Mitragliere (hävittäjä)

Mitragliere
Suuntaa-antava kuva tuotteesta Mitragliere (hävittäjä)
Mitragliere vuonna 1942
Tyyppi Hävittäjä
Luokka Soldati 2 toinen sarja
Historia
Tarjoillaan  Regia Marina Marine nationale vuodelta 1948
Ensign of France.svg
Sponsori Italian kuningaskunta
Rakentaja Odero-Terni-Orlando (OTO)
Telakka Cantiere navale fratelli Orlando - Livorno - Italia
Keel makasi 7. lokakuuta 1940
Tuoda markkinoille 28. syyskuuta 1941
komissio 1. helmikuuta 1942
Tila Iskettiin 15. heinäkuuta 1948, luovutettiin Ranskalle vuonna 1948, purettiin vuonna 1956
Miehistö
Miehistö 13 upseeria, 202 aliupseeria ja merimiestä.
Tekniset ominaisuudet
Pituus 106,7 metriä
Hallita 10,2 metriä
Luonnos 4,35 metriä
Siirtyminen 1850 tonnia vakiona
2460 tonnia täyteen lastattuna
Käyttövoima 3 kattilaa
2 höyryturbiinia
2 potkuria
Teho 50000 hv (36800 kW)
Nopeus 39 solmua (72,2 km / h)
Sotilaalliset piirteet
Aseistus 4 Ansaldo 120/50 asetta Mod. 1926
1 x 120/15 mm tykki
8 20 mm koneen aseet Breda Malli 1935
6 torpedoputket 533 mm
2 syvyyspommi kantorakettien (34 pommit)
2 siilot syvyyspommia
kuljetus- ja annetun kapasiteetin 64 kaivosten
Toiminta-alue 2200 meripeninkulmaa 20 solmulla
Ura
Suuntaa antava VL

Mitragliere ( lippu "MT") oli tuhoaja italialainen on Soldati luokan aloitti vuonna 1941, että Royal Italian merivoimat (italiaksi Regia Marina ).

Suunnittelu ja kuvaus

Soldati-luokan hävittäjät olivat hieman parannettuja versioita edellisestä Oriani-luokasta . Niiden pituus kohtisuorien välillä oli 101,6 metriä ja kokonaispituus 106,7 metriä. Alusten leveys oli 10,15 metriä, ja keskimääräinen syväys oli 3,15 metriä ja täysin lastattuna 4,3 metriä. Sotilaat siirtivät 1830–1850 tonnia normaalikuormalla ja 2450–250 tonnia täydellä kuormalla. Heidän sota-ajan vahvuutensa oli 206 upseeria ja värvätty miehiä.

Mitragliere voimanlähteenä kaksi höyryturbiineilla pyydystä BELLUZZO / Parsons , kukin johtaa höyryn avulla potkurin akseli, jonka kolme Yarrow kattilat. Suunniteltu 48000 hevosvoiman (36000 kW) enimmäisteholle ja 34-35 solmun (63-65 km / h) nopeudelle käytössä Soldati-luokan alukset saavuttivat nopeuden 39-40 solmua (72-74 km / h) ) merikokeiden aikana kevyesti kuormitettuna. He kuljettivat riittävästi polttoainetta, jotta kantama olisi 2340 meripeninkulmaa (4330 km) 14 solmun (26 km / h) nopeudella ja 682 meripeninkulman (1263 km) nopeudella 34 solmua (63 km / h). .

Mitragliere- pääakku koostui neljästä 120 millimetrin 50-kaliiperisesta pistoolista kahdessa kaksois torniessa, yksi päällirakenteen edessä ja toinen takana. Laivalla keskellä aluksia oli 15-kaliiperiinen 120 millimetrin tähtikuorinen tykki. "Soldatin" ilmatorjunnan puolustus oli kahdeksan 20 mm: n Breda-mallin 1935 mallia . Laivoihin asennettiin kuusi 533 millimetrin torpedoputkea kahdessa kolminkertaisessa alustassa. Vaikka ne eivät ole kaiku järjestelmä varten sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin , ne on varustettu parilla syvyyspommi kantorakettien . Laivat voisivat kuljettaa 48 miinaa .

