NAV KANADA | |
NAV CANADA: n ohjaustorni Calgaryssa , Alberta | |
Luominen | 1996 |
---|---|
Avainluvut | Nick Geer John W.Crichton |
Juridinen lomake | Voittoa tavoittelematon |
Pääkonttori |
Ottawa ( Ontario ) Kanada |
Suunta | Neil R.Wilson (nykyinen toimitusjohtaja) |
Toiminta | Siviili-ilmailu |
Tuotteet | Palvelut Lennonjohto |
Tehokas | 5000 |
Verkkosivusto | NAV KANADA |
Nav Canada (tyylitelty NAV CANADA) on yhtiö ilman osakepääoma Kanada , The yksityinen sektori vaan voittoa , joka vastaa turvallisesta lennonjohto siviili vuonna ilmatilassa Kanadassa sekä tukea suunnitteluun lennot . Nav Canada on CANSO: n jäsenen lennonvarmistuspalvelujen tarjoaja ( ANSP ) .
Organisaatio perustettiin vuonna 1996 Kanadan hallituksen päätöksen perusteella luopua Transport Kanadasta lennonjohdon ja lentokenttien hallinnon vastuista, jotta osasto voisi keskittyä yksinomaan sääntelyyn. Nav Canada saa varansa yksinomaan käyttäjiltä, ja sen pääkonttori on Ottawassa , Ontariossa .
Nav Canada perustettiin 1. st Marraskuu 1996, jolloin hallitus myi maan lennonvarmistuspalveluja Transport Canada uuteen voittoa yksityinen elin 1,5 miljardia Kanadan dollaria vastauksena useita ongelmia toiminnan TC: n lennonjohdon ja lennonvarmistuspalveluja tilat. Vaikka TC: n turvallisuustiedot ja operatiivinen henkilökunta olivat virheettömiä, sen infrastruktuuri ikääntyi ja tarvitsi vakavaa päivitystä hallituksen rajoitusten aikana. Tämä johti lentoyhtiöiden viivästymisiin ja korkeampiin kustannuksiin kuin lentolippuvero, kohdennettu vero, jonka pitäisi rahoittaa järjestelmää. Hallituksen asettama palkkojen jäädyttäminen johti myös vaikeasti käsiteltävien lennonjohtajien puutteeseen ministeriössä.
Koska TC oli samanaikaisesti palveluntarjoaja, sääntelyviranomainen ja tarkastaja, oli myös eturistiriita. Lentoyhtiöiden paine hallitukseen lisääntyi ratkaisun löytämiseksi ongelmaan, joka vahingoitti lentokoneteollisuuden tulosta. Harkittiin useita ratkaisuja, mukaan lukien Crown-yhtiön perustaminen , mutta ne hylättiin suoran yksityistämisen hyväksi. Uusi yritys perustettiin ei-osakepääomaiseksi voittoa tavoittelemattomaksi rahastoksi, jota johti alun perin nimitetty ja nyt valittu hallitus.
Selviytyäkseen Kanadan hallitukselta ostetusta vanhasta infrastruktuurista yritys toteutti hankkeita, kuten suuren mittakaavan monilatausjärjestelmän käyttöönoton, 95 instrumenttilasauslaitoksen korvaamisen uusilla laitteilla, uudet ohjaustornit Torontossa, Edmontonissa ja Calgaryssa, Vancouverin lennonjohtokeskuksen modernisointi ja uuden logistiikkakeskuksen rakentaminen.
Nav Kanadaa johtaa hallitus, johon kuuluu 10 henkilöä, jotka nimittävät yhdistyksen neljä perustajajäsentä: lentoyhtiöt (4), yleis- ja kaupallinen ilmailu (1), liittohallitus (3) ja agenttineuvottelut (2). Hallituksessa on myös neljä riippumatonta johtajaa, joilla ei ole yhteyttä sidosryhmiin. Yhtiön toimitusjohtaja on myös johtaja.
Yhtiön tuotot tulevat pääasiassa lentoyhtiöiden laskuttamista palvelumaksuista, jotka ovat noin 1,2 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuodessa. Nav Canada ansaitsee myös tuloja liittyvien tekniikoiden ja palvelujen kehittämisestä ja myynnistä muille lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille ympäri maailmaa. Hänellä on myös vaatimattomampia tulonlähteitä, kuten huoltotöiden tekeminen muille lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille ja vuokraus Nav Centerin koulutustilasta Cornwallissa, Ontariossa . Yhtiöllä on tällä hetkellä 2,175 miljardia dollaria joukkovelkakirjoja ja keskipitkän aikavälin velkakirjoja. Vuosina 1997–2006 Nav Canada alensi vuotuisia toimintakustannuksiaan 100 miljoonalla dollarilla rakenneuudistuksen avulla .
Nav Canada työllistää noin 5000 henkilöä, mukaan lukien 2000 lennonjohtajaa , 800 lentopalvelujen asiantuntijaa ja 700 teknikkoa.
Nav Kanadan toimintaan kuuluu:
Samankaltaiset organisaatiot: