Pontivy | |
![]() Matkustajarakennus remontoitu. | |
Sijainti | |
---|---|
Maa | Ranska |
Yleinen | Pontivy |
Osoite | Paikka Alfred-Brard 56300 Pontivy |
Maantieteelliset koordinaatit | 48 ° 03 ′ 39 ″ pohjoista, 2 ° 57 ′ 58 ″ länteen |
Hallinta ja käyttö | |
Omistaja | SNCF |
Operaattori | SNCF |
UIC- koodi | 87 47655 6 |
Palvelut |
Tavaraliikenteen turistijuna |
Ominaisuudet | |
Rivi (t) |
Auraysta Pontivy Saint-Brieuciin Pontivyyn |
Historiallinen | |
Käyttöönotto | 19. joulukuuta 1864 |
Pontivy asema on rautatieaseman ranskalainen vuonna Aurayn verkossa Pontivyssa , joka sijaitsee itään keskustasta Pontivyn , osastolla Morbihanin vuonna Bretagnessa .
Sitä kutsuttiin Napoléonvilleiksi, kun Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) otti sen käyttöön vuonna 1864 .
Se on National Society of French Railwaysin (SNCF) asema, jolla on nyt vain yksi rahtiliikenne, kun taas Central Brittany Railways (CFCB) johtaa turistijunaa kesällä. Sitä palvelevat kuitenkin TER Bretagne -valmentajat . Matkustajarakennuksen hankki yksityishenkilö, joka palautti sille alkuperäisen tehtävänsä.
Perustettiin korkeudessa 58 metriä, Pontivyssa asemalla sijaitsee kilometrikohtien (PK) 639,906 n linjan Auray ja Pontivy , kun Saint-Nicolas-des-Eaux asemalle (suljettu). Se on myös alkanut, PK 546.976, linjan, joka kulkee Saint- Brieucista Pontivyyn , ennen Saint-Gérandin asemaa , joka sijaitsee käyttämättömällä osalla.
Pääteasema asema "Napoleonville", uusi nimi annetaan kaupunkiin Pontivyn mukaan Napoleon I vuonna 1804, on ne otetaan käyttöön19. joulukuuta 1864jonka Compagnie du chemin de fer Pariisista Orléans (PO), kun se avasi linjan Auray Napoleonville , haara linjan Savenay kohteeseen Landerneau . Asema on rakennettu läheltä ja distaalista alkuperää olevista kivistä . Se ”on perusta istuvan ashlar viereisestä graniitti ylängöllä sitten kumma, ylempänä, vuorottelu punatiilinen ja tufa päässä Loiren laaksossa , paikallisesti hilseilleet” .
Vuonna 1870, Napoleon III: n lähdön ja tasavallan paluun jälkeen , kaupunki aloitti Pontivyn nimen ja asema nimettiin samanaikaisesti.
12. syyskuuta 1872, siitä tuli yhteinen asema Compagnie du PO: lle ja Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouestille, joka toi linjansa Saint-Brieucista Pontivyyn käyttöön . Tämä uusi kokoonpano sijoittaa Pontivyn aseman Bretagnen kaksi rannikkoa yhdistävän poikittaisen kiskon akselin keskelle. Kaksi yritystä asetti aseman yhteisöön ja suoritti siellä laajennustyöt vuonna 1873.
Vuonna 1905 Morbihan rautatiet (CM) on käyttöönotto kaksi riviä puolella on mittari mittari , Pontivyssa mill-liivi ja Pontivyn in Guémené-sur-Scorff, että haara yksi 'muut pihalla aseman, joka mahdollistaa yhteydet Ploërmelin ja Gourinin asemat . Nämä linjat suljettiin vuonna 1939.
Linjalla Auraysta Pontivyyn matkustajaliikenne suljettiin ja siirrettiin tielle 2. lokakuuta 1949 , mutta se jatkoi linjalla Saint-Brieucista Pontivyyn.
