myönnytyksestä Lyonista Montbrisoniin: 7. toukokuuta 1872  ”, Bulletin des lois de la République Française , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  5, n o  1031872, s.  156-158 ( lue verkossa ).
  6. "  Nro 3383 - Asetus, jolla julistetaan yleishyödylliseksi paikallista etua palvelevan rautatien perustaminen Saône-et-Loiren departementille, joka alkaa Loiren departementin rajalta suuntaan de Roanne ja päättyy Châlon-sur-Saônessa, sivukonttorilla Saint-Gengouxista Montchaniniin: 8. tammikuuta 1874  ”, Bulletin des lois de la République Française , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  9, n o  221,1874, s.  219-238 ( lue verkossa ).
  7. "  Nro 9645 - Laki, joka sisällyttää yleishyödylliseen verkkoon paikallista etua koskevan rautatien Roannesta Chaloniin, sivuliikkeen Montchaninilla  ", Ranskan tasavallan lakitiedote, Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, lento.  21, n °  551,1880, s.  269-270 ( lue verkossa ).
  8. "  nro 14213 - laki, joka hyväksyy tehtyjä sopimuksia, 26. toukokuuta ja kesäkuussa 9, 1883 välillä julkisten töiden ministerin, ja yhtiö rautateiden Pariisista Lyon ja Välimeren: 20 marraskuu 1883  ", Ranskan tasavallan lakien tiedote , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  28, n °  834,1884, s.  325-333 ( lue verkossa ).
  9. TER Bourgogne -aikataulu 2: Montchanin-Moulins "Arkistoitu kopio" (versio 10. elokuuta 2014 Internet-arkistossa )
  10. Yhteinen asiakirja "  Yleishyödyllisten linjojen sulkeminen Ranskassa  ", Historail ,huhtikuu 2011, s.  48, 54, 91, 97, 108
  11. Yhteinen asiakirja "  Yleishyödyllisten linjojen sulkeminen Ranskassa  ", Historail ,huhtikuu 2011, s.  63
  12. "  Greenway of South Burgundy in Val Lamartinien  " , osoitteessa af3v.org ,2. joulukuuta 2009(käytetty 6. maaliskuuta 2018 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoinen linkki