Bordeaux-kuljetinsilta

Bordeaux'n kuljettajasillan pylväät ennen saksalaisten tuhoamista.

Maantiede

Maa

Ranska

Alue

Uusi Aquitaine

Osasto

Gironde

Kunta

Bordeaux

Maantieteelliset koordinaatit

44 ° 51 '13' N, 0 ° 33 '42' W

Toiminto

Ristit

Garonne

Toiminto

Tien silta , kävelysilta

Matkasuunnitelma

Chartrons - Bastide

Tekniset ominaisuudet

Tyyppi

Kuljettajan silta

Pituus

400 m

Leveys

10 m

Korkeus

Pylväät: 95 m

Materiaalit)

Teräs

Rakentaminen

Alkoi 19. syyskuuta 1910
Hylätty sisään 1938

Käyttöönotto

hylätty ennen käyttöönottoa

Purkaminen

1942

Arkkitehti (t)

Ferdinand Arnodin

Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska

Maantieteellinen sijainti kartalla: Gironde

Maantieteellinen sijainti kartalla: Akvitania

Maantieteellinen sijainti kartalla: Bordeaux

Bordeaux kuljettaja silta on neljäsataa metriä pitkä kuljettaja sillan hanke , jonka tarkoituksena ylittää Garonne . Suunnitellut Ferdinand Arnodin , sen rakentaminen alkoi19. syyskuuta 1910 mutta sitä ei koskaan saatu valmiiksi.

Hankkeen alkuperä

Laukaus Bordeaux'n kuljetinsillasta.

Bordeaux'n kuljetinsillan rakentaminen, insinööri-rakennusmestari Ferdinand Arnodinin työ , päätettiin vuonna 1909. Tätä tarkoitusta varten Charles Cazalet perusti vuonna 1893 Société anonyme du pont à transporter de Bordeaux'n. Vuonna 1910 julkisten töiden ministeriö julisti lauttasillan rakentamisen Cours du Médocin ulostulolle yleishyödylliseksi. 19. syyskuuta 1910 tasavallan presidentti Armand Fallières pani " täysin kiven " tälle täysin metallirakennukselle.

Kuljetussillan piti olla taideteos, joka mahdollisti Garonnen kahden rannan yhdistämisen estämättä laivojen navigointia, joiden piti mennä kaksi ja puoli kilometriä ylävirtaan sijaitsevalle kivisillalle . Se sijaitsi Cours du Médocin oikealla puolella, Chartronsin kaupunginosassa ja Quai de Queyriesissä Bastiden alueella oikealla rannalla.

Tekniset ominaisuudet

Jos se olisi saatu valmiiksi, ja sen 400 metriä pitkä ja liikkuva kansi olisi sijoitettu 45 metriä laiturien yläpuolelle, Bordeaux'n kuljetussilta olisi ylivoimaisesti pisin maailmassa. Sen oli sallittava jalankulkijoiden, autojen ja vaunujen ylitys enintään 50 tonnin kuormituksella ripustetulla alustalla, joka oli 10 metriä leveä ja 13 metriä pitkä ja liikkui samalla tasolla veden kanssa. Risteyksen oli määrä kestää kaksi minuuttia nopeudella 12 km / h ja sallia kuusi edestakaista lentoa tunnissa.

Hankkeen hylkääminen

Työ keskeytettiin vuonna 1914 sodan vuoksi, kun kahden pylvään, joiden poikkeuksellinen korkeus oli 95 metriä, rakentaminen saatiin päätökseen.

6. lokakuuta 1925 lentäjä Maryse Bastié , joka oli juuri saanut lentoluvan Bordeaux'sta, kuljetti lentokoneensa - Caudron G.3: n - kanssa kuljetinsillan kaapeleiden alla.

Tulevan kuljettajasillan projekti (1910).
Näkymä satamaan siltapylväillä (1914).
Garonne ja sillan kaksi pylvästä taustalla (noin 1930).

Metallirakenne, joka jäi keskeneräksi sodien välisenä aikana tarvittavien varojen keräämisen puutteen vuoksi, heikkeni ja vuonna 1938 pormestari Adrien Marquet luopui lauttasillan periaatteesta.

Saksan viranomaiset tuhosivat pylväät 18. elokuuta 1942 saamaan teräksen talteen ja estämään niitä käyttämästä vertailukohtana liittoutuneiden lentokoneita pommittamaan läheistä sukellusvenetukikohtaa . Jotkut puhuvat kostotoimista vastauksena siihen, että Ranskan lippu lensi sillan vaijerin päällä. Vasemman rannan pylväs räjäytettiin 18. elokuuta 1942 klo 19.15. Sitten oikeanpuoleinen pylväs leikataan puhalluspolttimella.

Saksan amiraali Wilhelm Marschallin tarkastuksen aikana Bordeaux'ssa, quai des Chartronsissa, vuonna 1942. Taustalla yksi kuljettajasillan pylväistä (Saksan joukot tuhosivat samana vuonna).
Lauttasillan pohjoisen pylvään tuhoaminen, 18. elokuuta 1942: romahduksen alku.

XXI - vuosisadan alussa Garonnen oikealla rannalla on jäljellä vain tornin kivijalusta ja vastaavat ankkurilohkot.

Yksi kahdesta ankkurilohkosta Quai de Queyriesin oikealla rannalla.
Vanhan kuljetussillan laiturien jäänteet Garonnen oikealla rannalla, vastapäätä Cours du Médocia, josta kuva on otettu.

Viitteet

Katso sivusto: Sillat Garonnen yli Bordeaux'n taajamassa .
Claude Bellac, " polku tähdet: Maryse Bastié ", Riisu ,15. toukokuuta 1947( ISSN 2113-0728 , lue verkossa ).
Katso sivusto: Vaellustarinani .
Katso Bordeaux-Aquitainen 1940-1944-sivustolla maininta kuljettajasillan pylväiden dynamiikasta 18. elokuuta 1942 klo 19.15.
Katso sivusto: Historia ja matkailu, Bordeaux'n kronikat .

Katso myös

Sillat Bordeaux'ssa

Bibliografia

Charles Cazalet, Bordeaux'n kuljetussilta , J.Durand,1896, 19 Sivumäärä
Didier Leinekugel Le Cocq, siltainsinöörit. Arnodin -perheen historia: Leinekugel Le Cocq 1872-2002 , Pariisi, La Vie du rail -versiot,2010, 367 Sivumäärä ( ISBN 978-2-918758-09-9 )

Ulkoiset linkit

Arkkitehtoninen resurssi :
- Rakenteet