Martiniere | |
![]() Le Martinière , vankilaiva | |
Muut nimet | Armanistan (GB), The Duala ( Saksa ) |
---|---|
Tyyppi | Vankilaiva |
Historia | |
Telakka | W. Gray ja Co |
Tuoda markkinoille | 2. tammikuuta 1911 |
Tila | Uponnut Lorientin satamassa vuonna 1940, sitten täytetty uudelleen vuonna 1947 |
Miehistö | |
Miehistö | 54 + 2 lääkäripäällikköä, saattuejohtaja, 2 sairaanhoitajaa ja noin 50 valvojaa |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 109,51 m |
Hallita | 14,32 m |
Luonnos | 6,55 m |
Käyttövoima | kolminkertainen paisuntakone, 2 leimattua sylinterimäistä kattilaa, joiden paino on 12 260 kg |
Teho | 2300 hv |
Nopeus | 10 solmua |
Kaupalliset ominaisuudet | |
Matkustajat | 670 tuomittu |
Ura | |
Laivanvarustaja | Anglo-Algerian Co. Lontoo, Hampuri America Line, Société Nantaise de Navigation |
Lippu | Yhdistynyt kuningaskunta sitten Saksa sitten Ranska |
Martinière oli rahtilaiva muunnetaan vankila laiva .
Rakennettu Hartlepool vuonna Englannissa , tämä brittiläisen laivan käynnistettiin 1912 kuin Armanistan FC Strick & Co, englantilais-algerialainen SS Co. Lontoossa. Sitten saksalainen Hamburg-Amerika Linie osti sen vuonna 1913 palveluksestaan Länsi-Afrikassa uudella nimellä Duala . Vuonna 1919 , Ranska iski aluksen sodasta kärsimään ja nimesi sen Martinière ennen myyntiä sen Nantes Steam Navigation Company, joka myönnettiin kuljetukseen tuomittujen seuraavista tarjouspyynnön käynnistämä ministeriö. Merivoimien ja siirtomaiden vuonna 1891 .
Vuonna 1937 aluksesta tuli Compagnie Générale Transatlantiquen omaisuutta samaa tehtävää varten.
Vuonna 1939 Martinière myytiin Ranskan laivastolle . Alus upotettiin Lorientin kelluvaksi ponttoniksiHelmikuu 1943brittiläisen pommituksen kautta. Vuonna 1947 heijastunut se toimii ponttonina Scorffilla . Purku tapahtui vuonna 1955 Saint-Nazairen .
Jotka on tuomittu vankeusrangaistuksiin olivat kokoontuneet linnoitus Ile de Re , vuonna Saint-Martin-de-Ré , ennen kuin hänet lähetettiin Guyana . Jokaisella tuomitulla on sääntelyasu: paketti koostuu tunikatakista, ruskeista apteekkihousuista, galoshes-puukengistä, pellavapaidoista ja puvuista, säkistä ja musettista, neljänneksestä , puukulhosta ja lusikasta, nenäliinoista ja peitteistä, kolmikokoisilla vaatteilla ja kengillä.
Elokuussa 1921 6 vuoden jälkeen keskeytyy liikenteen, Martinière korvaa Loire , torpedoi aikana ensimmäisen maailmansodan , kuljetukseen vankeja päässä Ile de Re on rangaistussiirtola Saint-Laurent-du-Maroni joskus kulkee by Algeria kuin saman vuoden lokakuussa. Todellinen häkkivene kulkee kahdesti vuodessa Manner-Ranskan ja Guyanan välillä noin 3 viikossa. Matalan syväyksensä ansiosta se voisi purjehtia Maroni- jokea pitkin Saint-Laurent-du-Maronin vankilaan .
Sen mitat eivät salli sen telakoitua Saint-Martin-de-Rén satamassa, kaksi vaatimattomampaa venettä, Coligny tai Express , olivat vastuussa vankien siirtämisestä satamassa ankkuroituun alukseen.
Jopa 670 karkotettua tuomiota on kasattu ruumaan alaosaan kahdeksassa häkissä, joita kutsutaan "vangeiksi" neljässä väärässä sillassa. He nukkuvat riippumatossa ja heillä on oikeus päivittäiseen kävelyyn ryhmää kohti sillalla. Rangaistettujen ruoka oli identtinen sotilaiden ruokien kanssa. Jokainen häkki kulkee putkiverkon kautta kuuman höyrysuihkun lähettämiseksi kapinallisiin vankeisiin (käytetty vain kerran vuonna 1935); kuoleman sattuessa vangit heitetään yksinkertaisesti yli laidan. Vastahakoiset tuomitut voidaan laittaa rautoihin tai kurinpitokammioon. Aluksella oli sairaala. Sodien välillä, vuosina 1921 ja 1938, La Martinière kuljetti yli 7000 vankia Guyanaan.