Linja Saint-Georges-Motellista Grand-Quevillyyn

Linja Saint-Georges-Motellista Grand-Quevillyyn
PN 52 ja Acquigny-asema vuonna 1986.
Maa	Ranska
Palvelut kaupungit	Bueil
Historiallinen
Käyttöönotto	1872  - 1883
Jälleenmyyjät	Orléans - Châlons ( 1871  - 1891 ) Orléans - Rouen ( 1872  - 1878 ) Osavaltio (ei myönnetty)  ( 1878  - 1883 ) Länsi  ( 1883  - 1908 ) Osavaltio (ei myönnetty)  ( 1909  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  (vuodesta 2015 )
Tekniset ominaisuudet
Virallinen numero	370 000
Väli	vakio (1435  m )
Sähköistys	Ei sähköistetty
Suurin kaltevuus	15  ‰
Tapojen lukumäärä	Yksikaistainen
Liikenne
Omistaja	SNCF
Operaattori (t)	SNCF ja useat uudet tulokkaat
Liikenne	rahti
Viivakaavio Legenda Linja Dreux'sta St-Aubin-du-Vieil-Évreux'yn kohti Dreux 8.678 Saint-Georges-motelli (78m) Linja Dreux'sta St-Aubin-du-Vieil-Évreux'yn kohti St-Aubin-du-Vieil-Év. 13.105 Marcilly-sur-Eure (101 m) 16.714 Liemi - Sorel 67m) 20.980 Ézy - Anet (64m) 25,140 Ivry-la-Bataille (59m) 28,92x Silta Eureen (40m) 29.050 Rajoittaminen Linja Mantes-la-Jolielta Cherbourgiin kohti Mantes-la-Jolieta 29.805 Bueil (63m) 30,550 Rajoittaminen Linja Mantes-la-Jolielta Cherbourgiin kohti Cherbourgia Turistien hyväksikäyttöraja 34,009 Breuilpont (49m) 35.9xx Hécourt (56m) 40,999 Pacy-sur-Eure (53 m) Linja Gisors-Boisgeloupista Pacy-sur-Eureen kohti Gisors-B: tä. 43,530 Ménilles ( 41m ) 46,572 Cocherel Viaduct (on Eure ) (66m) 47,519 Jouy - Cocherel (35m) Turistien hyväksikäyttöraja 50.4xx Chambray - Fontaine-sous-Jouy (33m) 53,087 Autheuil-Authouillet (30 m) 56,299 La Croix-Saint-Leufroy (26m) 61,268 Heudreville (23m) 63.0xx Silta Eureen (40m) 64,294 Rajoittaminen Linja Évreux-Embranchementista Acquignyyn kohti Évreux 64,900 Acquigny (18m) (1) Osaa ei käytetä Acquignyn ja Louviersin välillä 69,6xx Silta Eureen (60m) 70,179 Louviers (14m) Linja Saint-Pierre-du-Vauvraystä Louviersiin kohti St-Pierre-du-V: tä. 70,7xx Silta Eureen (40m) 70,910 Rajoittaminen 71.3xx Saint-Germain (12 m) 78.4xx Tostes (117m) 81,310 La Haye-Malherbe - Montaure (125 m) 87,270 Rajoittaminen Kemiantehdas 87,505 Saint-Pierre-lès-Elbeuf (46m) 88,9xx Caudebec-lès-Elbeuf (37m) 90,433 Elbeuf-Ville (26m) 91,178 Sairaalan maasilta 145m 91,323 Rouvalets-tunneli 367m 91,8xx Elbeuf-Rouvalets (38 m) 92,877 Orival-tunneli 1300m 95,6xx La Londe (aiemmin Le Hêtre à l'Image) (50m) Linja Serquignystä Oisseliin kohti Serquignyä Linja Serquignystä Oisseliin kohti Oisselia 95,588 Londe ja Longs-Vallons maasillat (90 ja 260 m) Bif kohti Londe-yhteyttä 97,045 Maredotte-tunneli (504m) 97,696 La Bouille - Moulineaux (57m) 100,336 Grand-Couronne (45 m) 103,787 Petit-Couronne (29m) 107,368 Grand-Quevilly (16 m) Linja Rouen-Gauchesta Petit-Couronneen (laiturirata)