Rakentaminen ja käyttöönotto

Mitragliere on rakentanut Cantiere Navale fratelli Orlando (oto) telakalla, joka sijaitsee Livorno , Italiassa , ja telakoituna päällä7. lokakuuta 1940. Se on käynnistetty päälle28. syyskuuta 1941ja on valmis ja otettu käyttöön päällä1 kpl helmikuu 1942. Se otetaan käyttöön samana päivänä Regia Marinassa .

Palvelun historia

Kun käytössä on Mitragliere osoitetaan XII : nnen hävittäjä laivue .

Välillä 12. ja 16. kesäkuuta 1942, hän osallistuu kesäkuun puolivälin taisteluun .

Alkaen 2. heinäkuutaSamana vuonna hän lähetettiin Navarino kanssa sisaraluksia ( sisaraluksia ) Bersagliere , Corazziere ja Alpino ja kevyitä risteilijöitä Garibaldi , Duca d'Aostan ja Duca degli Abruzzi jotka muodostavat VIII e Cruiser Division , ja pysyy siellä neljä kuukautta. Tämän muodostuman olisi pitänyt puuttua siihen tapaukseen , että Lähi-idän brittiläisiltä tukikohdilta tulevat alukset hyökkäsivät Välimeren keski-itäosassa purjehtiville saattueille , mutta se ei ollut koskaan välttämätöntä.

Hän suoritti erilaisia ​​tehtäviä saattueilla.

26. marraskuuta 1942Hän saattajat Napolissa ja Tunisin kaupunkiin moottorin aluksia ja Biserta .

10. joulukuutaHän suorittaa parhaillaan joukkojenkuljetusalus Operaatioon Trapani kohteeseen Biserta .

9. elokuuta 1943Hän purjehti La Spezia kanssa tuhoajia Gioberti ja Italian karabinieerit , saattaen VIII : nnen e jako (kevyt risteilijät Garibaldi ja Duca d'Aostan ) ja Genova . Klo 18.24 brittiläinen sukellusvene HMS  Simoom  (P225) huomasi muodostelman Punta Mescon edustalla , joka laukaisi neljä torpedoa Garibaldia vastaan . Jälkimmäinen onnistuu välttämään heidät ohjailemalla , Mitragliere tekee samoin, kun taas Gioberti osuu ja uppoaa kahtia.

Aselepo ja internointi Baleaareilla

Tuolloin julistamisen aselepo on8. syyskuuta( Aselevon Cassibile ), alus oli klo pohjan La Spezian mistä, komennossa kapteeni (Capitano di Vascello) Giuseppe Marini , hän purjeet klo 03:00 aamupäivällä9. syyskuutakun otetaan huomioon loput tukikohdassa olevat yksiköt, kunnioittamaan laivastoa koskevia lausekkeita, joissa määrättiin Italian alusten välittömästä siirtämisestä liittoutuneiden päällikön nimittämiin paikkoihin, joihin italialaiset alukset jäävät odottaen tietävän heidän tulevan.

Merivoimien kokoonpano purjehtii määränpäähän Maddalenan saarelle , jossa kaikki on valmis alusten kiinnittämiseen ja missä kuningas Vittorio Emanuele III ja hallitus sijaitsevat. Romanien taistelulaivat amiraali Bergamini , Vittorio Veneto ja Italia -merkillä , jotka muodostavat IX th Division , jossa risteilijät Montecuccoli , Eugenio di Savoia ja Attilio Regolo , joka sitten muodostaa VII : nnen Division , tuhoajia Fuciliere , Italian karabinieerit ja Velite jotka kanssa Mitragliere muodostavat XII : nnen laivue , tuhoajia legionario , Oriani , Artigliere ja Grecale XIV e squadron ja laivue torpedo on muodostettu Pegaso , Orsa , Orione , Ardimentoso ja Impetuoso , laiva tunnukset lentueessa. Risteilijä Attilio Regolo toimi myös komentoalus ryhmälle destroyers, jossa kapteeni (capitano di Vascello) Franco Garofalo kuin lippu, joka kuitenkin, koska viive valmistuksessa Regolo on valtuuttanut Bergamini nousta Italia .

Koulutuksen noin kolme tuntia alkamisen jälkeen, liittyi merivoimien ryhmä Genoa , muodostuu yksiköt VIII : nnen Division säveltämä Garibaldi , Duca d'Aostan ja Duca degli Abruzzi , lippulaiva Amiraali Luigi Biancheri , jota edeltää torpedovene Vaaka , komentaja- luutnantti (capitano di corvetta) Nicola Riccardi . Kahden merivoimien yhdistämisen jälkeen risteilijöiden ominaisuuksien yhtenäisyyden saavuttamiseksi Duca d'Aosta siirtyy VIII : sta VII : een divisioonaan korvaamalla Attilio Regolo kulkee VIII : n divisioonan riippuvuuksissa .

Merivoimien kokoonpano, kuljettuaan Imperian ja Cap Corsen välillä , suuntautuu etelään ja pysyy alle 20 kilometrin päässä Korsikan länsirannikolta , minkä jälkeen yksiköt siirtyvät itään kohti Bonifacion suua . Navigoinnin aikana on kolme ilmahälytystä, joiden aikana alukset alkavat siksakilla. Bonifacion suulla, Capo Testassa , laivue on linjassa kuuden torpedoveneen kanssa etupäässä, sitten kuusi risteilijää, joita seuraavat kolme taistelulaivaa ja lopuksi kahdeksan hävittäjää.

Vaikka amiraali Bergamini on pyytänyt ilma-saattajaa, melkein kaikki Sardinian ja Korsikan hävittäjälentolaivueet ovat matkalla Roomaan , ja vain neljä Macchi MC202: ta nousee Vena Fioritalta , joka on nyt käytöstä poistettu sotilaskenttä Olbian lähellä , saattajan puolesta, mutta kuten ei ole ilmoitettu, että laivasto purjehtii Korsikasta länteen eikä itään, he etsivät häntä turhaan yli tunnin ajan. Klo 14.30–14.45, kun laivasto on saavuttamassa Bonifacion suun kapeimman pisteen, amiraali Bergamini saa Supermarinalta viestin, jonka mukaan saksalaiset ovat miehittäneet La Maddalenan ja hän saa käskyn vaihtaa kurssia ja siirtyä kohti Bona vuonna Algeriassa . Bergamini käskee välittömän 180 asteen käännöksen, ja sen jälkeen kun liikkeellelähtö on suoritettu suurella nopeudella, linjajärjestys oli täsmälleen edellisen järjestyksen vastainen, hävittäjien johdossa ja torpedoveneet takana.

Päivän aikana saksalaiset koneet tekivät epäonnistuneesti sukellushyökkäyksen italialaiseen kokoonpanoon, ja Junkers Ju 88 -partiolainen oli jo huomannut laivaston noin kello 10.50 ja ilmoittanut suuntaavansa Asinaraan .

Klo 15.15 alkaen 9. syyskuutasaksalaiset pommikoneet Dornier Do 217 hyökkäsivät kuitenkin muodostumaan . Taistelulaiva Italia vaurioitui ensin hieman rungon lähellä pudonnut pommi, minkä jälkeen taistelulaiva Roma osui höyläpommilla Fx 1400 Fritz X, joka lävistää kaikki kannet räjähti kölin alle aiheuttaen vakavaa vauriot, mukaan lukien reikä rungossa, ilma-aluksen tykistön ja käytöstä poistetun konehuoneen vauhti (nopeuden alentaminen 16 solmuun . Kymmenen minuuttia myöhemmin samaan alukseen osui toinen pommi tasomallin ampumatarvikevarastossa. valtava räjähdys, romania kaatui ja upposi, hajosi kahtia, 19 minuutissa, kuljettaen mukana 1 393. Miehet odottamatta tilauksia Mitragliere ja Carabiniere tukivat heti eloonjääneiden palauttamiseksi, joita seurasivat Regolo ja Fuciliere Näihin yksiköihin lisätään torpedoveneet Pegaso , Orsa ja Impetuoso Selviytyjien pelastamiseksi kaikki käskyt annetaan muutama minuutti ennen taistelulaivan Roma e uppoamista. t, 16h07 kaksi laivanrakennuskonsernien irrotetaan pelastus: yksi koostui huvialuksen Attilio Regolo ja kolme yksikköä XII th Destroyer Ryhmä : Mitragliere , Italian karabinieerit ja Fuciliere ; toiseen sisältyi kolme torpedoveneitä: Pegaso , Impetuoso ja Orsa . Ensimmäinen ryhmä on asetettu tilaukset kapteeni Giuseppe Marini, kun torpedo laivue käskee komentaja (Capitano.Hotellin di Fregata) Riccardo Imperiali di Francavillan , komentaja Pegaso . 1352 romaanista merimiestä menetti henkensä. Heidän apuunsa lähetetyt merivoimien yksiköt palauttivat rintakehän, numeroituna 622, joista kolme hävittäjää pelasti 503, Attilio Regolo 17 ja 102 kolme torpedoveneellä Orsa , Pegaso ja Impetuoso .

Komento laivaston uppoamisen jälkeen taistelulaiva romaneja , annetaan amiraali Romeo Oliva , vanhin aktiivinen amiraalit ja komentaja VII : nnen Division kanssa tunnukset Eugenio di Savoia , ja vaikka seitsemän alusta lopettaa poimia Kuollut ja haavoittunut lippulaivasta muu laivue jatkaa purjehdusta Bonaan, jossa englantilaiset alukset odottavat saattavansa Italian yksiköitä Maltalle , liittolaisten valitsemaan määränpäähän , jossa kokoonpano olisi liittynyt Tarantosta tulevaan ryhmään, jota johtaa Amiraali Da Zara . .

Elpyminen Haaksirikkoisten päistä hieman ennen klo 18.00 .. Giuseppe Marini , komentaja Mitragliere , majuri ja XII : nnen laivue , kun otetaan huomioon monia vakavia vammoja aluksella, jolla menettänyt yhteyden muodostumista käski amiraali Oliva , joka ei vastaa hänen viestit, kysyy Regolo komentaa ryhmä tuhoajia lentueen lupaa edetä suurella nopeudella kohti Livorno , mutta hän on ilmoittanut komentaja Regolo , komentaja Marco Notarbartolo di Sciara , että laivueen hävittäjä ryhmä komentaja kapteeni Franco Garofalo ei ollut aluksella, koska Bergamini oli antanut hänelle luvan lähteä taistelulaivalle Italiaan , koska Regolon valmistelu viivästyi , mutta hänen merkkinsä pysyi Regolossa ja tuolloin korkeimman tason merikomentajana. seitsemän aluksen ryhmä, oli Marini itse, joka yhtäkkiä huomasi joutuneensa tekemään päätöksiä, epäonnistui hyödyllistä tietoa tähän tarkoitukseen

Ryhmä ei voi ottaa yhteyttä amiraali Olivan ja Supermarinan komentamaan kokoonpanoon saamatta vastauksia viesteihin. Lisäksi tiettyjen Supermarinan lähettämien viestien sieppaus osoittaa mahdottomuuden palata Italian satamiin kiireellisten sairaalahoitoa tarvitsevien haavoittuneiden poistamiseksi. Siksi on välttämätöntä päästä lähimmälle neutraalille rannikolle poistua haavoittuneista, joita ei voida hoitaa aluksella heidän vakavan tilansa vuoksi. Lisäksi alusten autonomia on nyt vähentynyt teollisuusbensiinivarastojen vähenemisen vuoksi .

Marini antaa torpedovenettä vapautta liikkumavaraa komennossa komentaja Riccardo Imperiali , komentaja Pegaso , joka ottaa komentoonsa loput muodostumisen koostuu Regolo ja kolme hävittäjää. Marini päättää ohjata muodostumistaan ​​kohti Baleaareja , koska Espanja on puolueeton , toivoen, että se sallii haavoittuneiden laskeutumisen ja toimittaa tarvittavat tarvikkeet polttoaineella ja juomavedellä siirtymättä alusten internointiin. Baleaareilla on myös se etu, että ne sijaitsevat keskeisellä paikalla suhteessa mahdollisiin myöhempiin liikkeisiin Italiaan, Touloniin tai Pohjois-Afrikkaan .

Saksalaiset koneet hyökkäsivät useita reitin varrella olleita komentaja Imperialin komentamia kolmea torpedoveneitä useita kertoja, ja menetettyään kaikki yhteydet muihin aluksiin, tämä ryhmä päätti myös siirtyä itsenäisesti kohti Baleaareja, saapuessaan aamulla.10. syyskuutalahden Pollensa , saarella Mallorca .

10. syyskuutaMarini lähettää klo 7.10 aamulla VII e Cruiser Divisionille viestin , jossa hän ilmoitti menevänsä Menonan saarella sijaitsevaan Mahoniin , jonne muut yksiköt saapuvat kello 8.30 poistuen romaneista .

11. syyskuutaThe Mitragliere The Fuciliere , The Italian karabinieerit ja Regolo internoiduille vuonna satamassa on sataman Mahon , missä ne pysyi vuoteen21. tammikuuta 1945, päivämäärä, jolloin he voivat palata Italiaan.

