Curtiss Falcon | |
Curtiss A-3 Falcon Yhdysvaltain armeijan ilmapalvelusta | |
Rakentaja | Curtiss-Wright Corporation |
---|---|
Rooli | Tiedustelu- tai maahyökkäyskoneet |
Ensimmäinen lento | 1925 |
Peruutuspäivä | 1937 |
Rakennettu numero | 338 USAAC 150: lle USN / USMC: lle |
Miehistö | |
2 henkilöä | |
Motorisaatio | |
Moottori | Curtiss D-12E (V-1150-5) |
Määrä | 1 |
Tyyppi | Nestejäähdytteinen V12- moottori |
Laitteen teho | 435 hv |
Mitat | |
Span | 11,58 m |
Pituus | 8,25 m |
Korkeus | 3,2 m |
Siipipinta | 32,8 m 2 |
Massat | |
Tyhjä | 1304 kg |
Maksimi | 2030 kg |
Esitykset | |
Suurin nopeus | 223,7 km / h |
Katto | 4400 m |
Toiminta-alue | 1040 km |
Aseistus | |
Ulkoinen | 91 kg pommeja |
Curtiss Falcon on sotien sotilaskoneet että palveli Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien ja Yhdysvaltain laivaston erilaisissa tehtävissä, kuten havainnointia ja pommitukset.
Noin 1928, päätettiin varustaa ilmassa ilmailualan kanssa kahden - paikkainen taistelijoita . Teoriassa ajatuksena oli lisätä näiden taistelulentokoneiden toiminta-aluetta ja tehdä tätä varten tilaa toiselle miehistön jäsenelle, joka voisi ottaa haltuunsa ohjaajalta, huolehtia navigoinnista ja radiolähetyksistä. Yhdysvaltain laivaston valinta laski Curtiss Falconille (A-3 maahyökkäysversiossaan, O-1 sen havainnointiversiossa), joka oli sitten armeijan palveluksessa, ja mukauttamalla tätä tunnettua laitetta merivoimien käyttöön. Tärkein muutos oli jo kehittyneen Pratt & Whitney R-1340 Wasp -moottorin asennus . Tyypillinen taaksepäin siipi antoi Falconille hoikka ulkonäkö, joka näytti kannustavan nenää alas. Näin muunnettu Curtiss Falcon, jonka Yhdysvaltain laivasto nimitti F8C-1: ksi, toimitettiin vuonna 1928 Yhdysvaltain merijalkaväen joukkoon .
F8C lähetettiin Nicaraguaan ja Kiinaan . Näissä maissa heitä kehotettiin suorittamaan monenlaisia tehtäviä: metsästys, sukelluspommitukset, ilmanpoistaminen ja tarkkailu.
F8C-4 : Palvelunsa aikana Nicaraguassa nämä koneet osallistuivat ensimmäisiin sukelluspommituksiin. Voidakseen hyödyntää heidän kykyjään tällä alueella myöhemmissä versioissa tehtiin monia muutoksia, mukaan lukien yksi, jonka tarkoituksena oli sallia 225 kg: n pommin kuljettaminen rungon alla tai kaksi 52 kg: n pommia kummankin siiven alla. Nämä F8C-4: t sai lempinimen Helldiver (Hell Diver). Tämän nimen oli tarkoitus olla käytössä kauan F8C: n päättymisen jälkeen sukelluspommituksiin erikoistuneille Curtiss-koneille ( Yhdysvaltain laivaston koodi : SB Scout Bomberille ): SBC- kaksitaso ja SB2C- yksitaso, jotka osallistuvat toiseen maailmansotaan .
: tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.