Saaren sillat

Saaren sillat
Havainnollinen kuva artikkelista Bridges of the Island
Maantiede
Maa sveitsiläinen
Canton Geneve
Yleinen Geneve
Maantieteelliset koordinaatit 46 ° 12 '18' N, 6 ° 08 '35' E
Toiminto
Ristit Rhône
Toiminto tiellä
Tekniset ominaisuudet
Materiaalit) betoni

Kaksi sillat saaren ovat sillat Road Rhône , joka sijaitsee kantonin Geneve , vuonna Sveitsissä .

Sijainti

Kaksi saarisillaa, jotka on ryhmitelty nimellä "Island Bridge", ovat kaksi toisiinsa yhdistettyä siltaa. Yhdessä ne muodostavat neljännen sillan Rhônesta ylävirtaan lähdettyään Genevejärvestä . Ne on rakennettu suoraan saarelle, joka on keskellä Rhônea , joten heidän nimensä.

Historia

Saari , joka sijaitsee pian Rhône ilmenee Genevejärven , lienee pääsyy rakentaa kaupungin siellä. Todellakin, ensimmäinen maininta Geneve historiassa on tosiasia Julius Caesar hänen Huomioita Gallian sota , jossa hän ilmaisee ottaa tuhosi sillan, sitten puusta, vuonna 58 eaa. AD Myöhemmin roomalaiset rakentaa sitä enemmän lujasti .

Alussa XIII th  century , joka on linna rakennettiin toinen saarekkeiden seuraamaan ja torjumaan Savoyards joka vielä pitkän piirityksen jälkeen, lopulta tarttua sen 1287 . Myöhään keskiajalla , silta on asutusta puolivälissä XV : nnen  vuosisadan ja vuorattu vasemmalla puolella toisen sillan ylävirran välillä 1540 ja 1560 .

Nimeltään "iso silta" tai "sillan yli Rhone" at XVII nnen  vuosisadan , kaksikerroksisen vasemmalla rannalla sitten on vilkas ostosalue, etenkin useita työpajoja , joissa hyödynnetään tuulimyllyt asennettu alavirtaan sillan. Ympäristö ja silta tuhoutuivat kuitenkin tulipalona yönä17. tammikuuta 1670. Tilatessaan sillan nopean jälleenrakennuksen viranomaiset, jotka asuivat lähes yksinomaan vasemmalla rannalla, kieltivät uuden rakennelman rakentamisen, mikä loi Place Bel-Air -sillan sisäänkäynnille.

Vuodesta 1871 alkaen vanhat puiset sillat, jotka oli tuettu paaluilla ja tervattu niiden kannilla , korvattiin neljällä identtisellä metallisillalla, joiden rakentaminen jatkuisi neljän peräkkäisen talven yli . Lopulta vuonna 1874 vasemman rannan kaksi siltaa liitettiin 21,65 metrin leveällä alustalla, mikä loi julkisen tilan 600  m 2 . Oikean rannan kahdelle sillalle - Pont de Coutance ja Pont des Frises - tehtiin sama toiminta vuonna 1887 . Nämä rakenteet korvataan jälleen uusilla silloilla vuosien 1894 ja 1896 välillä , jotka koostuvat teräsbetonikannesta , joka lepää useilla ristikkometallisilla palkeilla (yli 16 000 niitillä).

Sillat tehtiin kokonaan uusiksi vuosina 1951-1952. Tuon päivämäärän jälkeen neljän sillan erottaminen ei ole enää näkyvissä, vaan koko alue muodostaa vain yhden paikan (jota alkuperäiskansat kutsuvat "paikka de l'Île" tai yksinkertaisemmin "en l'Île"), jossa monet kaupat ja yritykset . Vasemman käsivarren silta on noin 43,70 metriä leveä, se koostuu jatkuvasta kiinteästä laatasta esijännitetyssä betonissa , kolmessa jännevälissä, pylväillä 74 senttimetriä ja keskellä vähintään 40 senttimetriä. Vanhan sillan pylväät ovat säilyneet. Oikean varren silta on samankokoinen, mutta sen tukikohdat ja keskilaituri on tehty uudelleen. Siinä on vain kaksi jänneväliä, ja sen ontto laatta on vakiopaksuus (88 senttimetriä). Kahden vuoden työ on tarpeen liikenteen ylläpitämiseksi.

Teos palautettiin vuodesta 2009 vuoteen 2011. Se hyötyy käyttöönottoa verkon raitiovaunu ja TPG linkittää Cornavin on Bernex . Hyvin tärkeä projekti toteutetaan yli 30 kuukauden ajan eri vaiheissa. Kaikki sillat tuhoutuvat ja rakennetaan uudelleen keskeyttämättä siltaa päivittäin ylittävien monien linja-autojen ja jalankulkijoiden liikennettä.

Island Gateway

Alaspäin saaren silloista on myös jalankulkusilta, joka vain yhdistää vasemman rannan saarelle , joka koostuu metalliprofiilikannesta, joka on peitetty asfaltbetonilla.

Alunperin kaksi footbridges rakennettiin 1876 by Jean-Marie Gignoux tarjota helposti pysyvä katettu markkinat järjestetään saarella (teurastamot rakennettu vuonna 1849). Jos oikealla rannalla kävelysillan tuhoutui 1936 , jotta rakentamisen Turrettini laiturin , että vasemmalla rannalla sisällytettiin 1993 on kantonissa n kartoitus esineiden suojelun arvoisina.

Bibliografia

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Henri Baud (johdolla), Geneven-Annecyn hiippakunta , t.  1, Éditions Beauchesne , coll.  "Ranskan hiippakuntien historia",1985, 331  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7010-1112-7 , luettu verkossa ) , s.  45.
  2. Louis Blondel , entisen Geneven hiippakunnan linnat , voi.  7 Society of Historia ja arkeologia Geneve ( repr.  1978) ( 1 kpl  toim. 1956), 486  s. , s.  29.
  3. Frey 2002 .
  4. New Island Bridges 1952 .

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit