Linja Saint-Brieucista Pontivyyn

Linja
Saint-Brieucista Pontivyyn
Havainnollinen kuva artikkelista Linja Saint-Brieucista Pontivyyn
Näkymä linjalle PK 482,7 Saint-Julienissa.
Maa Ranska
Palvelut kaupungit Saint-Brieuc , Loudéac , Pontivy
Historiallinen
Käyttöönotto 1872
Jälleenmyyjät West  ( 1872  - 1908 )
Valtion (ei myöntänyt)  ( 1909  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (vuodesta 2015 )
Tekniset ominaisuudet
Virallinen numero 475 000
Pituus 72,3  km
Väli vakio (1435  m )
Sähköistys Ei sähköistetty
Suurin kaltevuus 15  ‰
Tapojen lukumäärä Yksikaistainen
Liikenne
Omistaja SNCF
Operaattori (t) SNCF
Liikenne Ei

Linja Saint-Brieucin ja Pontivy , on ranskalainen radan kanssa yhden raidan ja normaali raideleveys , jonka reitti sijaitsee Ranskan departementtien Côtes-d'Armor ja Morbihanin kaupunkien välissä Saint-Brieucin ja Pontivy kautta Loudeac .

Historiallinen

Kronologia

Historia

Julkisen palvelun julistus (1861)

Linjan luominen Saint-Brieucista Loudéaciin on välttämätöntä sen jälkeen, kun linja on avattu Auraysta Pontivyyn , jotta voidaan luoda poikittainen akseli, joka yhdistää Bretagnen tärkeimmät tunkeutumisreitit, pohjoisen ja Pariisin linjan - Brestin sekä etelässä Savenaysta Landerneaun kulkevan linjan kanssa .

"Railroad välillä Napoleonville Saint-Brieucin" julistettiin yleishyödyllisten keisarillisen Asetus14. kesäkuuta 1861.

Länsi sitten valtion linja (1863-1937)

Linja myönnetään lopullisesti West Railway Companylle allekirjoitetulla sopimuksella1. st toukokuu 1863julkisten töiden ministerin ja yrityksen välillä. Tämä yleissopimus on hyväksytty keisarillisella asetuksella11. kesäkuuta 1863.

West Railway Company avaa toimintaa sen linjan kohdissa kuin työ on valmis: ensimmäisessä osassa, asemien välillä on Saint-Brieucin ja Quintin , on ne otetaan käyttöön20. marraskuuta 1871 ; toinen, Quintinin ja Loudéacin asemien välillä ,1. st heinäkuu 1872 ; ja kolmas, välillä Loudéac ja Pontivy asemia , The16. joulukuuta 1872.

1. st tammikuu 1909, Läntinen rautatieyhtiö korvataan valtion rautatiehallinnolla, joka vastaa radan käytöstä ja kunnossapidosta. 1930-luvun alussa kaikki linjaa kulkevat junat olivat omnibusseja.

SNCF-linja (vuodesta 1938)

Vuoden 1938 alussa Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) otti toimintansa. Huhtikuussa suorat junat otetaan käyttöön Saint-Brieucin, Quintinin ja Loudéacin välillä.

27. syyskuuta 1987 matkustajaliikenne on suljettu osuudella Loudéacista Pontivyyn.

Saint-Brieucin ja Loudéacin välisellä osuudella, josta on tullut terminaali, matkustajaliikenne jatkuu vuoteen 31. elokuuta 2006jossa juna ilmaisee, että työ laajentaa kiskon sillan renkaan tien Loudéac (valtatien n o  164 pidentää neljään kaistaa) on keskeytettävä rautatieliikenteen ja väliaikainen siirto maanteiden palvelu. Henkilöliikenne ei palautu, kun linja avataan uudelleen28. helmikuuta 2007, kiskosillan päätyttyä. Lokakuun loppupuolellasyyskuu 2007, linjan liikenne keskeytyy jälleen, koska RN 164: n korottaminen kahdeksi kaistaksi edellyttää tien sillan rakentamista Plaintelin ja Loudéacin välille. Tavaraliikenne jatkui kuusi kuukautta myöhemmin,31. maaliskuuta 2008.

Tavaraliikenne pysähtyi vuonna 2012 Saint-Brieucin ja Loudéacin välillä.

18. tammikuuta 2017, kiskojen kunnossapitotoimenpiteen aikana SNCF-vaunu (joka kirjasi tasojen ja raideleveyden välisen eron) suistui raiteilta. Se matkusti 40  km , Saint-Brieucin ja La Motten välillä, vahingoittamalla ja poistamalla käytöstä 22 tasoristeyksen sähkölaatikot , mikä vaati kaiken linjan liikenteen keskeyttämistä.

Ominaisuudet

Operaatio

Linjan toiminta on keskeytetty Saint-Brieucin ja Loudéacin välillä vuodesta 18. tammikuuta 2017.

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1. Napoleonville oli Pontivyn nimi tuolloin.

Viitteet

  1. Nennig 2010 , s.  207.
  2. Nennig 2010 , s.  208.
  3. Roccon 2018 , s.  artikla.
  4. Julkisten töiden ministeriö 1883 , s.  183-184.
  5. Ranska 1863 , s.  147.
  6. Lines-unohdettu 2017 , s.  verkko.
  7. Ouest-France 2008 , s.  artikla.

Katso myös

Bibliografia

  • Ranska, "  No 11551 - Imperial Order sopimuksen hyväksymisestä tehty 1. s toukokuu 1863 välillä maa-, kauppa- ja yleisten töiden ja yhtiö West Rautatiet: 11 kesäkuu 1863  ”, Bulletin lakien Ranskan Empire , Pariisi , Imprimerie Impériale, XI, voi.  22, n °  1141,1863, s.  147-151 ( lue verkossa ).
  • Julkisten töiden ministeriö, Kokoelma lakeja, asetuksia, yleissopimuksia ja eritelmiä, jotka koskevat läntistä rautatieyhtiötä , Pariisi, Imprimerie Nationale,1883( lue verkossa ) , "14. kesäkuuta 1861 annettu asetus julkisen liikenteen rautateiden perustamisesta Napoléonvillesta Saint-Brieuciin", s.  183-184.
  • Ouest-France, "  SNCF: Saint-Brieuc - Loudéac -linja avattiin jälleen rahdiksi maanantaina 31. maaliskuuta  ", Ouest-France ,29. maaliskuuta 2008( lue verkossa , kuultu 6. joulukuuta 2018 ).
  • Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne Nord , Guérande, JPN Éditions, kokoonpano  "Rautateiden arkeologia",2010( ISBN  978-2-9519898-6-3 ) , luku.  18 ("Saint-Brieuc - Pontivy"), s.  206-213.
  • Isabelle Sigoura, " Mitä tulee Loudéac - Saint-Brieuc -linjasta  ?  », Ouest-Ranska ,6. kesäkuuta 2017( lue verkossa , kuultu 6. joulukuuta 2018 ).
  • Yvon Roccon, ”  CFCB. "Tarvitsemme valittujen virkamiesten tietoisuutta  ", Le Télégramme ,29. elokuuta 2018( lue verkossa , kuultu 6. joulukuuta 2018 ).
  • Ouest-France , "  Saint-Brieuc - Loudéac -linja: vaatimus siivouksesta sen säästämiseksi  ", Ouest-France ,5. joulukuuta 2018( lue verkossa , kuultu 6. joulukuuta 2018 ).

Webografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit