Tunnelin aukio

Tunnelin aukio
Havainnollinen kuva artikkelista Place du Tunnel
Place du Tunnel idästä katsottuna de la Barren tunnelin huipulta
Tilanne
Yhteystiedot 46 ° 31 ′ 33 ″ pohjoista, 6 ° 38 ′ 04 ″ itään
Maa sveitsiläinen
Canton Vaud
Kaupunki Lausanne
Naapuruus (t) keskusta
Morfologia
Tyyppi Avoin paikka
Historia
Luominen 1861
Maantieteellinen sijainti kartalla: Lausanne
(Katso tilanne kartalla: Lausanne) Tunnelin aukio
Maantieteellinen sijainti kartalla: Vaudin kantoni
(Katso tilanne kartalla: Vaudin kantoni) Tunnelin aukio
Maantieteellinen sijainti kartalla: Sveitsi
(Katso tilanne kartalla: Sveitsi) Tunnelin aukio

Sivusto tunnelin sijaitsee Lausanne , vuonna Sveitsissä , alueella keskustassa .

Historia

XIX th  vuosisadan

1810-luvun alussa Lausannen kaupunki päätti täyttää Louven laakson ja erityisesti luoda uuden markkinapaikan. Nämä merkittävät teokset tapahtuivat vuosina 1812–1830, ja Place de la Riponne luotiin lopulta vuonna 1838. Samanaikaisesti kantoninsinööri Adrien Pichard ehdotti vuodesta 1835 lähtien keskiaikaisen Lausannen kaupungin ohittamista matalan tason sarjan ansiosta. tiet, joille tärkeimmät tietoliikenneyhteydet Italiaan, Ranskaan ja Saksaan yhdistettäisiin. Tämä tien varrella kaupungin muurien ulkopuolella edellyttänyt erityisesti Grand-Pontin rakentamista Flonin laakson yläpuolelle ja Barre-tunnelin poraamista , jonka avaaminen vuonna 1855 mahdollisti la Louven laakson kaupunkikehityksen ylävirtaan. alkaen Place de la Riponne. Tämän sektorin kaupungistuminen, josta tulisi Place du Tunnel, alkoi rakentamalla vuosina 1861-1862 56 työntekijän asuntoa ja 8 kauppaa aukion itäpuolelle. Vuodesta 1862 lähtien aukiolla isännöitiin puumarkkinoita ja seuraavana vuonna kaupungin karjanmessuja; se sijaitsee itse asiassa ihanteellisella paikalla lähellä rue de la Borden teurastamoita , katua, jonka alareunassa tunnelin kylpyammeet ja pesutupa avattiin vuonna 1864, rakennuksessa, jossa on ollut mekaaninen rakennustyöpaja vuodesta 1857 lähtien. Samanaikaisesti Louven holvaaminen jatkui ja sen valmistuminen vuonna 1868 uuden aukion pohjoispuolelle mahdollisti rakennusten rakentamisen pohjoisrintavalle 1870-luvulla. Tie Mont-vuorelta , joka liittyi rue de la Bordelle , rakennettiin vuonna 1878 ja sitä kutsuttiin sitten "route de Lausanne à Thierrensiksi  "; siitä johtuvalla liikenteen kasvulla on paljon tekemistä alueen kehityksen kanssa. Paikassa nähdään matkustavien ruokahuoneiden perustaminen ja joka vuosi Knie-sirkus kiertueiden aikana. Siellä on useita kauppoja ja kahviloita, kuten Café de la Place, Café Central ja Café des Agriculteurs. Rakennus, jossa Lausanne-Moudon- ravintola sijaitsee, on rakennettu vuonna 1897 aukion eteläpuolelle; se muodostaa naapurirakennusten kanssa lohkon, joka erottaa tunnelin ja Riponnen paikat, johon samana vuonna asennetaan myös tunnelin apteekki.

