Operaattori (t) | Erilaisia amerikkalaisia verkkoja |
---|---|
Tyyppi | Mikado |
Alkuperäinen malli | 2.8.2 USRA Light Mikado Baltimore- ja Ohio-rautateille |
Valmistaja (t) | ALCO, Baldwin, LIMA |
Käyttöönotto | iältään 1918 kohteeseen 1944 |
Myyntiosasto | vuodesta 1918 1960-luvun puoliväliin |
Kokonaistuotanto | Joista 1266 (625 alkuperäistä mallia ja 641 kopiota) |
Tehtävä | Monet amerikkalaiset verkostot |
käyttää | tavarajunat |
Säilytys | NKP 587, Frisco 4018, 4003 Frisco |
Akselijärjestely | oooooo + T. |
---|---|
Väli | 1435 mm |
Kattilan paine | 13,8 kg / cm 2 |
Moottori | Yksinkertainen laajennus |
Sylinterit |
2 660 x 760 mm |
Jakelu | Walschaerts |
Ø vetävät pyörät | 1600 mm |
Ø etupyörät | 840 mm |
Ø takapyörät | 1090 mm |
Massa palveluksessa | 132 400 t |
Tarttunut massa | 99 800 t |
Pituus HT | 12,50 m |
Tarjous | telien kanssa |
Kokonaispituus | 24,130 m |
Lievä USRA Mikado (toisin kuin raskas USRA Mikado ) oli höyryveturi luokan mukaisesti, joiden valvonnassa hallinnon Yhdysvalloissa Railway ( Yhdysvallat Railroad Administration , lyhennettynä USRA järjestelmä perustettiin kansallistaa rautateiden Yhdysvalloissa aikana maailmansodan ).
Valo Mikado oli tavallinen veturin tavarajunia kaikentyyppisten esittää vuoden USRA , se luokiteltiin 2-8-2 on Whyte luokittelun , kuten 1'D'1 että UIC luokittelun ja 141 Ranskan järjestelmän.
Yhteensä 625 veturia rakennettiin USRA: n alaisuuteen , ja toinen 641 rakennettiin sen jälkeen, kun USRA: n valvonta päättyi. Sarjan ensimmäinen kappale valmistettiin Baltimore- ja Ohio Railroad -järjestelmiä varten ja valmistui vuonnaHeinäkuu 1918missä se kantoi numeroa 4500. Näiden vetureiden katsottiin olevan hyvin suunniteltuja ja moderneja. He olivat sekä suosittuja että menestyviä. Monet pysyivät toiminnassa, kunnes ne korvattiin dieselvetureilla .
Nämä koneet ovat rakentaneet ALCO , Baldwin ja Lima .
Myöhemmin tehtyjen kopioiden avulla yli 50 rautatietä käytti tämän tyyppistä veturia.
Juuri tämä malli toimi pohjana Yhdysvaltoihin rakennetun 141 R- veturin suunnittelulle heti toisen maailmansodan päättymisen jälkeen . Se on yritys Baldwin Locomotive Works , joka aikanaan kiireesti piirsi näiden koneiden suunnitelmat, muuttamalla ja mukauttamalla ranskalaista verkkoa varten eräänlaista veturia, joka laskeutuu Green Bay -verkossa kiertäneestä Mikado-valosta. & Western Railroad's.
Verkko | Määrä | Luokka | Numerot | Huomautukset |
---|---|---|---|---|
Baltimore ja Ohio Railroad | 100 | Q-3 | 4500-4599 | |
Chicago ja Alton Railroad | 10 | L-4 | 875–884 | osoitteessa Alton Railroad 4385–4394, luokka Q-8 |
Chicago ja Itä-Illinoisin rautatie | 15 | N-2 | 1925–1939 | |
Chicagon suurläntinen rautatie | 10 | L-3 | 750–759 | |
Chicago, Indianapolis ja Louisville Railroad ("Monon") | 5 | D-2 | 550–554 | |
Chicago, Rock Island ja Tyynenmeren rautatie | 9 (+11 T&P: ltä) | K-55 | 2300–2308, 2309–2319 | |
Grand Trunk -rautatie | 15 | M-3 | 440-454 | että Canadian National Railway 3700-3714, luokan S-3-a |
Grand Trunkin läntinen rautatie | 25 | M-3 | 455 - 479 | että Canadian National Railway 3715-3739, luokan S-3-a |
Lehigh- ja Hudson-joen rautatie | 4 | 80 | 80–83 | |
Louisvillen ja Nashvillen rautatie | 18 | D-3 | 1500–1517 | |
Mainen päärautatie | 6 | S | 621–626 | |
Missourin Tyynenmeren rautatie | 15 (+10 ovh) | MK-63 | 1301–1315, 1316–1325 | |
Monongahela-rautatie | 10 | |||
