Linja Patrasista Pyrgosiin

Linja Patrasista Pyrgosiin
6501-sarjan junavaunu Pyrgoksen asemalla.
Maa	Kreikka
Historiallinen
Käyttöönotto	1888-1890
Jälleenmyyjät	SPAP  ( 1888  - 1962 ) SEK  ( 1962  - 1971 ) OSE  (vuodesta 1971 )
Tekniset ominaisuudet
Pituus	99,7  km
Viitenopeus	90
Väli	metrinen (1000  m )
Sähköistys	Ei sähköistetty
Suurin kaltevuus	12,2  ‰
Tapojen lukumäärä	Yksikaistainen
Opasteet	Mekaaniset signaalit Puhelinlohko
Liikenne
Omistaja	OSE
Operaattori (t)	TRAINOSE SA
Liikenne	HLP
Viivakaavio Legenda Linja Piraeuksesta Patrasiin Aghii Anarghirille 230,19 Patras 231,52 0,0 Aghios Andréas x, x Antheias 2.9 Silta Glafkos 3, x Ities x, x Paralian suojelija x, x Tsaousi Mindilogli 6.98 Mindilogli 7.8 Roïtika 10.04 Vrachnéika 12.57 Tsoukaleika 15.00 Kaminia 18.00 Alyssos 20.55 Achaghia 25.35 Nikiforeika 26.59 Karéika 30.12 Saghéika 35.05 Lappa 38,79 Vouprassio 41.05 Nea Manolada 43,93 Varda 51,27 Kourtezi 52,63 Retouni 57,81 Lechena 61.12 Andravida 64,56 Kavassila Linja Kavassilasta Kylliniin Kyllinille 65.2 Silta Piniosin yli (30m) 67.02 Gastouni 67,9 Kulku E55: n alla 72,25 Ambelokambos 77,40 Amaliada 80,52 Kardamas 81.4 Kulku E55: n alla 83,49 Dunneika 86,43 Aghios Ilias 87,8 Miramaré 89,26 Myrtia 90,21 Amnos 91,25 Skourochori 94,93 Lastéika Linja Pyrgosista Katakoloon Katakololle 98,67 Pyrgos Linja Pyrgosista Olympiaan Alfiosille

Patras Pyrgos Line on yksiraiteista, metrinen mittari pääkiskoa linja yhdistää kaupungin ja Patraksen kanssa Pyrgos vuonna Länsi-Kreikassa Länsi Peloponnesoksen .

Sitä liikennöidään vain pohjoisessa Patras-lähijunaliikennettä varten .

Historiallinen

Sisään Toukokuu 1887, Kreikan hallitus ja Piraeus - Ateena - Peloponnesoksen rautatieyhtiö (SPAP) allekirjoittivat sopimuksen, jossa ne luovuttivat Patrasista Pyrgosiin johtavan linjan rakentamisen ja kehittämisen yksityisille ja julkisille rakennusyrityksille sekä Piraeus Gas Companylle. SPAP säilytti oikeuden ostaa se takaisin neljän vuoden kuluessa. Vuosi työn aloittamisen jälkeen kävi ilmi, että toimiluvan haltijat eivät pystyneet saamaan töitä päätökseen. Näin ollenLokakuu 1889, SPAP sitoutui linjan valmistumiseen ostamalla sen.

Aukkojen aikajärjestys:

• 15. joulukuuta 1888 : Patras - Achaia (20,5  km )
• 28. toukokuuta 1889 : Achaia - Varda (23,4  km )
• 20. elokuuta 1889 : Varda - Lechéna (13,9  km )
• 28. joulukuuta 1889 : Lechéna - Amaliada (19,6  km )
• 29. maaliskuuta 1890 : Amaliada - Pyrgos (21,3  km )

Ominaisuudet

Linja ylitettyään Patrasin länsi-esikaupungin alennetulla nopeudella 30  km / h lukuisien tasoristeysten vuoksi, lähtee Achaian ja Eliden tasangoille, missä sen suurin nopeus s 'nousee 90  km / h: iin . At km 64 + 600 on Kavassila asema, joka, kunnes 1997, joka on yhdistetty sekundäärisen linjan Killinin . Sitten se kulkee E55: n alta saavuttaakseen toiseksi väkirikkaimman kaupungin Elisin, Amaliáda , sitten se kulkee jälleen E55: n alla ennen Pyrgosin kaupunkiin saapumista. Juuri ennen asemaa on kääntyvä kolmio, josta pääsee myös Pyrgosista Katakoloniin kulkevalle linjalle .

Linja palveli seitsemäntoista asemaa, mukaan lukien Patrasin ja Pyrgosin päissä olevat asemat, sekä useita pysäkkejä. Kaikilla näillä asemilla on sivuraide junien ylittämistä varten. Nykyään ne ovat melkein kaikki suljettuja ja käyttämättömiä, suurin osa linjasta on ilman säännöllistä liikennettä lopusta lähtien.tammikuu 2011, lukuun ottamatta Patrasin ja Aghios Andréaksen välistä lyhyttä kilometriä, jota palvelee Patrasin lähijunaliikenne .

Vuodesta 2020, tämä palvelu on laajennettu yli 15.1  km: n että Kaminian  ( FR ) .

Signaloinnin osalta tämä linja, kuten suurin osa Peloponnesoksen verkostosta, on siltä evätty. Ainoastaan ​​Patrasin rautatiekompleksissa ja Pyrgosin asemalla on asennettu mekaanisia signaaleja.

Operaatio

Vuoteen 2008 asti linjaa liikennöivät useat matkustajajunat ja joskus tavarajunat. Vuonna 2007 viitteenä oli 8 edestakaista matkustajajunaa, mukaan lukien 3 InterCity-kaupunkia , joista vähennettiin asteittain elokuussa 2009 kolmeen edestakaiseen matkaan, mukaan lukien 1 Intercity, ja lopulta vuonna 2010 kahteen omnibus- junaan, jotka liikkuivat29. tammikuuta 2011missä kaikki liikenne on keskeytetty. Sen lisäksi, että Patras esikaupunki juna palvelua , vain toimii junat ( sulloimet , tiehöylät, kiskobussit ja nosturit ) tai HLP määräajoin kiertävät linjalla, erityisesti liikkuvan kaluston vaihtoa välillä varikkojen Patrasin ja Pyrgos.

Huomautuksia ja viitteitä

1. (EL) "  1. st elokuuta 2009 musta päivä historiassa Kreikan rautateiden  " ,2009(käytetty 16. tammikuuta 2012 ) , s.  21

Katso myös

Bibliografia

• (de) Hans-Bernhard Schönborn, Schmalspurbahnen Griechenlandissa: Peloponnes und Thessalien , Ergasias,1997, 272  Sivumäärä ( ISBN  3-909221-32-7 )
• (el) Kreikkalaisten rautatieystävien yhdistys, Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι: Η διαδρομή τους από το 1869 έως σήμερα ['Kreikan rautatiet: heidän matkansa vuodesta 1869 asti tähän päivään "], Ateena, Militos, 310  . ( ISBN  960-8460-07-7 )

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Rautatieliikenne Kreikassa
• Linja Kavassilasta Kylliniin
• Linja Pyrgosista Katakoloniin
• Linja Pyrgosista Olympiaan
• Linja Pyrgosista Kyparissiaan
• Organismós Sidirodrómon Elládos (Kreikan rautatiet)

Ulkoiset linkit

• Kreikkalaisten rautatien ystävien yhdistyksen verkkosivusto
• Linjainfrastruktuurin omistajan virallinen verkkosivusto
• Operaattorin virallinen verkkosivusto