XX th  luvulla

Vuonna 1902 piirin väestön kasvu lisäsi Collège de la Barren rakentamista aukion itäpuolelle tunnelin vasemmalle puolelle  ; se on asennettu suurelle alustalle, joka toimii pihana. Portaikko, joka yhdistää paikan Barreen, rakennettiin vuonna 1903. Tuolloin La Riponnen markkinapäivinä Place du Tunnelia käytettiin "hillittömänä" paikkana, toisin sanoen paikkaana, johon vaunuja ja hevosia asennetaan aikana. sopimuksen kesto. Vuonna 1906, Place du Tunnel tuli junaterminaalissa uuden raitiolinja suuntaan Cugy , laajennetaan Montheron vuonna 1907. Sitä on määrä uudistaa paikka tähän tarkoitukseen lopettamaan karjan messuilla. Vuodesta 1950 lähtien johdinautot , joiden ensimmäinen linja oli asennettu Lausanneen vuonna 1932, korvaavat aukion raitiotiet vähitellen. Place du Tunnel tulee lähtökohtana esikaupunkilinjalla menossa kohti Chalet-à-Gobet , Moudon , Savigny ja Montheron . Neliön keskelle rakennettiin tätä tarkoitusta varten vuonna 1951 linja-autoasema, joka tarjosi tiskit, odotushuoneen ja matkatavaratoimiston. 1950-luvulla Rue du Tunnelin molemmille puolille pystytettiin kaksi rakenneriviä paikan de la Riponne suuntaan, joka erotti tunnelin paikan Valentinin kukkulasta. Tunnelin apteekki muutettiin vuonna 1964 uuteen hallintorakennukseen, joka rakennettiin Riponnen pohjoispuolelle, ja vanhat raitiovaunuradat poistettiin vuonna 1967. Torille perustettiin pysäköintialue vuonna 1974 ja toinen hallintorakennus rakennettiin kohtisuoraan ensimmäiseen vuonna 1976. , osittain näkymät Place du Tunnelin eteläpuolelle. Toisaalta vuodesta 1985 lähtien paikan kasvot ovat muuttuneet vähän.

Paikan tulevaisuus

Vuonna 2017 kaupunki pyysi 800000 frangin lainaa kilpailun järjestämiseen, jonka tarkoituksena oli tunnelin ja Riponnen paikkojen uudistaminen . Palkittu hanke lopussa 2019, In Between , jonka espanjalainen Silvia Gonzalez Porqueres, ehdotetaan erityisesti lisäämään merkittävästi kasvillisuuden neliön istuttamalla puita ja poistamalla pysäköinti autoille ja luoda leikkipaikka ja katettu tori.. Hanketta ei toteuteta sellaisenaan, vaan sen on toimittava ohjauskuvana; Arkkitehtuurikilpailu on käynnistettävä ennen aukion kunnostamista, joka on suunniteltu vuosien 2024 ja 2026 välillä.

Sijainti ja pääsy

Tieyhteydet ovat rue du Tunnel (joka aukeaa itään tunnelista de la Barre ja joka ylittää neliön liittyäksesi paikalle de la Riponne länteen), rue de la Borde luoteeseen, avenue de l'Université (joka sallii kaakkosta pääsyn Barreen ja Place de la Riponnelle) ja rue des Deux-Marchés (joka kulkee tunnelipaikkojen ja la Riponne -paikkojen välissä sijaitsevien rakennusten välillä).

Julkinen liikenne

Neliö ja palvellaan viivoilla 7 8 16 22 60sekä joukkoliikenteen Lausannen alueella .

Kuvaus

Place du Tunnel on muodoltaan kolmio, joka kapenee luoteeseen, rue de la Borden puolelle. Rue du Tunnel ylittää lännestä itään. Suuri osa aukiosta on autojen ja bussien pysäköintipaikkoja. Collège de la Barre hallitsee aukion koillisosaa ja vanha linja-autoasema on edelleen lännessä.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Jaquet 2019 , s.  14.
  2. "  Flon- ja Louve-jokien holvisto ja kanavointi  " , osoitteessa notrehistoire.ch ( luettu 10. helmikuuta 2020 )
  3. Bissegger 2019 , s.  542-546.
  4. Gilles Simond, " 1839: Tyylikäs Grand-Pont avaa Lausannen tukoksen   ", 24 Heures ,22. huhtikuuta 2012( lue verkossa , kuultu 10. helmikuuta 2020 ).
  5. Paul Bissegger, “  Pichard, Adrien  ” Sveitsin historiallisessa sanakirjassa , versio du18. tammikuuta 2011.
  6. Jaquet 2019 , s.  68.
  7. Polla 1987 , s.  43-52
  8. "  Tunnel de la Barre  " , osoitteessa www.lausanne.ch ( luettu 10. helmikuuta 2020 ) .
  9. Jaquet 2019 , s.  59-62.
  10. Jaquet 2019 , s.  70.
  11. Jaquet 2019 , s.  66.
  12. "  Tl uudistaa johdinautokalustonsa  " osoitteessa www.tl.ch (käytetty 17. maaliskuuta 2020 ) .
  13. Jaquet 2019 , s.  74.
  14. Jaquet 2019 , s.  76.
  15. Jaquet 2019 , s.  79.
  16. Jaquet 2019 , s.  41.
  17. Jaquet 2019 , s.  80.
  18. "  Valittu on ohjaava kuva, joka innostaa tulevaa Riponnea  " , osoitteessa www.rts.ch ,30. marraskuuta 2019(käytetty 9. helmikuuta 2020 )
  19. ”  Verkkokartta  ” , https://www.tl.ch (käytetty 8. maaliskuuta 2020 ) .

Bibliografia