Geneve-Cornavin -asema

Geneve-Cornavin
Havainnollinen kuva artikkelista Genève-Cornavin station
Matkustajarakennuksen julkisivu.
Sijainti
Maa sveitsiläinen
Kaupunki Geneve
Naapurustot Saint-Gervaisin
luolat
Pâquis
Osoite Place de Cornavin
1201 Geneve
Maantieteelliset koordinaatit 46 ° 12 ′ 36 ″ pohjoista, 6 ° 08 ′ 34 ″ itään
Hallinta ja käyttö
Omistaja CFF
Operaattori CFF
UIC- koodi 85 01008 2
Palvelut CFF: IC , IR , RE
SNCF: Lyria , TER Auvergne-Rhône-Alpes
(EX) (L1) (L2) (L3) (L4) (L5) (L6)
Ominaisuudet
Rivi (t) 150 , 151 , CEVA
Kaistat 8
Telakat 4
Vuotuinen kauttakulku 171 000 työpäivää kohti
Kaavoitettu 10 ( Unireso )
Korkeus 385 m
Historiallinen
Käyttöönotto 1858 (alkuperäinen)
1931 (nykyinen)
Arkkitehti Julien Flegenheimer (nykyiset rakennukset)
Kirjeenvaihto
Raitiovaunu (14) (15) (18)
Johdinauto (3) (6) (10) (19)
Bussi (1) (5) (8) (9) (20) (25) (E +) (F) (G +)
Noctambus (Ei käytettävissä) (NC) (ND) (SYNTYNYT) (NK) (NM) (EI) (NP) (NS) (NT)

Cornavinin rautatieasemalta , yleisesti tunnettu Cornavin on kansainvälinen asemalta ja tärkein rautatieasema ja tasavallan ja kantonin Geneve , ennen kuin Geneven lentokenttä on Geneve-Eaux-Vives , ja Geneve-Sécheron ja Lancy-Pont-Rouge .

Kolmas asema Sveitsissä , Cornavin, näkee noin 171 000 matkustajaa ja 720 junaa työpäivässä.

Genève-Cornavinin asema on portti tai terminaali monille sveitsiläisille CFF- junille , mutta myös ranskalaisille SNCF- junille, joilla on TGV ja TER Auvergne-Rhône-Alpes . Se on Léman Expressin , rajat ylittävän alueellisen pikaverkon (RER) keskus .

Rautatietilanne

Geneven asema sijaitsee 385 metrin korkeudelle ja sijaitsee Lausanne - Geneve -linjan kilometripisteessä (PK) 60.26 Genève-Aéroportin ja Genève-Sécheronin asemien välillä . Se sijaitsee myös PK 167600 on Châtelaine linjan (BIF) rajalla Bellegarde , laajennettu Ranskassa jonka rivi Lyon-Perrache Geneve (raja) , josta se muodostaa päätepysäkki jälkeen sijoitettu avoin asemalle Vernier .

Vuodesta 2019 lähtien se on ollut CEVA- linjan päällikkö , joka on rautatieyhteys Annemassen asemalle .

Historiallinen

Aseman historia

Nimi katu, aukio ja rautatieasemalle "Cornavin" olisi hyvin vanha ja "tarkoittaa ehkä on viinitarhoja Episcopal vielä päällystetty alussa XV : nnen  vuosisadan, kun taas sijainti mainitun katu ja järven” . Nimeä Cornavin käytettiin myös osoittamaan piirin ja ajan eri osia, kuten Porte de Cornavin, bastion de Cornavin, nant de Cornavin. Sitten kun kaikki tämä katoaa XIX th  -luvulla, se tulee paikka ja lopulta Cornavinin Cornavin asemalle.