Linja Saint-Georges-Motel Grand-Quevilly on rivi Ranskan valtion rautatieverkostoa joka ylittää osastojen Seine-Maritime ja Eure . Grand-Quevillyn ja Saint-Pierre-lès-Elbeufin välinen osa on avoin tavaraliikenteelle. Breuilpontin ja käytöstä poistetun Cocherelin välistä osuutta hoitaa Eure Valley Railway Association . Louviersin ja Acquignyn välinen osa kuuluu edelleen Réseau Ferré de Franceen , mutta sitä ei käytetä.

Se muodostaa kansallisen rautatieverkon linjan 370 000.

Historia

Osa Saint-Georges-Motelista Acquignyyn, osa reittiä Dreuxista Acquignyyn, myönnetään 23. elokuuta 1867Euren yleisneuvoston ja herra Desrochesin välillä. Tämä yleissopimus on hyväksytty keisarillisella asetuksella1. st toukokuu 1869, joka ilmoittaa sähkölinjan paikalliseksi kiinnostavaksi.

Linjan ottaa haltuunsa Compagnie du chemin de fer Orléansista Châlonsiin allekirjoitetulla sopimuksella. 24. toukokuuta 1870. Tämä sopimus hyväksyttiin asetuksella24. heinäkuuta 1871. Tässä asetuksessa otetaan huomioon linjan laajentaminen Seine-Inférieuren (nykyinen Seine-Maritime ) departementtiin asti .

Osa Grand-Quevillystä Montaureen, osa reittiä Orléansista Roueniin, myönnetään 28. helmikuuta 1872Seine-Inférieuren yleisneuvoston ja Rouenissa sijaitsevan Compagnie d'Orléansin välillä. Tämä sopimus hyväksytään asetuksella5. huhtikuuta 1873, joka ilmoittaa sähkölinjan paikalliseksi kiinnostavaksi.

Rivi "Rouenissa sijaitsevan Eure-departementin raja", jonka osuuden muodostaa Montauresta Grand-Quevillyyn ulottuva osa, on sisällytetty yleishyödylliseen verkostoon 18. toukokuuta 1878. Tämä sama laki hyväksyy allekirjoitetun sopimuksen12. kesäkuuta 1877Rouenissa sijaitsevan Compagnie du chemin de fer d'Orléansin konkurssivaltuutetun ja valtion välinen sopimus linjan takaisinostamiseksi.

Haaralinja, jota ei rakenneta lopulta alkaen Neubourg (on linjan Évreux-Embranchement jotta Quetteville ) ja Caudebec-lès-Elbeuf lopullisesti valtion myöntämä että West Railway Company. Sopimuksella allekirjoitetaan Julkisten töiden ministeri ja yritys17. heinäkuuta 1883. Tämä sopimus on hyväksytty lailla20. marraskuutaseurata. Samalla sopimuksella valtio luovuttaa yhtiölle linjan "Eure-departementin rajalta (kohti Elbeufia) Roueniin" ja "Elbeufista Roueniin ja Serquignystä Roueniin kulkevien linjojen yhteyden Elbeufin lähellä" (La Londe -yhteys).

Châlons-sur-Marnessa sijaitsevan Compagnie du chemin de fer d'Orléansin konkurssin jälkeen julkisten töiden ministeri ja konkurssihoitaja allekirjoittivat sopimuksen 2. lokakuuta 1891. Tämän sopimuksen mukaan valtio ostaa kaikki yhtiön linjat. Tämä yleissopimus on hyväksytty lailla, joka yhdistää linjan Saint-Georgesista Elbeufiin yleisen edun mukaiseen verkostoon ja myöntää sen West Railway Companylle3. elokuuta 1892.

Nykyinen linja on vuosina 1870–1880 eri vaiheissa avattujen linjojen kokoonpano  :

• Louviersin ja Acquignyn välillä 10. toukokuuta 1872 ;
• Saint-Georges-Motelin ja Acquignyn välillä 1. st toukokuu 1873 ;
• välillä Louviers ja Caudebec-lès-Elbeuf, 15. elokuuta 1875 ;
• Caudebec-lès-Elbeufin ja Elbeuf-Villen välillä 14. tammikuuta 1876 ;
• välillä Rouen-Orléans ja Elbeuf-Ville8. tammikuuta 1883.

