Tiimi | Minardi F1 -tiimi |
---|---|
Rakentaja | Scuderia minardi |
Mallivuosi | 1987 |
Suunnittelijat | Giacomo Caliri |
Kehys | Monocoque on hiilikuitu |
---|---|
Etujousitus | Kaksinkertaiset kolmiot, sidontatangot |
Takajousitus | Kaksinkertaiset kolmiot, sidontatangot |
Moottorin nimi | Motori Moderni 615-90 |
Siirtymä |
1499 cm 3 800 hv on 11 500 r / min |
Kokoonpano | V6-moottori |
Moottorin asento | Pituussuuntainen takaosa |
Vaihteisto | Manuaalinen minardi |
Raporttien lukumäärä | 6 + taaksepäin |
Jarrutusjärjestelmä |
Valurautaiset jarrulevyt SEP hiilijarrulevyt |
Paino | 540 kg |
Mitat |
Akseliväli: 2690 mm Eturata : 1812 mm Takarata: 1661 mm |
Polttoaine | Agip |
Renkaat | Hyvä vuosi |
Lentäjät |
23. Adrián Campos 24. Alessandro Nannini |
---|---|
alkaa | 1987 Brasilian Automobile Grand Prix |
Kisat | Voitot | Pole | Paras kierros |
---|---|---|---|
16 | 0 | 0 | 0 |
Rakentajan mestaruus | 14 E ilman pisteitä |
---|
Mallien kronologia ( 1987 )
Minardi M187 on kaava 1 yhden - paikkainen syöttää Scuderia Minardi varten 1987 Formula 1 MM . Sitä ohjaavat espanjalainen Adrián Campos ja italialainen Alessandro Nannini . Voimanlähteenä on turboahdettu Motori Moderni V6 moottori , se on varustettu Goodyearin renkailla .
Minardi M187 on edeltäjänsä Minardi M186: n kehitys . Se erottuu uudesta vaihteistosta ja uusista jousituksista . Mestaruuden alussa M187: llä, kuten Osella FA1I: llä , on valurautaisia jarrulevyjä, kun taas muut ruudukon yksiistuimet käyttävät hiilijarruja . Alessandro Nanninin auto oli varustettu vasta kauden kuudennella kierroksella Ranskassa , ennen kuin Adrián Campos , Italia , oli mestaruuden 11. kierros.
Aloittelija Adrián Campos huomattiin Brasilian Grand Prix -kilpailussa , joka oli vuoden 1987 mestaruuskilpailun avajaiskierros : espanjalainen jätti autonsa vähän ennen harjoituskierroksen alkua mennäkseen etsimään korvatulppia autotallistaan . Hän sai kilpailijansa siksakilla kiinni, mikä sai hänet hylätyksi.
Tällä Monacon Grand Prix , toisella ajossa järjestetään lauantaina iltapäivällä, Campos, kirjoittaja kahdeskymmenesneljäs nopein aika, osuu kiskon mutkan kasinon. Espanjalaiseen liittyy epämukavuus palatessaan kuoppaan ja hänet ohjataan Monacon sairaalaan, jossa hänelle diagnosoidaan aivotärähdys tajuttomuuden menettämättä, mutta pakkomielle. Kahden päivän tarkkailussa hän ei aloittanut kilpailua.
Kauden keskeytti lukuisat Motori Moderni V6 -moottorin luotettavuusongelmat , mikä aiheutti suurimman osan kilpailun vetäytymistä: M187 pääsi maaliin vain neljä kertaa kolmekymmentäkaksi ilmoituksessa. Nämä tekniset huolenaiheet saivat Italian joukkueen yhdistämään voimansa Ford - Cosworthin kanssa vuodesta 1988 lähtien . Viimeinkin keskinkertaisesta suorituksestaan huolimatta Campos näki sopimuksen jatkamisen kahdella vuodella sponsorinsa , farkkujen valmistajan Loisin , myöntämän ylimääräisen budjetin ansiosta .
Kausi | Vakaa | Moottori | Renkaat | Lentäjät | Kisat | Pisteet kirjoitettu |
Sijoitus | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
1987 |
Minardi F1 -tiimi |
Motori Moderni 615-90 V6 |
Hyvä vuosi | BRÉ | SMR | BEL | MINUN | DET | FIN | GBR | KAIKKI | HON | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JAP | AUS | 0 | 14 th | |
Adrián Campos | Dsq | Abd. | Abd. | Np. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | 14 th | Abd. | Abd. | Abd. | ||||||
Alessandro nannini | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | 11 th | Abd. | 16 th | 11 th | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. |
Kuvateksti: tässä