Valinta sijainti päärautatieaseman Genevessä tehdään toisella puoliskolla XIX : nnen  vuosisadan vuoteen François Bartholoni luotaessa linjan rautatien välinen Geneven ja Lyonin . Harkittuaan Place Bel-Airin, Îlen ja Coulouvrenièren alueita, Cornavinin alue valittiin lopulta, jotta se ei katkaisi kaupunkia kahtia ja säästäisi asukkaita suurista häiriöistä höyryn ja melun vuoksi.

Se vihittiin, kun kolmen päivän juhla välillä Maaliskuu 16 ja 18, 1858 . Aluksi yksityistä koska omaisuutta PLM kunnes 1912 , se oli laajennettu vuonna 1873 sitten 1893 , kun on Sveitsin National Exhibition , aseman ja näyttely on vihki Genevan Adrien Lachenal , silloinen puheenjohtaja keskusliiton jäsen ja SBB hallituksen Ohjaajat . Syttyi tulipalo iltana Helmikuu 11, 1909 johtuen ylikuumeneminen liesi kädessä säilytyslokero: Tällä palo kuohuttaa tuuli havaitaan vasta 03:15 ja lähes täysin tuhosivat rakennuksen. Vain kiviseinät jäädä jäljelle. CFF osti remontoidussa rakennuksessa ja eteni sähköistää osa Geneve - Renens viiva (lähes Lausanne) 25. joulukuuta 1925 .

Sen jälkeen kun päätös Kansainliiton otettuna28. huhtikuuta 1919, asettua Geneveen, kaupunki on aloittamassa suuria töitä. Tässä yhteydessä Cornavin asema kokonaan uudelleen mukaan suunnitelmat arkkitehti Julien Flegenheimer kanssa veistoksia on päätykolmio Jacques Probst. Uusi keskushalli vihittiin käyttöön25. kesäkuuta 1929ennen sarjan valmistumista vuonna 1931 . Vanhan rakennuksen raunioista käytetään Genevenjärven täytettä Genève-Plagen luomiseksi vastakkaiselle rannalle.

Vuonna 1972 , Genève-Cornavin asema oli tärkein puitteet Geneven rautatie päivinä, kokousten, suuri näyttely SNCF ja CFF rautatiekaluston, esittely sukkulat myös poikkeuksellinen kierrättämistä koskevan ETG turbotrain. SNCF samanlaiset kuin kiertää Geneven ja Valencen välillä Grenoblen kautta 6. toukokuuta 1975. Vuosina 1977-1984 asema on Jean-Jacques Rousseau -nimisen pikajunan pääte , joka varmistaa Pariisi-Gare-de-Lyon -yhteyden  - Geneve-Cornavin.

Vuosina 1983 ja 1984 asemaa laajennettiin rakentamalla ranskalaisille junille laituri 4 (ja siten tullien siirtäminen), nykyistä laitetta 3 käytettiin uudelleen sveitsiläisiin juniin Geneven aseman luomiseksi . Lentokenttä avattiin vuonna 1987 .

Rakennuksen omistajana CFF mukautti asemaa vähitellen 2000- luvun alussa integroimalla sen RailCity- konseptiin, joka muutti Sveitsin suurimmat asemat "moderneiksi ja houkutteleviksi palvelukeskuksiksi". Itse asiassa kellaritalon rakennus ja ostoskeskus, yli 50 paikallista kauppaa, ovat auki myöhään illalla, useita baareja tai ravintoloita sekä poliisiasema.

Vuonna 2004 aseman länsisiipi kunnostettiin Le Temps -lehden tilojen asentamisen ja vanhan buffet- tilan muuttamisen yhteydessä . RailCity Geneve vihittiin käyttöön5. kesäkuuta 2004. Mutta koko rakennuksen kunnostustarve tuntuu yhä enemmän vuosien varrella. Kilpailun kohteena CFF esitteli aseman kunnostushankkeen vuonnajoulukuu 2008.

Työ alkoi 18. tammikuuta 2010ja niiden oli määrä päättyä vuonna 2013 . Niiden piti maksaa CFF: lle 90 miljoonaa Sveitsin frangia, mutta lopulta ne maksavat 110 miljoonaa.

Länsisiipi, mukaan lukien suora pääsy raitiovaunulinjojen 14 ja 18 asemalle, vihittiin käyttöön elokuussa 2011. Aseman keskikäytävän kunnostustyöt valmistuivat 25. huhtikuuta 2014 ja uusi asema vihittiin käyttöön 18. syyskuuta. , 2014.

Huoltohistoria

Kesäkuussa 1953 , The Grenoble - Digne kesän suhde alkoi Genevessä Decauville kiskobussit päässä ZZP 1-9 sarja (uudelleennumeroituihin X 52000 -sarjan 1962) ja XDC 2001-2010 (uudelleennumeroituihin X 52100 -sarjan 1962) alkaen SNCF antaa Genevansille mahdollisuuden löytää Alppien linja . 30. kesäkuuta 1954 ensimmäinen suora yhteys GB / BG Geneve - Bordeaux-Saint-Jean-aseman kautta Lyon ja Clermont-Ferrandin otettiin käyttöön , ja palasi yhden uuden pitkän -Etäisyys junat (RGP) on X 2700 SNCF: n sarja . Tämä suhde levisi viimeisen kerran samalla aineistolla 17. joulukuuta 1970 .

2. kesäkuuta 1957 luotiin Trans-Europ-Express (TEE) -verkko ylellisillä junilla, ensiluokkaisilla ja täydentävillä junilla, jolloin Geneve-Cornavin -asemalta tuli useiden TEE: iden lähtö- ja päätepysäkki "  Lemano  " Geneven - Milanon kanssa kautta Lausanne ja Brig (alkaen 1. s Kesäkuu 1958 ), The"  katalaani Talgo  » Geneva - Barcelona kautta Grenoble , Avignon ja Montpellier (alkaen 1. s Kesäkuu 1969), TEE "  Rheingold  " Basel - Amsterdam-CS / Hoek van Holland (alkoi Genevessä Bernin kautta 26. syyskuuta 1971 ja rajoittui jälleen lähtöön Bernistä 31. toukokuuta 1980). TEE ”  Lemano  ” ja “  Catalan Talgo  ” levittivät viimeisen kerran 22. toukokuuta 1982, ja ne korvataan seuraavana päivänä kahden luokan välittäjillä. Huomaa myös kiertävä ylellisyyttä päivittäistä rutiinia (ei-TEE mutta 1 s  luokan lisä) kutsutaan GM / MG "  Rhodanien  " välillä Genevessä ja Marseillen kautta Grenoble ja Avignonin 31. toukokuuta 1964 22 päivää toukokuuta 1971 myös korvattu linjaliikenteen käsittää kaksi luokat .

Vuodesta 1981, nopeiden junien ( TGV ) ovat yhdistäneet Geneve suoraan Pariisin kautta Bourg-en-Bresse . Vuonna 2002 oli neljä edestakaista lentoa, jotka saapuivat vuonna 2008 kuuteen tai seitsemään (päivästä riippuen). 25. marraskuuta 1994 ensimmäinen päivittäinen suora TGV-palvelu Genevestä Montpellieriin Lyonin kautta . Joulukuussa 2005 perustettiin TGV Geneva - Marseille Avignonin TGV: n kautta .

Vuonna 2009 , The Rhône-Alpes käyttöön uusia laitteita otetaan käyttöön, lisätä matkustusmukavuutta on Sillon Alpin Geneve - Chambéry - Grenoble-Universités-Gières - Grenoble - Valence TGV - Valence-Ville linjaa . Omalta osaltaan CFF aloitti vuonna 2009 FLIRT- junien käyttöönoton Geneve - La Plaine -linjalla, ensin RABe 524: n ja sitten RABe 522: n vuonna 2014 vetämällä pois Bem 550: t .

