Maili M.2 Hawk Major

Mitat
Maili M.2 Hawk Major
M.2H Hawk Major , kuvassa on White Waltham Airfield , Berkshire , vuonna 1953 .

Lentokoneiden valmistaja	Miles Aircraft Limited (en)
Tyyppi	Ultrakevyt lentokone on virkistys- ja kilpa
Ensimmäinen lento	1934
Rakennettu numero	64 kopiota

Miles M.2 Hawk majuri oli yksitaso kaksipaikkainen kevyt Britannian suunniteltu aikana 1930 yhtiön Miles Aircraft Limited (en) .

Konsepti ja kehitys

Hawk Major suunniteltiin seuraajaksi Miles M.2 Hawk mukaan Frederick George Miles (in) . Tärkeimmät muutokset olivat moottorin DeHavilland Gipsy III (In) käyttö , metallinen moottorikiinnike - edellisessä rungossa oli puu - ja laskuteline, jonka jalat oli päällystetty verholla, joista jälkimmäisiä kutsuttiin joskus lempinimellä "housut", koska sen tyypillinen muoto.

Prototyyppi, nimeltään M.2F Hawk Major , teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1934 ja voitti Sir Charles Rosen käsissä toisen sijan saman vuoden King's Cup -kilpailussa , jonka keskimääräinen nopeus oli 237,83 km / h . Kilpa-versio kehitettiin ja synnytti yhden kopion nimetty M.2E mustalainen Kuusi Hawk , moottorin vastaanottamiseksi Gipsy Kuusi on 200 hv (147 kW ). Hawk Major tuotanto sai hänet, joka on de Havilland Gipsy Major (in) ja 130 hv (95,6 kW ). Kone myytiin hyvin yksityisille omistajille, mukaan lukien kaksi esimerkkiä, jotka saivat savunmuodostajia, jotta he voisivat kirjoittaa taivaalle ( englanniksi : skywriters ). Parannettu malli takareunan läpillä , M.2H, korvasi M.2F: n tuotantolinjoilla.

Valmistettiin myös monia ainutlaatuisia kilpa-versioita. SisäänLokakuu 1934Majuri Malcolm C. McGregor (in) toteutetaan yleisesti Hawk Major reitti yhdistää RAF Mildenhall vuonna Englannissa klo Melbourne , vuonna Australiassa , 7 päivää ja 15 tuntia aikana MacRobertson Air Race . Vuonna 1936 , Miles Hawk VI rekisteröity G-imidi Adod ja kokeiltujen AE Clouston (fi) on merkitty Schlesinger Air Race välillä Portsmouth ja Johannesburg . Hän melkein teki koko matkan Johannesburgiin, mutta joutui tekemään pakotetun laskeutumisen moottoriongelmien takia, vain 241 km Salisburystä etelään .

Vuonna 1935 , parannettu versio, koulutusta kehitettiin, nimetty Miles M.2 Hawk Trainer (in) .

Versiot

M.2E Gipsy Six Hawk : Myöhemmin uusittu Hawk Speed Six . Kilpa-autoversio, jonka moottori on de Havilland Gipsy Six (in) - 200 hv (147 kW ). Se tuotettiin yhtenä kappaleena;
M.2F Hawk Major : Tuotanto versio, virtansa de Havilland Gipsy Major (in) ja 130 hv (95,6 kW );
M.2G Hawk Major : Versio, jossa on kolmipaikkainen hytti , joka tuotetaan yhtenä kappaleena;
M.2H Hawk Major : Tuotantoversio, powered by De Havilland Gipsy Major ;
M.2K Hawk Major : Versio moottorilla varustettu Cirrus Hermes II , jonka teho on 105 hv (77,21 kW ), tuotti yhden kopion;
M.2L Hawk Speed Six : versio, jonka moottori on de Havilland Gipsy Six 1F (tuumaa) - 200 hv (147 kW ). Se tuotettiin yhtenä kappaleena;
M.2M Hawk Major : versio, jossa on kolmipaikkainen hytti ja jonka moottori on De Havilland Gipsy Major , tuotettu kahtena kappaleena;
M.2P Hawk Major : versio, joka on varustettu kaksoisohjaimella ja jonka on tuottanut De Havilland Gipsy Major , joka tuotetaan kolmena kappaleena;
M.2R Hawk Major de Luxe : De Havilland Gipsy Major -moottoriversio , tuotettu kahtena kappaleena;
M.2S : pitkän kantaman versio, voimanlähteenä Blackburn Cirrus Major (en) , 150 hv (110,3 kW );
M.2T : Yhden istuimen pitkän kantaman versio, jonka moottori on Blackburn Cirrus Major , 150 hv (110,3 kW ), tuotti kaksi kopiota;
M.2U Hawk Speed Six : Kilpailuversio, jonka moottori on De Havilland Gipsy Major Six R , tuotettu yhtenä kappaleena.

Käyttäjät

Iso-Britannia : Lentokoneella oli lyhyt ura kuninkaallisten ilmavoimien kanssa .

Säilötyt kopiot

M.2L Speed Kuusi rekisteröinnin G-ADGP oli vielä lennon kunnossa 2009 ja sijoitettu White Waltham Airfield , lähellä Maidenhead , Berkshire , Englanti ;
M.2H Hawk Major rekisteröity DG590 (siviili rekisteröinti G-ADMW ), tuotettu 1935 , pidetään Montrose Air Station Heritage Centre (in) klo Montrose vuonna Skotlannissa ;
Kopio oli myös staattisella esillä Museu TAM , Brasilia , aikana 2000-luvulla .

Tekniset tiedot (M.2L)

Tiedot British Civil Aircraft 1919–1972, voi. III.

Pääpiirteet

Miehistö: 1 ohjaaja
Kapasiteetti: 1 matkustaja
Pituus: 7,32 m
Siipien kärkiväli : 10,06 m
Korkeus: 2,03 m
Siipien pinta-ala: 15,70 m 2
Tyhjä paino: 522 kg
Tyypillinen massa: 840 kg
Moottori : 1 4-sylinterinen käänteinen ilmajäähdytteinen DeHavilland Gipsy Major (en) , 200 hv (147 kW )
Potkurit : kaksiteräinen puu

Esitys

Suurin nopeus : 240 km / h
Ylittävä etäisyys: 900 km
Katto : 6100 m
Kiipeilynopeus : 306 m / min
Siipikuorma : 33,25 kg / m 2
Teho-painosuhde: 2,61 kg / hv

Huomautuksia ja viitteitä

(en) Jackson 1988 .
(in) " Kuninkaan Cup - 1934 " , ohikiitävä Peace (näytetty 09 toukokuu 2019 ) .
(sisään) " The King's Cup Race " , Flight International -lehti , Flight Global / Archives, Vuosikerta XXVI, n o 133419. heinäkuuta 1934, s. 728–737 ( lue verkossa [PDF] ).
(in) " Yksi ulos yhdeksästä " , Flight International -lehti , Flight Global / Archives, Vuosikerta XXX, n o 14508. lokakuuta 1936, s. 352–353 ( lue verkossa [PDF] ).
(in) " The England-Australia Breed: Making Ready at Mildenhall " , Flight International -lehti , Flight Global / Archives, Vuosikerta XXVI, n o 134718. lokakuuta 1934, s. 1074–1077 ( lue verkossa [PDF] ).
(sisään) " G-AGDP - M.2L Miles Hawk Speed Six " , Jet Photos17. heinäkuuta 2009(käytetty 9. toukokuuta 2019 ) .
(in) " Miles Hawk Major M.2H, DG590 (G-ADMW) " , Berkshiren ilmailumuseo ( käyty 9. huhtikuuta 2019 ) .
(in) " Aircraft G-ADMW Data " , Airport-Data.com (käytetty 9. huhtikuuta 2019 ) .
(pt) " Aeronaves Atual Do Museu " [ Arkisto2. joulukuuta 2004] ,2004(käytetty 9. huhtikuuta 2019 ) .

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Bibliografia

: tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.

( sis .) Aubrey Joseph Jackson , brittiläinen siviililentokone vuodesta 1919 , voi. III: Hawker Siddeley HS 748 - Zlln 526 , Lontoo, Iso-Britannia, Putnam Aeronautical Books, coll. "Putnamin brittiläinen lentokone",1. st kesäkuu 1988, 636 Sivumäärä ( ISBN 0-85177-818-6 ja 978-0-85177-818-1 ).
(en) Don Lambert Brown , Miles Aircraft vuodesta 1925 , Lontoo, Iso-Britannia, Putnam & Company, Ltd.10. syyskuuta 1970, 1 st ed. , 430 Sivumäärä ( ISBN 0-370-00127-3 ja 978-0-37000-127-2 ).
(en) Peter Amos , Miles Aircraft: The Early Years: The Story of FG Miles and his Airplanes, 1925–1939 , Tonbridge, Kent, Yhdistynyt kuningaskunta, Air-Britain (Historians), Ltd``Toukokuu 2009, 1 st ed. , 448 Sivumäärä ( ISBN 978-0-85130-410-6 ja 0-85130-410-9 ).
(en) David Mondey , The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II , Lontoo, Bounty Books,2000, 240 Sivumäärä ( ISBN 1-85152-668-4 , EAN 978-1-85152-668-0 ).
(en) Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) , Orbis Publishing,1985.