Orsa kärsii saman kohtalon, kun taas Pegaso ja Impetuoso mieluummin scuttle itseään.

Käsky

Komentajat

Myynti Ranskaan

Sodan lopussa rauhansopimuksessa määrättiin Mitraglieren luovuttamisesta Ranskalle korvaamaan sodan aiheuttamat vahingot.

15. heinäkuuta 1948, Gunner myytiin kirjaimilla M 2 Ranskan laivastolle, jossa se nimettiin uudelleen Jurien de la Gravièreksi .

Iskettiin vuonna 1956, hänet romutettiin .

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Brescia, s. 127
  2. Gardiner & Chesneau, s. 300
  3. Whitley, s. 169
  4. Brescia, s. 128
  5. Fraccaroli, s. 55
  6. Operazione "mezzo Giugno" - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
  7. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta , 1940-1943, Mondadori, 2002, s. 524, ( ISBN  978-88-04-50150-3 ) .
  8. "  Cacciatorpediniere Mitragliere  "
  9. Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondial , Milano, Mondadori, 1987, s. 292, ( ISBN  978-88-04-33826-0 ) .
  10. Operazioni Navali nel Mediterraneo
  11. Petacco 1996, s. 176-177.
  12. Malli: Cita articolo
  13. Enzo Biagi, toinen maailmansota - parlano i protagonisti , fasc. 9 - L'Italia si arrende
  14. Sardegna, Un polo aeronautico all'aeroporto di Olbia-Vena Fiorita.
  15. "  Attacco aereo  " , Associazione Regia Nave Roma ,30. tammikuuta 2011
  16. "  Internamento  " , Associazione Regia Nave Roma ,30. tammikuuta 2011
  17. Domenico Carro, "  CORAZZATA ROMA Eccellenza e abnegazione per la Patria - Capitolo VI - L'abbraccio del mare  " , osoitteessa http://www.carro.it/tablinum/testi/italicum/roma.html ,14. lokakuuta 2020
  18. Petacco 1996, s. 178.
  19. Rocca 1987, s. 309.
  20. Il mistero della Corazzata Roma
  21. Paolo Alberini, Uomini della Marina 1861-1946 Dizionario Biografico , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare,2016( ISBN  978-88-98485-95-6 )
  22. Paolo Alberini ja Franco Prosperini, Uomini della Marina 1861-1946 Dizionario Biografico, Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 2016, s. 332, ( ISBN  978-88-98485-95-6 ) .
  23. Tiberi 2007, Regia Nave Roma - perimmäinen malmi - parte 4. [22]
  24. "  Operazioni di salvataggio naufraghi  " , Associazione Regia Nave Roma -kadulla
  25. "  Archivio Fotografico Internamento  " , Associazione Regia Nave Roma ,30. tammikuuta 2011
  26. Laivat, jotka Italian oli tarkoitus toimittaa rauhansopimuksen nojalla välittömässä toimituksessa, oli merkitty aakkosnumeerisella koodilla.
    Neuvostoliitolle tarkoitetut alukset oli merkitty kahdella desimaalilla, joita edeltää kirjain "Z": Cesare Z 11, Artigliere Z 12, Marea Z 13, Nichelio Z 14, Duca d'Aosta Z 15, Animoso Z 16, Fortunale Z 17 , Colombo Z 18, Ardimentoso Z 19, Fuciliere Z 20; Ranskaan toimitetut alukset oli merkitty nimen alkukirjaimella ja numerolla: Eritrea E1, Alfredo Oriani O3, Regolo R4, Scipione Africano S7; Jugoslaviaan ja Kreikkaan toimitettujen alusten numeerisen lyhenteen edessä oli kirjaimet "Y" ja "G": Kreikkaan toimitettavassa Eugenio di Savoiassa oli lyhenne G2. Yhdysvallat ja Iso-Britannia luopuvat koko laivakiintiöstään, mutta vaativat niiden purkamista. Katso Erminio Bagnasco, La Marina Italiana. Neljäkymmentä vuotta 250 kuvassa (1946-1987) , liitteenä "Rivista Marittima", 1988, ( ISSN  0035-6984 [tarkistettava: ISSN virheellinen ] ) .

Katso myös

Bibliografia

Ulkoiset linkit