Paroni |
---|
Syntymä |
25. joulukuuta 1875 Berchem |
---|---|
Kuolema |
21. maaliskuuta 1944 Pariisi |
Kansalaisuus | Belgialainen |
Toiminta | Kilpa-ajaja , lentäjä , insinööri , teollisuus |
Perhe | Palvelee perhettä |
Omistaja | Kattenhofin palatsi ( d ) , Nysdamin palatsi ( d ) , Bergeyckin palatsi ( d ) |
---|---|
Urheilu | Autokilpailu |
Baron Catering Stone , syntynyt Berchem25. joulukuuta 1875ja kuoli Pariisissa päällä21. maaliskuuta 1944On belgialainen kilpa-ajaja , lentäjä ja lentokonevalmistaja , joka tunnetaan parhaiten belgialaisen ensimmäisenä lentäjänä ja ensimmäisenä belgialaisena lentokoneiden valmistajana .
Pierre de Caters on Antwerpenin kauppatuomioistuimen presidentin, Suezin kanavan hallintovirkamiehen ja Mecklenburg-Strelitzin konsulin Amédée de Catersin (1839-1899) ja Marie de Caix de Saint-Aymourin poika. Hänen isänsä on Louis de Catersin serkku ja äitinsä Amédée de Caix de Saint-Aymourin sisko .
Sähköinen insinööri koulutukseltaan harjoitellaan useita urheilulajeja, kuten pyöräily , nyrkkeily , jalkapallo , tennis , miekkailu , Pierre de Catering oli intohimoisesti kilpa ja voitti nopeusennätyksen vuonna päivänä toukokuuta 1904 ylittämällä 156 km / h tiellä Ostend kohteeseen Nieuwpoort kyytiin Mercedes on 90 hv .
Hän hankki kansainvälistä mainetta osallistumalla lukuisiin autokilpailuihin, erityisesti Pariisi-Madrid , Pariisi-Marseille- kilpailuihin , Mont Ventouxin kiipeily , Gordon-Bennett , Circuit des Ardennes . Näin hän tapasi muita autojen mestareita, joista tulisi myös ilmailun pioneereja , erityisesti Frits Koolhoven , ritari Jules de Laminne , John Moore-Brabazon ja Henri Farman .
Keen nopeus, se osallistuu myös purjehdus rodun jollat kahdeksan metriä, jossa se esittelee ohjaimet hänen moottorivene Mercedes Sunbeam , The Sea Sick , pelaajan nopeusennätyksen ja kilometrejä on 50,5 km / h vuonna 1904. Vuonna 1905 hän voitti Gaillon Hill Kiipeä Mercedes 120HP: llä.
Vuonna 1908 hän kääntyi ilmailun puoleen ja osti Voisin-veljesten valmistamia lentokoneita , jotka hän muutti täysin varustamalla ne belgialaisilla moottoreilla. Oivan omaisuuttaan linnassa 's-Gravenwezel , lähellä Antwerpenin , osaksi yksityinen lentokenttä , jossa hän teki lukuisia testejä.
30. marraskuuta 1908Hän tuli ensimmäinen Belgian saavuttaa kontrolloitua lentoa lentokoneen belgialaisen moottorin Vivinus on 100 hv , eli Voisin kaksitasolla taivaalla Brecht, missä tuuli oli poissa tilaisuudessa onnistui jopa saavuttaa käyrän 200 metriä. Seuraavan vuoden 25. huhtikuuta hän teki ensimmäisen lennon, joka oli 2 800 m ( vuorollaan ). Vuonna 1909 hän osallistui Antwerpenin ilmailuviikkoon, joka pidettiin 23. lokakuuta - 2. marraskuuta 1909 ja kaatui ensimmäisenä kilpailupäivänä. Hän sai lentolupakirjan n o 1, jonka antaa Aero Club of Belgium3. joulukuuta 1909. Näiden hyökkäysten seurauksena hän osallistui lukuisiin lentonäyttelyihin . Hän on siten ensimmäinen lentäjä, joka esiintyy kokouksissa Konstantinopolissa , Kairossa ja Intiassa .
Helmikuussa 1910 hän loi yhteistyössä Bollekens Brothersin kanssa Aviatorin , ensimmäisen belgialaisen yrityksen, joka rakensi lentokoneita. Saman vuoden syyskuussa hän sitoutui kouluttamaan ensimmäiset belgialaiset sotilaslentäjät . Alussa on ensimmäisen maailmansodan , hänestä tuli ohjaaja on Etampes'n Aviation School .
Vetäytyy maailman ilmailun ja urheilu piiri, se tulee liikemies luomalla valmistavan yrityksen briketit päässä turpeen sijasta hiilen . Hän muutti Pariisiin, missä kuoli 21. maaliskuuta 1944.
Paroni Pierre de Caters vuonna 1903 (Pariisi-Madrid).
Pierre de Caters, 24 hevosvoiman Meeting d'Ostende 1901 -voittaja.
Pierre de Caters Côte de Gaillon 1901: ssä, Jenatzy 50 hv.
Pierre de Caters Mors Z: ltä Circuit des Ardennesissa 1902.
Catersin naapuri Antwerpenin ilmailuviikolla 1909.
Musée de l'Armée sisään Bryssel osoittaa elinkaaren koko kopio Pierre de Sopii tasossa.