Matkailijoiden palvelu

Koti

Asema sijaitsee Saint-Gervaisin , Grottesin ja Pâquisin alueiden laidalla . Homonyymi aukio päärakennuksen edessä on tärkeä risteys Geneven julkiselle liikenteelle (TPG), jossa raitiovaunut , bussit , taksit ja polkupyörät risteävät toisinaan hieman kaoottisella tavalla. Yksi kolmesta TPG-myyntikonttorista sijaitsee asemalla. Toinen pääsy on olemassa Place de Montbrillantilta, länsipuolelta.

Swiss-Ranskassa tullitoimipaikka sijaitsee sisäänkäynnin alustoille 7 ja 8 (ranskaksi sektori).

Pysäköintirahaston hallinnoima julkinen pysäköintialue sijaitsee aukion alla.

Useat kaupat ja ravintolat sijaitsevat asemalle, sekä lääketieteellisen toimistot: Coop , Migros , Starbucks , Burger King ,  jne Siellä sijaitsee Geneven julkisen liikenteen toimisto , samoin kuin CFF-laskuri.

Aavikko

Sveitsin puolella tämä asema näkee InterCity (IC) -junien kulkemisen Lausanne - Bern - Zürich HB - St. Gallen ja Neuchâtel - Biel - Zürich HB ja InterRegio (IR) - Montreux - Sion - Brigue ja Lausanne - Bern - Luzern . Se näkee lähtöä EuroCity (EY) junat Italiassa ( Milano-Centrale ja Venetsia-Santa-Lucia kautta Simplon tunnelin .

Asema on Léman Express -verkon sydän , joka yhdistää Coppetin , La Plainen , Bellegarden sekä Évian-les-Bainsin , Annecyn ja Saint-Gervais-les-Bainsin Annemassen kautta .

Quai France, kappaleilla 7 ja 8, havaitsee TGV: n lähtevän Marseillelle ja Bellegardelle - Bourg-en-Bresse - Pariisi-Gare-de-Lyon ja TER: n Bellegardelle - Culoz - Ambérieu-en-Bugey - Lyon - Part-Dieu - Lyon-Perrache ja Bellegarde - Aix-les-Bains-Le Revard - Chambéry - Challes-les-Eaux - Grenoble - Saint-Marcellin - Roomalaiset - Bourg-de-Péage - Valence TGV - Valence-Ville .

Intermodaalisuus

Cornavinin asema on myös tärkeä keskus Geneven julkiselle liikenteelle, koska Geneven raitiotien viidestä linjasta kulkee kolme ( 14 , 15 ja 18 ) sekä neljä kuudesta johdinautolinjasta ( 3 , 6 , 10 ja 19 ). . Lopuksi asema näkee bussilinjojen 1 , 5 , 8 , 9 , 20 ja 25 kauttakulun ja on alueellisten ja rajat ylittävien linjojen E + , F ja G + pääte .

Pysäkit eivät ole kaikki samassa paikassa, myös raitiovaunuille, joskus useita satoja metrejä:

Chantepoulet- pysäkkiä , samannimisellä kadulla, pidetään myös TPG: n pysähdyspaikkana.

Genève-Dorcièren linja-autoasema sijaitsee lähellä sitä, 500  metrin päässä , Place Dorcièrella Mont-Blanc-aukion vieressä . Se on lähtökohta kansainvälisille linjoille BlaBlaBus ja FlixBus .

Projekti

Tämä artikkeli tai osa sisältää tietoja rautatiehankkeesta .

Nämä tiedot voivat olla luonteeltaan spekulatiivisia ja niiden sisältö voi muuttua huomattavasti tapahtumien lähestyessä.

Vuoteen 2031 mennessä osana Léman 2030 -hanketta asemalle luodaan uusi maanalainen foorumi junille, jotka yhdistävät Geneve-lentokenttä ja Lausanne.

Tämä uusi metroasema koostuu kahdesta laiturista ja yhtä monta rataa. Kohti Ranskaa se yhdistetään yhdeksi raiteeksi Châtelaine-risteyksestä, kun taas Lausannesta se yhdistetään kaksoisradalla kasvitieteellisestä puutarhasta .

Hankkeen arvioidaan olevan 1,652 miljardia frangia, josta 111 miljoonaa rahoittaa kaupunki ja 417 miljoonaa kantoni. Aluksi CFF halusi laajentaa asemalle maanpinnasta kustannukset ovat 800 miljoonaa frangia, mutta se olisi vaatinut razing pohjaan luolissa alueella aiheuttaen massiivisen vastustuksen väestöstä vuonna 2011, joka ehdotti vaihtoehtoista -projektiin. Maanalainen oli lopullisesti valtioneuvosto valitsi sen vuonna 2015 ”Collective 500” -aloitteen jälkeen, joka sai 16 300 allekirjoitusta vuonna 2013. Työ aloitetaan vuonna 2024.

Tämä laajennus on vasta ensimmäinen askel, CFF: n alkuperäisissä suunnitelmissa Cornavinin jatkamiseksi oli neljä raitaa, mutta ne jaettiin kahteen vaiheeseen taloudellisista syistä. Toinen vaihe sisältää siis nämä kaksi lisärataa, maanalaiset, sekä uuden radan tunnelissa lentokentälle nykyisten raiteiden rinnalla. Tämän toisen vaiheen kustannusten arvioidaan olevan tällä hetkellä noin miljardi dollaria, mutta ne ovat tällä hetkellä rahoittamattomia, ja niiden odotetaan valmistuvan vasta vuonna 2045.

Elokuva

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  CFF: tosiasiat ja luvut - asemat  " , SBB CFF FFS,2018(käytetty 6. maaliskuuta 2020 ) .
  2. Jean-Paul Galland, Dictionary of kaduilla Geneve , 2 nd ed. 1983, Promo Edition SA
  3. Paikannimen alkuperä Cornavin Genevessä , Isabelle Brunier Couleur locale -ohjelmassa, Radio and television suisse , 12. huhtikuuta 2021
  4. Virallinen ilmoitus levyn , "  konservatoriossa  " (näytetty 21 joulukuu 2007 ) .
  5. Jean-Claude pormestari, Geneve. Menneisyys ja nykyisyys samasta kulmasta , toim. Slatkine, Geneve, 1984, s.  24 .
  6. Jean-Claude Mayor, op. cit. , s.  47 .
  7. Martine Brunschwig Graf, "  Geneven nimeämispäivä Kansakuntien liiton toimipaikaksi  " ( käyty 21. joulukuuta 2007 ) .
  8. Jean-Claude Mayor, op. cit. , s.  130 .
  9. "  Dole-Villen SNCF-rautatieasema: historiallinen  " , Christophe Lachenalilla ,13. helmikuuta 2013(käytetty 28. joulukuuta 2019 ) .
  10. "  Sivustoarkisto: The Cornavin - Airport line  " , https://www.bus-tram-geneve.ch (kuultu 21. joulukuuta 2017 ) .
  11. CFF, “  RailCity Genève  ” (käytetty 21. joulukuuta 2007 ) .
  12. SBB, ”  RailCity, innovatiivisilla SBB, toteutuu.  ” (Pääsy 21. joulukuuta 2007 ) .
  13. virallinen sivusto osavaltion Geneve, ”  Poste de Cornavin  ” (kuultu 21 joulukuu 2007 ) .
  14. swissinfo.ch, “  Cornavinin asema, muuttuva joutomaata  ” (käytetty 21. joulukuuta 2007 ) .
  15. CFF, "  Genève Cornavinin aseman muutos  " (tarkastettu 16. joulukuuta 2008 ) .
  16. Kuvaus CFF Immobilier -projektista .
  17. Tribune de Genève, "  Cornavinin asema tarjoaa itselleen kasvojenkohotuksen 90 miljoonalla  " (kuultu 16. joulukuuta 2008 ) .
  18. "  Sukella arkistoihin Cornavinin aseman vihkimisen yhteydessä  " , osoitteessa https://www.rts.ch ,18. syyskuuta 2014(käytetty 23. joulukuuta 2014 ) .
  19. Paul Ronga, "  Cornavinin uusi keskikäytävä on avoin yleisölle  " , osoitteessa https://www.tdg.ch ,24. huhtikuuta 2014(käytetty 23. joulukuuta 2017 ) .
  20. [PDF] Suurneuvoston sihteeristö, “  Valtioneuvoston vastaus herra Roger Deneysin kiireelliseen kirjalliseen tulkintaan: Vaaralliset taksit Cornavin-aukiolla: mitä poliisi tekee?  » (Pääsy 21. joulukuuta 2007 )
  21. “  TPG Commercial Agencies  ” , osoitteessa http://www.tpg.ch (käytetty 5. marraskuuta 2017 ) .
  22. "  Aseman kartta  " , osoitteessa https://www.sbb.ch (käytetty 23. joulukuuta 2017 ) .
  23. Fondation des parkings, “  Parking de Cornavin  ” (katsottu 21. joulukuuta 2007 ) .
  24. "  SAT - Gares routières à Genève  " , osoitteessa http://www.sat-montblanc.com (käytetty 23. joulukuuta 2017 ) .
  25. Marc Moulin, "  Metroasema on alttiina Cornavinille  " , osoitteessa https://www.tdg.ch ,11. huhtikuuta 2016(käytetty 23. joulukuuta 2017 ) .
  26. Sophie Davaris, "  Cornavinin pidennyksen arvioidaan olevan 1,652 miljardia: helpotus Genevessä  " , osoitteessa https://www.tdg.ch ,27. kesäkuuta 2015(käytetty 23. joulukuuta 2017 ) .