Asemaa ei enää palvele säännölliset matkustajajunat 27. syyskuuta 1987 lähtien Loudéacin ja Pontivyn välisen linjan sulkemisen takia . Se on menettänyt suuren tavarahallinsa, mutta on säilyttänyt alkuperäisen matkustajarakennuksensa , vuorotellen punaista tiiliä ja valkoista tufaa, tyypillistä PO-yhtiön Bretonin linjojen rakenteille . Vanhassa säilytyslokerossa, joka on lisätty myöhemmin kohti Saint-Brieucia, alkuperäisessä päätyosassa on merkintä "Napoléonville".
Asema vieraili 7. syyskuuta 2013 Chemins de fer de Haute Auvergne -yhdistyksen omistamalla X2403-junalla , joka teki turistiradan Bretagnessa ja erityisesti Aurayn ja Pontivyn välisellä radalla . kun hän oli päivystyksessä SNCF: ssä.
Siihen asti kun 4. marraskuuta 2014, lipputoimisto, oli avoinna maanantaista lauantaihin ja suljettu sunnuntaisin ja pyhäpäivinä. Siitä päivästä lähtien salin katon pienen osan romahtamisen jälkeen matkustajarakennus on suljettu yleisöltä. Yhteisö kunnat Pontivy ja maakuntaliiton sitten käynnistää tutkimuksen sellaisen vaihto napa , integroimalla matkustajarakennus . Rakennuksen ostaa yksityishenkilö 70000 eurolla palauttaakseen sen alkuperäiseen rooliinsa. Tätä varten hän myy yrityksensä ja tekee työtä 1,2 miljoonalla eurolla vuosina 2019-2021.
Matkustajarakennus on rakenteilla; tiski siirretään väliaikaisesti Pontivy-Communautén matkailutoimistoon.
Siitä asti kun 27. syyskuuta 1987, Pontivyllä ei ole enää säännöllistä henkilöliikennettä. Vain turistijuna on CFCB (jäljempänä Napoleon Express ) kulkee kesällä, keskiviikkoisin ja sunnuntaisin.
Asema palvelee valmentajien päässä BreizhGo alueverkon ( linjat 3 , 14 ja 17, jotka palvelevat Lorient ja Vannes ), ja jotka tulevat Keolis verkon (Pontivy - Rennes linja ).
Sitä palvelevat myös linja-autot BreizhGo- verkostosta Saint- Brieuciin , Lorientiin ja Vannesiin .
Asemaa palvelee myös Pontivyn kaupunkiliikennepalvelu ( PondiBUS ).
Pysäköinti on mahdollista matkustajarakennuksen edessä .
Pontivyn asema on avoinna tavaraliikenteelle vain täysjunilla. Sitä hallinnoi etänä Auray-asema .
Yksilön oston ansiosta tiskin ja odotushuoneen pitäisi avata uudelleen kesäkuussa 2021, ja niissä on julkiset wc: t, huone henkilökunnalle ja tekninen huone. Odotushuone sijoitetaan pohjoissiipeen, jossa alkuperäinen nimi Napoléonville näkyy alkuperäisen rakennuksen pohjoispäässä. 88 m 2: n pinta-ala vuokrataan 600 eurolla kuukaudessa Pontivy Communautéelle, joka sopii tiloihin osana multimodaalisen keskuksen perustamista asemapaikkaan. Vain julkisivuseinät, katto, vaaka, tiskit ja sisääntulolevyt säilytetään. Kaikki muu tuhotaan ja evakuoidaan vuoden 2019 loppuun saakka. Edellä mainittujen tilojen lisäksi tämä työ mahdollistaa neljän duplex-huoneiston kehittämisen ensimmäiseen ja toiseen kerrokseen ja viiden kellarin kellariin. Kolmekymmentä ikkunaa ja ovea, niiden ympärys, kourut ja katto tehdään uudelleen. Tämän kunnostuksen budjetti on 1,2 miljoonaa euroa, mukaan lukien kunnostukseen 400 000 euroa. Tilat olisi myös lainattava Association des Chemins de fer du Centre-Bretagne -yhdistykselle .
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lambel - Camors | Saint-Nicolas-des-Eaux | Turistijuna | Terminus | Terminus |