Henkilöliikenne on poistettu useissa vaiheissa:

• Louviersin ja Elbeuf-Villen välillä 1. st maaliskuu 1940 ;
• Bueilin ja Louviersin välillä 1. st heinäkuu 1950 ;
• Dreux'n ja Bueilin välillä 27. syyskuuta 1969.

• Sairaalan maasilta, Elbeuf, noin 1905.

• Asemalle Ivry-la-Bataille .

• Louviersin asema , 1920-luvulla .

Käytöstäpoistopäivät

• Louviersista La Haye-Malherbeen (PK 70.910 - 80.600): 12. marraskuuta 1954.
• La Haye-Malherbesta Saint-Pierre-lès-Elbeufiin (80800 - 87270 PK): 14. tammikuuta 1972.
• Ézy - Anet Bueilissä (20 600–28 200 PK): 24. helmikuuta 1975.
• La Croix-Saint-Leufroy Heudrevillessä (56900–61550 PK): 24. helmikuuta 1975.
• Liemi - Sorel Ézy - Anetille (16900--20600 PK): 24. helmikuuta 1975.
• Heudrevillestä Acquignyyn (PK 61.550 - 64.294): 18. helmikuuta 1976.
• Osa Garennes-sur-Euressa (PK 28200 - 29050):23. kesäkuuta 1982.
• Bueil La Croix-Saint-Leufroyssa (30 350 - 56 900 PK): 20. maaliskuuta 1995.
• Osa Bueilissä (PK 29.050 - 30.550): 20. maaliskuuta 1995 (osa integroitu Mantes-la-Jolien ja Cherbourgin väliseen linjaan).

Operaatio

Turistijuna

Vuodesta 1996 lähtien Eure- laaksoradan vapaaehtoisten järjestö on toiminut useita päiviä vuodessa Breuilpontin ja Cocherelin asemien välillä näiden kahden aseman välissä sijaitsevalta Pacy-sur-Eure -asemalta .

Tavaraliikenne

Tavarankuljetuksia liikennöidään Grand-Quevillyn ja Saint-Pierre-lès-Elbeufin välillä .

Projekti

Tämä artikkeli tai osa sisältää tietoja rautatiehankkeesta .

Nämä tiedot voivat olla luonteeltaan spekulatiivisia ja niiden sisältö voi muuttua huomattavasti tapahtumien lähestyessä.

Tutkimuksia tehdään parhaillaan valtion alueellisen hankesopimuksen (CPER) puitteissa, jotta voidaan tutkia Rouenin ja Évreux-Normandie -aseman välisen palvelun uudelleen avaamisen ehtoja Louviersin ja Acquignyn välisen osion uudelleenkäytöllä.

Vastaavasti on meneillään tutkimuksia Elbeufin ja Barentinin yhdistävän raitiovaunujunan luomiseksi. Tämän projektin länsiversiossa käytetään tämän linjan osuutta Saint-Pierre-lès-Elbeuf - Grand-Quevilly ja myös Rouen-Gauche -linjaa ja Petit-Couronne . Projektin itäinen versio välttäisi tämän osan ja menisi läpi nykyään enemmän hyödynnettyjä linjoja ( linja Serquignystä Oisseliin ja linja Pariisista Le Havreen ). Tämän tutkitun linjan projektin länsiversiossa on se etu, että se palauttaa matkustajaliikenteen tällä hetkellä vain FRET : lle käytävällä osuudella ja että se tarjoaisi osalle Rouenin taajamaa TER- palvelua kunnille tänään ei ole sellaista (erityisesti La Bouille - Moulineaux , Petit-Couronne ja Grand-Couronne ).

Ominaisuudet

Seuraa ja profiilia

Useat merkittävät rakenteet reunustavat tätä lyhyttä viivaa, erityisesti tunnelit. Maredote-tunneli on yksi niistä. Se on 503 metriä pitkä, joten voit ylittää Seinen kukkulan rinteen, jonka huipulla näkyy Robert le Diable -linna . Tämä tunneli kulkee A13- moottoritien alta, joka kulkee mäen yläosan yli tässä vaiheessa.