Katso myös

Bibliografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit


Alkuperä Edellinen pysäkki Kouluttaa Seuraava pysäkki Kohde
Pariisin lyonin rautatieasema Bellegarde TGV Lyria Lausanne Lausanne
Pariisin lyonin rautatieasema Pariisi-Gare-de-Lyon
tai Bellegarde 		TGV Lyria Terminus Terminus
Marseilles-Saint-Charles Bellegarde TGV Lyria
(kausiluonteinen: kesä) 		Terminus Terminus
Terminus Terminus EY Lausanne Milano-Centrale
tai Venetsia-Santa-Lucia
Geneve-lentokenttä Geneve-lentokenttä IC Morges Zürich HB
tai St.Gallen
Geneve-lentokenttä Geneve-lentokenttä IC Lausanne St. Gallen Bernin
kautta
Geneve-lentokenttä Geneve-lentokenttä IR Nyon Luzern
Geneve-lentokenttä Geneve-lentokenttä IR Nyon
tai Lausanne 		Sion
tai Prika
Geneve-lentokenttä Geneve-lentokenttä RE Coppet Lausanne
Annemasse Lancy-Pont-Rouge RE Coppet Vevey
tai Saint-Maurice
Evian-les-Bains Lancy-Pont-Rouge (L1) Geneve-Sécheron Coppet
Annecy Lancy-Pont-Rouge (L2) Geneve-Sécheron Coppet
Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet Lancy-Pont-Rouge (L3) Geneve-Sécheron Coppet
Annemasse Lancy-Pont-Rouge (L4) Geneve-Sécheron Coppet
Tavallinen Vernier (L5) Terminus Terminus
Bellegarde Vernier (L6)
(viikossa) 		Terminus Terminus
Lyon-Part-Dieu
tai Valence-Ville
tai Grenoble 		Bellegarde TER Auvergne-Rhône-Alpes Terminus Terminus