Nashville, Chattanooga ja St.Louisin rautatie | 10 | L2-55 | 650–659 | |
New Yorkin päärautatie | 95 | H-6a | 5100–5194 | Numeroitiin 1800–1894 uudelleen, miinus 11 PM |
New York Centralin tytäryhtiö Cleveland, Cincinnati, Chicago ja St. Louis Railway | 25 | H-6a | 6089-6113 | Numeroidaan uudelleen 1700–1724 |
New York Centralin tytäryhtiö Indiana Harbour Belt Railroad | 24 | H-6a | 400–423 | |
New York Centralin tytäryhtiö Lake Erie ja Western Railroad | 15 | H-6a | 5540–5554 | osoitteessa Nickel Plate Road 586–600 |
New York Centralin tytäryhtiö Michigan Central Railroad | 20 | H-6a | 7970–7989 | Numeroitu uudelleen 1770–1789 |
New York Centralin tytäryhtiö Toledo ja Ohio Central Railroad | 15 | H-6a | 9732–9746 | Numeroidaan uudelleen 1732–1736 |
New York, Chicago ja St. Louis Railway ("Nickel Plate Road") | 10 | H-6a | 601–610 | |
Pennsylvanian rautatie | 33 | Hylätty; miinus 10 MP: hen | ||
Pennsylvanian rautatien tytäryhtiö Grand Rapids ja Indiana Railroad | 5 | L2s | 9627–9631 | |
Pere Marquette -rautatie | (30) | K-8 | 1011–1040 | Hankittu käytetty käsi IHB: ltä (14), NYC: ltä (11) ja WAB: lta (5). |
Pittsburghin ja Länsi-Virginian rautatie | 3 | |||
Rutlandin rautatie | 6 | H-6a | 32–37 | |
Seaboard Air Line -rautatie | 10 | Q-1 | 490–499 | |
St.Louis - San Franciscon rautatie | (23 PRR: ltä, 10 IHB: ltä) | 4000 | 4000-4032 | |
Eteläinen rautatie | 25 | Ms-1 | 4750-4774 | |
Teksasin ja Tyynenmeren rautatie | 11 | H-1 | 550–560 | Hylätty; Chicagossa, Rock Islandilla ja Tyynenmeren alueella |
Union Pacific Railroad | 20 | MK-Spl | 2295–2314 | |
Union Pacificin tytäryhtiö Oregon Short Line Railroad | 20 | |||
Wabash-rautatie | 20 | K-2 | 2201–2220 | 5 PM, korvattu WP: llä 5 |
Länsi-Tyynenmeren rautatie | 5 | MK-55 | 321–325 | Wabashissa 1920 |
Kaikki yhteensä | 625 |
Kopiot:
Verkko | Määrä | Luokka | Numerot | Huomautukset |
---|---|---|---|---|
Akron, Canton ja Youngstown Railroad | ||||
Atlantin rannikon rautatie | ||||
Kanadan kansallinen rautatie (Grand Trunk) | ||||
Chesapeaken ja Ohion rautatie | ||||
Chicago ja Alton Railroad | 5 | L-4a | 885–889 | osoitteessa Alton Railroad 4395–4399, luokka Q-8a |
Chicago ja Illinois Midlandin rautatie | ||||
Detroit ja Toledo Shore Line Railroad | ||||
Floridan itärannikon rautatie | 15 | 701 | 701–715 | |
Kansas, Oklahoma ja Persianlahden rautatie | ||||
Louisvillen ja Nashvillen rautatie | 75 | D-3 | 1518–1592 | |
Midland Valleyn rautatie | ||||
Missourin Tyynenmeren tytäryhtiö International-Great Northern Railroad | 10 | MK-63 | 1101–1110 | |
Mobiili ja Ohion rautatie | 37 | 450 | 450–486 | |
Rautatie Nacionales de México | ||||
Nashville, Chattanooga ja St.Louisin rautatie | 12 | L2A-55 | 660–671 | |
New York, Chicago ja St. Louis Railway ("Nickel Plate Road") | 61 | H-6b - H-6f | 611-671 | |
Oklahoma City-Ada-Atoka -rautatie | ||||
Pere Marquette -rautatie | 10 | K-5 | 1041–1050 | julkaisussa C&O 1060–1069 |
Seaboard Air Line -rautatie | 118 | Q-3 | 334-451 | |
Eteläinen rautatieyhtiö Alabama Great Southern Railroad | 10 | Ms-1 | 6612–6621 | |
Teksasin ja Tyynenmeren rautatie | 11 | H-2 | 800–810 | |
West Point -reitti ( Atlanta ja West Point Rail Road ) | 3 | F | 425–427 | |
West Point -reitti ( Georgian rautatie ) | 7 | F | 320–326 | |
West Point Route ( Alabaman läntinen rautatie ) | 4 | F | 375–378 | |
Kaikki yhteensä | 641 |