Vaikka sen läpi kulkee vain yksi kaista, tähän tunneliin mahtuu kaksi kaistaa. Tämän tunnelin päässä on risteys ja kaksi maasillaa, Londen maasilta ja Longs Vallonsin maasilta, toinen jatkaa linjaa ja toista liittyi Serquignystä Oisseliin kulkevalle linjalle .

Laitteet

Huomautuksia ja viitteitä

1. Verkkokartta RFF-verkkosivustolla
2. "  nro 17124 - Imperial säädös jossa todetaan yleishyödyllisten perustamista rautateiden paikallista merkitystä, mistä Evreux'n jotta Elbeuf ja Dreux jotta Acquigny sen haara Pacy-sur-Eure Vernon: 1 kpl toukokuu 1869  ”, Bulletin Ranskan imperiumin lakien , Pariisi, Imprimerie Impériale, XI, voi.  34, n o  17381869, s.  157-195.
3. "  nro 466 - asetus, joka homologates perussopimusten tehty eri paikallisten rautatieyhtiöiden ja Compagnie du chemin de fer d'Orleans Châlons-sur-Marne: July 24, 1871  ", Bulletin des Lois de la Ranskan tasavalta , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  3, n o  59,1871, s.  65-66 ( lue verkossa ).
4. "  Nro 2489 - Asetus julkisen palvelun julistamisesta paikallishyödyllisen rautatien perustamisesta Eure-departementin rajalta Montaureen, Seine-laiturin vasemmalle rannalle, Rouen-Saint-Severiin, Grand- Couronne: 5. huhtikuuta 1873  ”, Ranskan tasavallan lakien tiedote , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  7, n o  165,1873, s.  735-752 ( lue verkossa ).
5. "  Nro 7065 - Laki, joka 1 ° yhdistää useita paikallista etua koskevia rautateitä yleishyödylliseen verkkoon; 2 ° hyväksyy julkisten töiden ministerin ja erilaisten rautatieyhtiöiden väliset sopimukset: 31. maaliskuuta 1877  ”, Ranskan tasavallan lakitiedote, Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  16, n °  3951878, s.  801-823 ( lue verkossa ).
6. "  Nro 14218 - Laki, jolla hyväksytään julkisten töiden ministerin ja Länsi-rautatieyhtiön välillä 17. heinäkuuta 1883 allekirjoitettu sopimus: 20. marraskuuta 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII , voi.  28, n °  834,1884, s.  359-367 ( lue verkossa ).
7. "  Nro 25561 - Laki, joka sisällyttää yleisen edun mukaiseen verkkoon Eure-departementin paikallisen edun verkoston: 3. elokuuta 1892  ", Ranskan tasavallan lakitiedote, Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  45, n °  15051892, s.  615-618 ( lue verkossa ).
8. Ranskan tasavallan virallinen lehti 13. marraskuuta 1954, s.  10676 .
9. Ranskan tasavallan virallinen lehti 2. helmikuuta 1972, s.  1278 .
10. Ranskan tasavallan virallinen lehti 8. maaliskuuta 1975, s.  2619 .
11. Ranskan tasavallan virallinen lehti 11. maaliskuuta 1976, s.  1358 .
12. Ranskan tasavallan virallinen lehti 28. kesäkuuta 1982, s.  6037 .
13. Ranskan tasavallan virallinen lehti 25. maaliskuuta 1995, s.  4817 .
14. Jérôme Camand, "Eure Valley Railway", Petits trains de France -ohjelmassa , Sélection du Reader's Digest, 2002 ( ISBN  2-7098-1324-6 ) , s.  21-23
15. “  http://www.rff.fr/fr/reseau/regions/haute-basse-normandie/projets-125/#482_title Projektit Ylä- ja Ala-Normandian alueella - Ranskan rautatieverkko  ” ( Arkisto • Wikiwix • Arkisto. on • Google • Mitä tehdä? )
16. uuden Rouenin aseman ympärillä projektit

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Linja Rouenista Orléansiin
• Linja Evreux-Embranchementista Acquignyyn